点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.57分“良好”

首先，宝来是款比较中庸的车型。而1.5L自动时尚智联版作为一款中低配车型，整车1.5L发动机匹配一套6AT变速箱，最大马力113匹，峰值扭矩145N·m，开起来的感觉并不轻快，市区代步的话也仅是刚好够用的样子，但这套组合足够稳定，后期维护成本比较低一些。整车轴距是2688mm，后排中央地台稍有隆起，整车空间在紧凑型轿车的细分市场中也只能属于中游水平，身高175cm的体验者坐在后排，头部以及腿部的空间都还不错。至于行驶质感方面也比较一般，悬挂的调节多少很是有些颠，车子过些沟沟坎坎的时候车内还是有着明显的震动感。没有太多明显优点，主要看入手价格吧，优惠比较大的话可以做个备选。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.93分“良好”

大众宝来在市场中可谓经久不衰，算是一款非常经典的车型，从2001年上市到现在已经更新到了2021款，这期间销量依旧是高涨不下。那么在十万级别的家轿市场中，它到底有什么吸引力呢？ 宝来的外观谈不上时尚或是精致，但是不能说它不经典。前脸依旧是熟悉的大众家族化设计，看起来比较沉稳。扁平的车头、有点小溜背的车顶，这样的造型看起来还有几分“小迈腾”的味道。 宝来的车身尺寸为4663/1815/1462mm，轴距为2688mm，这样的数据在同级别车型中也有着不错的优势，车内空间较为出色。 内饰设计走的是简约路线，这种风格也比较适用于家用车。不过在用料方面就不用强求太多了，基本都是硬塑料的材质，在这个级别的合资车型市场中，也属于“正常现象”。 宝来搭载了一台1.5L发动机，最大功率为113Ps，峰值扭矩为145N·m，传动方面，匹配了一台6速手自一体变速箱，动力不算很强劲，但这套动力系统经过了市场的长久考验，结实耐用而且燃油经济性也还不错。 总的来说，宝来在十万级紧凑性家轿市场中，性价比属实不错，如果大家想入手的话，比较推荐精英智联版，总体配置比较丰富。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.79分“良好”

虽然是最低配，但它的性价比优势并不差，极简主义的外观、依旧时尚的内饰，还有宽敞的内部空间和勉强够用的动力，让这个优惠后可能才七八万元的车子，充满了战斗力。 外观相比中高配剪掉了前雾灯和大量的电镀饰条，面部表情就是干净清爽，仔细看看还颇有运动版的味道，侧面的感觉依旧时尚，就是15英寸铝合金轮毂小了一点，尾部去掉了底部贯穿式镀铬饰条，露出黑色保险杠，同样显得特别干净。 内饰因为配备了8英寸触控屏，所以整体时尚感并没有被低配的身份给拉低，而且车联网、手机互联映射、carplay、carlife等电子化功能都没有缺失，真要跑长途，一部手机解决所有问题，配备了包括usb、SD在内的四个接口，和6个扬声器，收音机的收听质量很高，通过U盘听歌同样有着不错的音质。 空间表现还是很出色的，2688mm轴距领先不少竞争对手，大众也比较擅长营造空间，一般身高1.8米的人，后排可以有一拳多一点的空余，后排头部也比较宽松，织物座椅透气性很好。 1.5L+5MT的动力组合，113马力和145牛米扭矩输出，起步阶段有些反应迟滞，噪音也有点高，不过应付日常代步还是没有什么太大压力，手动挡变速箱吸入感很强，操作手感非常顺滑，绝对老司机的福音，百公里7L左右的油耗同样值得表扬。 底盘调较有些硬朗，对于路面颠簸的过滤不是很彻底，走非铺装路的反馈是频率高的波动，后排乘客体验不如前排。 整车隔音性能中规中矩，速度在60公里以下，就是风噪、胎噪，发动机倒是比较安静，速度再快了，会感觉各种噪音比较明显，底盘传来的各种声音就大了不少。 总体来说，这款车的性价比还是比较高的，德系的优良传统没有缺失，还可以兼顾居家大空间、时尚稳重的风格，非常值得老司机考虑。

点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG精英智联版

3.71分“良好”

宝来车身尺寸分别为4663*1815*1462mm，空间宽敞，乘坐舒适，且后排腿部空间约有一拳四指左右，相比其他家用车表现还不错。搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，起步时略有顿挫，但不是很明显，速度起来之后，有较为突出的爆发力，适合年轻人驾驶。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.86分“良好”

