速腾外观耐看值得买吗_速腾外观怎么样

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.64分“良好”

速腾外观虽然看起来没有什么设计感，但整车十分耐看，前脸造型十分协调。标志性的三幅式横条镀铬格栅与两侧大灯连为一体，搭配内部C字灯条，显得非常大气稳重。雾灯处棱角造型搭配下格栅包围又有一丝运动气息。车窗边框少见的镀铬设计十分新奇，但实际视觉美感上却并不怎样，外观整体设计只能说中规中矩。 中控采用侧倾式布局，内嵌式中控显示屏和液晶仪表有一丝丝科技感。座椅采用alcantara翻毛皮和皮质混搭设计，加上电动调节、座椅记忆座椅加热功能，前排乘坐舒适性还算不错。其他地方质感一般，整体驾驶氛围更偏向于居家实用。 作为一台高配车型，配置上还是比较良心实在的，carplay、8扬声器喇叭、前3后2的USB/type-C插口、舒适进入功能等都有配备，基本能够满足大部分用车需求。 速腾算得上是A 级车型中的标杆，2731mm的轴距所提供的内部空间甚至可以比拟部分入门B级车。后排勉强能撂二郎腿，头部空间也不会压抑，只是后排地板凸起比较高，满载的话会影响乘坐体验。同时相较于前排，后排座椅柔软度不高，乘坐感受也非常一般，长途行驶会感到不适。 速腾搭载的1.4T明星发动机EA211相信大家都有所耳闻，虽然150匹马力并不是很高，但只要愿意踩油门也会有明显的推背感，前段换挡平顺性有些差，起步还有一丝顿挫感，中后段表现会比较好，这也是大众DSG双离合的通病，整体表现中规中矩，在能够接受的范围。 速腾低速时方向盘比较轻盈，高速时会比较厚重，转向精准没有虚位，跑高速时车身稳定性非常高。但是隔音效果不太好，高速时胎噪比较大。底盘调校也很硬，过颠簸路段时悬架滤震性不足，并不太符合家用车舒适定位。综合表现来看速腾只是一台空间更大的紧凑型家用车，但个人觉得追求空间还是直接上B级车更加合适，毕竟不上不下的感觉非常奇怪。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.71分“良好”

【外观】速腾延续大众家族式设计，前脸依旧采用宽大的中网搭配多幅式格栅设计，同时还融合辨识度较高的大灯，使得前脸看起来十分饱满。车身侧面采用笔直的双腰线设计，其中上腰线显得十分粗犷，并且从车头一直贯穿至车尾，层次感鲜明，增添了不少质感。车尾部分速腾运用一贯的大众设计风格，鸭尾式尾翼搭配宽大的尾灯，与前脸相呼应，大大提升整车的辨识度，符合年轻人的审美需求。 【空间】车身尺寸分别为4753*1800*1462mm，车内空间表现不错，符合家用车的设计标准。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的可屈伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排并不比前脸来得逊色，腿部约有将近两拳左右的活动空间，舒适感比较强。同时行李舱容积达到553L，基本可以满足家用储物需求。 【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，匹配7挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.3升（表显），国道路段百公里油耗为5.6升（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是14.19万，优惠3万，裸车价是11.19万，优惠力度比较大，加上购置税将近1万，以及上牌费500元，车船税420元，保险6000左右，以及杂七杂八的费用，全款落地价13万左右。 总的来说，速腾表现还是挺不错的，操控感和空间让我比较满意，是一台值得推荐的家用车。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

