点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4分“优秀”

昂科旗的名字就很有意思，英文名其实是之前进口的全尺寸SUV昂科雷的，但是昂科雷故障率颇高口碑全面扑街，所以别克国产这个新的中大型SUV的时候就起了昂科旗的新名字，旗就是旗舰，也就是封顶了，这是别克除了GL8以外在国内卖的最贵的车。外观方面，昂科旗的设计语言是最符合这个体量的，XT6的设计适合更大的车，开拓者的设计适合更小的车，而昂科旗这种圆润饱满的感觉其实更符合中大型SUV的体量感。内饰方面，全车用了大量高规格的皮料搪塑，但是通用惯用的按钮小灯和因造型被压缩的中控屏尺寸，都让这台车看起来没有它的外观来的大气。座椅的表现还是要给好评，宽大柔软，包裹感好，该有的配置也都给到了，尤其是顶配的Avenir的二排非常的舒服。整台车开起来也远没有它的体型那么臃肿，还蛮灵敏的，对于家庭用车来说也不会牺牲驾驶者的乐趣，远比途昂要容易建立车感。三排后面的后备箱没有途昂那么夸张，但是对于中小家庭来说是完全够用了，也能放下几个行李箱。整体上来说，昂科旗在优惠完以后是一个性价比非常不错的选择，在自己开车和家庭用车之间有一个非常好的平衡。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

3.86分“良好”

昂科旗Avenir完全就是个诱饵，或者说是托儿。 我先后试驾过两次昂科旗，第一次是Avenir版本，第二次是四驱尊享旗舰型，也就是所谓的顶配和次顶配，按常理来说，如此相近的两个款型不该有很大的差异才是，但事实上我想岔了。 两个款型的发动机、变速箱和底盘基本结构都完全一样，仅有的一点差别，就在于Avenir搭载有软硬可调的减震，但就是这个物件，会让你欲罢不能，尤其是当你先体验过Avenir，之后再去开四驱尊享旗舰型，那种落差，丝毫不亚于相亲错过美女。因为电磁可调悬架带来的驾驶舒适感，实在是太爽了。 论动力，昂科旗全系都用的同款发动机和变速箱，甚至低配的两驱车型提速还更快，但花二三十万买辆车，肯定不是简单为了提速快那么零点几秒，所以，舒适性配置就不得不摆到台面上来。每每这个时候，就要看你的克制力了，尤其是像Avenir这样，稍不留神你甚至有种坐进GL8的感觉。 当然，就像你娶回一个大美女做老婆一样，你得忍受她的诸多毛病，昂科旗Avenir亦是如此，纵使他舒适性配置再高，但他第二排只能坐两个人，而且第二排座椅还是单独的，无论大人还是小孩，都别想横着躺下来。另外，他的第二排座椅也没法像其他款型一样往前放平，所以，当你幻想着把后面两排放平了干点啥的时候，还是趁早死了心吧——无论是搬大件还是自驾想省旅馆费，都是妄想。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

3.93分“良好”

作为别克的旗舰SUV，一经推出也是弥补了之前一直空白的产品线，但是昂科旗的市场表现其实并没有像昂科威曾经那样风光。颜值、用料都没毛病，和凯迪拉克XT6同平台打造而来，所以三大件也是物有所值。由于中控屏软件问题，被不少车友所诟病。这款顶配艾威亚版本的6座昂科旗，其实还是值得入手的。在SUV市场中， 途昂、汉兰达一直有着不错的销量成绩，而别克想后来居上，其实还需要下些功夫，动力方面只有一款2.0T的可变缸发动机进行搭载，对于这样一款大车，其实是无法满足的。只能说城市代步没问题，真想撒野还得考虑其他车。从销量上来看，昂科旗一直处于不温不火的状态，而一贯的降价博销量方式，在昂科旗这款车上也并没有掀起很大的水花，目前上市一年，已经有接近5万的现金优惠，实在让第一批车主有苦说不出。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

3.86分“良好”

