速腾外观大气值得买吗_速腾外观怎么样

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.43分“良好”

速腾向来以合资A+级标杆著称，当年上市之时，在空间、配置方面有着领先同级紧凑型家轿的综合实力。不过，就现在而言，众多车型都在空间、配置上有着越级表现，所以速腾已经没有明显优势了。外型方面，速腾换代后整个车型显得比老款更大气，颇有一丝小迈腾的意思。但套娃的大众脸在视觉上难免有些审美疲劳。 进入车内，大众的套娃路线更加明显。过于熟悉的仪表盘、方向盘、中控屏，换到朗逸车内，估计你都傻傻分不清楚。并且大量的硬塑料材质拉低了档次。只能说足够使用，但精致度不够。如今，汽车已经进入智能化时代，但速腾作为几年前的产物，显然有些跟不上步伐。全液晶仪表盘、车联网等功能在大部分车型上均没有配备。顶配连ACC自适应巡航、车道保持都需要选装。相比同级，在配置上已经没有优势可言。 还有一点，也就是速腾敢于称A+级的底气，那就是空间及尺寸。车身尺寸方面，长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距达到2731mm，这些数据放在A级家轿中的确有一定优势。实际乘坐后排也接近3拳腿部空间，这也算是速腾傲视同级的最大优势之一了。 不过，定位比朗逸、宝来更高，所以速腾的定价也远远高于其他同级车型，即便是在优惠力度不错的情况下，还是没有性价比优势。所以，同级别如果追求省心好开，那推荐卡罗拉；如果追求运动操控，思域也比速腾好太多。真要空间大，配置高，B级车里的斯柯达速派落地价跟速腾差不多，它不是更具性价比吗。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

速腾是大众旗下的一款紧凑级轿车，目前该车的优惠力度还算比较可观，以2021款 280TSI DSG舒适智联版为例，指导价16.29万，本地4S店优惠3.2万，裸车价13.09万，购置税1.12万左右，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地在14.8万左右，预算15万就可以提这款车，从表现来看，该车的优惠力度和价格都很有诱惑力，是很多人选择这款车的一个重要因素。 速腾的优势： 1、外观很大气，可以说老少通吃，前脸采用了大众最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很有层次感，看上去比较大气，并与两侧棱角分明的大灯组相连接，一体式设计张力十足，灯组内部均采用了LED光源，包括远近光灯以及日行灯，夜间照明效果很出色；车身线条流畅、比例协调，符合了大众一贯的作风，贯穿式的腰线使得车身很修长，看上去很运动，尾部则比较耐看，符合了我的审美。 2、内饰采用了偏向驾驶员一侧的布局，突出了以驾驶员为中心的设计理念，这点可以说很人性化，面板用手能碰到的地方多半是软包，摸上去很有质感，并加入了烤漆工艺，这点很加分，方向盘采用的是真皮包裹，握感比较出众，再就是氛围灯，虽说不是特别亮，但我还是很喜欢，尤其是夜晚开车的时候打开氛围灯，效果还是很明显的。 3、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 这套动力输出方面没啥毛病，完全满足了我日常需求，不同模式下动力表现略微有差异，一般平时市区上下班我喜欢用经济模式，毕竟红绿灯比较多，很容易堵车，跑高速一般切换运动模式，开起来那叫一个游刃有余，超车只需深踩一脚油门，时速100km/h再给油也能够感受到动力的存在，并且还能感受到推背感，说实话，我太喜欢这样的感觉了。 4、空间完全够用，该车的车长为4753mm，轴距为2731mm，从参数看可以说达到了入门B级车的水准。 内部乘坐空间一点问题都没有，身高1米8的大个坐到后排头部还有3指的距离，腿部空间1拳有余，虽说不能跷二郎腿，但腿部空间却很灵活，乘坐的时候可以完全放松，车内小的储物空间也是比较多，两侧车门、扶手箱位置都可以放一些小的东西，我喜欢在扶手箱位置放手机，车门位置放保温杯。 储物空间很大，后备箱进深尺寸要比朋友的捷达长太多了，地板比较平整，能够装下一些稍微大一点的物件，比如小的行李箱、储物柜等，平时逛超市买一些东西放后备箱完全够用了。 5、操控我感觉挺好的，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚，非常的精确，基本上是指哪打哪，油门、刹车响应很及时，能够根据车况很好的控制车速，特别是运动模式下，手脚的衔接会更加紧凑，开起来很哇塞；独立悬架偏软，有很好的滤震效果。 6、油耗非常满意，我一般很少跑高速，都是在城乡跟市区之间开，路很宽车也不是很多，综合油耗6.7L，1.4T的排量这样 的油耗表现，可以说很不错了。 速腾的缺点： 1、7双离合变速箱存在一定的顿挫，这点特别是在起步加油门的时候，顿挫感很明显，平时经济模式下给油超车的时候也能够感受到顿挫，运动模式顿挫感就不是很明显。 2、虽说是真皮座椅，但坐到后排，还是能够感受到略微的硬，说实话这点比轩逸差远了，并且后排中间位置还有凸起，长时间坐后排中间位置的乘客舒适性多少会受影响。 3、隔音一般，平时车速60km/h以下还好，超过这个速度胎噪和风噪就很明显了，特别是在跑山路或者高速的时候，如果再碰上水泥地面，那噪声就很大了，我打算换条轮胎试试。 保养：周期为5000公里或半年，首保免费，一般在4S店小保费用在500元上下，20000公里18个月要换火花塞和空气滤清器，费用在1000元-1200元，6万公里大保费用差不多在2000元左右。 总结：速腾整个的表现还不错，很符合国人的审美，并且在实用性、经济性、耐造性等方面有不错的表现，更重要的是目前的优惠力度比较大，价格很亲民，性价比比较高，以此，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版