这一代速腾的外观比上一代车型伸展了很多，中网采用了和帕萨特相似的和前大灯融合很好的六边形设计，三幅镀铬横格栅看起来也很稳重，不过大众对于级别不高的车型一直采用的中网内塑料竖格栅在这一代的速腾上依旧得到了保留，这个处理让速腾看起来“不太高级”。 而从侧面看过去，这一代速腾的双腰线设计让整车的造型看起来更为立体，而且车身侧面造型看起来和斯柯达速派非常相似，尽管速腾只是一辆紧凑型车，但是在气势上已经不输中型车。 大众车型的内饰其实没有太多可说的地方，速腾车内横平竖直的线条体现出来浓浓的“德味”，不过新车也采用了大众这一代车型偏向于驾驶侧的内饰设计，而且在仪表盘和中控屏幕四周采用的钢琴烤漆面板的整体性也很好，在屏幕都关闭的情况下，仪表盘和中控屏区域就像是连在一起的一个整体。而在中控台和车门上我们也可以看到不少缝线工艺，对提升车内的质感也有一定帮助。 尤其需要夸奖一点的是，速腾在后排空调出风口下方还为乘客留了两个USB充电口，在当下这个去哪儿都离不开手机的时代，这一点真是太重要了。 这一代速腾的车长达到了4753mm，轴距也达到了2731mm，而且我们从来不需要担心大众车型的乘坐空间，速腾的后排空间表现不错，我172cm的身高坐进速腾的后排可以拥有两拳左右的腿部空间。需要吐槽的一点是，速腾的后排地板中央凸起很高，不要说后排中间座位坐人困难，就连车内左侧乘客从右门上下车都不方便，不过要说起来，这也是大众车型的“通病”了。 动力方面，这一代速腾拥有1.2T和1.4T两种动力可以选择，除了两款入门车型采用的是5挡手速变速箱之外，其余车型与之搭配的都是7速干式DSG双离合变速箱。从实际驾驶感受来说的话，速腾的油门初段调校还是比较灵敏的，而且1.4T车型的动力储备也比较充沛，轻踩油门整车的速度就能很快提升。 不过略有遗憾的是，速腾的方向盘转向阻尼过轻，这一点会让驾驶者不太好感知车身的动态，特别是在低速的时候，你会感觉很难和车辆 建立沟通感，不过好在速腾的底盘调校非常硬朗，可以把路面信息完好地传达给驾驶者，因此总体来说，速腾还算是一辆好开的车。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

优势： 1、外形稳重大气，远看像是一台B级车，有着很强的高级感。大灯组和进气格栅相连，视觉一体感极强，三段式设计的下包围也点缀出了运动气息。侧面腰线设计让视觉效果更显修长，尾部略微上翘的小鸭尾以及双边共两出的排气装饰罩也显得非常精致。 2、采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计，营造出了环绕式的风格，有一定的设计感。用料方面也比较有诚意，软质材料使用比较多，而且还加入了类似钢琴烤漆的面板以及镀铬条作为点缀，增加了档次感。 3、搭载了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，显示效果比较细腻，流畅度表现也让人满意。中控屏在功能方面比较丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。 4、后排腿部充裕，在A级车中有明显的优势，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右，表现已经接近部分B级车。 5、被动安全性配置比较丰富，提供了前排双气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊，在同级别来看是比较厚道的表现。 6、搭载的EA211的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步不会觉得肉，感觉比较轻快，中段也有足够的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱在中低速时略微有顿挫，不影响驾驶体验，整体平顺性表现让人满意，换挡速度也非常快。百公里综合油耗仅为7.2L左右，表现优秀。 7、悬架调教照顾到了舒适性表现，前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架同级别来看是比较厚道的，对于颠簸的过滤比较到位，转弯时也能提供比较出色的侧向支撑，底盘给人感觉颇为厚重，很有高级感。 缺点： 1、定价偏高，配置不够丰富，性价比表现一般。 2、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车会觉得比较肉。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

审美不一样，这款就是我的菜，感觉耐看老少通吃的看车的时候我爸就一直说这车挺好看的，我也觉得不赖，虽然更喜欢迈腾cc有多少能力半多少事。看这性感的小腰线，45度角再来一张，后面想拍的那车都快顶到我小白屁股了所以没办法用料这块没得说真皮的座椅车里手经常碰到的地方都是软材料中控什么的话感觉大众都差不多吧有没有?看上去大众套娃内饰烤漆工艺还是有不少亮点的越看越喜欢。 动力给满分，因为这个级别，比速腾1.4快的不多(合资)。顿挫感觉不到，动力还是有一些涡轮迟滞，涡轮起来动力就上来了。看到有些测评，速腾百公里已经能跑进8秒，属实难得，油门到底的那种推背感，家用太足够了，甚至可以用强劲形容。底盘很厚实，细小的震动过滤的不错，对比过君威，急加速发动机噪音相对要小。变速箱也很聪明。升降档比较快，就是有涡轮延迟，还是不能做到随心所欲啊!目前开了1000公里，油耗软件计算7.1。没上过高速，都是在市里跑。济南还是比较堵的，后期肯定还会降。不得不说大众的1.4t搭配双离合还是有两把刷子的，这么多年一直都是这老一套，但是依旧这么能打。 【缺点】 1.这车口粮有点细，吃95的，小加油站不敢加，去的的都是中石油和中石化，油耗感觉是实打实的高，论家用车不如日系经济。2.干式双离合挫顿感那不是一般的难受，特别是从高档降到抵挡时，我这新手都感觉很明显了。3.关于这个自动驻车，我真想吐槽一下，我不清楚其他车怎么怎么样，就自己这辆车来说，调教的真的有问题，轻踩油门容易猛窜，往前走就罢了，自己还能注意下，但倒车确实很吓人，一次媳妇倒车差点怼了人家车上去，多亏离的远，还有我同事给我倒车差点怼墙上去，自己的车明白容易猛窜，所以自己注意，也就没什么问题，但这车别人或者新手开，打开自动驻车真的很容易出事故，所以我倒车时都会关掉这个功能! 4.车漆真的很薄啊哈哈，自己没注意，路过的地方正好有大集，我停下等车过去，被一骑三轮车的大爷擦掉了一块漆，很小的一块漆，也没跟他说什么，看着他还挺不好意思的，也没说什么，我媳妇就跟他说骑车注意点，就让走了，自己找个时间去补补就行了!

