点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗享版 六座

3.36分“良好”

外观大气，无敌，续航够用，动力十足，超车一个字爽。内饰上档次，大过小毛病也不少，雨天或刚洗完车，刹车声像杀驴一样，人多的地方都不敢刹车，太丢人了。另外那雨刮器异响也非常严重，特别是后雨刮。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 690km 旗悦版 七座

3.86分“良好”

红旗E-HS9的外观大气时尚，矩形前脸和分体式前大灯的组合前卫动感，侧面贯穿式腰线将前后大灯组连接，极具豪车气场。车尾采用与H9类似的“门”式贯穿式尾灯设计，灯腔加入了复杂的LED灯带设计，视觉效果很有立体感。此外，红旗E-HS9后包围还使用一个小型的扩散器装饰，搭配双边共两出排气造型的银色装饰条，增添了一点运动感。 　　红旗E-HS9长、宽、高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，属于标准的全尺寸SUV水准，有21英寸轮圈旋风式轮毂和隐藏式门把手也能提升整车的时尚感。 　　红旗E-HS9的内饰采用时下流行的贯穿式连体屏设计，从左至右共有三个液晶显示屏。下方的空调控制区域也采用液晶显示和触控设计，后方式游艇式电子换挡杆以及电子手刹等功能按键，整体设置上凸显了新车的未来感与科技感。内饰用料以棕色皮质包裹为主，在细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀。 　　座椅方面，红旗E-HS9提供多向电动调节座椅，第二排座椅可支持前后调节、靠背功能。 　　作为一款纯电动SUV车型，红旗E-HS9在前/后桥分别搭载一台永磁同步电机，两台电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为300牛·米，续航里程为690公里。 　　动态表现上，红旗E-HS9不只是看起来气场强大，开起来也很不错，首先是加速能力，在运动模式下，百公里加速很快，提速能力足够，但由于车太重的缘故，加速并不会让人感到特别敏捷。另外，红旗E-HS9有多种驾驶模式，包括经济、舒适、运动等。在市区行驶，舒适模式下车辆的动力表现即可为驾驶员带来恰到好处的体验，这种循序渐进、持久有力的动力输出确实很够用，而且符合E-HS9的气质。 　　红旗E-HS9的制动表现给人的主观感受还算不错，制动力输出线性、制动力充足。不过动能回收的表现较为一般，E-HS9有多种动能回收力度级别，这么多选择会大大增加使用难度，而这些动能回收力度分级之间的差异又微乎其微，松开加速踏板后车辆的减速度都不明显，这是我感觉不太好的地方。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 660km 旗畅版 六座

4.44分“优秀”

优点：硬件天花板。安全性高，底盘好，外观，三电系统电气性能优秀，配置高，车内环保无异味，首任车主不出大事故终身免费质保，首任车主终身免费保养，三电系统终身质保里程限制年4万公里，不怕厂家倒闭。 缺点：车机一般，智能硬件不是顶级，几处小细节有提升空间。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 660km 旗畅版 六座

4.93分“优秀”

红旗ehs9车看着就大气，买这个车动力确实够用了，4.8秒破百，对于一个3吨重的大家伙，很满意，就是车门胶条需要改善

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

4.36分“优秀”

有国产库里南之称的红旗EHS9，外观气场确实不输库里南。但这车挺矛盾的，5.2米的车身长度，轴距3110mm，超过2.5吨重，比宝马X7还要大一圈，接近于一台揽胜加长版，但这么大的车，低配版本只有84度的电池。理论续航只有400公里。但实际上就算不开暖风，其实际百公里能耗至少都在25度以上（你想想Model X至少都在22-25度，它只会比Model X更费电），实际续航最多也就300公里出头。高配版本99度电池，但理论续航也只有510公里（参考Model X配100度电池，理论续航600公里），估计实际也到不了400公里。对这么一台旗舰型的全尺寸SUV，这样的续航能力确实有点菜。碰上北方寒冷天气，续航直接咔咔打对折。这么大的一台车，你还敢开出门吗？ 另外看到这台车有种奇怪的感觉：虽然是披着新能源的名头，但实际上它还是一台老派的豪华车。无论是外观内饰的设计，还是各种智能和舒适装备，走的仍是燃油车的传统路线。和Model X相比，它虽然比Model X便宜，但Model X走的是“new money”的高科技新贵风，而EHS9严格来说还是一台“old money”的老派豪华车。风格上它跟BBA没什么区别。想复制Model X的成功，几乎是不可能的。 和BBA归到一类的结果是，EHS9又陷入了“买得起的人看不上，看得上的人买不起”这个怪圈。 真有六七十万预算买车的人，出于稳妥不会考虑它。真正想追求高端电动车的人，这个价位也会先考虑Model X。这款车卖给谁呢？我想它最主要的买家，应该是那些真正不差钱、气场压得住、把这辆“国产库里南”当成一件可以炫耀和把玩的玩物，来开着玩的人。换句话说，它的面子和炫耀功能，远远大于它的使用功能。从这个角度来说，它就是一个有钱人的大玩具。只能买得起X5和GLE的人，是没有胆量和心情来买它的。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

