【空间表现】
纵向空间充裕,即使把后排座椅调成较陡的坐姿,腿部空间依然宽松,但由于安装了安全座椅,后排坐三个人(含小朋友)的情况下,横向空间略显局促。
【舒适性】
悬挂整体偏舒适,但行驶在长距离细微颠簸的路段上,很明显感受到悬挂有些硬。
【驾驶感受】
丰田的驾驶感受没话说,转向精准,方向盘转幅适中,底盘扎实,不过行驶过程中,油电切换会有杂音,有兴趣的车友去试驾双擎版的时候可以听听看。尊贵版特有的带透镜大灯、座椅通风加热、防炫目后视镜、电动感应尾门都是很实用的配置,只是氛围灯比较暗,指望对夜间照明有所帮助,就想多了。
【油耗】
提车至今,已行驶将近2000多公里了,由于雨天较频繁开前挡风除雾和后视镜加热,整体油耗表现维持在5.4,和官方报的4点多还有些差距。
【乘坐体验】
座椅舒适性中上水准,后排靠背角度两档可调很实用;车门板上的按键,大多没有配夜间灯光,这点对不熟悉车况的乘客不大友好;车窗视野极佳、全车一键升降,这两点值得肯定。
【最不满意】
1、车门板按键缺少背光和图标,影响夜间操作。(在不拆车的情况下,最好的办法是慢慢适应)
2、升级的汉兰达款行车记录仪,画质堪忧,且手机必须断开数据后才能连接。(上手简单,整体使用情况尚可)
3、风噪和发动机舱噪音抑制不佳,特别是发动机的突然介入的时候。(增加了部分隔音胶条,有轻微改善)
4、喇叭声刚听的时候,感觉有点娇羞。(久而久之,也能接受)
驍睿915:分享张车内冰蓝色氛围灯效果实拍图
北方121212:定了同款,等车中。为了加热和通风才定的尊贵,不知效果如何!另,保养是多少公里一次?
BIGdaddy:座椅通风效果怎么样?是只有坐垫有还是连靠背一起,是吸风还是吹风?或者是一部分吹一部分吸?
2月头下定,2月末到店,3月初提车。
新司机上路,新车落地,说说看法。
其实在产生买车的想法时,就已经和家人定了要买一台混动SUV的想法(家庭单位出行+省油环保是主要核心考虑)最早期坐过缤智,试过CHR,都太小了还不如一辆轿车,后来再定了预算之下,也没多少台可以选了。
一句话总结目前体验:入手不亏,早买早享受,晚买买折扣,如果你也是家庭出行是主要场景,也考虑省油,威兰达是不错的选择。
【空间表现】
应该是最核心的竞争力了吧!考虑到每次出行人多,小孩没2岁还要安装安全座椅,空间是我这种家庭型用户最直观的诉求了。威兰达在这方面没得说,岳父身高180+,腿长,过往出行坐上其他车都显局促,长图下来比较难受,但威兰达无论前后座都有相当满意的空间表现,完美解决。
家中小孩的安全座椅装上后,虽说后座占了45%左右,但是坐下两位女乘客还是比较妥当的。让人再满意的还有足够宽敞的尾箱空间,就算是一整套露营装备(折叠车,各种椅,天幕,帐篷,其他零零散散)放进去也还绰绰有余!
【舒适性】
内饰方面,只能说“刚能满足基本需求”。因为我入手的是双擎尊贵,该皮饰的地方基本用上了,就是那种“比上当然很不足,不下尚有余”,整体质感和视觉观感上属于较为平庸但耐看的感觉。
原车配置的座椅通风加热,半天窗没什么可说的,但的确副驾驶不是电动座椅让我略感失望…
原本会非常担心车上隔音和异响的问题,开车几天我都非常留意这个细节。但三天下来我跟老婆讨论,她倒是觉得还好,没什么太吵的噪音,属于可以接受的范围,可能是我敏感和过度留意了。但的确时速110以上,发动机和轮胎的噪声和明显提一个档次,考虑以后再加隔音解决。
至于车载音响嘛……听个响就好了(我属于这个比较有要求,但这个不是核心诉求,也总不会音响不行而影响我买车决策)
【驾驶感受】
买之前一直在懂车帝车友圈混,大家所说的“肉”了哈哈哈,但我也得描述清楚一些。在临时停靠后刚起步,踩下油门一开始确实有“光吼不走”的尴尬,尤其在外面听起来貌似还挺响,其实后面甚至高速超车还是比较稳得,整体加速感比较线性。其实嘛我认为跟个人驾驶习惯也有比较大的关系,我的性格是比较佛的,怒路症的潜质几乎为0,开车我是慢慢来下脚逐渐提速,刹车停靠我也是尽量做到先放油门顺溜减速再轻踩刹车,所以对我影响不大。
开车我也还是比较大胆,高速上超车变道我还是随随便便,当然也有威兰达“指哪打哪”的好帮助,方向盘很稳很准,整体驾驶感受很符合我的操作!