动力不错，2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩350牛米。起步不错，高速也够力。总之，家用足够。坐满人长途旅行也很好。 颜值很高，宽大的车身很大气。前脸不错，宽厚线条硬朗而有安全感。别克的胡子很好地融入了格栅，这点很赞。尾部好看，尤其是尾灯，有小许棱角，很点睛。 内饰比较一般，设计太复杂了。中控在显示屏附近的波浪型设计让显示屏看着很小，很影响视觉效果。空间是亮点。2863mm轴距，175cm高度在一二排座椅坐着都有很舒适宽敞的空间。第三排空间会稍差一点，但还是可以接受，头部空间也很好。座椅还舒适，但是坐垫有点短，如果长一点对腿部的支撑会更好。尾箱222升，三排座椅注定了这个迷你的空间。只能说鱼和熊掌吧，人生就是要取舍。 车内隔音效果挺好的，传进车内的噪声不多。避震也可以，经过坑洼路段时，车内的感受也不会很明显，整体来讲车子可以维持平稳舒适。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4分“优秀”

外观： 艾维亚专属中网更气派，但是专属颜色并不是很讨喜并且不能选颜色。梅洛酒红和市面上很多车型的紫红色很相似并不是很出彩，暗影灰和日蚀蓝更有特点。21寸轮毂庄重大气，米其林静音胎更注重铺装路面的巡航。分体式大灯褒贬不一，看着昂科旗大灯看着像雾灯，日行灯和贯通饰条没有违和感，没有很多车型上的突兀感。 内饰： 艾维亚专属内饰，整体更具豪华感，设计师很讨巧用设计弥补了很多用料上的不足。开孔座椅的使用耐久性还有待验证。电子手刹和警示灯等常用按键布局有失设计水准，前排头枕没有用蝴蝶头枕，腰部调节幅度小且没有上下调节。储物空间丰富和充电接口布局合理，能够满足全车各成员的使用。 配置： 科技配置相当丰富，驾驶位座椅、后视镜、方向盘全部电动控制并带记忆功能对家庭两个司机来说非常实用方便的功能。流媒体后视镜在这种大型车更能凸显使用价值，在满员或者载物较多情况下丝毫不影响观察后部车况，且视角更广并防止后车远光的影响。360全景有效观察起步环境，清晰度尚可，缺点是屏幕过小，想看清周围细节需要手动选择摄像头，没有物理激活按键，只能靠前雷达近距离激活或者在屏幕选择激活，速度超过10公里自动关闭，在起步的时候不会辅助自动打开这点没有一些国产品牌做的更智能化场景化。辅助驾驶功能没有车道居中和走停的自适应巡航。还有其他安全性及科技配置比较齐全，但在使用中发现只能说够用，还不够好用。 空间： 得益于中大型尺寸的车身空间表现上非常不错，但设计师更侧重设计感在并没有把空间最大化，不能够说空间富余。艾维亚总体能够让各成员相对舒适一些，尤其是第二排，但第二排座椅的后倾角有限在，停车休息时无法达到舒适的睡姿。 操控： 在铺装路面上操作由于同类型车辆，行驶品质也很豪。自适应悬架转向更稳健。四驱运动模式过完时后轮自动介入调整后轮转速。 动力： 通用新一代2.0T发动和9AT变速箱组合，让动力更充沛，转速上1500转后动力源源不断的输出。换挡平顺，N挡和D挡之间仍有顿挫有损体验。 舒适性： 空间布局加主动降噪，前排隔音玻璃、14扬声器BOSE音响营造静谧舒适的座舱环境。但高速巡航时路噪风噪抑制能力开始下降，音乐音量需要开到20多才能够压制过多的噪音。座椅按摩、通风、加热、方向盘加热、三区空调、负离子发生器、全景天窗等舒适配置让出行体验更好。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

3.5分“良好”

三排座SUV。具有同级别最奢华的第二排功能配置。总体驾驶感受不错，符合定位需求。 另注：1，因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同，不可直接进行跨车型分值对比。2，因外观没有客观标准，故所有车型统一打3.5分。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

3.64分“良好”

