点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4.57分“优秀”

【购车经历】 人生中第一次买车，去看了很多的车型，去了4s店第一眼就看上了速腾的外观，经过多方对比，最终选择了速腾 【提车价格】 买车的时候正好赶上速腾改款，分为带车联网(改款)和不带车联网(老款)，想着买新不买旧，果断选择了新款，裸车价13.9万，买了双保1699，保险4000多，最终落地15.2万，送了一个主驾电动座椅，自动大灯，脚垫 【驾驶感受】 1.4T的动力足够了，红绿灯起步都能排在第一阶梯，动力油门响应的还是很快的，动力随叫随到…… 跑高速非常稳，120码的时候很稳，一点也不飘，超车也是轻轻松松，一脚油门下去，动力嗷嗷叫 双离合变速器的通病也是有的，低速还是有点顿挫……车子的最大噪音还是来自胎噪，隔音效果还是差点 16寸的轮胎也是挺好的，跑起来很稳，树杈轮毂很好看，全车最喜欢这个轮毂的造型 底盘整体很好，驾驶随心应手，转弯很稳，指那打那 【空间感受】 本人身高177cm，体重140斤，前面座椅调好后，后排去试做，头部还能剩1拳多，腿部空间还能剩2拳多，后排坐进去很宽敞，就是中间的地台隆起有点高，影响后排中间的乘坐体验…… 后备箱算是天同级别最大的了，每到回家的时候，最幸福的就是有个大后备箱，能塞下很多的东西，再也不为东西多发愁了……后备箱放一个24寸的行李箱，1个28寸的行李箱后，还能放下一堆杂七杂八的小东西 【油耗】 油箱标号92.95的都可以加，因为有涡轮增压，我自己还是倾向于加95的油，毕竟燃烧好一点 马上就是买车满2年了，对于油耗还是挺满意的，平常市区基本7个油，高速5个油 因为天天上班20多公里走高架快速路，基本上都是6点多的油耗。 节假日跑高速60公里回家，基本上5点多的油耗 最夸张的一次，是跑到了2.7的油耗，是比较惊讶的，车友都说我是背着开的，实际是因为下山，全程都是下坡路造成的， 平常开车基本上都是D档走天下，踩油门随心所欲的，也没有什么好的省油小妙招分享给大家 【配置】 因为第一次买车，对于配置还是比较懵懵懂懂的，觉的够用就行了 1，第一点想说的就是仪表台，见过太多的仪表台安装避光垫，主要是因为仪表台是硬塑料的，不好看，丑 速腾的仪表台造型很好，很软，不是硬塑料，这点很满意 2，天窗是全景天窗，冬天很舒服……夏天也很好用，带的有幕布，遮阳性很强 天窗，幕布都是电动的，这点很方便，行车途中关闭也很方便，安全 3，仪表和主机也非常好用，仪表是10.2英寸的320A液晶仪表，可以显示非常多的信息，包括地图投射 主机为3代866a主机，算是享受到的第一波车联网的福利，主机可以在线听歌，在线看视频，在线地图，在线天气，支持手势语音控制，支持无线carplay 车联网还支持远程解锁，锁车功能，鸣笛，闪灯，在线寻车功能 内饰已经做的很好了，都使用了软皮质包裹，钢琴烤漆面板 主驾驶位，副驾驶位都带有化妆镜及补光灯 后排带有中央扶手及水杯槽 最鸡肋的功能就是自动启停了，每次上车第一件事就是关闭这个功能 最喜欢使用自动驻车这个功能了，简直是等红绿灯的神器，唯一不好的地方就是开启了之后，倒车的时候还需要轻点一下油门，这个新手车友使用的时候一点要注意控制轻点油门 【隔音】 速腾的座椅还是比较偏硬的，长途乘坐感受不是很好，开过最长的一次回家，开了14.5个小时 中间服务区休息次数比较多，还是比较轻松的 开长途的时候可以带个抱枕或者腰托放在主驾，座椅的后部比较深，对腰部的支撑作用不太好，时间久了会比较累 大众的门板是比较厚实的，关门声音很厚实，最喜欢听关门的声音 原车自带的轮胎隔音效果不是很好，尤其是跑高速和水泥公路，噪音很大 尤其是高速120码的时候，胎噪，风噪是比较大的 还好我有方法可以解决这些问题，打歌曲声音放大一点就能很轻松的解决 【总结】 因为是人生中第一次买车，所以选的时候很慎重，又听取了家人的意见，选择了这款车，总体下来确实挺不错的，无论是外观颜值，内饰设计还是驾驶感受都非常让我满意 在使用过程也没有太大的问题，每台车都无法十全十美，我们自己要多去发现他的优点和闪光点，就能越来越好…… 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

