点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

4.43分“优秀”

我是去年2020年6月份入手的19款1.4T舒适版速腾，先说下买车的动机因为之前有一台国产车开了6年1.3L开起来太肉了，想换个动力好点的，当然动力的话从口碑来讲就想到了大众，DSG嘛还是有他的优势的，我选定了两款车一个上汽的凌度另一款就是速腾，首当其冲第一件事是试驾两款车都试驾了280TSI的发动机马力150双离合对我来说试驾感受动力还是不错的，而且速腾是有四种模式调节的，这两款车开起来因为发动机马力一样基本上差不太多，凌度外形偏向于轿跑很酷，但是我是个比较偏向于实用的人，相对于速腾2731mm的轴距凌度的空间是太小了，再来说下速腾的超控路感非常好给人一种安心的感觉，动力推背感还是挺好的，和大家分享下它的油耗，因为有模式调节这车比我预想的油耗还要低城郊区跑在7个油左右高速会给你惊喜能在5个油左右，就是座椅太硬了，可能大众车都这样吧没办法又买了软的座垫，整体来说速腾家用性价比还是很高的，希望我的用车感受能给大家带来选车的参考！款1.4T舒适版，先说下买车的动机因为之前有一台国产车开了6年1.3L开起来太肉了，想换个动力好点的，当然动力的话从口碑来讲就想到了大众，DSG嘛还是有他的优势的我选定了两款车一个上汽的凌度另一款就是速腾，首当其冲第一件事是试驾两款车都试驾了280TSI的发动机马力150双离合对我来说试驾感受动力还是不错的，而且速腾是有四种模式调节的，这两款车开起来因为发动机马力一样基本上差不太多，凌度外形偏向于轿跑很酷，但是我是个比较偏向于实用的人，相对于速腾2731mm的轴距凌度的空间是太小了，再来说下速腾的超控路感非常好给人一种安心的感觉，动力推背感还是挺好的，和大家分享下它的油耗，因为有模式调节这车比我预想的油耗还要低城郊区跑在7个油左右高速会给你惊喜能在5个油左右，就是座椅太硬了，可能大众车都这样吧没办法又买了软的座垫，整体来说速腾家用性价比还是很高的，希望我的用车感受能给大家带来选车的参考！

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

2.93分“一般”

现款在售的速腾车型采用了大众的家族化设计，整体来说，不得不承认哪怕是到今天来看，大众的设计实在是太“大众”了。虽然不论是整体设计还是细节设计，速腾都非常精致，并且做工和品控的把握都非常到位，很有“大厂”风范。不过实事求是的讲，速腾的外观看起来还是有点运动范的。18英寸的大尺寸轮圈造型简洁，但又很动感。 作为大众的“高端紧凑级车型”，速腾的内饰无论是做工还是用料都是相当有排面的。虽然大体的布局和设计风格和其它大众车型非常相似，但是在细节的处理上，速腾在紧凑级车型这个级别还是属于佼佼者。配置方面，也同样出色，比如10.3英寸的液晶仪表盘、丹拿音响、后排独立空调、座椅加热等等都有提供。 动力系统方面，还是熟悉的1.4T 7速双离合变速箱，大众的这套黄金动力总成。就和其它使用这套动力系统的车型一样，总体来说初始阶段，会有比较积极的动力响应，但是到了后期，小排量涡轮增压发动机的后劲还是稍息不足，当然，实际使用当中，还是完全足够的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版

3.5分“良好”

速腾的外观设计真的很大众，如果不熟悉它的朋友，可能会觉得它是朗逸。新车也是基于大众MQB平台打造而来。新车轴距达到了2731MM，所以车身侧面看起来非常修长。棱角的腰线增加了力量感。车尾的设计也是典型的大众风格，四平八稳，下方双边双出的排气也仅仅是装饰，真正的排气管被藏在了下方。内饰的设计，虽然整体年轻化了，但是还是大家熟悉的“大众味”。内嵌式的中控大屏，全液晶仪表应该只在高配车型上才会有，空调面板改成全触摸式的，这一点有很强的的科技感。车内空间营造一直是大众的强项，所以前后排都能找到一个合适自己的坐姿。速腾提供两款动力配置，分别是1.2T涡轮增压发动机匹配5MT和7速双离合；1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合。对于这两款发动机，我想熟悉大众的朋友一定都知道，1.2T车型在市内代步非常轻松，穿梭在马路上很轻快，但是高速上的表现真的很一般，这也是小排量涡轮车的弱势。如果预算足够我个人还是推荐1.4T的版本，虽然依旧是小排量涡轮，但是这台发动机就算在高速上也不会让你感到动力不够。 很多人都会问速腾和GOLF怎么选，我个人觉得想要比较纯粹的运动可以选择GOLF，如果要照顾空间家用，那么还是速腾。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.93分“良好”