跟丰田汉兰达对标的别克昂科旗打出了差异化战略，不但有Avenir艾维亚高端豪华顶配版本，还有三排六座车型提供超大空间驾乘体验，针对第三排昂科旗进行了专门优化，无论是乘坐舒适度还是人性化装备都要比丰田汉兰达优秀得多。除此以外，在整车设计以及座舱科技化程度，昂科旗也是超越汉兰达的。而汉兰达的优势就是在保值率以及可靠性两大方面，已经许久没换代的汉兰达就目前而言产品力并没有昂科旗来得优秀，真正能打的还是要看后续推出的TNGA架构的汉兰达 与昂科旗一敌。在动力方面，2.0T发动机不但动力充足，并且拥有多种驾驶模式以及发动机模式，从而达到多使用场景以及兼顾油耗的作用。

昂科旗艾维亚，提车两个月，1600km感受。之前老上XX之家论坛，正如很多人所说那地方已经变成了C托之家，键盘侠也多，看不到几个真实有价值的帖。DC帝的广告那叫一个铺天盖地，就下了，刚上没几次，新鲜感不错，把里面昂科旗的功能绍视频看了一遍，很不错，很有收获，实话实话，不是打广告，对于新车主确实很有帮助，但是艾维亚的配置略有不同，视频不全。 言归正传，谈谈用车感受，刚提车不太习惯开大车，比较小心，心里有点虚，(之前开了7年的沃尔沃旅行车，车还在继续使用没有卖掉。)开了1000km以后感觉基本都熟悉了，又有点以前开小车的习惯了，见车就想秒，这点还是要赞扬一下昂科旗的，起步快，加速都还算不错，就是中后段加速逊色了一点(对比我另一辆车)，总的来说，动力方面够用，没有肉车，只有肉人。 油耗方便还算满意，跟我另外一辆车差不 多，可是比我另外一辆车重了300多公斤啊！!所以有人说如今的别克比同级别日系还省油，是真的！不吹不黑，朋友们，有机定要自己去实践，实践出真理！！！底盘不多说，美系都扎实。变速箱聊聊，目前感受都还行，很少会感受到顿挫，不能说完全没有，起码比我另外一辆爱信6at好不少。按键式换挡看各人喜好了，刚开始不习惯，习惯了就觉得还挺好用。 再说说我个人感觉特别好特别惊喜的点吧隔音，相当不错，必须赞！可自行切换的四驱，省油就两驱跑，遇到湿滑路面，或者要上马路牙子、爬坡切四驱，游刃有余，一点不含糊！白色内饰，我倒挺喜欢，不显压抑，很舒服，不耐脏就不耐脏吧，反正送了四次深度清洁。车身尺寸，感觉刚刚好，再大一点感觉就真不好停车了，这点还挺符合国情的，哈哈。其他配置方面的也有惊喜，比如通风座椅啊，360啊，流媒体后视镜，确实好用，目前能想起来就这么多吧。 然后说说缺点和不满意的地方，车漆差，跟进口车完全不能比，可能国产的都这样吧新车异味还是有点不爽，碳包放了些，变化不大。自动刹车太灵敏，有一次上坡遇到一个减速带竟然启动了，吓坏一车人，这品质真不如沃尔沃的城市安全系统。车的做工在国产来讲确实算很不错的，用料倒一般般，可能我要求高了点，但想想这个价位，还是中大型suv,也完全说得过去呵呵 选车心路历程也分享一下吧，因为不是缺车才买，而是不小心中了牌(摇号7年才中哈哈哈哈哈哈)，一激动就买了，不过激动归激动，并没有盲目选车。初步打算就想选个带娃方便安全一点的车，其实挺想买Q7或者XC90的，可惜今年种种原因，导致囊中羞涩，Q7压根没去看，90开过也坐过，第二排三块方形座椅让我放弃了，车是好车。另外通用其他两款中大型，还有北奔某某C、华晨宝宝某3也看了，后面两款那做工用料惨不忍睹，无力吐槽，雪佛兰开拓Z也是，洗浴W的XX6其实还不错，但是最后一对比配置和价格，选择了昂科旗艾维亚。 最后，我只想说，车不完车，选车看自己需求，这里没有故意刻意黑什么夸什么，还有最重要的一点，选车一定要实践，要亲自去摸一摸看一看开一开，网上的评论看看就好，很多人估计实车都没见过就敢不负责任的说这不好那不好，我所说的都是我亲眼看过摸过开过感受过的，当然，不奢求大伙完全赞同，只希望大伙都买到自己心仪的车，心仪到愿意一直开到报废为止，因为这样最特M保值！

