点评车型:
2022款红旗E-HS9 690km 旗享版 六座
4.5分“优秀”这辆车整体非常不错,无论是外观还是内饰,都相当好!关于续航问题,我觉得在南方问题不大,充满电也能跑个480公里左右,冬天还没试过!这么大的车,这个电耗25度左右也可以了!目前来说,车机还没出现什么问题,灵敏度还需要加强,慢慢进步吧,后面看看升级车机会怎么样!唯一不足就是后排空间少了一点,需要放太多东西的话,可能要牺牲三排的空间,第三排适合小孩坐,对于我居家来说非常合适!第二排座椅是最舒服的,挺好!驾驶感受的话,整体感觉不错,车头虽然大,但是操控性也很不错,但需要小心点开,需要适应一点时间!最头疼的可能就是在外面找停车位的问题,如果车位太小,就很麻烦!总体来说,感觉非常不错,回头率很高,之前看很多评论说这不好,那不好,但我没发现那些问题!后面再看看!不过建议要买也必须买长续航版本,以前500多的版本压根不够用,最好买22款长续航的!另外车子一到,就去贴个车子,保护一下,哈哈!
小杨爱看动画:要是混动的就好了,纯电动这么大的车,续航又不咋地,不是很实用
这台车子的购买因素很多兄弟都提到,对我来说,最终还是,国内第一品牌红旗,第二是颜值,第三是试驾了这台车,驾驶的感受真不差BBA,当时选购车的理想品牌是三款,林肯领航员,奔驰的450,当然还有红旗,最终果断还是红旗,不是说它们不好,感觉红旗更适合我吧。
也有人可能会喷我吧,不是买得起买不起的问题,大家理解就好。
也有人感觉我是枪手吧,说的都是优点,呵呵!!
驾驶的操作系统其实挺好的,对于我来说,唯一的遗憾这台车是少了空气悬架稳定性,其它该有的都有,对于我20多年的老司机,也够用了。
中控屏操作台够时尚,唯一的两个缺点:
1、就是反应有点延迟,意思就是反应速度不够快吧。
2、不能安装第三方的App。
最关键的就是续航问题了,没有想象的这么差,480公里还是没问题的,还能接受。
就说到这里吧,声明哈,我不是专业的评估的,想到哪里说到哪里,还望各位车友多多见谅。
不过还是希望我们红旗不要辜负民族品牌和广大红旗车友的期望,把服务做得更好,把公司发展的更强大,把红旗推广到全世界。
呵呵,见笑了,见笑了。
卖你立白刷牙:买这车咋,想的 路上没见过几辆 回头率倒是比较高
作为红旗的旗舰之作,当玩车妹第一次见到红旗E-HS9的实车时,还是被它庄严大气的气质给震撼到了。那么除了外观足够给力之外,作为一款靠纯电驱动的豪华大型SUV,它的实际表现究竟如何呢?玩车妹就模拟日常用车场景,将红旗E-HS9的真实表现测评给大家看。
出人意料的是,红旗E-HS9的外观虽足够庄严沉稳,但并非传统中庸,而是将中式豪华与现代时尚进行了较好的融合。内饰给玩车妹留下的第一印象则是“豪华但不用力过猛”。
那么作为一款豪华纯电动产品,红旗E-HS9又会如何表达新能源车科技感的特点呢?从实际表现来看,玩车妹觉得红旗E-HS9的设计师是费了一些心思的。贯穿中控台的三联屏虽非红旗E-HS9独创,但也有着它自己独特的特点,其中最直观的展现就是,仪表显示的是中国传统的农历日期。从功能应用来说,E-HS9的车机响应及时并具备一定的思考能力,当玩车妹说“我饿了”,系统迅速识别后便会在导航上推送附近的餐馆。
对于一台大型SUV,大家最不用担心的就是它的空间了。5209/2010/1731mm的长宽高,3110mm的轴距,给宽敞的车内空间打下了坚实的基础。经身高165cm的玩车妹实测,第三排的头部还能空出一拳多,腿部空间还有两拳多的富余。第二排则是独立座椅,妥妥的老板位,而且它中间还留有一个宽敞的过道,宽度足以容下玩车妹的整个身躯。
那么这么一台大车会是好开的吗?玩车妹在心里打下了一个大大的问号。先交代下硬件参数——红旗E-HS9搭载的永磁/同步电动机,总马力为435Ps,总扭矩为600N·m,匹配固定齿比变速箱。在市区驾驶时,玩车妹选择的是舒适模式,得益于纯电驱动的优势,起步平稳且迅速,转向手感也比较柔和,车头指向精准,匝道转弯时把握始终很到位。在去往郊区的快速路上,玩车妹尝试了运动模式,这时动力调校变得更加敏感。当深踩踏板,纯电驱动的特点一下被放大了,如此庞大的车身,提速依旧轻松且线性,也没有电动车往前窜的感觉。