这一代大众速腾绝对是一款畅销车型，得益于家族化的外观设计，速腾与迈腾有着极高的相似度，看上去更显档次。速腾定位于A 级轿车，轴距达到了2731毫米，空间更加接近中级车，而且还配备了全景天窗，这在同级别车型中还是非常抢眼的。它提供的1.2T和1.4T发动机的动力只能算是够用，日常驾驶并不会感觉到肉，但是也并没有带来任何快感。倒是底盘调教值得赞扬，保留了德系车一贯的厚重感。作为一款家用车，在这些方面做得非常称职。然而在配置方面，速腾并没有明显的优势，很多亮眼的配置都需要选装，即便是中配车型也没有配备倒车影像这类实用的功能，令人感动遗憾。值得一提的是，速腾的优惠也十分给力，达到了3.5万元左右，如此一来，它给人印象还算不错。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.5分“优秀”

我也算是半个车主，给你发表一下自己的看法吧。公司职员，公司的公务用车去年到期，我一手操办公务车更新，从一堆备选车型里面最后选择了20款280自舒锰石黑。 首先说颜色，这个颜色好看是确实好看，但也确实不耐脏，稍微有一点土就看着特别脏。接下来说动力方面，EA211的1.4涡轮机配7速干式双离合，车子开起来还是很轻快，猛踩油门推背感也不差，比起我自己的2.0蒙迪欧来说感觉差不了多少。至于双离合顿挫，说实话我们这里不常堵车，目前快一万公里没有发现顿挫和异响.至于空间方面，同级别算是较大的尺寸和轴距，还是可以的，虽然比不了B级车，但在同级来说也算是佼佼者了。 喷子们最爱说的烧机油，两个月时间跑了6000公里，去做保养没有发现烧机油的问题.同级别的思域没有开过不做多的评价，速腾这款车高速稳定性还是可以的，还是和我蒙迪欧差不多，而且方向盘很轻，对女性朋友很友好，比起我的蒙迪欧来说轻的好多，没那么重大概能想起来的就这么多了，真心是值得推荐的，我之前开的polo，6年来，除了刹车灯泡和后示宽灯泡容易烧，真还没啥毛病，总之我觉得还是可以推荐的

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.79分“良好”