2.94分“一般”

毛病太多，很多毛病4s店都解决不了，4s店上报厂家也不管用，厂家也不处理，23年到今天一年多了，红旗智联到现在也没弄好，手机远控也不能用，小毛病更是多的一塌糊涂，也就是红旗国货品牌，换成合资车或者进口车早成全国热点了，国货难道真的就只会坑支持国产的国人吗

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

3.93分“良好”

【空间】乘坐空间还算不错，毕竟超5.2米的车长和3.11米的轴距不是开玩笑的。前两排无论是头部空间还是腿部空间都很充足，但是第三排空间就相对拥挤，成年人坐进去头部就会感觉到压抑。后备厢在三排全坐人的情况下，还是有点吃紧，车头机舱虽然是空的，但没有和特斯拉一样设计为储物空间，这点比较遗憾。 【动力】车身虽然很大，但是车辆起步提速很快，这也是电动车的特点。运动模式下动力输出积极，车辆加速推背感十足。舒适模式下，加速很平顺，即使起步深踩油门，动力输出也很平缓。 【操控】方向盘转向手感比较轻盈，可能是提升驾驶轻松感，没有追求转向精准度，转向有少许虚位。但是再加上车身比较长，整体给人的感受是车辆不够灵活。刹车方面，制动表现给人的主观感受不错低速时，制动踏板回馈力度稍微有点轻，但制动力输出线性、制动力一直充足，qian让人有信心。 【舒适性】E-HS9配备了可调高低、软硬的空气悬架，无论在何种悬架模式下，车辆都有较高的舒适性表现，路面的细碎颠簸会被有效过滤，加上柔软宽大的座椅，前排的双层隔音玻璃，车内乘客的乘坐舒适性较好。唯一的不足是行驶在粗糙的路面时，有一些细碎的路噪传入车内。 【配置】旗·畅六座版作为次顶配，加上63.98万元的售价，车辆该有的主流配置和豪华配置都有。支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。此外，还增加了流媒体后视镜、面部识别、情绪识别等配置。 【外观】一句话形容红旗E-HS9的外观就是气场强大。前脸部分，作为纯电动SUV，采用了直瀑式的封闭式前格栅，格栅两侧的LED日间行车灯和饰条与分体式大灯的上部分相连。尾灯内部采用点阵式LED光源设计，搭配大面积使用的镀铬材质，提升了整体的精致度。 【内饰】内饰风格在兼具豪华的基础上，科技感爆棚。采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶位显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，为原本宽大的中控台整体设计加入了十足的科技感。方向盘两侧的功能控制按键也为触摸式，再加上电子换挡机构进一步提升内饰的科技感。此外仪表台和车门采用大面积的软质皮质材料包裹，豪华感十足。 总之，红旗E-HS9是一辆气场十足，更加注重营造豪华感和科技感的旗舰SUV。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座

4.79分“优秀”

作为自主品牌旗舰电动SUV，红旗E-HS9有着气势磅礴的外观设计，足以媲美百万豪车。并且在驾驶部分，新车也有着很强的功底。前后双电机的布局让它有着着可以媲美顶级性能车的动力数据，但它在日常驾驶中完全不会给你带来任何压力，隔音降噪水平优秀，油门线性且脚感出色。并且在完善的L3级自动驾驶辅助系统加持下，让它可以极大缓解你在高速中的驾驶疲劳。不过在电池续航显示以及底盘滤震方面，还有一定的提升空间。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4.21分“优秀”