最满意：avenir版本第二排舒适、功能齐全，象牙白内饰温馨； 最不满意：油耗略高。然后是空间：三排座椅打开时，后备箱空间相当于零。且第二排座椅没法放到纯平。 选择他的理由： 品牌：40万的预算基本排除了豪华品牌（对XT5、Q5L无感，XC60马上要换动力），既然排除豪华品牌，比的就是纯产品力了。讴歌、别克、福特、丰田、大众几个品牌都比较有感。 空间：既然这次买SUV，空间自然要宽裕些更宜家，所以排除了RDX（其实个人非常喜欢）。福特新探险者、丰田新汉兰达出的太慢、大众途昂太大且底盘就是渣，所以均pass。所以最终选定了昂科旗！ 动力：好的方面是从容（涡轮介入不明显），坏的方面也是从容（起步略肉，多踩也没用，不能产生推背感）。速度上到40，动力就很舒服了，有自吸车的感觉，不骄不躁。变速箱基本难于察觉。 底盘：买车前以为是美式大船，买车后傻眼了，其实属于有质感的偏硬调教！好在处理颠簸很整、支撑性还不错，但是跟很早之前开过的北汽路霸3400相比而言，跟轿车没有可比性。 车内装饰：中控用料一般、豪华感谈不上，但是很居家看起来很舒服。有些许设计感，与市面悬浮屏、奔驰两块屏、iPad大竖屏都不一样，就是小了点。心目中雷克萨斯SUV的内饰设计是满分。座椅舒适这是绝对的。新车气味有点大，但散的也快（且是冬天，一周也就没有什么刺激气味了）。 配置：懒得列举，很全！但是有一些并不好用。比如：启停功能，并不是每次刹停都熄火啊！这就扯淡了，完全摸不到逻辑；后视镜不会自动翻折（尽管已设置自动翻折）；tripower技术，两缸模式从未开启过，不晓得何时才能有效触发；自适应巡航，不能车道保持等。当然多数功能还是挺好的，加热通风按摩、hud、流媒体后视镜、360环影都很nice。

看车选车不多说，锁定6座suv，一周时间试驾了XT6，昂科旗，福特探险者。综合对比了一下最后选定了昂科旗艾维亚！有部分原因是艾维亚有现车，就是这个现车给这三周的用车带来了些许的烦恼。 下面就说下用车，外观，内饰有很多车友都发过帖子，驾乘感受方面说一下，艾维亚配置丰富，悬挂在火车道时比我之前小车舒服多了，高速过弯也是支撑有力。空间还可以，第二排是VIP享受，老婆孩子上车都是主动去第二排落座。降噪方面可能比不上尊享旗舰版（试驾车型），265宽胎在高速行驶中胎噪比想象中要大，车内暂时没有听到异响！车机系统还是39版，和探险者车机比起来弱智不少，凑合用吧。4s店升级了几个模块后，发现刹车变软了，感觉没有升级之前好。车灯也比升级前暗了不少，左前的暗区更大了。 带来的烦恼就是车的生产日期是5月底，在室外停放几个月。上次群里有车友说遇到镀铬条氧化的问题，这车也有一点，验车时就发现了，当时以为是没洗干净的原因。还有个问题就是后尾门上牌那天就有一次打不开，开到4S店后做了断开蓄电池负极处理后好了，但是之后电动尾门隔三差五就有小问题，今天又打不开尾门，送到4s店检查后说是电机坏了。 真实用车感受，不吹不黑，4s店套路深，服务非常一般。希望能给朋友们一些帮助

