点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座

3.83分“良好”

还可以，车机不行，有点拉，有异响，驾驶感受还可以，外观设计不错，总体感觉还行吧

点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座

2.94分“一般”

毛病太多，很多毛病4s店都解决不了，4s店上报厂家也不管用，厂家也不处理，23年到今天一年多了，红旗智联到现在也没弄好，手机远控也不能用，小毛病更是多的一塌糊涂，也就是红旗国货品牌，换成合资车或者进口车早成全国热点了，国货难道真的就只会坑支持国产的国人吗

点评车型: 2022款红旗E-HS9 改款 660km 旗畅版 六座

4.86分“优秀”

这台车提车到现在，一个月不到，虽然时间不长但我对这台 EHS9 是相当的了解，因为这是我第二台 E9 了。 【空间表现】 这台车长超 5.2 米，宽超 2 米，有这个数据的支持下空间可想而知是相当好用了，包括第三排，把二排适当往前移动一下，第三排就有充足的腿部空间了，还不影响第二排的舒适坐姿，后备箱的空间在第三排不放到的情况下，后备箱不大，对我一个不放无关东西在车上的人，是够用的，如果把第三排放倒，后备箱空间就相当大了，六座七座车型后备箱都大差不差。 【续航】 至于大家心的续航，我这台 660 版本购买时间不长，以我对 460 版本接近 2 年的使用情况 660 实际续航应该在 400-500 之间，看怎么开吧，我呢基本没什么大长途跑，小长途基本是以玩为主，所以充电的时候我就当休息了。 【充电时间】 这个充电 0-80 电量大约要 1 小时，80-100 相对就慢许多，两相电家充 460 续航一般七个小时能充满，660 的要十多个小时才能充满，三相电会快许多，我没有安装三相电的充电桩。具体时间我说不上来。 【舒适性】 这台车的舒适性还是很不错的，有空气悬挂的加持下路感很好，相比 460 版本的普通悬挂路感要好上许多（这句其实是句废话），悬挂和 tsl 毛豆 x 来对比的话，红旗偏商务（软）tsl 偏运动（硬）， 驾驶方面，方向手感很好，舒适模式下相对比较轻，也没有非常轻，就我个人来说力度刚好，车虽然大，在转向和加速 S 型超车时很精准，能感觉到车的厚重感于车身给你反馈的安全感下完成变道与超车，551 匹的 动力相当充足，如果设置极致模式，那提速是相当激进，动能回收方面我都用的应该是标准（记不太清楚了，懒得下去看了），与油车滑行无异。 【第三排空间】 至于第三排，其实没什么好说的，车身长，在不影响第二排翘二郎腿的情况下，第三排就能够有足够的腿部空间，应急使用时候也能给第三排好的乘车体验。 【智能化】 智能化方面，车机对于我来说够用，它不能下载想下的软件，都是封闭内置的，这个方式有优点，当然缺点也明显，安全性的智能配置还是很丰富的，智能辅助驾驶就有点笨了，太注重安全性了，跟车距离过远，一早就回带刹车，和 tsl，阿维塔相比很不太好用，有可能是芯片不行算法垃圾再加上设计者过于保守，反正就是不太好用，当然好用我也不敢常用。 【购车经历】 我的购车经历很简单，第一台 E9 就是路过南京大道红旗四 s 店时，有一台试驾车出来，就这样一眼定魂，就定了车了，随后有 660 长续航要上市的消息，我订车到提车我等长续航等了三个月没等到，最终在 510 和 460 中选了 460 版本，当时就觉得 510 和 460 续航差别不大，结果我 21 年 11 月 29 号提车办完手续，官方公告出来了，11 月 29 号 660 长续航版上市，我这个心碎啊，所以一直就想更换 660，好在 22 年七月，红旗厂家出台了好的置换政策，想都没想换吧，这就是我冤种般的购车经历。 【最不满意】 我对这个车其实没有什么不满，我这个人很开朗，也很想得开，我不怕遇到问题，只要能够解决的问题我都觉得那都不是事，只要硬件没有问题我都能忽略，软件问题就很好解决了，事实上硬件没让我失望，红旗也是出了名的堆料狂魔，而且所有车辆都会多多少少会有一些小问题，毕竟那么多零部件，想不出一点问题那只有一种可能，那就是买一个秤砣，秤砣在没有外力影响下，它不可能会坏🌚😁。 【提车价格】 我这台 660 把厂家和进店优惠全部拿满，就补了一个差价，我 21 年的车价加上补上的差价实打实 68.98 提车，优惠都补进第一台车的自己的折损里了，对于我来说也很划算了，免费开了近两年的车。也让我提走了我想要的版本的车，可以说是双赢的事情了。 以上就是我对这台车的了解，也希望各位网友在有换车的需求下，能够多考虑一些国产品牌，现在的国产品牌车真的与十年以前有着天翻地覆的变化，多考虑一下，给国产品牌多一点机会，在对比后在决定是否购买。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 660km 旗畅版 六座