90后家境不好，退伍之后进过工厂做过业务员出差开的都是公司的配车虽然很烂但也没办法。特别是结婚之后身边的亲朋好友不管有没有需求都买了车。自己也产生了买车的想法。因为小孩子老是生病老是半夜打车很不方便。而且还受过别的的白眼。更坚定了我买车的想法，和老婆努力了几年。决定买辆属于自己的车。 【购车经历】 偶然的机会接触到了速腾这辆车，有一次去公园游玩看到一辆大众轿车感觉很钟意。就把想法告诉了老婆，老婆很支持。正好赶上堂姐的锐界去首保。就和堂姐一起去看看。由于是给她的锐界首保先去的福特店。看了一圈没有中意的，还发现个现象就是，销售比看车的多。虽然很热情但确实没有喜欢的。就去了隔壁一汽大众进门就看到了速腾。销售一进门就问有没有预约。我说没预约就不给看车买车？可能是自己穿的太随意被看不起吧！也没管他自己就坐进了车里体验下感觉就它了。砍价也没啰嗦本身我也是业务员出身。也没有试驾直接就要谈落地。 【提车价格】 谈完裸车又要求加了电动座椅和倒车影像。本来裸车砍下去了加了配置和服务费。等于砍了个寂寞。不过也没太在意。本来想要1.4的，后来觉得没有必要。本人开车很佛系。1.2够用了。全款落地大概十四点二。一切顺利。一个多星期后提的水晶银的车。吐槽下交车连个仪式都没有。钥匙资料一给就完事了！ 【驾驶感受】 一路都是自己开回来的，路上堂姐不放心还给找了个老司机。完全没用上，不得不说速腾的操纵感很好。特别是跑高速稳如老狗，转向虚位小。虽然是1.2的但是动力也不弱。超车也不费力。后排空间很大，后备箱也很给力。滤震也不错。特别是油耗特别省油。跑过最低4.5升百公里油耗。日常家用再合适不过了。但是缺点也很明显高速风噪胎噪很大，低速特别是二档升三档顿挫感很明显。还有就是异响就像小老鼠啃东西。听到异响却没找到哪里响。还有就是朋友说这个干式双离合不靠谱。这个我没多想有双保不怕！ 总结下选速腾作为家用车很不错，满足日常生活完全没问题。外观大气内敛，空间堪比B级车。1.2动力对于我来说够用。如果对动力有需求的建议1.4。好了文采有限到此结束。马上2022年就要到了。在这里祝广大速腾车友新的一年平平安安。事事顺利！

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.57分“良好”

