威兰达底盘调校好值得买吗_威兰达操控怎么样

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱都市版

4.4分“优秀”

【空间表现】 整体空间表现挺不错，后排和后备箱很好，空间设计大师 【提车价格】 裸车优惠3.4万，政府补贴8000，落地全款17.8万，等拿到补贴后约17万落地 【驾驶感受】 威兰达自然吸气2.0两驱，城市用车对他的使用感受觉得比较不错，底盘扎实。

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.79分“良好”

【满意】威兰达豪华PLUS版本是今年新增加的内饰加强版车型，豪华PLUS版升级了12.3英寸液晶仪表、分段式全景天窗、副驾驶电动座椅等配置。实际上，威兰达和RAV4荣放共享平台打造，而威兰达的车身长度更长，并且威兰达的外观看起来更温和一些；体验者（身高175厘米）调整好坐姿后，腿部距离前排座椅靠背还有超过两拳的余量，正常体型的成年人都不会感觉到拥挤；其次是乘坐舒适性比较好，两车的后排座椅坐垫既够长又够厚，有一定的陷入感，同时靠背支持多角度调节，并带有扶手和杯架；另外还配有后排空调出风口和双USB充电口；最后是座椅靠背支持等比例放倒，可以最大程度上拓展后备厢空间，灵活性较好。 【不满意】 相比外观的硬派狂野，看到威兰达的车内，会让人有一种回到了过去了的错觉，整体的布局倒是规整，功能区域设计也很分明，并且还配备了悬浮式的中控屏，就是这个中控屏的造型看起来比较笨拙，像老式的液晶电视，不仅厚，而且边框还挺大。而车内的用料只能说一般，随处可见大面积的硬塑料，档次感自然差了一些；好在有带缝线工艺的皮质材料、镀铬饰条和钢琴烤漆来中和下这种粗糙感。最后就是地板中央有凸起，虽然不是很高，但也会对后排中间位置的乘客造成一定影响；而且中间位置座椅偏硬，长时间乘坐势必会诱发疲劳感。 【驾驶体验】 威兰达2.0L车型的最大马力171匹，最大扭矩206牛·米，参数表现很一般，但开起来的表现却比想象的要好不少。首先起步时非常轻快，整个动力输出也很线性和跟脚。市区驾驶时，完全不会有动力不够用的感觉。 高速上，当速度超过80km/h而再加速时，动力表现就比较一般了。这时候再深踩油门，发动机的噪音就要比加速感受明显的多了。不过，只要你不是连续超车，那这样的动力也是够用的。 【底盘表现】 以往的日系车悬架调校基本都以舒适为主，并且多多少少都还伴有一些松散感。而威兰达却完全不一样了，底盘整体更为硬朗了，整体性和支撑性都很好，完全没有松散的感觉。 滤震上，在把路面最表层的纹理有质感的抹平后，剩下的小颠簸会以一种相对干脆的感觉传递到车内。不过遇上大颠簸，威兰达的表现就比较一般了，避震器后段行程可以说十分的硬，“Duang”的一声，底盘的质感仿佛又回到了曾经日系车的水平。 【油耗】目前这台车的综合油耗百公里9升左右，和同级别的燃油SUV油耗差别不大。这台车的大部分应用场景是在城市里，油耗没有办法降下来。 【总结】威兰达有着一个老少皆宜的外观，空间中规中矩，家用有余；座椅比较舒服，底盘质感对比以往的丰田车要好不少。不过它的内饰用料就很一般，发动机噪音偏大，车机系统可以实现基本功能，不过它的显示效果、流畅程度就有待提高了。总的来说，不追求科技感，追求家用舒适、车辆好开，威兰达可以做到。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

4.3分“优秀”