4.93分“优秀”

红旗ehs9车看着就大气，买这个车动力确实够用了，4.8秒破百，对于一个3吨重的大家伙，很满意，就是车门胶条需要改善

点评车型: 2022款红旗E-HS9 660km 旗畅版 六座

4.44分“优秀”

优点：硬件天花板。安全性高，底盘好，外观，三电系统电气性能优秀，配置高，车内环保无异味，首任车主不出大事故终身免费质保，首任车主终身免费保养，三电系统终身质保里程限制年4万公里，不怕厂家倒闭。 缺点：车机一般，智能硬件不是顶级，几处小细节有提升空间。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 改款 460km 旗享版 六座

4.29分“优秀”

【最满意】 可以改装后排座椅像迈巴赫S级和路虎揽胜顶配300多万的那种 ，坐着舒服，看着养眼，外观犀利而霸气，有可能因为车头前大灯有种小眼睛的感觉，所以说犀利，霸气就完全因为中间的进气格栅那里了。 【乘坐体验】原车的座椅差点意思，好在改装了后排航空座椅和大扶手，坐起来和飞机头等舱的感觉差不多

点评车型: 2022款红旗E-HS9 690km 旗享版 六座

2.86分“一般”

外观呢看着比较大气毕竟是国产劳， 内饰方面用料还是比较到位的， 配置方面好多功能不实用比如后视镜无实体按键，倒车会自动反转但是反转回来的时候有时不会回到自己设定的位置；大灯是矩阵大灯 有时是朝天射的 自动大灯也比较没用速度到了80迈的时候才会变成远光不管路有多黑； 用车不到两千公里的时候车子充不进电去了 去了4S店更新系统换小电瓶回到家一样无法充电 叫4S上门后又最后车子自己好了 ； 有360影像但是只在倒车的时候出现 平时过窄路什么的小路的时候都不会弹出来 手动调出来速度到了15迈自动关闭（就是设定的固定值很拉胯）额；吹嘘的自适应巡航可以自己找车道行驶全是假的，主动刹车懂车帝也有测评刹不住； 空间方面前排空间很舒服 第二排的感觉是一个急刹车可以让人往前滑出去包裹性很差，靠背角度也比较尴尬再多一点就舒服了 后备箱空间方面基本就是有第三排后备箱很小放一个行李箱完事 续航方面也是最让人无语的一方面 车子是9月底提的正好不热不冷，没开暖风和冷风什么跑了400多一点，标的是690公里和4s店反应 4S店给的回复是这车就那个样子，和红旗厂家反应结果也是这车就这样子一个劲的祝我生活愉快 呵不被气死就可以了。冬天充满跑不够300公里。充电方面快充分品牌最快一个半小时 国家电网的无法充电 慢充9个小时 智能化方面 车载流量基本无信号，人工智能比智障还智障。所以不要说啥智能了 驾驶方面还是比较满意 舒适度也可以静音性也不错 就是轮胎方面发现个问题 在外面买的一样型号的米其林轮胎里面有静音棉，原厂轮胎反而没有不知是减配了还是其他原因 总结 买了个爹问题很多而且无法解决 现在跑了一万两千多公里了 自适应巡航又坏了 很心累

点评车型: 2020款红旗E-HS9 460km 旗享版 六座

4.61分“优秀”

用车一年了忘记写懂车分，简单写写吧 阳转阴在家休息，来聊聊红旗EHS9。这个车空间那是真的大，舒适度也很舒服，外观也没得说，气场全开，动力也强的很，主要的续航问题，对于我来说能应付我目前所有的出行，夏天330往上（看开车的习惯）冬天比较惨260最右，如果长续航模式（单踏板）会在多一些，车大又重的原因吧，之前刹车片潮湿状态刹车有巨大尖锐的异响，也得到解决，禁止状态急加速有哒哒2声也解决了，总体上我没有遇到什么问题，我也不怕遇到问题，只要能解决的问题我都无所谓，我看的很开，车无完车，运气不好的买到从娘胎里带出来的问题车，那才头疼，任何品牌都一样，国产的发展之路不容易，各大国产品牌走到今天也付出了巨大努力，进步也有目共睹，自从买了红旗，说实话已经不在想考虑别的品牌了，红旗就是有这种魔力，我感触最深的就是开着红旗上路有着强大的荣耀感，和自信感，给你完全不同的世界，以前开车抽烟，烟灰烟头乱弹乱丢，停车也有时候停不正就走了，现在这些习惯都改了，因你会莫名的感到（红旗）2字的沉重感，会百般的去维护，维护的是（红旗），这是我开过的车中唯一会强制自己注意素质的品牌，用车一年了，我个人没有什么需要吐槽的，就这样吧，下次说说这台毛豆X