全新一代速腾,在官方速腾Long-Wheelbase，意思就是加长，超越了A级车，赶超B级车的意思。从4753/1800/1462mm的车身尺寸，轴距达到2731mm，相比老款长宽高增加了98，20，９mm，轴矩增加了80mm。这尺寸还真快赶上B级车了。 外观方面同步了大众最新的家族式设计，前脸部分六边形的进气格栅，运动形X前杠，显现年轻活力。下端LED日行灯完整拼接到前杠镀铬里，组合协调。侧面一直贯穿到尾灯的锋利腰线简洁干练，搭配倾斜度更大的C柱，营造出运动溜背的车尾，使车身更显修长。 全新速腾内饰方面，倾向驾驶度的中央屏幕，层次感更丰富的中控面板，中控台面采用了软质包裹，中控屏幕两侧，空调控制面板等填充部分用的钢琴烤漆，整体采用全新的大众内饰设计风格，提升了档次感。 动力方面1.4T只有150马力，不如同级别的思域和菲斯塔，７速干式双离合，优缺点明显，加速换档快，动力来得及时，超车降档也很聪明，比CVT更有乐趣。如果平时用车，多数时间是城市拥堵路段，那开速腾就是灾难，机械结构带来的，低速顿挫明显。长期频繁低速换档，更容易加速双离合磨损。整体开起来，底盘扎实整体感好，NVH降噪出色，中低速车内安静 空间方面表现出色，尤其是后排堪比B级车，除了中间凸起有点高，空间表现优于同级别车。 其它吐槽： 定价偏贵，作为A级车，顶配要19万多，是不是有点过于自信了。 配置一般，1.4T入门版，售价16.29万，还是手动空调，钥匙启动，没有倒车影像，敢信吗。但是厂家既然跟豪华车学起来选装，虽然原厂没配，但是买车时，还只有选装版本。 另外，国六版本的速腾，既然还得加钱，这在合资品牌里也是纯一份了。 综合来看，速腾确实是一款综合实力很强的产品，但是希望厂家和经销商也别太傲娇，有些做法，还是多站在用户角度，可能销量会更好。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观上整体协调，虽不惊艳但是属于耐看的类型，自己回来后就换了顶配的18寸轮毂。车灯设计上翼子板有一个速腾标识并且带灯，而且反光镜有照地灯，都属于比较显档次的小部件，大灯和尾灯都是LED的，属于主流配置吧。内饰没啥说的，比较经典的大众风格。车门塑料还是多了点，软包再多一点，尤其是车门储物格，放瓶装水进去，走不平路的时候会发出碰撞的异响，包上软垫感觉会更好。车内氛围灯可调色调，后排阅读灯，前排还有化妆镜照明灯。空间上前排都差不多，头顶空间稍微小一些，两侧A柱比较粗，所以整体视野不算开阔，转弯什么的有一点阻挡视线，这个要特别注意一下。后排空间就很大了，前排身高173调至合适位置，后排空间得有3荤以上，虽然跷二郎腿要勉勉强强才能翘起来，不及大众自家的B级车，但是依然可以至少持平不少其他品牌的B级车比如凯美瑞，君威，天籁，雅阁，这样的后排空间坐着很宽敞，舒服不拥促，上下车也会优雅从容很多。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力同级别，很给力，市区驾驶轻快，高速100-150左右加速给力，150以后也可以跑高速，动力确实不错，我曾经担心满载下高速100以后动力不行，后面过年回去带了四个人，动力还是不错，150以后动力差点，但是150后再加速还是不错。油耗上市区综合6.5个油左右，高速油耗5个，，基本140以上，油耗5.6个，还是比较满意的。 操控不错，比开过的凌派，思域，卡罗拉甚至雅阁都更爽。尤其座椅包裹性好，开起来过弯非常有信心。高速开120感觉非常稳妥。感觉比小舅子的雅阁更有信心。更别说进入匝道的感觉了，雅阁高速下匝道真有点吓人。雅阁座椅支撑不住，前悬架压缩里也大，挺吓人的。速腾就没有这种感觉。 缺点上后排中间凸起不是一般的高，没有最高只有更高，坐后排中间的人肯定遭罪。大众的变速箱挫顿感还是有的，我的车开的少，并没有什么啥车异响什么的，尽管大众干式离合各种问题，但真的出大问题的基本没有，开个十年八年还是可以的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

外观相当赞，用了很多直而硬朗线条，看着有力量感。 前脸是双格栅设计。上下格栅都用了笔直的横向镀铬辐条修饰，相当有质感。整个车头被拉宽，看起来有棱有角的相当吸引。两侧LED大灯也很加分，被引擎盖下宽的镀铬饰条连在一起，整体感觉强烈很有辨识度，而且还有随动转向。引擎盖也很赞，棱线的设计，有层次感又增添了一些肌肉感。侧面设计也不错，腰线贯穿了整个侧面，够够深刻看起来干脆又利落。尾部相线条相对有点圆润，没有前脸那么好看。不过安排了鸭尾还有双边方形排气看起来不单调。 内饰方面，设计简洁顺眼但是不算特别出色，也有不少直接看起来偏硬气。用料还是不错的。中控，仪表台都有软触感的表面。也有拉丝饰面。虽然也有一些硬质的材料不过设计了纹路。手套箱内衬也采用了植绒工艺。这些等等看着都比较有档次感。做工也不错，钣金之间的缝隙不大，车顶还有激光焊接，看起来贴合美观。 空间方面， 车身高度1462mm，轴距2731mm，无论是后排腿部空间还是头部都很不错。175cm高度坐在后排座椅，头部有4指的空间余量，膝盖离前排靠背距离有两拳。空间感还是不错的。对后排乘客也挺友好，有独立出风口，也有USB接口。 载货空间相当好，尾箱553升，家用或者是长途旅行，都有足够的空间放置行李。地台规整，物品放置也很容易。后排座椅均支持四六比例放倒，进一步扩展载货空间。 动力方面，1.4T L4发动机，峰值扭250牛米。这款车只有1.4吨，动力在日常驾驶相当充裕。提速足够快，轻踩油门动力就会上来。红灯转绿灯的街口，很快就可以跑出去。在拥挤的路面走走停停也没有压力，脚在油门踏板上稍出一点力就可以跟帖前车。中后段的加速也很不错，高速上要超车都是完全没压力的。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适的。对于路面的细碎震动吸收很干净，即使在后排坐车也没有什么颠簸的感觉，这点很赞。对大的颠簸或者是高的减速的处理还是很不错的，比较干错不拖泥带水。 这款车转向就挺轻巧的，开起来也很轻松。不过中高速过弯的时候底盘的支撑不是特别大，在车内会感觉到会有一些倾斜。不过还贴地平稳，不至于导致信心不足。静音有点一般。跑粗糙的沥青路面胎噪会多一些。跑高速也是，风噪和胎噪也会有传到车内。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