购买低配自己增加功能也是不错的选择。 购买丰田就是图个省油省心保值，毕竟开车到最后也就是追求这些东西，花里胡哨的功能有啥用。 外观设计还是比较符合我的审美，我是觉得威兰达更加符合年轻人的设计风格，荣放比较成熟稳重的设计风格。 油耗非常完美，继承了丰田家族的传统三大件，正常都是百公里7L左右的油耗。 空间还是非常够用的，对比国产经凑型suv的空间。后排也可以平放。 内饰就没办法和国产比较了，比较一个精装一个毛坯，挡风玻璃台有皮质垫这是我意想不到的。 配置算比较正常的吧，也没有国产豪华，但对于我来说是够用的，比较车子说到底家用还是追求省油省心保值，花里胡哨的功能用不上。 驾驶感受还是丰田车的通病，因为车身比较薄，风噪会比较大，我是喜欢听音乐所有会降低车身杂音。有人说威兰达底盘很硬，但我是觉得底盘调教的非常好，丰田的品控和三大件还是一如既往的让人放心。 总的来说这种购车体验是非常满意的，车子特性也是按照我自己的用车需要购买的。 非常完美

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.64分“良好”

2021款两驱豪华灰色 全款落地：203000送了全车玻璃膜，行车记录仪和两桶机油。 目前行驶里程13000公里 优点：油耗比较低，比较适合家用经济实惠，保养也比较便宜 ，高速L2级辅助驾驶比较好用，开长途省力 ，后备箱空间比较大 可靠性比较强 一般不会给你扔在路上? 底盘扎实 减震比较软过颠簸路段，车里不会有特别大的感觉。 缺点：风燥比较大， 胎噪也比较大，动力较弱上陡坡变速箱和车轮都容易打滑，超车有些费劲 车窗升降有时候有异响 顶棚有时候也有异响 车机系统只能放个歌其他没啥用 总结：比较适合日常家用经济实惠省心，大毛病没有 就是有些异响能理解 对动力没什么要求的朋友值得入手 。👌👌

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

【个人情况】拿到驾照后3年多了，每年都有去看车，试驾过本田的XRV.还有马自达的CX4丰田的雷凌，峰兰达 总之很多车型 直到遇到今年的国家政策和优惠力度直接准备从丰田入手一台 【选买过程】一开始给自己制定的预算是15w以内，直接锁定在广汽的锋兰达，外观吧能接受，就直接交了定金，后面在丰云行里看到威兰达优惠力度很大，第二天就找销售改款， 【落地费用】 购买的车型是2022款2.0两驱豪华，官方指导价200800元； 裸车优惠24000元； 减半后的购置税是7600+； 保险付了4800+； 金融服务费和上牌费一起150 没送什么东西就4次保养和行车记录仪，还有地毯抱枕和膜 【外观】 外观很漂亮，选的欧铂银，遗憾的是，忘记选双色欧博银了，特别是从斜侧方的角度看，帅呆了，尾部是镀铬装饰配上括号尾灯，还挺有设计感的。外观嘛，就不多评价，每个人眼光都不一样都，觉得自己车子好看就行。 【内饰及配置】 已经到了豪华P了该有的都有，就是全是低配版，车机屏幕到是很大，可是功能什么都没有，360也不是很清晰 总之刚好后用 【空间表现】 说白了选威兰达就是看中的是空间，好评得拉满，前排主副驾不局促，后排宽敞明亮，我自己坐在后排都能跷个二郎腿了，杠杠滴。后备箱别说家用了，拉货也不成问题，二排放倒后基本纯平，空间的灵活性很出色。 【驾驶感受】 起步的提速感觉比较肉，中段加速还算可以，比较有劲，目前开了1000公里，但是作为日常家用代步，也够用了。方向盘不重，转向挺灵活的，转弯掉头挺轻巧，侧倾不算大。底盘过滤震动的能力还可以，轻微起伏的路面，还是可以感知到。临时驻车可以用按hold键，深踩刹车，车就能停稳，不用换挡，还是挺方便的。 【优点】 1.全车配备了七个气囊，对驾乘人员的行车安全考虑的比较周到 2.L2级安全驾驶辅助真的很方便，特别是开高速的时候，自适应巡航很好用，车距设置好了以后，能自动行驶，车距不足了，能自动减速，车距拉大了，还能提速； 3.空间大，家用够，拉点大件货物也没问题。 【缺点】 1.提车到现在，开了1000多公里，油耗还行，8个左右，不知道还会不会慢慢降点 2.内饰氛围缺乏科技感，塑料感有点强，前几天稍微刮蹭就漏了底漆，还有倒车苔速没力，遇到点上坡就倒不动，需要点油门了 [总结] 对威兰达外形和驾驶体验还是蛮喜欢的 感谢圈主骁睿915指导推荐！ 图片1 图片2