【油耗】
92油,耐操,但俄乌一乱油价又飙了!我这边满上都要400+!不过这时双擎的优势就提现出来了!300+km下来油耗控得很不错,这300km我主要在【广州市区(天河中心区+越秀/海珠老城区),番禺,南沙,有高速有塞车,周末两天】这些地方走,几乎还有的路况都涵盖了,也期待后续表现继续稳妥!
【最不满意】
音响,哈哈哈,其他我没有了。我比较知足(以前坐过领导的卡宴,那个音响简直了!听到我都要哭……)
哈姆太郎103207146:南沙的?我的是22款豪华版双擎
用户3888306456427:我2.15订的双擎两驱珍珠白豪华P版,要这个月底或者下个月初才有车。
w167823:我的油耗挺高的 首保刚做完不久
2022年6月17日订车,8月18日提车;买车地点——山东泰安;已行驶里程100,我来谈一谈买车及用车的感受吧。
【购车原因】上一辆车是斯柯达明锐1.6自动,勤勤恳恳服务了7年,从来没把我扔在路上过,就是油耗太高,纯市区拥堵路段开,油耗10+。鉴于最近油价是越来越高,就想换一辆省油的车,又因不想再开轿车了,就想换辆suv,于是就在合资品牌混动suv里面挑选:荣放、威兰达、CRV、皓影。看过碰撞试验后,排除CRV和皓影,又鉴于荣放全系车型都不带座椅通风,能选的就只有威兰达了。
【落地费用】指导价239800、裸车222800、保险6000,最终落地248000。
【车辆外观】本人中年油腻大叔,威兰达外观还是很符合中年油腻男的审美风格的。
【内饰风格】整体氛围的科技感不强、中控简陋、原厂360效果惨不忍睹,还好作为开车16年老司机对360不是很依赖。中控仅限于听歌和接上盒子导航用了。
【内部空间】本人178,80kg,整体感受尚可前排调整好坐姿,后排腿部一拳四指。后备箱好评——大且开口低,而且原厂电尾门用起来很方便。
【驾驶感受】第一次开混动车型,2.5发动机、ecvt变速箱已经用于国内外多车型,应该是非常成熟了,提速可以,舍得踩油门的话和大众330感觉差不多。驾驶平顺非常好,尤其是起步的时候,非常安静,只有电机的声音,发动机介入后有感觉,但是能在我接受范围之内。转向手感比我原来斯柯达明锐要轻。空调很凉,这是日系一贯的强项。视野比一般轿车也要好不少。
【加装改装】CarPlay盒子、行车记录仪、手缝方向盘套(这个重点说一下:本人是手大,觉得原厂方向盘虽然是真皮,但是握起来太细,于是网上淘了这个方向盘套,没想到安装完之后手感特别好)、阅读灯更换LED、主驾驶升窗模块换成了带灯的、JBL高音喇叭(真假不知道,反正换上后音质有明显的提升),变道盲区辅助,ES 原厂油门刹车踏板,UX 原厂大灯和雨刷控制器(手感完爆原车,不差钱的强烈推荐)。
【优点】
1、省油、外观尚可,尤其是尊贵的LED大灯比其他版本的要漂亮很多。
2、丰田的耐用性,当然这个还要在以后的日子里才能验证
【缺点】
1、内饰不高级。尊贵版触手可及之处基本都是皮质材质,但依然没有高级感。
2、车机简陋,比国产车差的不是一点半点,相比德系和美系也落后很多。
3、25w的车,玻璃升降按钮居然不给个灯,晚上只能摸黑操作。
4、新车异味很大
【总结】车无完车,个人感觉:这个价位威兰达肯定不是最能打的,但是没有明显的缺点就是它最大的优点,我觉得这也是丰田的造车理念。
最后感谢圈主骁睿915的指导推荐
驍睿915:中规中矩,没有啥别扭的设计点,开起来不难受,作为车主,买部这样的车,合情合理。
用户146202280843:我上一台车也是明锐1.6,开了13年。换的是2.5豪华plus
人生之百态影视:换音响花了多少
【空间表现】
空间表现还不错,个人觉得确实挺好
【舒适性】
个人感觉还行
【最不满意】
最不满意的就是内饰的科技感,真次,连个网都没有,隔音确实有点差?