红旗E-HS9，带有着红旗光环。这款这外观来看很霸气，红旗家族的前脸，双色车身。车身尺寸5209*2010*1713，是一款大型纯电SUV。工信部纯电动续航510km，快充只需要0.8h。最大功率405kw，最大扭矩750扭米，动力方面很突出，官方百公里加速5s。五门六座SUV，空间也是同级别中的佼佼者。

点评车型: 2021款红旗E-HS9

4.21分“优秀”

红旗的E-HS9这台车呢，在我们大连的金石滩见过一回，我去当时车上总共三个人，我们三个人都震惊了，咱们可以这么的好看啊而且这个还是一个纯电动的虽然我不太了解红旗，但是呢，我可以给出相应的这个回复之类的众所周知，红旗的车呢，都非常的好看，对吧？这台红旗的SUV也不例外这台车呢，圆柏嘉树目前是没有被测试出来，不过呢。还是那句话，好看豪华让人感觉上档次兄弟们红旗的这台车不是红旗的，这台车红旗所有车安全性都特别特别的高，而且呢外观也都非常的好看。为什么红旗的油耗高呢？连他的钢板厚啊，所以说它安全性也就高红旗车的唯一的缺点，我估计也只有是什么你只有是油耗耗能太高了不知道它旗下的发动机是不是双顶置凸轮轴，如果是双顶置凸轮轴，那就更加完美了

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

4.14分“优秀”

自主一哥、共和国长子、中国唯一豪华自主品牌的新能源 SUV 旗舰！ 红旗 E-HS9 的优点： 1. 尺寸、外观的霸气程度不言而喻，行驶在街上的回头率相当高； 2. 我所试驾的顶配 4 座版，后排座椅舒适度堪比飞机头等舱：蝶形可弯折头枕、 角度可调靠背、座椅按摩、腿托一应俱全； 3. 动力充沛，推动 2.5 吨重的车身前行，依然显得轻巧； 4. 车厢静谧度高，胎噪控制得较好，隔音效果好；但可惜没试过高速行驶，不知道风噪控制得如何； 红旗 E-HS9 的不足： 1. 试驾车为双色车身，漆面涂装质量一般、钣金件缝隙不均匀/对不齐，但内训师告诉我们，这批试驾车是头一批车辆，交付到用户手上的车辆比这款质量好，不知是否属实； 2. 悬挂后段的滤震能力还可以再加强，能感觉到底盘悬挂的厚实感，但缺乏高级感。 详细的试驾体验情况，敬请翻阅御风派的视频内容！

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗悦版 七座

4.14分“优秀”

红旗E-HS9是红旗推出的一款大型豪华纯电动SUV，也是目前红旗品牌旗下级别最高的SUV车型，从外观设计来看，该车的前脸采用了红旗最新的家族设计语言，不过由于是纯电动车型，前脸的直瀑式进气格栅设计得更为紧密，但是整体依然呈现出了红旗车型固有的大气端庄范。在侧面，红旗E-HS9呈现出的依旧是非常大气的气质，整个车长达到了5209mm，轴距也达到了3110mm，即使在大型SUV级别中也是属于顶尖的选手，所以不管是外观还是车内，都是非常的大。在内饰方面，红旗E-HS9的整个中控台几乎都是被液晶屏覆盖着，三块联屏的设计让车内充满着科技感，且挡把上方还有一块空调控制屏，进一步提升科技范，同时在用料方面，该车内所有地方都被软质皮料包裹着，完美地将科技感和豪华感融合在了一起。该版本是采用的7座布局，第二排是两个独立的座椅，在实用性方面基本能够满足一个家庭所有的正常出行。动力方面，该车采用的是双电机驱动模式，其最大功率为320kW，峰值扭矩为600N·m，相信这样的动力完全能够支撑这样一台大车所需要的强劲输出。不过在续航方面，该版本车型只有460km的续航能力，说实话在一流纯电动车续航门槛都超过500km的当下，稍稍还是有点不足的。至于价格，该版本车型的售价为50.98万元，不便宜，但是纵观市场同级别车型，红旗E-HS9也算得上最便宜的了。花五十多万元，买一辆看起来百万级的大型豪华车型，客观来讲还是划算的。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

4.14分“优秀”