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.5分“良好”

【最不满意】既然说到不满意，我觉得服务态度是很重要的，销售人员总给人一种居功自傲的感觉，仿佛不缺消费者买单。 【驾驶感受】相较于以往的丰田车，时速太快会有一定的漂浮感。威兰达这款车是基于TNGA架构，底盘整体感是比较好的，比较扎实稳健，没有松散的感觉。因为是2.0L自吸发动机，所以和同级别的小排量涡轮增压机型比起来，威兰达的动力表现确实比较一般，但市区代步是足够用的，动力输出也比较平顺，同时也照顾到了油耗。 【乘坐体验】作为一款紧凑型的SUV，威兰达的空间表现是比较中规中矩的，它的座椅高度相对偏高，对于腿部的承托比较好，对于日常家用来讲是足够用的。 【最满意】威兰达的安全配置是比较丰富的，这点作为家用很重要。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

外观：满分吧，反正这种事各花入各眼，自己喜欢就好，我自己特别喜欢尾巴小黑带很抢眼，前脸和机舱盖顶棱角分明，冲击感强。看多了感觉有点矮，准备加一个贴顶式行李架。 内饰：最让人吐槽的点，中控大电视难以接受，清晰度低，后摄像头雨天经常被雨水遮挡变得更加不清晰，有想换掉大电视但与车匹配怕影响安全性能，车友们有好介绍还请多推荐一下。内门板区域还有硬塑料皮纹件，牛角公司简化功力深厚，可能就是最简单最耐用吧。车库中车内不开灯比较昏暗，正想加装点氛围灯看看效果。 配置：看着来买，我觉得够用吧。花了2000买pLUS版，感觉这个360转向呈现还差点意思，需要慢速并且手按，同事的CRV跟随转向呈现令人羡慕。部分功能还未摸透，不作过多评价。 空间：我和家人都系小个子，车足够大，我还嫌大了一点，哈哈哈。 驾乘感受：冷启动先来30-40秒轰鸣，呺完就好了；20-50速度下都很静，当然上坡加油还是有轰鸣。60-80除非是高速沥青平顺，否则还是有点噪音（起码比同事的CRV好一点），80-110行驶噪音会噪起来，开个电台或者音乐还能接受，可能是基于之前的旧车声音太吵的缘故。120我还没怎么上过，不评价。总之发动机的噪音能吃踩油门过程中都能感受得到。过段时间做一下全车隔音和音响升级。低速上坡段光嚎不怎么走，通勤坡路比较多的车友真要多试驾确认一下能否接受。高速上速度起来后，还好。 底盘比较扎实，也比较稳。 购车经历： 用车需求：手上的二手老车比较残旧，刚好上年有点成绩，和老婆商量一下，准备换台车。身处广东雨水多，家和公司路段都容易有积水，意向SUV通过性高空间大视野高点，基本考虑的是CRV，RAV4，威兰达，探岳（自主车型基本不考虑，自己做过汽车零部件供方，对自主品牌的品控还是不太放心）。其实如果不上SUV的话，凯美瑞和新蒙迪欧都不错。过年时就已经看车，当时没什么优惠，用车不急的情况下就慢慢挑了。2月-3月，看了佛山几个区的SSSS店，当时都基本在21.3-21.6落地（豪华2驱plus），3月初走一趟老家区的4S，居然20.8能拿下，送6罐油，车膜，脚垫，行车记录仪，算常规。下订前一个星期，看了几个店都谈不下来，所以就不想烦，看到有优惠就直接下订了，还是太过匆忙啊。当时还没上懂车D，不太知道行情，否则还会继续磨磨砍点价。 提车过程还有一些曲折，但好事多磨吧，新车终于到手，提车一周，初始感受还是达到了自己预期，不错。😄 看了很多车友的改装，最想加的： 1，行李架；2，全包围胶垫；3，外门槛防护；4，后备箱垫；5，前排座椅后收纳袋；6，车内氛围灯；7，大灯（原装亮度和铺路效果都比较差）；后面会考虑加全车隔音和换音响。有好的推荐请各位车友多多分享。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4.1分“优秀”