【购车经历】 坐标深圳。第一辆车。 刚准备买车的时候考虑的其实比较简单。对动力没有太多要求。预算15万左右。空间一定要大。要有一些品牌力。因为买车的目的主要是商务为主（目前自己创业做点小生意，豪车买不起只能考虑这个价位比较商务有品牌力的车）包括年龄到这，也要考虑后面家用的问题。 所以基本这个范围内考虑的车不多，同级别竞争对手思域太年轻，不适合商务，卡罗拉雷凌觉得质感不太行，直接pass了（个人感受），然后朋友车行刚好有一辆二手的19款迈腾，价格跟预算差不多，而且同价位能上到B级车，本来已经确定。后面由于家里人比较反对买二手，最终只能放弃。然后又去4s看了迈锐宝XL1.5中配，除了内饰咬咬牙接受，商务也差了一些，其他的都很香。从4s店回来当天基本考虑确定是迈锐宝xl了。晚上没事又逛了一下懂车帝看迈腾，还是惦记着迈腾。结果看到了速腾，直接精神了。跟迈腾很像（看到有一句话说，卡罗拉再怎么装也不像亚洲龙，速腾远远看人家会看错成你是迈腾）之前基本没关注过这款车，第一次看看到速腾的图片，外观就是大众标准套娃脸，但是内饰让我比较惊喜。感觉跟以往看到的大众内饰有所区别。比较年轻又具有商务。外观也比较商务。适合我的第一需求。当天晚上在懂车帝看速腾直接看到凌晨4点多。第二天一早就去4s店看了实车。空间非常大。感觉跟迈锐宝xl的空间不相上下（除了中台真的太突出了），颜值可以。试驾了1.4T，很顺滑。方方面面都合心水。回来之后纠结了一下迈锐宝xl跟速腾，价格差不多，一个B级车，一个A+级，里面空间差不了多少，最终还是决定大众比较商务，也比较有品牌力一些。所以确定就速腾了。发微信跟销售沟通。销售说1.4等车得1个月左右。1.2还有两辆现车，问考不考虑1.2，直接回复不考虑。晚上又逛了下懂车帝，看了下1.2的评价，对动力的评价也还行，够用。想想自己也不喜欢激烈驾驶，能满足家用就行。又跟销售说那就第二天过去谈谈1.2价格。考虑的1.2T舒适智联版，第二天不断磨价之后，最终确定分期落地价格13.7万多，含双保，自己去东莞上牌（免上牌费）。送行车记录仪跟倒车影像，还有其他送的标配。现车一辆金色的。银色的是展车，当场就决定要展车，还是比较喜欢银色。最后等了五六天提车。就是提车仪式基本可以说没有，提车合照还是厂家要求的。 【最满意】 内饰空间外观都比较满意。强制选配的无钥匙进入，锁车，后视镜自动折腾这几个功能实用性很强，非常喜欢，配置中规中矩，够用。方向盘是觉得比较喜欢的方向盘。有些车的方向盘真的好丑。 【最不满意】 暂时还没有。目前开了快1000公里。暂时没有发现异响。胎噪确实有些路面比较大，但是在可接受的范围内。目前上过最高速度是110，感觉还是比较静的。 【油耗】 最低在滨河大道（快速路）开过4.8个油。今天开了一天市区又一直在12个油。平均油耗8个左右。感觉油耗还下不去，目前快一千公里已经加了两次油，还剩1/3，感觉这个油耗目前不算低，可能还得开多一段时间。 【销售态度】 服务不错，有问题微信一问就立马回复。（有需要的朋友可以私信我，推给你，不在这里发哪家4s店，避免打广告嫌疑） 总体来说速腾1.2T舒适智联版开到目前感觉挺好。暂时没发现其他车友说的顿挫，异响毛病。空间很大，所有坐过的朋友第一感觉就是空间很大。然后也比较能装，氛围灯，迎宾灯，全景天窗都逼格满满。配置够用，对比国产车配置性价比必然不高，但是够用。油耗现在不算低，还得开一段时间再来更新油耗。总体来说目前还是比较满意。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.78分“良好”

写在前面，综合来看人生第一辆车要求不是很高，主要是满足家用就行，外观看的过去，价格在预算之内，空间还不错，提车到现在也半年多点的时间了，从一开始对这个车外观的不是很满意到现在越来越能接受，自己慢慢喜欢就可以了 【购车经历】刚开始提车的时候在懂车帝上看了挺多品牌，像日产轩逸、卡罗拉，国产名爵5名爵6还有zs都看了，后来无意间看到小区楼下停了一辆白色的宝来，当时已经被他的外观吸引，于是就主要考虑德系为主了，后来试驾的时候也主要是宝来速腾，后来考虑到有孩子，还有老人想要一个空间大一些的，当然最主要的还是考虑到动力，因为今年年初的时候宝来还没有1.2t版本，要么1.5l要么1.4t，1.5l总感觉动力有些肉，后来和朋友算了算价格发现1.4t宝来其实和速腾1.2t的价格差不了太多，想着在砍砍价可以用宝来1.4t的价格拿下，于是对比了4家4s店最终以13.8w拿下 【驾驶感受】 开起来1.2t的其实还是完全够用的，因为平常开的最多的时候也就是回老家跑高速，跑高速起步会有些慢，但是转速一旦到1700以上提速还是很快的，说白了舍得给油就有了，不存在超车乏力的现象，不过有一说一速度过100之后胎噪声确实大了点，高速喜欢听音乐，发现我要不停的加音量。不过高速的油耗还是很满意的基本控制在6个油以内。不过在市区的话就有点尴尬了，上个月郑州7.20大暴雨停电停水，我基本都是在车上给手机充电，有一次我开着空调，听着收音机，冲了大概有半个多小时，无意间发现那个油耗一直在上涨直接干到40多个😂，我当时很纳闷怠速情况下怎么产生的油耗，不是用的电瓶的电吗？难不成发动机喷油再给电瓶蓄电吗？很奇怪，不过后面我开了一会油耗就恢复正常了，市区的话基本8个左右，不过目前车联网那个app里面显示是11个搞不懂😅 【空间表现】 速腾的空间没得说、秒杀同级别任何车型，当然也有美中不足之处就是后排地台隆起太高，估计是不想让坐太多人😄 【维修成本】 目前刚刚经历一血，车身右侧下方保险杠凹陷了，准备下周做首保的时候问一下4s店的售后，还不知道要不要钱😫 【提车价格】 裸车11.9w，落地13.85w，首付7.35w，分期6.5w两年，月供2708 大家可以参考一下，也欢迎有速腾车友群的拉我一下，欢迎大家留言给建议 当然不喜勿喷🥰

