(购车原因)考虑到家庭用车需求 准备买辆SUV家用。之前对比过荣放 马自达CX-5 本田皓影 CRV 本田考虑到安全性放面放弃了 B级轿车雅阁凯美瑞也坐进去试过 头部空间方面没SUV大 马自达CX-5在同级别合资SUV里颜值和安全性方面可以 就是空间方面不算大。就剩荣放和威兰达了 可能是眼缘吧 第一眼就感觉威兰达是一见钟情的那种类型。
【提车价格】
裸车价18.68,落地价格20.5(无息车贷2年)提的现车 广东佛山 谈价时保险 三者险买的100万,感觉不够用 后面交车交保险费时又叫销售加到200万(三者险)。自己多出了200多块钱。交保费在4800左右。
【油耗】威兰达目前行驶了5000公里左右,目前油耗8.7。由于都是城市路况代步用,五六公里路程单程油耗10个油左右,ECO模式下堵车要13-15个油(低速费油)。高速行驶6个油左右,匀速跑一箱油的续航里程在750-800公里之间(高速省油)。城市路况下 一箱油(55的油箱)也就跑个550-600公里左右
(驾驶感受)
2.0的发动机 动力够用。威兰达的变速箱2AT+CVT变速箱,开起来很平顺,空调制冷效果也很给力,40℃高温的天气 启动车打开空调制冷5分钟车内效果明显 这几点还是比较满意。CVT的变速箱不适合暴力驾驶,长期4000~5000的高转速对变速箱不好 油耗相对偏高。
(爱车优点)空间可以 舒适性也不错。操空方面,方向轻盈,虚位不多。普通模式(NORMAL)和运动模式(SPORT)下超车也很给力。
(内饰风格):内饰糙 简陋,细节做工一般。新车 塑料和皮革味道比较重。
(车辆外观)一见钟情于小威的前脸 外观时尚
黑色车外观大气,缺点就是不耐脏,时间久了小划痕也多。
【空间表现】本人186身高,座椅调到最低,前后不用调到最后,驾驶位后排空间还可以。副驾座椅偏高 身高180以上会顶头。后备箱空间很满意,满载还能装下很多东西,实在不够用可以把一些小件的东西放在放备胎的地方。家用非常满意。
【最不满意】走一些路况较差的路段,四门和A柱有点异响,咂咂咂的声音。跑高速隔音效果也不好。速度快了风噪胎噪明显。
(加装与改装)
买车不久感觉车上的配置低和用车不便
改了车上的照明灯
改了高亮倒车灯,增加夜晚倒车影像清晰度
车内阅读灯加后备箱照明灯
原车升窗按键没有带灯,加装了车内四门升窗门板氛围和脚窝灯
车内门板内饰条(弥补内饰简陋)
脚踏板
四轮挡泥板+后门侧挡泥板
电折耳+锁车一键升窗模块
后备箱垫+后备箱遮物帘
后备箱内外门槛条
整体评价:中规中矩,油耗方面不算高 变速箱底盘悬挂开起来偏舒适。由于用车需求不算很大,一年最多8000公里。也试驾过2.5车型,2.0油耗各方面还能接受。就选择了2.0的车型。
威兰达车子外观时尚,年轻态。
在此感谢威兰达圈主晓睿915的推荐
用户9415783587651:我也来说说吧,车内味道大,我的混动的刹车抬脚偶尔有异响,保养低,我现在保养一次400左右,我车买来两年了,上车都开窗户,
驍睿915:洗干净的黑色车,颜值相当高哈。
2AT+CVT的形容挺准确的。
爱生活的豆浆zE:高速开定速巡航最省油
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”【最满意】油耗肯定是最满意的点,即使是磨合期,目前高速最低能到百公里5个多,作为一台排量2.0的紧凑型SUV,这个成绩是很让人满意的。其次就是空间,无论是乘坐空间还是驾驶空间,都足够一个正常的三口之家日常使用。配置也是比较满足的,尽管效果不是很好,但是这个价位的丰田的SUV能有前排座椅加热通风,还是不错的。
【最不满意】不满意的可能是没有太多的驾驶乐趣吧,即使排量带来的动力底蕴感觉是很浑厚的,只要舍得给油,动力就是够用的,底盘的整体性也不错,但是多少还是少了些驾驶乐趣,比如说车头指向的灵敏程度,底盘的韧性,支撑性还是没有那么的好,毕竟是家用车的取向。
【驾驶感受】油门的响应积极、线性,舍得给油还是有动力的,底盘的感受是比较舒服的,滤震做的不错。
【乘坐体验】空间还是很大的,183cm坐后面也不觉得挤,底盘谈不上比D级车,但在这个级别里还是算舒服的,NVH做的也不错,噪音抑制的很到位,没有多余的抖动、振动
用户1430611050379:你是多少钱落地
用户58224896678:噪音控制不太好
大头179053308:省油就不去双擎的啥优点,优点就是中庸,够用
威兰达和荣放其实是姊妹车型,两款车在外形上的感觉都是很硬朗的状态,不过你要问我最喜欢什么,或许我喜欢的就是它的这股硬朗,相比荣放的硬朗,威兰达好像更野一些。