【购车经历】
奶奶个熊,太坑了,买的时候优惠比较少,真是一波三折,从订车到提车一共花了4个月,刚开始订的高性能顶配,但是没办法,那个360果断把我全退了,再说我也没固定停车位啊,哎,就换成双擎尊贵了,送了一个行李架,一个踏板,全车膜,行车记录仪,脚垫就没了,当时急得提车,想想也就算了
【油耗】
最满意的就是油耗了,一箱油一千多公里是真是轻轻松松,毫无压力,记得油箱是55升的,但是每次加油到跳枪最多就是46.79升,也不知道是油箱确实小了,还是数据错误。
【提车价格】
裸车价224800元,但是白色又得加价2000,说是分期的话再优惠3000,但是有7000元的手续费,真他妈的贵?,所以果断就全款了,最后落地都在253800了,真贵
驍睿915:换个号再来黑吧。
高性能才卖,又来买双擎尊贵,这么想不开?
一会说23W落地,一会又25W,真有意思!
稻寂飘香:
点评车型:
2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版
4分“优秀”没赶上最优惠的时机,挺遗憾。各种原因之下,只开了几百公里,心得体会:
【油耗】
油耗基本符合预期,不到9个,不高不低吧。
【驾驶感受】
动力平顺(或者说疲软),不适合激情驾驶,开启运动模式稍微好些。
车机仅有carlife,作用仅限于听歌,360影像,倒车影像。另买了个架子放手机,导航还是要手机才放心。
隔音比较差,在想以后四车门加隔音棉会不会有些。
后尾门是塑料的,搞得我对车子坚固性产生怀疑。
最后希望车子用起来省心些。
用户9718518430460:这么便宜吗2.5裸车才18.8
泡冰水:纯油的也不到9个
莫64869823:18.8买的是混动的吗
整体空间挺大,185个子开车完全不拘束,后排空间180坐进去无碍,后备箱很大,用起来舒服,混动油耗目前5.9,秋天5.0达成,总体很满意
用户3937725602944:这价才是天花板了吧
日光微暖爱森屿:妈的,现在车真便宜,21年1月买的2.0四驱豪华版裸车19.9,落地23.9,现在四驱尊贵也才这个价吧,配置差一大截,两驱的混动也能搞中高配
松林语秋:空间你要看一下副驾,不猫腰弓背坐不进去
外观:2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版采用修长的柳叶大灯,以简洁的弧线突出动感效果。下栅格呈大嘴梯形,内部以扁六边形结构渲染,不规则四边形雾灯区内陷较为深,是丰田惯用的手法。车侧车顶看不出有溜背的痕迹,平顺稳重,表面线条则凌厉醒目,搭配梯形轮眉,能够感受到SUV硬派气氛。
动力:2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版动力搭载2.5L 178马力自吸气式发动机,传动匹配E-CVT无级变速箱,峰值扭矩221N·m,最高时速180公里,NEDC综合油耗4.7升,实测零百加速9秒左右,满足城市代步绰绰有余。
空间:2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版车身长宽高分别为4665/1855/1680毫米,轴距2690毫米。以1.75米的身高为例,将前排座椅调至最低,前排头部约有四指余量,后排头部约有一拳余量,后排腿部约有两拳余量。空间表现适中,稍逊于本田CR-V和日产奇骏。
底盘:2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版搭载前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架。悬架兼顾支撑性和舒适性,属于典型的日系调教风格。
配置:2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版的胎压监测升级为胎压显示,其它配置与老款完全相同,价格则上调1000元,性价比基本不变。
可爱舒兰7e:这个尊贵版减配了呀,以前那个像雷克萨斯的r19轮圈没了