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

买的是1.2T的，动力对于我这个新手来说，感觉够用了，就是起步反应稍微有点延迟，后面就没有问题了！开起来之后，加速还是可以的，只要肯踩油门，80之后加速就不怎么样了，反正没有我的旧朗逸1.4T好。适合我这种只在城区内开的人。 配置的话，够了，毕竟拿资车同价位的配置都不够，就为了个标和为了省心嘛😂送了行车记录仪和倒车雷达。吐槽一下，无钥匙进入不是很好用，不灵敏，经常用不了还得拿钥匙😂😂 外观的话，还是挺好看的，有点年轻的感觉，不过整体还是大众家族式的外观，就是感觉年轻运动点，不会很老气！内饰也ok，还是有点皮包着的，整体就是大众的内饰。 操控的话，之前我开的是老款的朗逸，开的话肯定是这台新速腾好开的，操控也比较准确，刹车比较有信心，开高速也挺稳的，不容易飘。家里的雷凌和轩逸就感觉80后就有点飘，不敢开快的感觉😂😂 油耗的话，现在没怎么看，大概的话，在快速路（60～80）的话，表显5~6个左右；城区走走停停的话，7~8个油这样，也试过10个油的。反正就开了不到1000公里，就加了2次油，现在还有一大半，得开多一段时间才准确一点！ 价格的话，11万多点，我的是21款，基本上差不多了，毕竟我是刚出的时候买的，又有点赶时间，我下定的时候都11个底了，又想在12月底前上好牌拿购车补贴。所以价格不是有很大的参考意义。 后排坐着感觉挺舒服的，除了中间那个，驾驶位没有腰部调节有点腰累。还有就是carlife总是联不上。异响一开始开的时候，就中控台有时候有一点，现在没有了。变速箱顿挫很少，只有在反复倒车的时候有，塞车的时候都还没有试过。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.79分“良好”

德国身为生产汽车历史最悠久的国家，出过的汽车品牌种类也是众多，在学校的时候就有对德系车故障系统的学习，工作后也维修过不少像宝马、奥迪、大众这样的德系车。这次维修的就是一款大众速腾，我上车一启动就能感受到明显的抖动。我根据以往的经验现将火花塞和点火线圈进行了更换，还是有抖动。那么大概率是机械故障了，用气缸压力表对各缸进行测量，发现第2、3缸的数据小于正常值，将缸盖拆下进行检查，发现气门的积碳并不多，但是2、3缸的活塞环有明显的划痕，我们将活塞环更换后再次发动车辆，车辆不再抖动，故障排除。此次维修加上工时费共花费300元。 这款车在动力方面搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率可达到116马力，最大扭矩200牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。发动机的表现比较好，油门响应的速度也比较迅速，日常在城市中代步完全没问题。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘保持了大众一贯的厚重感，底盘的调校更偏向于舒适性，路面上的大小振动都会尽力吸收。 内饰方面，偏向驾驶员的中控台、银色饰条的装饰都使车内充满了年轻的气息。仪表盘的显示清晰，各种信息都可以很清楚显示。 根据我的经验，这款车保养周期在7500公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来550元。我们推荐客户6万公里时进行大保养，在小保养的基础上需要将空调、空气、汽油滤清器进行清洁，同时变速箱油和火花塞也应该进行更换，加上工时费2100元就可以搞定。 根据我对这款车了解，如果只是日常代步的话，这款车完全可以胜任。而且沉稳的底盘可以给用户更舒适的驾乘感受。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4.14分“优秀”

2021款的1.2舒适的，感觉买贵了，当天赶着提现车，所以得到的优惠也不大，可能是因为小城市的4S店的原因吧！裸车都13.1了，也没有选什么改装包，当时看的是1.4的哪一款，可是1.4的没有现车要等一些天，想着这个动力平时代步什么的是够用了，所以就买了1.2的。 2021款的对比2020款的外观差别不大就是这个天线的差别吧！内饰的话就是这个中控屏幕的夜景仪表盘，感觉2021款的中控屏要比2020款的好看一些吧！个人感觉。 配置啥的都还好，因为我对这些没有多大要求，就是没有前雷达有点遗憾，还有这个车联网老爱断不知道是啥原因。车的音响一般般。目前开了五百多公里油耗7个左右还在下，刚开始的时候差不多10个左右。 1.2的，大家可能都担心动力不够用，但是我感觉还行，在2000转左右的时候可能是涡轮的介入就开始有推背感。但是最好入手1.4的。这些就是我对这款车的用车感受了。 缺点就是我可能买贵了!! 个人感受，有什么要了解的朋友也可以留言我会回复的。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.5分“良好”