之前一辆买的是国产吉利帝豪，开了7年也很省心，也就保养保养，加加油。后面家里需要再添置一辆，我很想买比亚迪的宋Plus dmi的，奈何需要等半年，就放弃了。也很想买吉利星越L，奈何也需要等，还没有半点优惠，吉利的销售一副爱买不买的架势，让我心里很不爽，奈何也就放弃了！ 我之前都没考虑过日系车，后面跟一个朋友聊天，他向我推荐丰田的威兰达，后面我就去店里看了看，感觉外观还可以，内饰是真差，试驾了一下感觉还行，日常代步感觉也够用，加速实在肉，很不爽！最终谈下来优惠1.5W，销售服务也好，也耐心，所以最终选择了它！选它最主要的原因是它有现车，没过几天就能提车，也确实很快就提到车了，我老婆很高兴！后期用车感受平时代步动力够用，加速肉，底盘扎实，它的安全配置也高，没有自动落锁功能，太搂了！ 【空间表现】：乘坐空间够用，后备箱空间很大 【舒适性】：坐垫舒服，细小的颠簸过滤的很干净，隔音太差 【最不满意】：起步肉，隔音太差，配置简单

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

先说说整体感受吧！买丰田的车就是为了省心，开个几年都不出大问题。 【购车经历】 之前开着04年二手飞度，因为车子实在是太老了，突然就打不着火，然后心想着再买个好一点的二手车，然后未来老丈人就说别再浪费钱了，直接买个新车就当以后得婚车了，真的碰上这样的老丈人，真的是一生的荣幸。然后当天下午就去看车了，预算20万上下，先去看的欧莱德，感觉外观有点老套。然后又去了旁边一汽丰田看了荣放RAV4，亚洲龙。当时觉得亚洲龙性价比挺高的，不过还是想买个SUV，然后走去了广汽丰田，结果就看上了这款威兰达，我这款车是展厅现车，2022款2.0L尊尚版，别款还得等一个月，结果为了着急订车，就果断买了这款，最后办完手续到提车上完牌不到1个礼拜的时间。整车下来22万多，付了7万多首付，贷了15万分期5年。 【空间表现】 别的先不说，这车整体空间是真的大，日常上下班出行，外出旅游自驾，这车空间绝对够，后排座椅还支持放倒，跟后备箱整体就是一张大床！这个真给力，以后可以和女朋友外出看星星了！ 【舒适性】 车的整体舒适性还是不错的，全皮座椅，包裹性很好，后排座椅因为较低更舒适一些。 【驾驶感受】 2.0L两驱燃油版，我觉得动力上也够了，起步稍微有点肉，但是给油动力也能跟上。转向性，避震我觉得也都不错。 【油耗】 目前开了600多公里，刚开始10点多，现在整体平均油耗在9点多，包含上下班早晚高峰堵车的情况。如果不堵车或者很少堵车的话，一般是7到8个油。我觉得油耗还能接受，不知道再磨合一段时间会不会还会降。 【最满意】 最满意的上面都说了。 【最不满意】 不满意的有以下几点吧。一是车机系统真的比较拉胯，平时听听歌，听听广播就得了，尤其是倒车影像和360全景影响，这个清晰度不忍直视。二是尊贵版座椅通风，座椅加热，电动尾门等配置还有的都有了，就不能给配个后视镜并道盲区提醒。三是该车启动时发动机噪音真的大，转速都在2千转，不知道为什么，看了看懂车帝评论，大家都有这个毛病，也就没当回事。四是主驾驶车窗升降按钮没有灯光，大晚上的只能瞎按。五是这车跑高速的风噪胎噪有点大，不过听着音乐开，也还好吧。 总之，买丰田为的就是皮实，不爱坏。买威兰达就是为了空调够用，以后带老婆孩子出去玩也都够用，性价比我觉得也不错。不过希望丰田能再车机系统上和无关紧要的小细节上做得更好。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.2分“优秀”