点评车型: 2022款红旗E-HS9 改款 660km 旗畅版 六座

4分“优秀”

外观方面，该车的前脸采用了家族式设计语言，辨识度极高的直瀑式进气格栅非常醒目，另外从机盖延伸至格栅的车标也成为了红旗家族的经典设计。两侧LED大灯组与格栅融为一体，并采用分体式设计，上半部分灯组造型犀利，而主大灯则隐藏在了格栅两侧的导流槽内，配合两条L型灯带，使整体的科技氛围有所提升。 车身侧面，该车整体线条彰显豪华SUV的气质，在前翼子板与前车门的连接处还带有专属标识，并且侧裙的上方也使用了一条黑化的饰板进行点缀。另外，该车的四个车门均采用了时下较为流行的隐藏式门把手，提升颜值的同时也能在一定程度上降低风阻。 车辆尾部，车顶配有一块大尺寸扰流板，下方尾灯组也采用了流行的贯穿式设计，并在其中加入了镀铬饰条进行装饰，两侧主灯的内部设计非常复杂，向下分叉的设计也使其具有不错的辨识度。 内饰方面，设计相当豪华，配备了三幅式多功能方向盘以及中控台整体的贯穿式结构，而且在中控台的内部还配有一块大尺寸全液晶仪表和内嵌式中控大屏，在中控屏的下方还带有一块与新奥迪家族相似的触控屏，在科技感的营造上绝对不输一线品牌。除此之外，该车在选材及用料上也是非常讲究，中央扶手箱位置采用了一大块木纹装饰，并且车内也使用了大量的真皮材质和翻毛皮进行包裹，彰显高端豪华的气质。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 改款 660km 旗畅版 六座

4分“优秀”

刹车有明显的异响，续航差一点，车速过120了风噪毕竟明显，车速到了140以上风噪就觉得吵了，其他都是优点了

点评车型: 2022款红旗E-HS9 690km 旗享版 六座

4.64分“优秀”

这台车子的购买因素很多兄弟都提到，对我来说，最终还是，国内第一品牌红旗，第二是颜值，第三是试驾了这台车，驾驶的感受真不差BBA，当时选购车的理想品牌是三款，林肯领航员，奔驰的450，当然还有红旗，最终果断还是红旗，不是说它们不好，感觉红旗更适合我吧。 也有人可能会喷我吧，不是买得起买不起的问题，大家理解就好。 也有人感觉我是枪手吧，说的都是优点，呵呵！！ 驾驶的操作系统其实挺好的，对于我来说，唯一的遗憾这台车是少了空气悬架稳定性，其它该有的都有，对于我20多年的老司机，也够用了。 中控屏操作台够时尚，唯一的两个缺点： 1、就是反应有点延迟，意思就是反应速度不够快吧。 2、不能安装第三方的App。 最关键的就是续航问题了，没有想象的这么差，480公里还是没问题的，还能接受。 就说到这里吧，声明哈，我不是专业的评估的，想到哪里说到哪里，还望各位车友多多见谅。 不过还是希望我们红旗不要辜负民族品牌和广大红旗车友的期望，把服务做得更好，把公司发展的更强大，把红旗推广到全世界。 呵呵，见笑了，见笑了。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 690km 旗享版 六座

4.29分“优秀”

选一个车一方面是外形霸气，另一方面对红旗品牌有些特殊的感情，对自主品牌有信心。目前行驶700公里。纯市区续航达成率87.5%，发现在高架匀速80码相当省电，还没上过高速，听其他车友反馈在100-110匀速续航满电可以500左右，有机会自己去试试。整体对车还是满意的，老款车型有的问题在新款上基本都改进了。 最后说说车机，一句话这车没有车机。虽然是新版本，只有三个app，酷狗，喜马拉雅和爱奇艺。使用还必须缴费，没有应用市场，不能拓展。我的理解就是把原先的实体按键搬到了屏幕上。不像其他电车品牌的大屏里应用这么多，弱智性和宝马的车机有的一拼，因为我老婆开ix3，作孽啊。语音识别比较灵，同时想当弱智，连天气预报都不知道，不过能听懂我说：滚！然后就跟我拜拜！如果这车能安装鸿蒙系统，那完美！ 总结一下：这就是一台外形霸气的用电的燃油车！

点评车型: 2022款红旗E-HS9 改款 510km 旗畅版 六座

4.71分“优秀”