外观沉稳内敛，侧面修长车身加贯穿腰线和后面的小翘尾是很耐看的。正面大众套娃脸傻傻分不清，内饰比较老款有所提高，用料大部分能摸到的 都是软包还算不错。配置基本够用，全景天窗 后视镜加热和锁车折叠 后排出风口 等等主流的都有。空间可以说同级别最优秀，不愧为a+级标杆。除了中间隆起有些高，本人1米83 座椅调好前后排都无压力。操控方面比较随心，可以说指哪打哪 不管升档降档响应的都很迅速，这也是双离合的优势。底盘调校不得不说真的很稳 拐弯还是高速都稳如泰山。动力我的是1.2t的只能说够用，我不怎么跑高速只是在县城乡下跑跑，超车还是轻轻松松。有要求动力的可以上1.4的。车的隔音还是不错的，除了声音胎噪有点大。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4.71分“优秀”

空间，就是大，媲美B级车没有问题，当初选速腾的理由，空间是绕不开的理由，来了卡罗拉和雷凌，本来很期待的，毕竟数据差不多，但是对比了实际空间，当天就秒订了速腾，虽然比卡罗拉和雷凌的预算高一点，但是还在预算内 内饰，能碰到的地方都是软的，真皮座椅，没问题 配置，液晶仪表，车联网，全景天窗，就是没有自适应大灯和自动雨刮，有点遗憾，但我觉得能满足我的需求 外观，个人觉得棱角分明，比较有个性 操控，后轮独立悬挂，虐板悬没有问题吧，还有就是高速的稳定性 动力，1.2的本来就没有秒天秒地秒空气的本质，所以没有太高的期待，够用，比我以前1.6的自吸有力，毕竟扭矩高了近一倍 比较担心的就是变速箱了，这个不能不说，现在快2000公里了，没有感受到任何的顿挫，希望200000公里也没有任何异常，这是我的第一台大众，所以买之前也了解过双离合的稳定性，有些顾虑，但是市场能给我们的选择也不多，dsg和cvt成了主流，at的也看过，cx-4很好，但是有点过预算，关键好像当时说一汽马上停产-4了，我之前的东南三菱就是没有4s店了，有点憋屈，也了解过韩系，后防撞钢梁怎么都说服不了我，所以还是选择了速腾

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

从来没想过会买速腾，可能主要是相中它的外观了，看起来非常大气，很有b级车的气势，后排腿部中间也堪比主流b级车，内饰也不错，车内外都有氛围灯，晚上很有逼格。变速箱都说有很大的隐患，心里也很没底。有人说动力1.2t动力不如1.6，因为自吸马力更直接，我实在懒得喷这种人，这个车1.2t比原来的1.6动力要好了很多，不过只有2000-3500转才产生最大扭矩实在让人很不爽，这个车正常开是很难开到2000转的，因为1400转可能就自动升档了，除非特别大脚油门去踩，然后超过3500转又不是最大扭矩，突然又没劲了的感觉…此外，这个车的后期保养就是个坑，四儿子的强制双保实在是不要脸，保养实在是太贵了，不在四儿子保养肯定又会说你脱保，简直是霸王条款，这个车在四儿子平均下来每1w公里保养费用1000多块钱，每2万就换火花塞，每4万就换各种油，果然是“高级车”。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

