宝来空间灵活性不错值得买吗_宝来空间怎么样

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.64分“良好”

本次评分的车型是大众宝来 价格：目前这款车在我们当地有2.8万的优惠力度，说一下它的落地价格，以2021款280TSI DSG豪华智联版为例，新车指导价是15.7万，优惠后裸车价格是12.9万元，加上购置税11415，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是14.6万元左右。 这款车的亮点： 1、外形时尚大气，前脸中网镀铬装饰条与大灯连成，视觉上车头更宽。引擎盖上突起的筋线，和侧面硬朗的腰线设计，显得很有力量感。车尾线条也很丰富，鹰头造型的LED尾灯，点亮后非常漂亮，尾门上沿微微上翘，让车尾更显活泼运动。 2、内饰设计还是大众一贯的简洁风格，平整的布局让车内视野很开阔，电子手刹和自动驻车使用非常方便，10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏提升了车内的科技感，功能也很齐全，配备了在线导航、手机互联映射，车联网等，实用性不错，操作也很流畅度。 3、这款车轴矩达到2688mm，车内乘座空间够用，我身高175cm坐在后排腿部空间达到2拳左右，头部空间也有1拳，坐在车内丝毫不会感到压抑。后备箱空间也很规整，达到了506升。后排座椅还支持4/6比例放倒，偶尔载些大件物品也很实用。 4、搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上，非常成熟。开起来起步轻快，涡轮介入比较高，1750转就能输出较大扭矩，变速箱换档积极，平时超车深踩油门，能实现连续降档，中段爆发力不错。 说下缺点: 1、这套TSI+DSG黄金动力组合，加速快，动力足。但就是怕堵车，市区遇上堵车，变速箱频繁在低速档之间，还是能感觉到顿挫感。 2、定价偏高，性价比一般。好在优惠力度还不错。 3、隔音一般，风噪和胎噪都比较大，跑高速更加明显，影响乘坐感受。 4、内饰太过简洁，千篇一律的风格，实用性有余，设计感不足。 保养成本： 这台车首保是5000公里或者6个月，以先到为准，是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次，常规基础保养，更换机油机滤的价格是500左右。空调滤芯和空气滤芯2万公里更换，价格是200元左右。火花塞3万公里时更换，价格250元左右。保养费用中规中矩。 总的来说，大众宝来外观大气，品牌知名度高，动力也不错。如果平时用车路况畅通，1.4T的版本开起来加速感很不错，如果多数在市区拥堵路段开的话，选择1.5L+6AT的版本会更适合。

点评车型: 2019款宝来 宝来·传奇 1.5L 自动领先型 国VI

3.57分“良好”

有些人把车当成彰显身份和地位的工具，而有些人只把它当最普通的交通功能，能遮风挡雨，能带它他们从A点到B点就行了，他们不会过于在乎配置和动力，满足日常代步就行了，作为一名车评人，下面要给大家解析一下2019款 宝来·传奇 1.5L自动领先型。 这台车属于老款，但大众并没有将它停产，而且加上了传奇二字让它继续发挥余热，从外观方面看，这台车可以用朴实无华来形容，它还在用着大众多年前的设计，没有什么时尚感和运动感，就是一台普普通通家用车的模样。 它的长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距2614mm，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为四指，不会有压抑感，保持前排位置不变来到后排，此时腿部空间为一拳三指，头部空间为三指，整体空间表现不算出色，但满足日常代步没有问题。 后备箱常规容积为490升，能同时放下两个20英寸行李箱很一个28英寸行李箱，剩余空间还能塞下两个双肩包，载物能力还不错，还是那句话，日常代步绝对够用，如果想要装一些大件物品，还能将后排座椅放倒，扩展性没有问题，不过后排座椅只能整体放倒，这时候后排就没法坐人了，灵活性不够理想。 1.5L发动机最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，这套动力组合满足日常代步没有问题，发动机动力输出线性，油门力度适中，起步、提速都挺轻快，在城市道路驾驶时也能比较从容地完成超车动作，但时速过了80km/h之后发动机就没什么后劲了，哪怕油门到底没多少爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为13.27秒，高速超车时最好提前切换到S挡，并且手动降挡来拉高转速，不过还是要预留出足够的提前量，尤其是在满载状态下。 这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校挺紧致，路面上的轻微颠簸能被有效化解，过减速带时也不会很颠，减震器也能有效降低冲击感，但车尾还是会有轻微弹跳感，少了点厚重感。转向力度比较轻，指向性和车头的响应都偏中性，日常驾驶很轻松。 这台车的指导价为11.68万，目前唐山地区有3万优惠，但车源较少，裸车8.68万，购置税7418.8元，车船税420元，交强险950元，商业险3850元，上牌费500元，全款落地价格为99938.8元。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.21分“良好”