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

这款车优势在于外观和空间。动力普通家庭够用。 外观想当好看。前脸很帅耐看。大众经典的六边形镀铬中网，横向的辐条感觉相当有力。LED大灯很吸睛，造型有点像老鹰头，点亮之后很犀利。还和引擎盖前面的镀铬条连接在一起，视觉上很有整体感有高级感。尾部简洁，线条挺拔看起很时尚。还有一个微微的小尾翼，看着活泼不单调。尾灯也很好看，点亮之后有造型和前灯老鹰头相呼应，不错不错！ 内饰一般。设计感不足，不过环抱式座舱设计，实用性和便利型不错。仪表台用了一些直线，看起来过于规整。不过看多了就接受了。内饰颜色有配色点缀，也有年轻感。8英寸双屏仪表，虽然屏幕不大但是科技感还是有的，日常够用。内饰材料还可以，中控有搪塑也有铝制饰件，sho很有档次。 空间是这款车的亮点。车身高度1462mm，轴距2731mm。180cm高度坐在司机位置，头部离车顶有四指的距离。坐在后排空间，头部空间同也有四指余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。乘坐空间相当好。座椅方面，坐垫填充足够厚，给腿部的支撑不错。腰部的支撑也充分就是侧面的支撑不够多，长途开车肩部会容易疲累。 载货空间也相当优秀，尾箱有553升，一家四口长途旅行放行李不用愁。大把大把的空间可以安排。尾箱开口够大，物品进出也相当容易。后排座椅放倒还可以扩充载货空间。不过地板没有纯平，有点小遗憾。 动力很一般，1.2T L4发动机，峰值扭矩200牛米。搭配7挡双离合变速箱。起步不够快，油门踩下去动力要循序渐进升上来。红绿灯起步的时候很明显。大概率是跑不过旁边车道的朋友。在走走停停的路面上要跟上交通节奏，跟紧前车就要花点心神。低速的时候，变速箱偶尔也会有顿挫感。中高速的加速力会好一些。高速巡航不会有什么压力。需要的时候，多踩一下油门就可以。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘很扎实。中速过弯的时候，车身很平稳，感觉到底盘有稳稳的支持。在车里的倾斜感不大。车身姿态维持得很好，行驶相当贴地。悬挂的韧性不错，对震动很彻底，过城市路面那种小的坑洼，在车离不会感觉到有情况，好评！

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

4.17分“优秀”

外观 速腾的外观应该符合大多数人的审美吧，修长的车身，侧面是最好看的，尾部也好看，前脸一般吧。 通病 现在车子已经行驶12000多公里了，谈谈我的用车感受吧，就拿我这台车说吧是19款的最后一批了可能生产工艺相比较前两批有所提升吧，比如天窗漏水问题目前没有发现，很多19款几千公里就漏了，方向盘安全气囊游丝异响应该都有吧去4S店分分钟解决，雨天刹车异响无解陶瓷刹车片通病吧，不过刹车很好用这也是德系车的强项吧。燃油泵召回我的车也在行列😂不过去4S店不用排队很快就解决了。放歌声音超过80%车门共振严重，放重低音也是有共振，不过音质还可以。 驾驶体验 方向盘阻尼感很均匀，而且方向盘轻重是可以设置的。双离合低速顿挫不太明显，能控制住，关于很多车友反应的变速箱异响感觉不明显，原地挂R挡时偶尔有拨叉哗啦一声的声音。这车跑长途是很不错的急加速换挡很积极60码上7档，就是大众车座椅普遍偏硬开车时间长了屁股疼😁。现在改进的DQ200换挡逻辑明显比之前老款好5码至20码是2挡铁打不动，码表破20立马跳3挡，不会出现堵车频繁换挡导致离合器过热的情况了。油门轻盈1.4T的动力起步并不肉，高速上超出100至160码之间也是杠杠的，但这车也有涡轮迟滞的现象。悬挂软硬适中微小过滤很好，跑高速很稳整体是很好开的一辆车 空间 同级别无敌，后排空间和很多B级车差不多，上次看懂车帝视频空间测量比雅阁的还富裕点，很多比如名图，阿特兹，凯迪拉克xts等B级车的尺寸都差不多 油耗 在同级别车里表现优秀，B级车的空间A级车的油耗，上下班在6-7个油直接，跑高速超级省油不比日系车差，50升的油箱三个人三个行李箱上海到南阳一箱油干到家不用加油不是在吹牛本人真实体验很多人不相信但这车真的做到了！不是春运是平时高速车很少的时候。 就写到这里吧，希望给准备入手的朋友一个参考不过21款功能更多了用车体验会更好吧！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG 30周年纪念版