很多人在买合资车时都喜欢选择一些A级车，主要原因无非有二，一是A级车拥有着适合家用的空间，二是A级车的价格是很多家庭都比较能够接受的，所以像速腾这样的车型目前是比较受欢迎的，而在众多的A级车中选择速腾这款车主要原因就是这款车的性价比比较高，2021款 200TSI DSG舒适智联版已经这款车1.2T版本的顶配车型了，但在经过市场终端的优惠后该车目前的裸车价还不到13万，而同级卡罗拉1.2T版本的顶配经过优惠后裸车价还在13.6万左右。 动力：速腾的2021款 200TSI DSG舒适智联版这个配置车型搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是116匹，而与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，虽然发动机的马力值比较小，但由于双离合变速箱的换挡比较快，所以动力在前段和中段的表现还是不错的，不过在高速时想要再加速就会比较费劲了，这套动力总成百公里加速成绩在11s左右，动力对于家用来说是够用的。 油耗：由于这款车搭载的1.2T发动机本身的排量就很小，所以在油耗方面这款车做得是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在6.6L左右，对于一款整备质量接近1.4吨的车型来说这样的油耗算是比较省的了。 操控：这款车方向盘转向质感不错，阻尼比较自然，且方向盘的指向性也比较精准；底盘方面，由于速腾采用的是前后独立悬架，所以底盘整体比较扎实，过弯时侧倾很小，可以给驾驶者比较强的信心；不过这款车的刹车表现却有些不尽如人意，该车的百公里刹停距离达到了41.53米，这样的刹车表现在同级中属于中等偏下的成绩。 噪音：速腾这款车的隔音表现我个人是比较满意的，该车在怠速时车内的分贝值为41.3分贝；在时速60km时车内的分贝值为62.6分贝；在时速80km时车内的分贝值为64.1分贝；在时速120km时车内的分贝值为68.7分贝，所以这款车对噪音控制表现得还是比较不错的。 常见故障：1、这款车的部分车型存在转向机异响、变速箱异响和刹车异响；2、该车的中控屏会偶尔会出现黑屏或不受控制的情况；3、该车的干式双离合变速箱存在低速顿挫。 保养：这款车的发动机需要加注全合成的机油，去4S店保养通常一次小保养需要700元左右，建议过首保后去其他地方保养，换机油机滤正常情况下加上工时费总的也就500元左右，如果每年行驶里程多则1万公里保养一次，而如果每年行驶里程很少的话一年一保就可以了。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

刚刚成家立业，跟父母一起居住，第一时间想要去买一部家用代步车。由于刚刚结婚，手头上并不是很富裕，所以没有把目光放到中大型车领域，而是想购买一款空间还算宽敞的紧凑型家用车。在看到大众速腾 2021款 200TSI DSG舒适智联版后是满心欢喜，也是立即拍板决定购买。厂商指导售价在15.09万，个人入手的时候裸车价格在12.49万，购置税在11,053元，上牌费是在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，全款落地价格在142,802元。因为手头不宽裕的原因，所以选择贷款购车，贷款利率在4.75%，分期三年首付30%金额在37,470元，含贷款利息落地价格在149,368元，比全款购车多花费6566元。买车是遵循早买早享受理念，所以贷款利息愿意去缴纳。 购车前对比：在选择大众速腾之前，我自己重点参考了丰田雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT 领先版。之所以对比混动版雷凌，主要是冲着经济省油去，工信部百公里综合油耗只有4.1L。买车的时候，父母跟着一起去看了，实际乘坐下来父母更喜欢大众速腾的空间，毕竟长宽高达到了4753×1800×1462毫米，车身轴距达到2731毫米，我们平时一起出门的机会也比较多，所以综合考虑下来还是决定购买大众速腾。 保养费用：保养周期在5000公里或6个月一次，首次保养4S店免费赠送，只需要更换发动机机油以及机油滤清器，而如果进行付费含工时费价格在536元。买车之前看了配件价格更换表，发动机机油在360元，机油滤清器在106元，变速箱油在240元，火花塞在356元，空气滤芯器在129元，空调滤清器在109元，燃油滤芯器在149元，刹车油在198元。工时费并不是特别贵，就拿更换发动机机油来说，工时费只需要35元。 提速：作为年轻人，新车到手后肯定要去遛一遛，看一看提速表现如何。当然跟性能车肯定没有办法比，我自己购买的大众速腾本身就不是高配车型，动力上是搭配1.2T涡轮增压引擎，最大功率在85kW，最大扭矩在200N·m。全力踩下油门踏板，起步并不能高转速弹射起步，变速箱会有程序保护，起步的时候加速感不是很足，会显得有一些温柔，而在中后期没有十足的爆发力，加速过程中比较平稳，变速箱换挡倒是比较灵敏，从实测数据来看，百公里提速在10.9秒。 刹车：大众速腾轮胎的抓地力一般，刹车脚感倒是还行，全力踩下刹车踏板，车身会出现较为明显的点头现象，即便制动力释放相对线性，测试成绩也只能说是一般，100~0km/h刹车是距离在41.5米。 油耗：大众速腾对比双擎版本丰田雷凌油耗会偏高一点，工信部百公里综合油耗数据在5.3L。我自己在新车到手后进行了一番实地测试，包含城市以及高速路段，一共跑了195公里，平均时速在45公里，不算太快，城市路段拥挤程度一般，从实测数据来看，百公里综合油耗在6.7L。  噪音：在城市路段行驶，大众速腾能够维持不错安静性，车内正常交谈不会有太大影响。我自己进行了实际测试，怠速的时候，噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.1分贝。 总结：经过一段时间行驶，大众速腾还算令我满意。空间上在同级别车型中确实够大，只是后排中间地板位置凸起较为明显，平时做满三个成人，长时间行车中间位置成人肯定不怎么舒服，而且由于自身购买的是低配车型，后排没有提供空调出风口，确实是一种遗憾。在城市道路行驶，悬架减速比较舒适，面对减速带的颠簸能够从容应对。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.79分“良好”