新宝来的勺形大灯前端上中下三点与中网的三排镀铬条相衔接，设计简洁严谨，车侧线条运用不张扬，稳重中透着几分力量。车内以黑色为主，庄严稳重，8英寸中控彩屏向驾驶位倾斜，是人性化的设计。这款自动时尚智联版动力搭载1.5L 113马力自吸式发动机，最大扭矩为145N·m，传动匹配6挡手自一体变速箱，零至百公里加速13.7秒，起步阶段动力较弱，上坡时坐四个人会有吃力的感觉，适合城市代步。车身尺寸为4663/1815/1462毫米，轴距为2688毫米，1.80米的身高，前排头部有三指左右的余量，后排头部有两指左右的余量，空间足够，唯一的遗憾是后排中央凸起略高，长时间乘坐不够舒适。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调教偏硬朗，高速行驶稳定。该车型标配两安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、车联网、手机互联/映射等，虽然比老款略有提升，但整体配置仍不算高。这款自动时尚智联版的主要缺点有内饰硬塑感强、动力弱、噪声控制一般。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.64分“良好”

外观方面，前大灯组造型修长锐利，底部日间行车灯L型设计与中网镀铬饰条相连接，虽然没有配备透镜但视觉效果值得肯定。值得一提的是，宝来全系车型均标配有LED远近光灯以及LED日间行车灯，在外观上高低配车型都能保持着较高统一性。 内饰方面，宝来中控区域微微侧向驾驶员一侧，中控区域布局清晰合理，有利于驾驶员日常便捷操作，不过，当你坐进车内就会感觉得到，“塑料感”太强，尤其是低配宝来，可以说是给人一种满满的廉价感。 配置方面，280TSI车型增配了前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、前雾灯、转向辅助灯、自动空调、后排出风口等功能，配置上已无短板。 空间方面，全新一代宝来的内部空间挺宽敞的，我身高一米七七，坐在驾驶室内离头顶还有余量。而且储物空间也不少，几乎不会浪费任何一个可以放物品的地方。后备箱空间不用说，很大，可以放下很多东西。 操控方面，转向上，新款宝来还是保留了一定的虚位，整体手感轻盈，车头的响应还算很快，灵活性相比老款有了明显的提升。 动力方面，宝来 2021款 280TSI DSG豪华智联版搭载了1.4T，最大马力150匹，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱，动力平时食用足够。 舒适性方面，底盘结构上，全新宝来采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，从整个悬架表现上看整体尚可，在经过一些细碎路面颠簸时表现得比较得体，而快速通过一些坑洼路面时，整车的跳动还是有点多，显得不够从容。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.64分“良好”

说实在的，宝来1.5L自吸动力真的有点肉，自己开没啥问题，过年回家走亲戚，满载驾驶，恨不得踩到油箱里。还有就是冬天冷车启动，刚开始声音比较大，等到热完车之后就会好上很多。不过发动机也有好处就是油耗，高速油耗能控制在5.3升左右，省道和县城的路基本在6升多点，最高也不会超过7升，很省油。 再一个缺点就是减震很硬，不是独立悬挂，乡镇地区的颠簸路段，车内感觉非常明显的。虽然宝来并不完美，但对比过大众朗逸，个人更倾向于配置上更为丰富的宝来，像自动刹车，自动跟车报警等等。 实际驾驶的时候感觉还行，座椅中规中矩，平常开个一两个小时也不会感觉累，上高速的时候稍微有一点风噪，行车时听着音乐，几乎感觉不到。至于内饰，基本上能够看到的都是硬塑料，敲几下，声音反馈很明显。在10万多的价位上，视觉质感上还是能够说得过去的。 选择新宝来，是因为配置比朗逸稍高，再加上ea211发动机和爱信手速一体的6at变速箱，日常保养很便宜。车内支持无线CarPlay，还有胎压报警、车身辅助系统、自动驻车、自动刹车、自动启停等等，日常完全够用。储物上，后备箱容积也是非常不错，再加上后排座椅可以放倒，空间比较大。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

4.57分“优秀”

【最满意】 外观的样子好不好看您自己定，新车内饰的设计确实不错，除了两个低配车型以外都是12吋的中控大屏和10.25吋的液晶仪表，中控还有大面积的彩色皮质面料装饰，大众的低端车型终于不那么老气横秋了。空间表现还可以，在这个级别的合资车里宝来后排坐着还算舒服。底盘比较扎实开高速稳，没有忽忽悠悠或者轻飘飘的感觉，德系车型的操控感在同级车里还是表现不错的，当然悬架偏硬就是会有点颠。 以前的宝来还有个优点油耗低，1.5的车型基本6个油，1.4T也就六七个，各位老车主可以说说你们的成绩啊！不过呢1.4T的宝来很少有人买，大部分用户都是1.5自吸的版本。但新宝来没有1.5的车型了，起步1.2T，这车城里开油耗还可以，但排量小跑高速的话并不省油，而且加95的，这多少就有点纠结了。 【最不满意】 首先主销的1.2T动力算不上特别强，带个步够使，但高速上您还是佛系一点。大众的干式双离合相对其它双离合其实表现算不错的，但遇到特别堵的时候还是会有顿挫发热，小窍门太堵了您可以用S挡缓解频繁换挡带来的变速箱发热。悬架偏硬咱们说过了，噪音控制只能算一般胎噪比较明显，不过相比隔壁本田还是安静不少。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.57分“良好”