4.29分“优秀”

本人新手一枚（还在实习期）。一个人去看车订车，没试驾，（心急买，没带老师机去一起看 砍价 最后就是被销售多坑了1500块多，我看到了同一个店别人买的同款购车价格）?。6.10在4S店交5000订车，在微信大众官网上订颜色款式，6.18号把车开走，全部各种费用加起来 159150 （134400裸车价）。有政府补贴的4000块指定商超卡。2020.11月拿了驾照之后就一直没开过，去提车没老师机带，自己开走的，考试时最快开过 45码，自己开走上了高架桥 跑着跑着就到了110+了，? 外观属于耐看型，家人座着空间也是够的，油门稍微深踩点，推背感就来了，大夏天的空调都是全程开着，市区油耗8.9 ，高速还没上过。提车两月很少很少开……跑了600多公里?，放着吃灰中，开着没毛病，因为是新手嘛，太深度的东西感觉不出来，地下车库停车的坡度很大就用手动模式上下坡，没毛病。自己喜欢就好，别太在意键盘侠瞎乱BB，最后结尾就是 个人挺满意的。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.61分“良好”

大众速腾颜值担当在同级别车中属于鹤立鸡群值得拥有，内饰方面中规中矩的传统德系风格，工作台及其他部位才用了皮质软包还是不错的。新速腾增添了许多辅助功能给驾驶体验增加了不少的方便与乐趣。油耗不高但是它吃的是95号的细粮还可以接受，唯一美中不足的就是跑起来胎噪与风噪的噪音有点大。当时本地区4s店指导价16.19万元，优惠了3.39万元，裸车价12.8万元。3000元的加装必选包（一键启动，无钥匙进入，内氛围灯，后视镜自动折叠，侧标牌，后视镜照地logou灯）和1699元的一个双保政策（延长五年或十万公里的一个质保和五次基础保养）一个地区一个行情，购置税11327元仅供参考。只是汽车和手机一样更新太快买完没俩月新款液晶大屏就上市了有点小伤心。

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动超越版

4.93分“优秀”

定车是21手动舒适，结果到车是超越版了，又加了3000块，落地13.2左右。目前没啥不好的地方，唯一需要吐的可能就是跟车时候自动补油比较不好，但是感觉适应后问题也不大。目前行驶500公里，唯一的问题就是车联网手机数据不更新，看到好多车主也都有这个问题，而且只是免费使用5年，所以也没太在意。外观：大众的外观第一眼不会感觉很靓，但是属于那种越看越喜欢的感觉。内饰：这个相比原来的奇瑞A0的车那是好太多了，不是说奇瑞不好，只是档次不同而已，个人还是很喜欢奇瑞车子的。内饰个人没啥挑剔的，感觉挺好。配置：感觉完全够用了。空间：同级无对手，哈哈，三口之家也完全够用。操控：手动车操控完全看个人了，没挑剔。动力：目前最多载过4个人，但是跑的不远，感觉还可以，手动的车只要肯降档，动力还是够用的，比原来的1.5自吸要好。舒适性：和原来的比要好很多了，卡罗拉坐过，轩逸做过，感觉还是速腾好。以上完全是个人的一些看法和态度，不能代表全部。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4.7分“优秀”

车子优惠3万，购置税差不多一万二，保险5500，厂家金融服务费3000，定位1500，七七八八15.2。 销售说我没有被坑，是他们最低价，我肯定不信。 不过跑了很久了，最后还是定了下来了。 未赶上购置税减半，就提新车了。喜欢它很久了，终于拿下了他。谁知道几天过后就听到购置税减半的消息，也不后悔，毕竟路已经走了。 外观真的无可挑剔，是我喜欢的样子，轮廓、线条都无可挑剔，就应了那句话：我喜欢的样子它都有。 当时纠结白色和灰色买哪个，最后细细对比了很久，自我感觉灰色有点旧旧的感觉，果断选择了白色。 目前车子陪了我百来公里，自己不太会开，一直不太敢上路，但是后期慢慢磨，把胆子磨出来。 目前车上很多功能、开车技巧都还未摸索完全，兄弟们可以留言互相讨论。教教我哈哈哈