作为200TSI系列的顶配车型，舒适智联版算是目前A 级轿车里的典范了，其在形象、空间方面更加接近B级车的气场，座舱的豪华感营造的也非常充分，只不过动力体验不够人性化，配置水平略低，如果你预算有限，还想开出凸显面子的德系轿车，那么这款车应该不会让你失望。 外观方面，黑色不是理想的配色，白色车身才能凸显其庞大、沉稳和时尚的特色，上下贯穿式格栅相当大气，一体式灯组标配了LED远近光和LED日行灯，远光灯照明效果很完美，侧面腰线相当犀利，在商务取向之中展现出一丝运动气息，尾灯组采用了熏黑设计，同样有着年轻化和运动取向。 内饰方面，亮黑色电镀饰条的搭配很有质感，8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏则凸显科技感，而且控制区略微偏向于驾驶员一边，在驾驶过程中的操作体验更人性化，车机互联速度很快，虽然大屏幕分辨率不高，但功能体验还是不错的，没有提供自动空调是个小遗憾，这不像是顶配该有的样子。 功能方面，大量的物理按键操作手感很舒服，虽然配备的实用性功能并不算多，但大众还是提供了很多选装包，帮助我们实现更多便利性功能，有条件的建议考虑。 空间方面，2731mm轴距要比大部分紧凑级轿车更有优势，实际乘坐体验来看，纵向和头部空间都比较宽敞，不足之处在于坐垫长度略短了，我的大腿前端还有一些悬空的部分，后排中间地台很高，前排扶手箱向后延伸又特别多，很不适合同时乘坐三名成年人，后备厢空间真的挺大的，存放大量物品毫无压力。 动力方面，1.2T与7速干式双离合变速箱的组合，更多注重初段的爆发力和燃油经济性，但实际体验来看，起步瞬间动力响应并不积极，短暂的迟滞依然存在，干式双离合变速箱会给你造成一点心里暗示，频繁的低速行驶期间，低档位切换的顿挫感真实存在，而且不容易精准控制油门和动力的同步，深踩油门就窜出去，轻踩却反应迟钝，跑起来之后会平顺很多，但中后段动力表现平平，尤其是转速拉升到3000转以上之后，会出现使不上劲的感觉。 底盘方面，前后独立悬架的调校可圈可点，对于路面颠簸有着比较彻底的过滤能力，但底盘的隔音效果挺差的，石子打在底盘上可以清晰的听到声响，轮胎高速状态下的噪音同样比较明显。 总体来说，速腾2021款 200TSI DSG舒适智联版是衔接B级和A级轿车的最佳选项，它很好的照顾到了形象、空间的诉求，同时在内饰豪华感和价格方面也有着不错的表现，试想一下用紧凑级轿车的价格换取一台最接近B级车的体验，是不是还挺划算的。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