如果单说一个我最喜欢的点,我想说的是它的空调旋钮,或许这就是细节,在旋钮外裹上了橡胶,摸起来很有质感。
不过说到底它还是一辆日系车,日系车的通病就在于它们的内饰真的太过于保守了,更古不变的感觉,中控屏虽然采用了悬浮式的感觉,但总有一种在看姥姥家大彩电的感觉。
空间体验上我认为还不错,我178cm的身高,头部空间大约还有小一拳的样子,腿部空间为一拳头半左右,在家用范围内来说是没问题的。
驾驶方面,威兰达给我的感觉像一个沉稳的中年人,底盘整体调校都偏向于舒适的感觉,2.0L的发动机匹配CVT变速箱,在低转速的区间表现不错,油门反应也很快,不过如果猛给油的情况下,其实就能感受到CVT的一些缺陷,不过如果只是作为家用代步来说的话,那我认为CVT能带来的燃油经济性或许也是不错的选择。
这一代的威兰达不再像此前一直给到的那种会飘的感觉,或许这就是TNGA的作用,让威兰达更为厚重,开起来更有手感。
最重要的是威兰达省油呀,百公里油耗大约在6.5L-6.9L左右,如果作为家用来选择,那么它的确是个不错的选项。
丰田汽车作为大众耳熟能详的品牌,国内的保有量一直很大。这些年我也接触了很多的丰田车型,我们店也有曾将在丰田4S店工作过的大师傅。一有空闲的时候我们就会互相交流经验,我现在对丰田的每款车型都很了解。今天来到店里的是一台丰田威兰达,客户车辆出现的问题是,车辆在挂倒挡的时候,底盘会发出声音很大的异响。我们首先检查了四轮制动泵销,并检查了四轮制动泵销是否变形或生锈。突然想到,刚才车辆从车间倒出时,完全松开刹车踏板时,车辆的速度非常慢。好像有牵引制动,但前面的检查没有发现牵引制动现象。我们把车举起来,两个后轮向前旋转时轮子转得很好,轮子向后转时移动到某个位置时,轮子阻力很大,完全无法转动。我们怀疑是手刹片出现了问题,我们拆下刹车碟,发现客户车辆手刹片不是原厂的。经过我们询问得知,车主曾经更换过手刹片。经过我们观察,发现非原厂手刹片做得接触面积过大,导致手刹片卡滞。从而导致车辆倒车时出现摩擦异响。我们为其更换了原厂的手刹片,试车没有出现问题,故障解决。
这款车搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,最大扭矩209Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速变速箱。车辆动力输出非常顺畅,再加上变速箱换挡很迅速,感觉自然是十分平滑。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。整体的调校偏向舒适,面对一些大的路面凸起,车内感受不到生硬的冲击。
内饰方面,内饰设计比较简洁,线条平直。方向盘没有采用皮质包裹,但是实际手感还算不错。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是700元左右。很多车友询问我机油的有关问题,机油分矿物质、半合成、全合成三种类型的机油,矿物质是每隔 3000-5000 公里更换一次,半合成每隔 7500 公里更换一次,全合成建议你每隔10000 公里或者一年更换一次,每次更换机油的时候连机油滤芯器一起更换掉。
总的来说,车辆实用性是最大买点,空间表现很不错,动力系统日常使用也是足够的。
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”广汽丰田威兰达虽然不如一汽丰田RAV4荣放的名气大,但它们属于同平台下的姊妹版车型,同样有着稳定可靠的质控。威兰达的外观看起来会更个性一些,前脸使用了丰富的线条勾勒,营造出一个“X”造型,比较有视觉冲击力。内饰中控台的布局和RAV4荣放如出一辙,缺少一定的豪华与科技感,中控屏直挺挺的杵在那里略显突兀,并且样子有点丑,倒车影像的清晰度也很一般。威兰达的做工比RAV4荣放更精致一些,部件之间的接缝更均匀。威兰达的安全性方面能够让人放心,车身框架使用了大量高强度材质打造,安全配置也非常丰富,配备了多个安全气囊还有驾驶辅助系统,不过车身漆面确实比较薄,硬点的树枝都很容易留下划痕。车内乘坐空间宽敞,座椅厚实宽大,保障了很好的乘坐舒适性。搭载的2.0L自吸发动机比较保守,实际开起来后与同级别本田CR-V的1.5T相比有明显差距,但以家庭用车的标准来评价还是及格的,动力输出很平顺,油门刹车脚感不错,而且底盘调校也是偏向舒适性的,能够过滤掉大部分细碎的颠簸,不过快速过弯时侧倾偏大。整体来说,威兰达2.0L车型的各方面表现都比较均衡,并没有什么让人实在接受不了的地方,作为家用非常适合。