优点:1.宝来精英版内饰比朗逸舒适版要精致一点，看着舒服。2.有无钥匙启动和倒车影像，还有主动刹车，不错。3.目前大部分地区，宝来这款车优惠比朗逸多，车型和朗逸差不多，发动机和平台都一样。5.油耗不错哈哈，高速5.5的油耗，跟日系差不多了，油耗真的很低，但是城市道路9个左右。 槽点:1.没有倒车右后视镜自动下翻功能，朗逸低配版的都有这个功能。2.倒车灯居然只有一个，实在太省了。3.后排空间不是很满意，比日产轩逸要窄一点，而且后排中间没有可以放下来的扶手，主驾驶室没有储物箱，放行驶证都没地方。4.开车过程中车门还能打开，前面锁死后都还可以打开，只有锁死儿童锁后才打不开，不太方便。5.厂家的车联网反应速度特慢，像20世纪的互联网，点个东西半天才执行。6.互联映射大众官方自带的导航不能用高德地图，百度的carlife用得伤心，各种卡顿掉线，实在受不了，据说只有苹果手机才能用高德，安卓党很心塞。7.空调口在液晶屏下方，放手机支架看导航不方便，百度carlife又不好用。 空间没问题，506L的后备箱容积，大，可以装好多东西，后排座椅可以完全放倒。 减震很硬，后桥不是独立悬挂，1.5L动力有点肉，冷启动发动机声音过大，但是怠速下来还能好一点。满载的话，恨不得脚踩进邮箱里。两三个人的话，动力还是稍微好点。 上高速噪音120的话，风噪还是有一点的，放点音乐就好，底盘很稳！不偏。 内饰都是硬塑料，敲哪里都是硬塑料。多功能方向盘不错握感还不错。 外观也是看个人吧，反正大众家套娃脸也没什么好评价的了。 选购建议，自吸版本就好啦，肉就肉点，家用可以得，上涡轮不如去看速腾。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.79分“良好”

宝来是紧凑型轿车中的主力军，在2020年的紧凑型车销量排名第四，实力不容小视，全系有1.5L和1.4T的车型，以1.5L自动精英智联版先来说下购车价格，指导价14万元，现在全国有着2.5万元左右的优惠，购置税9700元左右、车船税420元、交强险950元、商业保险4200元左右，最终落地价12.8万元左右，作为1.5L次顶配车型这个价格还算可以。 外观 宝来的外观轮廓很像迈腾，车身姿态呈上扬式，呈现出前低后高的视觉，车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，尺寸在紧凑型车中算是比较大的，因为大众在国内的车通常都进行加长设计。外观设计还是大众经典的家族风格，中规中矩大多数朋友都可以接受，就是缺少亮点。 内饰 以黑色的格调为主，横平竖直的大众风格，中间带有8英寸中控屏，支持车联网、Carlife和Carplay手机互联，中控台倾向于驾驶员，操作时比较方便；做工用料都是以搪塑材料为主，不过在副驾驶前方的钢琴漆面板和贯穿的镀铬装饰条起到点缀的作用，有些档次感。 配置 以1.5L自动精英智联版说下配置，带有主动刹车、全LED大灯、转向辅助灯、自动空调、自动驻车、倒车影像及单色车内氛围灯，作为次顶配车型还是有些不足：没有自动大灯和前排座椅加热。 乘坐及空间 全车坐垫舒适度比较一般，略微偏硬，以小编190cm身高体验后排腿部空间和头部都有余量；后排配置上带有空调出风口和两个USB充电口。后备箱容积506L，左侧带有单独的储物盒，支持后排座椅放倒进行空间拓展，常规容积表现非常好，同级别车型有一定优势。不足：后排地台有鼓起，影响中间乘客舒适性。 动力 搭载1.5L发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，动力数值不高，实际驾驶表现不是很强劲，动力只能满足市区内行驶，高速上超车需要提前预判，变速箱平顺性很好，动力总成已经是大众很老的机器，耐久性得到了考验。 缺点 1、内饰做工塑料感太强，没有质感；2、起步时动力比较弱，需要多给油；3、操控性一般，悬架的支撑不到位。 保养费用 保养价格相对比较优势，常规5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在350元左右。 总结 宝来这款车主打还是家用车市场，1.5L的动力虽然有些弱但满足市区通勤完全够用，平常心对待就好，后期的养护成本比较低是一大优势，作为1.5L的次低配车型，结合目前的优惠情况还是值得推荐的。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.79分“良好”

宝来虽然依旧保持着典型的大众风格，但宽阔的线条感让车身显得有些越级，偏低调的整车气质也带来了家用车的实在感，虽然整体并没有突出的设计亮点，但它却是一辆月销量名列前茅的轿车； 内饰也延续了大众一贯的简洁实用，黑色钢琴漆面板和一些亮面饰条的加入也提升了内饰的高级感，而易用性方面也符合车型的定位，8英寸的中控屏功能性上没毛病，还支持CarPlay和CarLife，但就是用料方面稍微欠缺，大面积的塑料材质手感不怎么好； 空间表现良好，身高173cm的小编在后排能收获两拳的腿部空间，头部也接近一拳，同时后备厢平整宽敞，放倒后排座椅后也有客观的储物空间，这种简单实用也许就是它热卖的理由； 1.4T与7速DSG的动力组合已经相当成熟，在宝来上面也表现出了该有的水准，起步动作干净利落，中段能感受到冲劲，油门也很跟脚，拥堵路段也不会太过烦躁，而变速箱的平顺性也很好，换挡速度非常快，急加速时也能迅速连续降档，悬架的软硬度也比较照顾乘客舒适性，符合其家用的定位，总的来说动力表现没有什么明显缺点，当然强大的爆发力也不会出现在宝来身上。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.07分“良好”