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.43分“优秀”

先看了卡罗拉，轩逸，都准备要签合同了，媳妇说看一眼大众品牌，先看了宝来，又看了速腾，第一眼我就被深深的吸引住了，打开车门一坐进去看见内饰，瞬间就觉得内饰很有档次，走了几家大众4S店，价格都很高，就去了另外一家远点的，价格优惠了就签了合同。   百公里市区9个油，空间大，外形时尚，动力充沛。缺点，双离合问题，挂R档偶尔异响，车身异响。优点，空间宽敞，经常都是一家三口做车，所以后排乘客感受很宽敞。外观设计比较前卫，车灯设计好看。设计造型风格都满意。提速快，比我原来的1.5L车还要快很多，D挡基本够日常使用。方向指哪打哪，很顺畅，低速轻高速重，底盘感觉比我原来那个更扎实。悬架舒适，过减速带或者不平路面时振动小。   我目前行驶了1480公里，基本上日常就接送一下小孩，距离短，车子还没预热好就到了，油耗也高，现在表显的是9个油，跑高速最低的时候才5.6。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4.71分“优秀”

外观：耐看，真的耐看，越看越帅气！ 内饰：内饰属于中规中矩吧，不能要求太多，跟BBA没 得比，但是已经属于不错了。 配置：只能说够用吧，以后买车还是要首选买顶配和次顶配。毕竟8寸液晶仪表让我一直纠结是否去换成10寸的？ 空间：这个没得说了，空间轿车中足够大了。 操控：很满意，属于指哪打哪那种！ 动力：虽然是1.2T，但是对于我真的够用了！平常市郊区开就是经济模式，高架和高速上就选择正常模式，想激情驾驶时选择运动模式。在爬地下车库那种很陡的坡道时候我选择手动挡模式。反正还没有感觉到动力不够用的时候！毕竟公司车是丰田和尼桑，不管怎样都觉得速腾比他们强多了！也可能是我没有开过豪车的原因吧😄 舒适性：舒适的感觉因人而异！别人都说速腾座椅硬？我觉得软硬适中正好适合我。买之前试驾过移动大沙发轩逸，但是我并没有感觉轩逸坐着有多舒服😂买适合自己的就是对得选择！

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG舒适型 国V

3.5分“良好”

外观：仁者见仁智者见智，个人感觉非常耐看。引擎盖上的筋线设计，力量感十足。侧面两条平行腰线，拉伸了视觉感受。 动力：280，日常驾驶绝对够用，油耗也不高。市区夏季8-9，冬季6-7。高速空旷路段6个油左右。 内饰：虽不能说十分高科技，但是也能给到一些踏实感受。能做到皮质面料的地方，基本上是皮质面料。多了几分实用感受。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.72分“优秀”

这款车在去年年底的12月30号提车，提了车刚好开回家过元旦。办了两年的免息贷款，加上1699的双保，最后总的费用在14.6万左右。 这款车给我的感受就是外观上来说，属于耐看型的那种，每天下班去开车的时候都是能够在停车场中，一眼就看到的那种。内饰上来说，属于中规中矩，没有给人很沉闷的感觉，档杆看着比老的那种档杆舒服很多，内饰也没有一眼望去都是塑料的那种感觉，方向盘摸上去也很舒服。 空间上的话，我175的身高，80公斤，前面的位置调好后，后排的空间还是有富裕的，坐上去也比较的舒服，除了后排的突起有点高之外，其他的都还是很好的。 动力方面的话，1.4T150匹马力，对我来说的话是已经足够的了，买这个车也主要就是为了自己回老家的时候方便一点，自己开车一个小时到家，如果去坐车回家，那时间上就要好几个小时，所以这个动力给我的感觉已经是足够的了，上高速的时候，速度也能够很快的就提起来，我用定速巡航提速时，从110到120的时候也能够给我一种往前冲的感觉。 去选车的时候，也看过思域，凌渡，思域给我的感受是空间上给我那么一点点的压抑感，凌渡的话，也还好，但是没有给我类似于速腾的那种大的感觉，自己买车，别人给的都是参考意见，还是要遵从自己内心的感觉，自己喜欢最重要。