15万预算要买代步车，看了一圈宝来还不错。牌子确实是选择的一个重要原因。还是相信德国人的品控和设计。而且考虑往后置换保值，还是不能选小众的东西。要不到时不好出手。 外观也很得我心，很喜欢大灯的设计，一条贯穿的镀铬把两边大灯连了起来，那是相当的醒目犀利了。下进气口也是，贯穿在整个前脸两边还微微上翘，老霸气了。 操控好，开起来很容易。油门灵敏，起步的时候稍踩油门动力噌噌噌就上来。塞车的时候这点尤其重要。很容易就能给跟帖前车，不会总给一些人加塞。高速跑起来也不错，不容易跑偏。不过比较是小排量，1.5L L4，峰值扭矩145牛米。动力家用可以，普通山路也没有问题但是大山那种陡峭的坡度爬起来还是有点压力的。 内饰设计风格一般，不过简洁也顺眼。没有花里胡哨的镀铬，挺好。显示屏8英寸用起来还好但是大一点就更好了。车机不错，菜单明了也流畅。用料很不错，中控仪表台的表面，摸起来软软的有高级感。而且做工也可以，部件之间很贴合，缝线也很工整，很扎实也精致。不过隔音有点一般，改善一下就好了。尤其时跑高速的时候车里胎噪有点大。 油耗挺赞的。官方给的百公里综合油耗是5.8升。平常跑城里比较多，常塞车就7个油左右。 空间感很赞，轴距2688mm，车身高度1462mm。175cm高度坐进去感觉绰绰有余，腿脚可以i完全伸展开来。不错不错！ 尾箱也可以，506升一家三口很够用了。平常送小孩去学校拉一些行李棉被什么的，还有富余的空间。 底盘硬避震一般，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。跑那种有年头的坑洼的沥青会特别明显。高一点的加速带如果忘记了减速，后座会有弹跳感。离地间隙126mm，通过性一般。城中村有有一些稍高的伢子就要小心一点。普通城里的路面时完全没有问题的。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.64分“良好”

宝来定位于大众汽车旗下紧凑型家用车，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现尚可，满足家用动力设定，市区驾驶平顺性较强，没有明显顿挫感。同时，车内空间宽敞，长宽高分别为4663*1815*1462mm，对于一家人日常乘坐代步完全没有问题。同时储物空间为506L，符合家用车型中的储物空间设定，个人觉得比较满意。 车内隔音效果也不错，低速状态下，胎噪和风噪抑制不错，时速达到100km/h以上，有略微的风噪从两侧后视镜传来，不过都在能接受的范围内。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动舒适智联版

3.71分“良好”

宝来作为紧凑型轿车有着2688mm的轴距，空间感和实用性都非常不错。 该版本是手动版本上配置的升级版本。 1.5L 5挡手动兼顾了动力和油耗，但爆发力不足，比较适合日常用车。 配置上的升级显而易见，前后排头部气囊、全车安全带未系提醒、倒车影像、定速巡航和多功能方向盘等功能都出现在了该版本上。 因此，该版本宝来的综合实力会更强，当然价格也会更高，总体而言，还是比较值的。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.57分“良好”

【最满意】 造型简约时尚，独特的线条设计，使它由内到外都散发出一股“浓浓的德味”。除了造型经典大方以外，宝来还有着不错的空间表现。以1米8的成年人来举例，在前排座椅，头部离车顶大约有半拳多的空间，而在将前排座椅调整至正常状态后，后排能有两拳左右的盈余。另外，虽然价格不高，但是宝来却有着不错的舒适性，特别是在其底盘调教较软，加之座椅包裹性较强，因此，即便是长途行驶，也不会觉得累。1.5L发动机动力虽然谈不上强劲，起步也有点肉，但是油门中段表现不错，提速也非常够用。 【最不满意】 由于是最低配车型，所以在配置方面，可以说是“一切从简”。首先，宝来的中控显示屏无法播放视频，后备厢则没有配备12V电源。此外，离合器在低速换挡时会有一些顿挫。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.21分“良好”