3.21分“良好”

【优点】 1、大众速腾的外观真的是大爱，我特别喜欢。它的前脸中网显得车很宽大，气势上感觉丝毫不输帕萨特。前脸采用了大众家族式的前脸设计，六边形的进气中网内部填充了三条横向的镀铬饰条，与之匹配的是两侧的led大灯，横向张力很明显。车型的侧面看起来相当的运动化，贯穿式的腰线很有力量感，速腾使用的是双腰线的设计，营造出了低趴的设计风格。车尾的设计运动感也很明显，最喜欢的是它小鸭尾翼的设计，配备上熏黑的尾灯，大方而简单。 2、内饰的设计是真心不错，科技感营造得相当明显。中控使用的是9.2英寸的屏幕设计，并且是朝着驾驶员侧进行倾斜的。行车电脑屏更是使用了10.3英寸的彩色大屏，现代科技感也很明显。而且还配备了10色车内氛围灯，我媳妇对此表示爱了爱了。 3、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。动力系统富有驾驶乐趣，开起来相当的轻松。中低速状态下，一脚油门你就能感觉到强有力的推背感；在高速状态下，超车也是非常的轻松，而且跑山路时底盘和轮胎的抓地力非常的牢，没有飘的感觉。经过烂路路段时，底盘过滤性也是很不错的，毕竟是四轮独立悬架。 【缺点】 1、座椅偏薄而且偏硬，长时间乘坐的舒适度并不会太高，感觉腰部的支撑性不足。 2、车联网卡顿比较严重，速度一快就一直在转圈圈，没有信号。 3、自动启停感觉较为鸡肋，没有办法完全关闭，而且自动启停也导致车身抖动，比较麻烦。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.86分“良好”

大众速腾定位A 级轿车，所以在市面上的竞争车型很少，我们很难通过其他品牌的A级轿车进行参照对比，所以今天就从实际的驾乘感受来和大家分享一下，选择的分享车型为2021款 280TSI DSG豪华智联版，也是目前热度较高的一款。在外观上，大众速腾依旧延续了家族化的设计理念，但是因为它的尺寸更大，所以客观的视觉效果就要比朗逸、宝来等车型更加修长大气，颜值方面拿捏的死死的。 在空间方面，大众速腾的轴距为轴距为2731mm，明显大于一般的A级轿车而略逊于B级轿车，内空间的宽度和长度都很不错，我身高1.8米，后排腿部空间也有富余，座椅设计稍微有些偏薄，所以舒适性一般，后排座椅靠背的腰部支撑不太好，长途出行的需要准备一个靠垫。 2021款 280TSI DSG豪华智联版动力系统采用了1.4T发动机，最大马力是150匹，峰值扭矩为250牛米，虽然参数一般，但是因为发动机和变速箱的匹配很到位，动力分配很优秀，所以加速能力不错。在起步的时候G值能接近0.5g，因为变速箱配有保护系统，所以这款车不能进行弹射起步，所以起步初始就很温柔，整个加速过程都很平稳，实际体验就是安稳的不要不要的，但是也因此缺少爆发感，通俗的讲就是加速挺快，但是不够刺激，好在变速箱换挡很快，顿挫感并不明显，大众的7速双离合，和别人的还真不一样。 2021款 280TSI DSG豪华智联版的转向系统也比较精准，时速超过20公里之后，方向盘的基本没有虚位，可以做到指哪打哪，在变道和拐弯的时候，有很干脆利索的动态能力，最关键的是，它的底盘有高级感，在软硬之间的平衡掌握的很好，既能降低左右侧倾的角度，而且不会让乘客觉得底盘生硬。 总结来说，这款车非常适合家用，空间宽敞，短途长途都很轻松，动力储备充足，驾乘感受都较好，值得购买。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