作为红旗旗下旗舰SUV，我们本来觉得应该是HS9，但实际上是E-HS9，是一个新能源车而不是一个传统燃油车，这有些出乎我们意料。虽然说日后将推出燃油版车型，并据推测其将搭载红旗自家的3.0T V6发动机，不过目前来说纯电车型也可以让我们大致地一窥其二。 从外观上来说，我觉得红旗E-HS9实在是太有派头了，说句真心话，比添越库里南凯雷德还霸气。红旗标志性的直瀑式的超级大中网十分抢眼，而相比劳斯莱斯而言，其更富有立体感。而从中网下面一直延申到接近风挡玻璃的祖传大红旗logo，其霸气程度已经超越任何立标和平面标的汽车，如同一面红色的旗帜，无论这个车有多威风，它都要屹立于它的最显眼的最前最上面。而侧面的造型从前面高到后面低的设计有些像休旅车，但是C与D柱银色的镀铬装饰实在绝无仅有。车尾贯穿式尾灯符合时代的潮流，但是T字型的两侧显得极其宽大张扬。除此之外此车还有双色车身版车型，并且是金属色版本，到时候视觉效果更是拉满。我觉得这玩意要是扔到好莱坞溜光大道去，一定会成为当地新宠。 内饰方面，红旗E-HS9豪华感也极其浓，从左到右的三连屏让中控台从左到右都是屏幕，但实际上它还有一个屏，在中央出风口的中间。除了屏幕多之外，银色金属条也很多，无论是方向盘上，还是空调出风口，还是门把手，档把等等都毫不吝惜地给你装上。除此之外比较有特色的地方在于它的档把周围的木纹装饰板，就像一个高档家具一样。 动力上，红旗E-HS9有两种版本，一个时总功率320千瓦，最大马力435匹，配备84千瓦时电池，续航460公里。一个是总功率405千瓦，最大马力551匹，配备99千瓦时电池，续航510公里。但是实际的表现怎么样就不知道了，小编推测一汽的车在这方面不会太好，小编不抱任何希望。 总而言之，红旗E-HS9是一个看起来绝对高大上的车，你在同价位里，一般BBA不能匹敌，顶多保时捷macan的品牌能与之抗衡。但是很现实的问题是，红旗的产品质量一直不是优势，而且此车是纯电动车，红旗在这方面的建树几乎可以忽略不计，唐突搞了这么一个大玩意儿实在是让人不能闭眼睛买。另外还是托了它外观的福，如果你性格不太强硬，而且非常好面子，一旦你提了这台车被周围亲戚朋友知道，到时候他们一定会蜂拥而至找你借车，红白喜事到处跑那种，车都被朋友祸祸了，你老半天摸不着。如果在此期间你的车抛锚了，或者是撞了，其带来的麻烦将远超于一台奥迪或一台雷克萨斯。反正说白了就是，你买我绝不推荐，换我我绝不买。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗享版 六座

4.14分“优秀”

外观上红旗E-HS9与红旗H9采用相同的家族式设计语言，但又有些许不同。该车前脸采用了直瀑式的中网造型与分体式的LED大灯相结合，看起来十分大气。车头中间还有红旗标志性设计的红色LED灯带进行点缀，点亮后极具辨识度。车尾方面，该车尾灯采用了具有科技感的贯穿式设计，并配备了高位刹车灯。另外，后包围的排气银色装饰条与小型的扩散器，提升了整车的运动感。

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

4分“优秀”

从外观上来看，红旗E-HS9与红旗H9采用相同的家族式设计语言，但又有些许不同。该车前脸采用了直瀑式的中网造型与分体式的LED大灯相结合，看起来十分大气。车头中间还有红旗标志性设计的红色LED灯带进行点缀，点亮后极具辨识度。车身侧面，红旗E-HS9采用了隐藏式门把手，解锁车辆门把手会自动弹出，上锁后会自动收回，行驶时还有利于降低风阻。另外，两个充电口的盖板都是电动开闭的。C柱上大面积的镀铬上的十条LED灯带可以显示充电时电量，看得出设计师十分贴心。车尾方面，该车尾灯采用了具有科技感的贯穿式设计，并配备了高位刹车灯。另外，后包围的排气银色装饰条与小型的扩散器，提升了整车的运动感。内饰方面可谓是豪华科技集为一身，打开车门就是横贯中控台的三联大屏，加上中控台下方的触控面板，呈现为3 1的T字形布局与。三辐式多功能真皮方向盘握感饱满，三九点方向还带有打孔处理，两边还带有滚轮以及触控按键，造型十分精致。不得不说E-HS9的内饰设计得十分惊艳，而在科技之外的部分，真皮、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素也未缺席，只为把豪华感做到了极致。