提车三天，跑了1300公里，刚开的时候第一感受就是方向盘没虚位，操控感很扎实，指哪打哪。 【空间表现】 首先提一点，这款车是中型车平台打造，对比同级别紧凑级suv空间表现绝对是第一梯队的，很能装。我身高182，体重190，驾驶起来没问题。 【舒适性】 舒适性中规中矩，座椅包裹的比较好，我个人比较喜欢按键的布局，符合我开车习惯，那种高科技屏幕操作啥的我还真不适应。70码一下放点音乐基本没啥噪音，80码往上风噪和胎噪就明显了，再一个提醒一下，尊贵版是19寸轮毂，胎壁薄，比起17-18的轮毂胎噪肯定会大点，但是市区里开开没问题，如果经常跑长途的朋友建议做一下四轮隔音和车门隔音，其他的就没必要做了，没啥用。 这个CVT变速箱真的很顺，顺到你感觉不到换挡，动力就是你油门踩多少有多少，也没有的人说的那么肉啊？只有怂人没有怂车，我几乎每天去市里要走30公里国道，超车加速啥的没问题啊？ 再有就必须提一下悬挂！过弯感受真的巨好，走那种稍微坑洼的地方底盘过滤的真的很舒服！！！ 本人也是八年老司机了，开过各种车型，选择适合自己的就好，我就是单纯图外观颜值和空间才买的，咋说呢，也不是日吹，起码是个过日子人，丰田的车质量上总体比其他车型要省心不少（五年朝上看）。开车需谨慎，宁慢一分，不抢一秒。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

4.2分“优秀”

【空间表现】 纵向空间充裕，即使把后排座椅调成较陡的坐姿，腿部空间依然宽松，但由于安装了安全座椅，后排坐三个人（含小朋友）的情况下，横向空间略显局促。 【舒适性】 悬挂整体偏舒适，但行驶在长距离细微颠簸的路段上，很明显感受到悬挂有些硬。 【驾驶感受】 丰田的驾驶感受没话说，转向精准，方向盘转幅适中，底盘扎实，不过行驶过程中，油电切换会有杂音，有兴趣的车友去试驾双擎版的时候可以听听看。尊贵版特有的带透镜大灯、座椅通风加热、防炫目后视镜、电动感应尾门都是很实用的配置，只是氛围灯比较暗，指望对夜间照明有所帮助，就想多了。 【油耗】 提车至今，已行驶将近2000多公里了，由于雨天较频繁开前挡风除雾和后视镜加热，整体油耗表现维持在5.4，和官方报的4点多还有些差距。 【乘坐体验】 座椅舒适性中上水准，后排靠背角度两档可调很实用；车门板上的按键，大多没有配夜间灯光，这点对不熟悉车况的乘客不大友好；车窗视野极佳、全车一键升降，这两点值得肯定。 【最不满意】 1、车门板按键缺少背光和图标，影响夜间操作。（在不拆车的情况下，最好的办法是慢慢适应） 2、升级的汉兰达款行车记录仪，画质堪忧，且手机必须断开数据后才能连接。（上手简单，整体使用情况尚可） 3、风噪和发动机舱噪音抑制不佳，特别是发动机的突然介入的时候。（增加了部分隔音胶条，有轻微改善） 4、喇叭声刚听的时候，感觉有点娇羞。（久而久之，也能接受）