至于续航方面,玩车妹这次试驾从市区到郊区的往返总路程约48公里,玩车妹模拟了日常通勤路线,全程以舒适模式为主,出发前显示98%电量剩余续航500公里,结束时显示电量88%剩余续航448公里,前后共计消耗了52公里续航,计量显示较为精准。
对于一台接待用车,乘坐的舒适性至关重要,玩车妹还驾驶红旗E-HS9进行了40km/h极限颠簸测试,表现很不错——测试时水杯里的水滴水未洒,悬架对于震动过滤得很彻底,车身整体表现平稳。
通过一天的测评,无论是颜值、科技配置,还是空间、动力续航,红旗E-HS9的表现都令人满意,而全系50.98-72.98万的定价,跟同级的合资豪华品牌相比,门槛也要低很多。
哈密瓜one:出个Ehs9纯电的,然后出个纯油的LS7,让等EHS9燃油版的继续白等,
小刘今天发财了吗:爱了爱了
用户6119457193968:一个缺点没有吗
选一个车一方面是外形霸气,另一方面对红旗品牌有些特殊的感情,对自主品牌有信心。目前行驶700公里。纯市区续航达成率87.5%,发现在高架匀速80码相当省电,还没上过高速,听其他车友反馈在100-110匀速续航满电可以500左右,有机会自己去试试。整体对车还是满意的,老款车型有的问题在新款上基本都改进了。
最后说说车机,一句话这车没有车机。虽然是新版本,只有三个app,酷狗,喜马拉雅和爱奇艺。使用还必须缴费,没有应用市场,不能拓展。我的理解就是把原先的实体按键搬到了屏幕上。不像其他电车品牌的大屏里应用这么多,弱智性和宝马的车机有的一拼,因为我老婆开ix3,作孽啊。语音识别比较灵,同时想当弱智,连天气预报都不知道,不过能听懂我说:滚!然后就跟我拜拜!如果这车能安装鸿蒙系统,那完美!
总结一下:这就是一台外形霸气的用电的燃油车!
pilot0928:恭喜兄弟成为尊贵的红旗车主,你的选择不会错!
陈懒懒355:这车真有500续航?
奋斗的小鸟啦啦:裸车优惠7.7w啊,真6,帅还是很帅的,座椅坐着比我h9舒服
颜值担当,其他不做评价,为情怀买单,希望红旗大大提高品控。
设计理念前卫,用料也舍得,就是品控不行,新车三处爆漆,缝隙及其他细节就不一一叙述了。
外观呢看着比较大气毕竟是国产劳,
内饰方面用料还是比较到位的,
配置方面好多功能不实用比如后视镜无实体按键,倒车会自动反转但是反转回来的时候有时不会回到自己设定的位置;大灯是矩阵大灯 有时是朝天射的 自动大灯也比较没用速度到了80迈的时候才会变成远光不管路有多黑; 用车不到两千公里的时候车子充不进电去了 去了4S店更新系统换小电瓶回到家一样无法充电 叫4S上门后又最后车子自己好了 ; 有360影像但是只在倒车的时候出现 平时过窄路什么的小路的时候都不会弹出来 手动调出来速度到了15迈自动关闭(就是设定的固定值很拉胯)额;吹嘘的自适应巡航可以自己找车道行驶全是假的,主动刹车懂车帝也有测评刹不住;
空间方面前排空间很舒服 第二排的感觉是一个急刹车可以让人往前滑出去包裹性很差,靠背角度也比较尴尬再多一点就舒服了 后备箱空间方面基本就是有第三排后备箱很小放一个行李箱完事
续航方面也是最让人无语的一方面 车子是9月底提的正好不热不冷,没开暖风和冷风什么跑了400多一点,标的是690公里和4s店反应 4S店给的回复是这车就那个样子,和红旗厂家反应结果也是这车就这样子一个劲的祝我生活愉快 呵不被气死就可以了。冬天充满跑不够300公里。充电方面快充分品牌最快一个半小时 国家电网的无法充电 慢充9个小时
智能化方面 车载流量基本无信号,人工智能比智障还智障。所以不要说啥智能了
驾驶方面还是比较满意 舒适度也可以静音性也不错 就是轮胎方面发现个问题 在外面买的一样型号的米其林轮胎里面有静音棉,原厂轮胎反而没有不知是减配了还是其他原因
总结 买了个爹问题很多而且无法解决 现在跑了一万两千多公里了 自适应巡航又坏了 很心累
点评车型:
2022款红旗E-HS9 690km 旗享版 六座
4.5分“优秀”还是690续航的比较香,基本满足需求,车开出去比较费嘴,谁都要问两句,希望后续4S店能对690续航的不是改款的也能花钱增加HUD的配置,或新款选配的也能加,钥匙真的太丑,再跑跑看看有什么缺点回来再写
欧尚豪华白:这比理想one还要大?
用户6589807584333:要是有油电混合就好了,希望厂家可以改进
一丝不苟橘子8V6:哥们,充电桩要用多少平的电缆