新一代速腾Long-Wheelbase的前脸造型，给人一种沉稳典雅的视觉观感。 内饰设计方面，全新速腾将空调出风口位置做出调整，中控台功能区域和中央液晶屏幕也做了更多的整合，面板结合装饰板一体化向驾乘者方向延伸，环抱式的驾驶台设计更便于驾驶者的操作。 速腾前排座椅采用了皮质打孔，良好的包裹性和柔软的坐垫很容易让人找到最舒适的坐姿。前排座椅除了电动调节，还带有通风/加热功能，后排也有独立控制的空调区和两个USB接口，可以说，这一代速腾的乘坐舒适性有了明显的提升。 动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，整体动力不错，在运动模式下，动力提升较快，有一定的推背感，双离合变速箱的表现除了偶尔低速会出现的些许顿挫，在中高速的换挡顺畅度都毋庸置疑，特别是地板油情况下的急加速，降档速度都相当的迅速。 让人刮目相看的是速腾的18寸锦湖轮胎，在时速80km/H下，胎噪声并不大，而在此条件下，笔者的那台高尔夫6胎噪声就会让人抓狂。当然，这与整车NVH关系密切，除了胎噪的抑制，速腾流线型的车身和倾斜的A柱以及精心设计的外后视镜，都是为减小风噪而设定。全新速腾整体静音表现在同级车型中确实属于优秀的。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

这一代速腾的车身线条棱角更加分明，镀铬饰条的点缀为它增加了不少年轻的气息，车尾的小鸭尾设计也更具活力。内饰的整体风格与高配车型无异，但是在配置方面相差不少，如果不追求品质感和高级感的话，现有的配置是完全可以满足日常需求的。 既然把加长作为一个重要的卖点，那么空间表现自然要经得起考验，这里的空间不仅指乘坐空间，还包括了储物空间以及后备厢空间。乘坐空间表现很出众，一般中等偏大身材的乘客坐在车内，无论前排还是后排都不会有乘坐空间方面的压力。 　200TSI 这套动力系统我们并不陌生，之前速腾、高尔夫和甲壳虫上都有搭载，从数据层面来看，这台发动机的最大功率提升了6Ps，峰值扭矩提升25N·m，但是在实际的驾驶体验上并没有特别明显的区别。在中低速时，发动机的动力表现比较好，对油门的响应也比较迅速，日常城市代步完全没有问题。但在高速阶段时，相比1.4T车型就显得底气没那么足了，油门响应依旧很快，但是更多的体现在发动机声音上，而不是加速度。 三种驾驶模式主要区别在于变速箱调校上，经济模式变速箱会积极升挡压低发动机转速，运动模式则会将转速保持在一个较高的水平来换取更好的动力响应。同时，普通模式和经济模式下，变速箱会在收油滑行时进入滑行模式，来节省燃油。变速箱整体表现还是十分优秀的，对油门的响应非常迅速，不论升挡还是降挡的速度都非常快，并且在换挡平顺性的表现上也是双离合变速箱中优秀的水准。当然，在低速走走停停的状态下，平顺性表现会稍差一些，但并不至于让人难受。 在底盘调校上，速腾保持了大众一贯的厚重感，这在同级别车型中并不多见。减振器的调校更倾向于提供更好的舒适性，对路面的大小振动都会尽力吸收。 总而言之，对于一款紧凑型轿车而言，并不算是一个有诱惑力的价格，而对于速腾来说，这个定价只是一款入门动力的高配车型。相比同级别的对手来说，速腾可以提供更高级的底盘质感，再加上优秀的调校水平，这台速腾在同级别中确实是比较出众的那一个。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