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 安全配置：基于TNGA打造，整体安全配置相比于同级车型是有优势的。标配了7个SRS安全气囊，主动安全方面包括：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助功能。丰田在安全方面的“重兵投入”，在营销上是非常聪明的，正如“TNGA”概念的打造，传播很有“噱头”。 其他配置：前/后驻车雷达、倒车影像、L2级自动驾驶、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、天窗、主动闭合进气格栅、前排无钥匙进入、无钥匙启动、自适应远近光、自动大灯、双驱空调、车内PM2.5过滤等等，整体也是非常丰富和实用的。 【动力系统】 搭载的是丰田THS-Ⅱ双擎混合动力系统。其中2.5L Dynamic Force发动机，最大功率131kW，最大马力178匹；电动机，最大功率88kW；系统综合功率160kW，匹配CVT变速箱，轻踩油门动力响应迅速，深踩油门可以体验到一定的“推背感”，而且动力输出相当平顺。 【底盘】 前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用双叉臂式独立悬挂。整体底盘调教感觉比较扎实，转向轻盈且精准，制动响应比较迅速，整体操控体验不错。 【空间】 我坐进第一排（身高180cm），头部空间有一拳。在调整好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间有近2拳，头部空间一拳。看到网上有车友抱怨威兰达的乘坐空间，我觉得这个空间还是很不错的。 【内饰设计】 内饰这一块，我觉得进步挺大的，三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹；10.1英寸悬浮式中控大屏，搭配内饰多处镀铬装饰条，科技属性不错。智能互联方面，支持GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别等等。 【外观】 采用了家族式设计语言，这里就不多叨叨了，我个人觉得看上去还是比较优雅动感的。 【小结】威兰达，作为RAV4的姊妹车型，整体产品力还是不错的，而且当前店端还有一定的优惠，可以去体验一下。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 2.5的自吸➕电机驱动，油门跟脚、反应迅速、方向精准，底盘调校较为满意，我感觉和德系同价位的操控性能基本一致。 【油耗】 对油耗比较满意，新提车跑了七八十公里的高速，不敢跑太快，定速定的90，油耗大概是5.5。后来跑国道的时候清空了记录，跑了100+公里的国道，平均时速在60左右，3.9的油耗，刚好本人跑国道比较多，美滋滋。 【最不满意】 提车之前看了很多帖，对各种通病都有心理准备，但还是要吐槽一下，胎噪、风噪是真心不小，急加速发动机介入的时候，那吼声也是没谁了，没有行车自动落锁和电折耳也确实不方便，但是还能忍受。因为从选车到定车都是自己做主，总体来说还是瑕不掩瑜的。 【提车价格】 坐标大理，裸车21.78，两年9w的免息贷款，大概900块的上牌，6200的保险，大概20000的购置税。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

【最满意】品牌口碑：5分 丰田有“皮实耐用、省油省心”的造车理念以及品牌口碑，威兰达除了品质可靠、用车省心外，它也非常省油，百公里综合油耗2.0车型6升左右、混动车型5升以内，而这个级别的城市SUV，家用、通勤、代步才是它的主要使用场景，所以丰田的品牌口碑恰是威兰达客户首先要考虑的，品牌口碑满分。 【最不满意】内饰及配置：3.5分 内饰是威兰达的一个短板，比如说没有配备全液晶仪表、中控屏以及整个中控台的造型也比较“复古”，整体上科技感表现一般。 在用料方面触感一般，档次感及豪华氛围的营造上略显不足，好在它的主被动安全配置比较丰富，综合而言，内饰及配置3.5分。 【外观】4分 威兰达的前脸视觉效果不错但算不上惊艳，侧面造型也比较中庸，硬朗的车身线条和轮眉刻画出几分硬汉气息，而尾部造型更是简单，双色尾灯立体感不错，除此之外也没什么可说的，整体上可谓低调、甚至你很难一眼就爱上它。 但是你也找不出明显的槽点，它是属于耐看、而且不容易过时的那一类，外观上给它4分。 【驾驶感受】4分 威兰达采用了2.0L加CVT、或是2.5升混动加电子CVT变速箱两种动力系统，低扭表现充裕，油门一踩就走、不拖沓，TNGA架构给予了它出色的底盘整体感，而且转向指向较为精准、转向阻尼较轻、换挡平顺，整体上给人以轻快、好开的感觉。 但如果你要推背感、还要厚重的底盘质感，威兰达确实做不到，所以驾驶感受给它4分。 【乘坐体验】4分 威兰达的座椅软硬适中且符合人机工程学设计，悬挂调校偏软，也能很好的过滤掉路面颠簸，再加上宽敞的驾乘空间，驾乘舒适性表现不错。 不过在中高速行驶时，车内隔音性表现一般，综合而言乘坐体验4分。 【小结】 个人推荐2.0L两驱豪华版车型，该有的科技、舒适配置基本齐全，有较高的性价比。 如果你更看重家用车的质量和燃油经济性，对动力性能和内饰质感的要求有不太高，那么威兰达是一个稳妥的选择。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

2.43分“一般”

德系车过来的，内饰拉胯，整体做工松松垮垮软软趴趴。捏哪里都是软的。完全是为了tnga的安全性和自吸发动机选择的这款车。开起来的感觉就是修身养性，与世无争。底盘操控的确比以前惯有的日系风格好很多。隔音很差。胎噪风噪都很严重。