大众宝来可以说是一款成名已久的车型，在国内名气虽不如大众朗逸，但是销量也是非常不错的，所以说宝来是大众旗下第二款跑量车型。 宝来采用的是1.5L自然吸气发动机，发动机自然是EA211的型号，这款发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。变速箱设计得比较顺滑，推入挡位非常轻松，而且挡位之间设计得非常清晰。在中低速下，大众宝来提速是非常快的，每一脚油门都能感觉到充沛的动力。但是上到80码以后，提速比较慢，而且发动机的嘶吼声会比较大。宝来确实很省油，目前百公里实际油耗约为6.5升。 车身数据表现部分，长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距是2688mm。我的身高1米78，坐在前排将座椅调至最低，头部拥有一拳的距离，坐在后排拥有一拳两指的距离，对于家用没什么太大问题。座椅采用的是织物的材质，档次不强，但是也没什么异味。后排可以和后备箱进行打通，特别能装。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.86分“良好”

宝来在2020年紧凑型车销量排行榜中拿到了第四名的成绩，实力确实很强，主打家用车的宝来在外观设计上很像自家大哥迈腾，从车头到车尾逐渐增高，车头中网很简洁，显得更年轻、运动；车尾的设计依然是偏向年轻，底下也有两个双出的装饰性排气管，上翘的车尾实在是不好看，并且底下单出的排气管一目了然。 灯光配置：全系标配全LED光源和大灯高度可调，另外在这个配置上还多出了单色的车内氛围灯和转向辅助灯。 内饰是大众新一代的风格设计，以黑色为主，中控台采用横平竖直的设计感，简洁大方，中控台偏向主驾驶，主驾驶操作时更加便利；做工用料也是塑料材质居多，没有什么档次感。 配置方面：全系标配电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、胎压监测、8英寸多媒体显示屏（支持Carplay和Carlife手机互联）及车内PM2.5过滤装置等，而自动舒适智联版还配有定速巡航、倒车影像、车联网、前排侧气囊和前后排头部气帘等。 不足之处：指导价13.6万元的车没有配备无钥匙进入和无钥匙启动，这个配置在最低配没有可以理解，但作为中配还是应该有的。 后备箱：容积为506L，内部空间很规整，后排座椅全系都支持比例放倒，左侧多出了带围挡的单独储物盒，细节上处理的比较仔细。缺点：后备箱内部上方裸露了大量的金属件，显得特别乱。 乘坐感受：宝来有着和迈腾相似的后门车窗超大拐角设计，上下车会便利一些，腿部空间很充裕，受于溜背的造型侵占了一部分头部空间，后排配有空调出风口和两个USB充电口。不足之处：1、全系没有后排中央扶手；2、后排有比较高的地台隆起，影响中间乘客的舒适性。 动力感受：搭载了三款动力总成，有1.5L、1.2T和1.4T，这次主要说说1.5L发动机，最大功率113马力，是比较适合这台车的一个动力值，市区通勤够用，并且经过了多年的验证这台机器研究性比较好，如果对动力有高需求的不建议选。 行驶品质：基于MQB平台打造，采用前麦弗逊后扭力梁的形式，舒适度上有了一定提升，是基于新的平台打造的原因，悬架的支撑性比较到位，连续的颠簸路面还是处理的不是很好。隔音相比老款车型有一定提升，高速行驶各种杂音仍然存在，属于能接受的范围。 1.5L有六款车型在售，而1.2T和1.4T各有两款，明显厂商也是主推1.5L排量，根据配置和价格建议选1.5L 自动舒适智联版，结合日常中使用的场景和这台车定位，车上的配置也都比合适。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.57分“良好”

宝来依旧是大众家族式的传统设计，但是很耐看，2021款外观看起来更年轻时尚一些。 内饰我觉得一般吧，依旧是老大众风格，线条比较平直但不花哨，可能由于成本限制导致车内大部分都是硬装材料包裹，塑料感太强，敲上去啪啪响，稍微有点廉价。 作为紧凑型车的宝来，空间还算是不错的，我180cm的个头坐坐在后排的空间表现还可以，长途旅行也能保证舒适性。而且后排座椅是可以放倒的，这样一来，它的后备箱就有很大的空间了，比较适合搬家之类的，可以很轻松的容纳一些较长的物品。 1.5动力组合不是很强，起步时还是有点肉的，但是一般家用可以，应付城市通勤是足够。 舒适度方面就是座椅和底盘太硬点，路况不好的路段颠簸得有点厉害。