4.5分“优秀”

汽车总体来说至于外观设计方面，大众速腾设计得确实有较高的水准。说实话，整个车身工艺，细节以及外观设计都是比较有高水准的。 当然最让人津津乐道的是它的侧面和尾侧，设计得同样具有吸引人的资本。贯穿式的腰线看起来非常的硬朗，而且速腾使用了双腰线设计，更加的凌厉。而车尾部分的速腾采用了小尾翼，双边共四出的排气管。尽管是装饰的，但是看起来效果营造得非常不错，再搭配上熏黑尾灯，整个车尾部分的颜值还是比较高的。 内饰部分，速腾采用的是不对称式的设计，整个内饰给我们的感觉是比较严谨的，但在细节点缀上功力又显得相当的深厚。 总体而言，大众速腾的内饰虽然谈不上豪华，但是对于喜欢德系设计的朋友应该是比较具有吸引力的。 大众速腾后排的空间表现也相当优异，毕竟轴距摆在这里。在不同配置车型上还配备了可开启的全景天窗，所以后排的舒适度是有保障的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观好看大气，车灯设计上非常好看，透镜led大灯非常精神，晚上也特别亮。虽然不是自动的，但是万能的淘宝一切都搞定。做工车漆上锰石黑，特别精神。就是不太耐脏，有点灰尘就比较明显。车头非常大气，侧面的腰线尤其招人稀罕。就是尾灯远看有点小，但是近看还是挺精致的。内饰设计比较满意。我的一个同事一上车就夸这车的内饰真不错。看着很有高级感。手感材质上内饰基本都是软件材质，手感不错，而且看着也很有质感。仪表中控上机械仪表加一小块黑白液晶屏，一般吧。比起自主品牌动不动就10英寸液晶仪表来说，就小气多了。而且中控屏也小，已经换了一个。空间上车内储物能力中等，前排门板可以放下两瓶水，方向盘左边还能放门禁卡，再配有一个小的储物盒可以放钥匙等小东西，中控可以放两只手机，两瓶水，扶手箱空间较大，也比较深，可以放证件和救生锤，数据线等东西，副驾手套箱空间也比较大，可以放说明书，保养手册，文件资料等，后排门板比较窄但是仍然能放下一瓶水，后排中央扶手还能放两瓶水，再加上后挡风玻璃下面比较深，可以放小抱枕，毛毯什么的，非常实用且方便。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT），驻车雷达，定速巡航等。 动力上第一感觉是速腾起步有点肉，稍微抖动，体验与手动挡非常相似，低速不太好控制，尤其上地库时会明显使不上劲的感觉，但是深踩油门的话车子就比较窜了，因为涡轮大概是1400转介入，D档时变速箱会有延时以避免频繁换挡，切换成S档就完全不存在这个问题，提速响应比较快，平常用D档跑比较省油，速度起来后的超车动作也很干脆，总的来说就是，低速AT体验好，高速DS体验好。跑高速，DSG跑高速很厉害，超车迅速。油耗上高速油耗5.7左右市区8个多目前平均油耗在7.6-7.8左右。 操控上低速确实有顿挫感，但是没有说的那么夸张，我个人完全可以接受。方向有一点虚位，但是指哪打哪还是没有问题的，而且方向盘也很轻比较好操纵。比较闹心的就是前进档挂倒档或者反之，变速箱咔咔的声音，听着很闹心。 缺点上我感觉胎噪有点声音有点大，不知道是不是刚开的原因，自动启停这功能感觉很鸡肋，起步时或者有时候在市区开会有点顿挫感，不过不太明显。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观没得说，就是帅气，感觉比迈腾都协调一点。美中不足就是看起来小了点。后车窗只能降下来2/3不到一点，简直反人类。导致上半部分清洗打扫真的困难。天窗比较鸡肋，假全景，和同事的探岳那个比起来就是半残的。外观感受上比较适合年轻人，清新。新组建家庭用车挺好的。大灯还是比较亮的。手机映射不错，我的是i0S系统，数据线连接直接跳出carplay，还是很好用的，唯一不足的是屏幕略小，但是看个导航，听个音乐啥的的足够了，晚上前排的氛围灯很是nice，一共十种颜色可调，总体感觉还是很不错，理智之选!空间上优雅从容很多。横向空间中等偏上，现在的车都比较宽，前排横向比较充足，座椅比较宽，后排坐3个大人也不拥挤，关于后排中央底板凸起，大众传统了，也是没有办法，能接受就买，不能接受也得接受，空间设计亮点，后排同级最大，身高173驾驶位调至合适位置，后排剩余一掌宽度，中央地板稍微高一些，后排配中央扶手，靠起来很舒服。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT），驻车雷达等。 动力上真是越踩越有，这加速感比思域的CVT好太多了。上到高速变道超车太有信心了。高功率发动机越踩动力越强。有人说这车轻踩不走重踩就窜明显就是屁服坐歪了。我开着并不觉得有这个问题，油门低速也足够线性。只有大脚踩油门才会动力突然爆发蹿出去。平时跟车一点都不难受。油耗高速上5.4左右，我正常上班8公里不堵车的话6.5个左右，堵车7-8之间，车联网上看的是平均油耗7.1个感觉还好，首保过了可能还能降一点 操控来说，方向初段比较轻，转向角度大一些的时候力度会变沉，但是方向比较虚，就是车头的指向性会差一些，可能与速腾的车尾偏长有关，刹车比较线性，跟车合脚，悬挂比较软，过弯侧倾会大一些，同时走颠簸路面没那么稳，不是能很快的抑制车身摆动，有点开船的意思。 缺点上座椅说实话偏硬，换挡低速有点小顿挫，隔音不是很好，特别是80的时候，这车没车载导航倒车影响你敢信车联网感觉有点卡操控起来一直在转圈圈。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.64分“优秀”