速腾是一款紧凑型轿车，目前市场优惠幅度也比较大，以21款200TSI双离合舒适智联版为例，官方指导价15.09万元，我们这边目前优惠幅度在3万元左右，上牌费500，裸车价12.09万元左右即可搞定，加上10300元左右的购置税、5100元左右的保险，最终落地价在13.8万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观漂亮。六边形的中网加上大量的红色镀铬，左右大灯与中网相连，设计感十足，在身材方面，这款车型的身材看起来非常协调，整体设计风格简洁，尾部方面，该车型采用了上翘的尾部设计，尾灯也采用了LED光源，整体外观设计相当漂亮； 2、内饰耐看。该车型有着非常不错的表现，整个中控台看起来比较精致，因为整个中控台有很多软性材料打造，还有一些皮质材料包裹，此外，该车型在方向盘上有多功能配置，整体内饰比较耐看； 3、优惠力度大。目前我们这边可以优惠3万元左右，这样的优惠力度，能给车主省下不少的资金； 4、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.3L，一般在城市上下班代步，这款车的实际平均百公里油耗是7.5L左右，毕竟市区里的堵车情况比较多，会加剧油的消耗量，而且驾驶速度也会受限制，日常代步使用，每个月大概加两三次油就可以； 5、新速腾的车长4753MM，宽1800MM，高1462MM，轴距为2731MM。这样一来，车身尺寸实际上非常接近B级车的车身尺寸，乘坐空间比较宽敞，后备箱的空间也完全够用，满足日常用车是没有问题的； 6、操纵性表现还可以，这辆本身有车身稳定控制系统，方向盘可以较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。刹车不错，属于比较灵敏的那种，轻踩就可以减速了。本身感受还算舒畅，减震做的也还可以，跑几个路况太好的地方，也不会太颠簸，急转也不会飘，底盘扎实。 缺点如下： 1、起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段加速有着一些爆发力，不过后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却有些缓慢，要是满载5人再遇到较大的坡路的话，会让人感觉到心有余而力不足。 2、后排地板中间的凸起比较高，坐垫也偏短，影响到了一些乘坐舒适性; 3、液晶屏尺寸小了一点点，刚买回来的时候看着别扭，要是再大一点就好了； 4、新车异味真的不是一般大，多买炭包，多通风吧； 5、中央控制系统不稳定，手机的蓝牙连接断断续续，有时会崩溃，有时倒车影像失败，高速轮胎嘈杂，机械手刹太后退。 6、大众的干式双离合，懂得都懂，意料之中的低速小顿挫，还行的是没有大的抖动。 7、噪声处理不是很令人满意。速度为60KM/H左右引擎噪音不大，当速度达到90KM/H左右，他开始慢慢进入状态，速度越快，噪音越大。 最后来说说保养成本： 大众速腾保养比较经济，发动机是涡轮增压的，机油建议用全合成机油。小保养一次大概400元左右，主要是更换机油和机滤，大保养要看做什么项目了，保养周期的话，建议每7500公里或者半年保养一次，整体上用下来还是不错的。 整体来讲，虽然速腾动力不凶猛，在低速的时候偶尔会有小顿挫，但是好在不是很经常出现这样的情况，加上他的外观漂亮，没事耐看，目前优惠力度也比较大，空间和操纵表现的也不错，整体性价比好，而且油耗很经济，所以笔者给这款车打标签是代步车，日常家用紧凑型轿车，值得购买。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.79分“良好”

费用：速腾，2021款 200TSI DSG舒适智联版，现在这款车优惠30000左右，官方指导价格是150900元，裸车价格是120900元，购车商业保险5200元左右，购置税10600元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价138000元左右。 这款车的乘坐的空间相对还是不错的，速腾的车身尺寸分别是长4753MM，宽1800MM，高1462MM，轴距为2731MM，速腾属于紧凑型车。我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，头部空间大约有3指左右的距离，不会感到压抑。来到后排，腿部与前排左右有1拳4指左右的距离，平时翘个二郎腿可以说是很轻松的，后排带了空调出风和双usb插口，保证了后排乘客的基本需求，加上有天窗就显得这个车内部更亮趟了，内部储物空间也很多，对于有点爱干净的人来说比较有用，东西有存放的地方，后备箱空间也挺大，放2个大箱子不成问题。 速腾搭载1.2T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大扭矩200N·M，最大马力116PS，在试驾的时候，并没有觉得1.2T会让车子跑起来比较松散的感觉，有很多人感觉起步会有一点肉，但是我发现并不是车肉而是这辆车调教的的问题，这辆车油门的前半段响应不是很积极，也就是说你会感觉油门已经踩下去三分之一了但是车子没什么反应。当涡轮介入后，动力的输出线性很好，在高速上也能体验到不错的推背感，变速箱是干式双离合，不是很稳定，城市堵车容易发热。工信部给出的油耗在百公里5.3L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 说一下这车的缺点，个人觉得内饰的气味比较大，刚贴完膜不开窗开了天窗也够呛。还有就是没有一键启动，无钥匙进入，居然还要买选装包。再有就是会有异响，挂p和r的时候偶尔有咔咔的声音。 总的来说速腾各方面变现的还不错，优惠力度大，性价比高，环抱式中控设计更加方便驾驶员操作，仁者见仁，我觉得挺方便，整体搭配不会产生很廉价的感觉，油耗和空间的表现都比较好，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。