【优点】 1、大众宝来是我人生中的第一辆车，它的外观设计我感觉比朗逸要更加大气，外观设计得有棱有角。采用了大众家族式的前脸设计，前脸使用了熏黑的进气中网设计，内部一根贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的鹰眼状大灯，整体感比较强烈。进气中网下方，一根贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的雾灯，精致感比老款要好太多了。车型的侧面看起来非常的大气，腰线设计得非常深刻，配备上车窗下方的镀铬饰条，精致感以及运动感都很不错。车尾的设计采用了运动尾翼的设计，层次感鲜明，而且运动氛围也非常的凸显。尾灯采用的是熏黑的设计，很有质感，搭配上贯穿式的镀铬饰条，精致感特明显。 2、中控部分的设计也很有德系范，是我喜欢的时尚加机械的感觉。行车电脑屏采用的是双炮筒的仪表盘，看起来比较直观；中控使用的是不对称式的设计，配备了8英寸的高清液晶屏，支持手机互联系统，特别的好用，也很高清。 3、车内的空间是比较优秀的，车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距是2688mm。我的身高1米78，前排坐姿舒适的前提下，后排膝盖拥有两拳的距离，头部也有一拳的距离，空间真的是很大。 【缺点】 1、毕竟是1.5L自然吸气的发动机，所以起步偏肉，而且发动机的噪音也是偏大一些的。 2、车子的悬架减震不是特别的舒服，感觉过滤颠簸路面时的震动有些拖拉。速度如果快一些，感觉车子的悬架回弹要慢半拍。 3、后排中间的地台隆起程度很高，绝大部分的大众车都有这样的设计问题。但是作为一辆前驱的家用三厢车，这样的设计我认为真不应该。

点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG精英智联版

3.64分“良好”

今天测评的是宝来，2021款 200TSI DSG精英智联版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是14.30万，现在这款车我们这可以优惠3万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是11.30万元左右，购置税9600元左右，购车商业保险5000元右，上牌500元、官方全款落地价12.9万元左右。 空间： 4663*1815*1462MM的车身尺寸，车内空间宽敞，体验者身高180CM，在前排坐姿舒服的前提下，后排膝盖处还有两拳的距离；方向盘左侧的中控台处有一个专门用来放收费卡的卡槽,很实用方便；后备厢容积506L,可以装好多东西,后排座椅可以比例放倒，这点也很棒。后备厢左侧还有一个单独的储物格,用来放车载灭火器等小物件刚刚好。 动力: 搭载了1.2T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率85KW,最大扭矩200N.M，最大马力116PS。刚起步时动力比较肉,跑起来后动力就源源不断了,超车时要深踩油门,动力在1秒后猛然提速,也就是说,你猛的一脚油门,动力在1秒之后才跟的上来,有延迟,动力上来之后超车迅猛；持续上坡路要深踩一点油门,动力稍微有点吃力,但对于家用已经够用了。 外观： 外观方面，车头采用了扁平化的设计增加横向视觉张力，让车头的视觉效果显得更加宽大，运动元素也更浓。贯穿式单镀铬条、引擎盖肌肉线条使整个前脸变得更加大气舒展。一字条镀铬进气格栅连同车灯灯带塑造出的贯穿，更容易吸引人；此外动感的鲨鱼鳍天线，其独特造型可以调节车顶尾部通过的气流，减小空气阻力，并使全车造型更加运动、时尚； 缺点: 1、冷启动发动机声音大,怠速下来声音小点； 2、后排座位地板突起有点高； 3、试驾的时候发现,刹车盘有异响； 4、内饰的材质是塑料，车内塑料感比较强；塑料味也比较重； 总结： 总的来说，这款车作为代步还是比较实用的，虽然动力不强，但是如果在城里上下班用还是够的，而且空间表现良好，外观也还不错，作为代步车是个不错的选择。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.57分“良好”

宝来作为大众“双车战略”中的重要一环，在十万级合资轿车领域一直占有较为重要的地位。在一次试驾活动中，全面体验了一番这款车。 最让我满意的地方要属外观设计和它的空间表现，人们都说大众是“套娃式”设计，但是宝来给人的感觉很干练，不拖泥带水，虽然没有什么特别亮眼的地方，但是符合自身定位，务实朴素。空间方面，它的长度达到了4663mm，轴距也有2688mm，这个数据在紧凑级合资轿车领域算是比较出色的，不过后排地台中央凸起是一个硬伤。 最不满意的地方要属动力和舒适度，1.5L自吸的发动机，最大功率只有113马力，起步阶段比较肉，不过匹配的6AT变速箱表现还不错，百公里综合油耗也仅有7L左右，对于一台家用车来说，油耗表现还是比较重要的。舒适度不佳的主要原因在于后悬架采用扭力梁式非独立悬架，减震效果一般。 另外内饰配置方面，这款车型还是拿出了一定的诚意，虽然设计语言和大众其他的车型大同小异，但是配备了真皮多功能方向盘和8英寸中控触摸屏，倒车影像和自动驻车等驾驶辅助功能比较实用，人们终于不用再去花冤枉钱去加装又贵又不好用的副厂车机了，不失为合资家轿中的一个好选择。