这款车是我和战友去买的，我退伍的早，他还在当兵，所以他没有驾驶证，买了车主要也是给爸开，他在石家庄当兵，当时也是在石家庄买的车，我当时开的高尔夫，他也不太懂车，我说感觉高尔夫还不错，我们一起去了一汽大众，经过销售的推荐，真是雷厉风行就买了，领着我们去各种手续打临牌什么的，因为回太原上牌也没贴膜，说是贴膜新车就验车过不了，销售说后期想贴膜，在开回一样都给贴，我就和他一起开回太原，准备给他媳妇一个惊喜，总体来说这车还不错的。 外观：我买的是黑色的版本。外观很大气，大灯和中网是搭配在一起的，显得很低趴的感觉，车尾部也比较年轻化一些，这款车之所以销量这么高，和他的颜值是分不开的，我也挺喜欢。 内饰：套娃一样的内饰，不过这款是皮座椅，摸起来更舒服一些，中控也不小操作起来也挺流畅的，内饰中规中矩吧，不难看也不惊艳，这是大众的一贯风格。 配置：1.4T＋7挡干式双离合，双离合更省油一些，而且动力传递稳一点，大众的干式双离合，做得还是不错的。只有顶配和次顶配有主动刹车，而且也没有倒车影像，倒车影像是后期一定要加装的。一路高速就是6个多的油，挺省油的。 空间：退伍回来我成了个200斤的胖子，我战友是180的大个头，我两个做前排没什么问题，后排我也能坐进去，后备箱放了一个行李箱，两个背包也足够大了。 动力操控性：和高尔夫一样，起步和低速的时候有滞后感，到了中速的时候，就好很多了。方向盘虽然也好用，但是总感觉没有高尔夫的操作感强，可能是三厢车和两厢车的区别吧。 舒适性：前后都是独立悬架，轿车还是主要以舒适为主的，车子跑高速，一路都是时速120，噪音还是挺明显的，不放个音乐还真有点不适应。 缺点：没太大的缺点，就是低速挡有顿挫感，速度起来就好很多。 总结：整体来说非常大气，动力也是有的，完全可以满足家庭的需要，很多人觉得干式双离合不好，也有一部分人因为这个原因就放弃这台车，其实大众的销量一直非常高，而大部分卖出的新车，都是这种双离合变速箱的，如果有问题早就出问题了，而且这么多年了，技术现在也比较成熟了。所以大家不要人云亦云，本来挺喜欢的，后来听别人说就放弃额。如果你喜欢这款车，还是去试驾一下吧，有什么问题可以在下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走点弯路。