优势： 1、外形稳重大气，远看像是一台B级车，有着很强的高级感。大灯组和进气格栅相连，视觉一体感极强，三段式设计的下包围也点缀出了运动气息。侧面腰线设计让视觉效果更显修长，尾部略微上翘的小鸭尾以及双边共两出的排气装饰罩也显得非常精致。 2、采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计，营造出了环绕式的风格，有一定的设计感。用料方面也比较有诚意，软质材料使用比较多，而且还加入了类似钢琴烤漆的面板以及镀铬条作为点缀，增加了档次感。 3、搭载了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，显示效果比较细腻，流畅度表现也让人满意。中控屏在功能方面比较丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。 4、后排腿部充裕，在A级车中有明显的优势，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右，表现已经接近部分B级车。 5、被动安全性配置比较丰富，提供了前排双气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊，在同级别来看是比较厚道的表现。 6、搭载的EA211的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步不会觉得肉，感觉比较轻快，中段也有足够的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱在中低速时略微有顿挫，不影响驾驶体验，整体平顺性表现让人满意，换挡速度也非常快。百公里综合油耗仅为7.2L左右，表现优秀。 7、悬架调教照顾到了舒适性表现，前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架同级别来看是比较厚道的，对于颠簸的过滤比较到位，转弯时也能提供比较出色的侧向支撑，底盘给人感觉颇为厚重，很有高级感。 缺点： 1、定价偏高，配置不够丰富，性价比表现一般。 2、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车会觉得比较肉。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.79分“良好”

速腾在国内也算是销量比较多的家用车，而且现在轴距和车身长度都有相应的加长处理，看起来也比较大气，车内空间表现比较符合家用的需求。动力我们推荐速腾的1.4T车型，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，使用七速干式双离合变速箱。这一套动力系统大众也是运用在很多车型上。当你开起来也会感觉比较熟悉。在动力储备方面基本不用担心，虽然谈不上有多迅猛，但是也足够使用。油门踏板的初段响应并不灵敏，但是当你深踩一下，可能会向前一窜，新手第一次开还是要熟悉一下。双离合变速箱现在的换挡逻辑和换挡速度都无可挑剔，轻微的顿挫感现在也基本不会出现。整个底盘的质感还是我们熟悉的德系风格，比较扎实稳健，而且也提供了不错的舒适性。转向手感会随着车速的上升逐渐变沉，但是仍然有一定的虚位，指向性一般。 外观方面，大众速腾看起来还是比较符合我们国人的审美，整体就是踏实稳重的样子，前脸也是大众家族化的设计风格，设计比较简单。LED前大灯，日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯都有，配置方面表现不错。最需要吐槽的地方还是在内饰的设计上，看起来已经非常老套，而且依然是很多的硬性材质，也就是我们俗称的硬塑料，摸起来手感比较差，看起来有点廉价。中控区域现在换装的9.2英寸触控屏幕还算表现不错，无论是清晰度还是流畅度都能够满足，支持手机互联，语音识别和车联网，功能方面比较齐全。仪表盘使用10.3英寸的彩色全液晶显示，整个动画效果比较简单，车辆信息丰富，比较注重实用性。 座椅是皮质和翻毛皮混搭的设计，支持主驾驶座的电动调节，有前排座椅加热功能，能够调节的角度还比较多。座椅柔软度中规中矩，乘坐起来还比较舒适。后排宽敞的空间才是速腾最大的优势，座垫很长，腿部的支撑性很好。我们身高175的体验者乘坐以后，腿部空间还能有两拳的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现完全能够满足家用需求，遗憾的是中间地板凸起仍然比较高。 作为一台家用车来说，速腾的综合实力比较突出，没有明显的短板，车内空间还更加宽敞，可以选择。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG超越版

3.93分“良好”

外观大气时尚，内饰能触摸的地方采用了软包，配置方面都给到适用性，动力日常代步足够了，超控性很好，指哪打哪！空间绝对是同级无可挑剔的，家用首选，舒适度除了胎噪比较大，我觉得都很好了。

点评车型: 2018款速腾 180TSI DSG臻享版

3.89分“良好”

18款的速腾还是很经典的，外观大气时尚，内饰一般吧，浓浓的大众风。配置还算丰富一键启动、智能进入、雨量感应自动雨刷、座椅加热、自动大灯这些配置都有。空间在同级别里算中上水平。操控感强，路感清晰，转向精准。1.2t是200牛米110匹马力，动力只能说够用，提速还是很快的，运动档能够给你推背感。座椅包裹性好，软硬适中，还是很舒适的

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG 30周年纪念版

4.5分“优秀”