这是我买的第2台红旗E-HS9，第1台跑了2万公里，这一台也跑了25,000公里了，在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧？ 不吹不黑，客观深入，有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的，那个价格惨不忍睹，当时一分钱的优惠没有，因为我是山东第1台。第2胎就好多了，现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠，加上高端圈层优惠，总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架，能调节底盘高低，但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风，对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种，460续航那一台，春秋季节可以开三百六七十公里，510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用，每个房子都安了充电桩，一晚上的时间完全可以从20%充到90%，而且我们山东现在有峰谷电价，晚上10点到第2天早上8点是谷电，每度电仅三毛多钱，约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV，既然和智能沾边了，那车技怎么也得差不多吧，可是红旗的这个设计真的是差的有点多，好在据说3.0plus全新的系统马上要来了，我参与了内测，效果非常不错，总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗？不管第2排还是第3排都可以坐满大人，而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行，哪怕跑长途也几乎没有压力，反正孩子们也不会全程坐着，经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮，内饰豪华，不管是做工还是用料，都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的，哪怕是刚刚下生产线的车，你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气，给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗？那简直是耍流氓。虽然它车长5米2，车重接近三吨，但是哪怕在舒适模式下，你身材脚油门，还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎，刹车距离什么的测都不用测，没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感，那就选63.98这一款，这是一个老款，续航510，现在优惠很大；如果你不是那么在乎价格，那你就选新款的68.98的，660续航，比63.98的实际多跑100公里，其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航，那61.98的690续航是你的首选，但是少了空气悬挂，电吸门，座椅通风按摩，高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比，那老款的53.98的460续航是你的首选，实际续航300来公里，市区通勤也够用。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 改款 510km 旗领版 四座

4.14分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这红旗E-HS9，并且还试驾了一下，给我的感觉红旗E-HS9，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上来看，设计了大尺寸的格栅设计，并且使用了直瀑式的线条，整个外观设计的比较大气稳重。从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计了贯穿式的线条，并且采用了无门把手的设计风格。从尾部方面来看，设计了高位刹车灯，并且使用了分体式的尾灯，贯穿式的线条也显得比较时尚，尾部设计的比较饱满。 【车机系统】这款车搭载16.2英寸的全液晶仪表，驾驶员可以通过大屏中控彩色屏幕看一些时间和温度等，此外，驾驶员可以通过全液晶仪表来看行车速度以及所剩电量等，车辆的中控屏操作起来比较便捷，中控屏基本都是二级菜单，查找功能也比较方便，该车还配有内置的用车手册，如果我们想了解什么功能，可以在用车手册中查看，相当于一个电子版的说明书，查看起来也比较方便。 【智能辅助配置】这款车搭载高通9150 C-V2X智能芯片，此外我们可以通过手机APP进行远程控制，有数字钥匙、充电管理、数字钥匙和服务预约等功能。这款车配有7个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和高精度地图以及哨兵（千里眼模式）等。 【试驾体验】在试驾这款车的时候，如果你打开运动，深踩加速踏板，你会感觉车辆会有一股往前冲的感觉，并且有推背的感觉，这款车的提速能力很强，红旗E-HS9 2022款改款 510km 旗领版 四座的底盘也很厚重，再加上舒服、功能丰富的座椅，所以在试驾这款车时的感觉很好。 【合适人群】官方百公里加速时间4.8s，智能化配置等方面也较齐全，价格也比较容易接受，如果你的预算恰好在这个范围内，又想买一款纯电动汽车。

点评车型: 2022款红旗E-HS9 660km 旗畅版 六座

4.14分“优秀”

前几天陪着朋友去看车，这几年红旗车不错，我们就看了一下红旗E-HS9，并且还直接试驾了一下。 【外观】整个外观设计得比较大气稳重，首先从前面来看，设计了直瀑式的格栅设计，从侧面来看，顶部的线条设计得比较平整，拥有不错的车身比例，尾部方面，整体呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且使用了分体式的尾灯，整个尾部设计得比较稳重大气。 【车机系统】红旗E-HS9 2022款 660km 旗畅版 六座搭配触控液晶屏，并且还配有副驾驶娱乐屏，方便了副驾驶的人使用，并且这款贯穿式的屏幕，设计得还比较个性。车机系统支持GPS导航系统、wi-fi热点、车载电话、导航路况信息显示、语音识别控制系统等功能。 【智能辅助配置】配有7个摄像头数量、12个超声波雷达数量、5个毫米波雷达数量、自动泊车入位、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航系统、L2级别的辅助驾驶等智能配置，这些功能也能够被运用到实际生活中，能够增加一定的便捷驾驶。 【试驾体验】红旗E-HS9 2022款 660km 旗畅版 六座这款车，提速快且动力表现充沛，用力地踩向油门还会有明显的推背感，车速从中速攀爬至高速的时候，速度攀爬得也比较快，能感觉到后劲比较充沛，方向盘没有沉重感，指向准确，过滤噪音的效果也不错。 【合适人群】外观大气，内饰智能且豪华，动力充沛，电池续航时间长，可以说是颜值与实力并存的一辆车了。