2021款280三十周年纪念版。15.4落地。南方比较便宜，我们这贵点。提车地点在江苏徐州看了凌渡，速腾，思域，昂克赛拉。最终选择了外观大气，耐看的速腾。凌渡是因为空间放弃，昂克赛拉是因为空间和动力。思域是因为内饰满满塑料感和噪音太大。还有外观过于激进。怕以后欣赏不了。买的白色的，黑色的容易脏。内饰精致。软的皮的比较多。配置够用。像无钥匙进入，一键启动都挺方便。自动驻车我不喜欢用。总感觉那样车子憋着劲。还有自动启停功能，我上车第一时间关掉。空间够大。车长和轴距在那摆着。毕竟四米七五，在紧凑级车里属于长的了。头顶空间不是多么高。不知道是不是我调的座椅比较高。后排中间凸起太高，三个大人相当难受。操控不错，方向盘和底盘沉稳。动力1.4的涡轮介入之后很猛。有小小的推背。但是有一秒的延迟。需要慢慢适应。开习惯了自然吸气，需要适应一下。还有车联网系统，怎么老是不更新。头疼。油耗不大准，因为只开了500多公里。一半市区一半郊区。没去过高速，平均速都维持在20多三十多。油耗9.1。是不是我开车比较暴躁的原因。双离合不怕踹，开车比较猛。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.29分“优秀”

外观还是比较大气，长度不错 空间很不错，后备箱也挺大，缺点是后排中间隆起 油耗略高，市区要9-10个，堵车要10-11个，高速开空调6-7个 驾驶感受不错，底盘很稳，悬架很舒适，加速感拉满，起步从来不虚 内饰比日系好，比国产差点 加双保有五次免费保养 顿挫我还没啥特别感觉 我买的是现车，不要等，所以价格高了些（15.4落地） 17寸轮毂不错 如果预算充足，一定一定要买卓越版，毕竟18寸轮毂和电动座椅及更大的仪表屏和媒体屏，还是挺实用的。 总结：买速腾不后悔，有遗憾，当时因为CRV免息政策只有一年，我就放弃了，看了半年的CRV，没买，看了一个星期的速腾就买了。 现在总体上还是挺满意的，开启了4个轮子的时代。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

3.9分“良好”

外观没话讲，帅的不得了，内饰中规中矩，配置也对得起这个价位了，唯一不好的是低速顿挫感，时不时来一下，很突兀，脚感不太丝滑！

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4.4分“优秀”

一汽大众速腾超越版1.4t，今天90天了，浅谈用车感受 1.整体性能不错，性价比很高！很喜欢。提车九十天了，跑了600多公里，因为疫情原因，无法回老家上牌，没咋跑。 2.喜欢的是白色车，显得更加大气点， 3.选车对比，当时还看过雪佛兰迈锐宝，纠结了一段时间，迈锐宝相对来说配置要高一点，但是我不喜欢中控突出那么多，外观也挺好看，但是速腾看起来让我更心动，相比迈锐宝1.5动力可能稍微弱一点，但是1.4目前开着感觉动力也还不错，空间也还可以，完全够用。 4.新车吐槽点，吐槽的地方就是氛围灯亮度不够，开着方向也挺灵活，油耗的话因为是新手目前不稳定，八九个油左右，还有就是担心网上说的变速箱和颗粒捕捉器，咱也不知道会不会有问题，右侧车门偶尔有异响，除此之外感觉目前还挺满意的，

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

3.7分“良好”

满意：外观高端大气，内饰低调奢华，空间大，动力强，油耗低 不满意：隔音差，胎噪大，高档低速有共振异响，这点很难受

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.36分“优秀”

外观大气，符合我的胃口，家里人也能接受。中控很有科技感，蛮喜欢的，也是中控这块第一眼吸引我的，动力方面也不错，没感觉有什么顿挫感，油耗也低。不太喜欢这个自动启动，动不动就大火，烦人，基本上上车就关闭。出现过几次倒车时倒车影像黑屏。4月份提的车，开了5千多公里，1.4t的动力总体来说还是没啥可说的，基本上都是市区跑，D档走天下，时速30升40时反慢一点，其他都是随叫随到，总体来说还是挺满意的。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Lite

3.9分“良好”

优点: 油耗不高，动力不错，高速一般随便超，外观成稳大气颜值高（迈腾和沃尔沃最帅），钣金漆面很漂亮，后轮独立悬挂,全景天窗（好看但是夏天热），后排空间赞（这也是选择速腾的原因之一）； 缺点:车机反应有点迟钝（具体表现在点火后挂倒挡影像半天才出来，或者会卡死重启，提车一个月放歌时喇叭会偶尔出现电流杂音，底盘偏硬，胎噪较大，车内门板处有点异响和嗡嗡的低频共振，超越版手动座椅和手动空调有点掉档次，发动机舱的塑料件又薄又软质量不怎么地，对比后感觉还不如家里的国产车（哈弗和长安）。