我是9月12号定的昂科旗艾维亚，9月25提的车，检查的各项出厂日期，车体是5月的制造的车。但是我觉得能接受。 之所以换车是因为即将面临二胎出生，打算买一个SUV，不考虑MPV是因为单纯的不喜欢车型，没有其他原因。 我最开始从懂车帝只查阅3、40W左右的SUV，买车也得考虑养车，我需要保证自己力所能及，多大屁股穿多大裤衩~查阅了哈弗H9，汉兰达，凯迪拉克XT6，胜达，开拓者，昂科旗等，最终选择昂科旗，是因为第一眼的眼缘，真就是这么简单~后续我进行了PK，没有我所需要的配置的直接删掉，发现我需要的配置昂科旗艾维亚基本都有，那就拿艾维亚当标杆进行比对，其他同科技的车辆相对价格又有所上升，所以直接Pass掉，最终定向艾维亚。原 并且，我家附近就有别克4S店，我驱车前去试驾，头次感受带上了老婆孩子，毕竟是家用，各方面听从意见，舒适度，静音是最初感受，过程中也有动力，但是过多的科技和技术还不能领略。 后经和老婆孩子探讨，最终确定艾维亚，我用我14款1.4T自动豪华速腾，置换成艾维亚，速腾置换了5W1，加上补贴共计折合6.7W，三次和艾维亚销售沟通，艾维亚给我优惠5W7，送强生全车膜，大包围，全车封釉，发动机铁护板，底盘装甲，全车原装脚垫后备箱垫，保养仅仅2次，但是全合成机油首保5000，后续1W，我觉得没问题 现在用车一个月，因为单位近，车跑的不算多，目前1500㎞，显示油耗12.4，最远一次跑了房山160㎞油耗显示8.6，后续再磨合，好事多磨！整体一个月用车。 出现了3个问题： 1-无法倒车差点救援，重启三次恢复正常。软件问题，升级49之后无故障反复。 2-驾驶位后座手枕长时间使用卡扣不紧，自动折叠。4S店说需要拆座椅维修，我暂时没处理。 3-最后排右侧有一处内饰板面鼓包，说是卡扣没卡住，目前无货，不影响使用，不专门看不明显暂没处理。 其他情况还没出现问题！ 有考虑昂科旗艾维亚车型的兄弟姐妹，希望能有所帮助。

我在之前的帖子里已经详细的记录了选购昂科旗艾维亚的理由，不了解的朋友可以去翻翻老帖，这里就不再啰嗦了。但有一点还是要提醒有购买意向的朋友们，选择这车最好有一定的心理承受能力，因为这是一台并不便宜的中国特供车型，鉴于别克以往的口碑，购车后周围的云车主非议一定少不了。不是真爱请慎之又慎。 接下来说说之前帖子里没有说透的东西。 外观及内饰：艾维亚只有梅洛酒红一种配色，在不同光照条件下，漆面会呈现不同的色调，而且这种颜色比较中性，男女车主开都不会有突兀的感觉，妥妥的好评！唯一担心的是如果刮蹭了补漆会不会出现色差，某车型的“魂动红”了解一下😂😂象牙白内饰相信是令最多人望而却步的因素吧，实际使用下来也没有想象中那么不堪，只要没有强迫症和洁癖都属于可接受范畴。分体式大灯被大部分车主吐槽近光灯照射距离不够，就我个人而言不推荐自己动手改车灯角度。实测近光灯照明距离不会低于25米左右，当这个距离仍然让你夜间行车感到不安，可能是因为你开得太快，通过光照区的时间太短了。即便是完全无外界光源条件下还可打开行人探测预警加强周边感知能力。 动力匹配：考虑到车身尺寸、重量，只要是深度驾驶过的人都不会对这套动力总成有过多的苛求。可满足绝大部分日常通勤所需，也很好的兼顾了平顺性和经济性。但瑕不掩瑜，有两个缺点还是有必要提一下。一是可变缸ECO节能模式，四缸节能模式还没什么感觉，两缸节能模式就有点拉胯了，会有明显的抖动，而且这个变缸技术还无法关闭。二是自动启停逻辑不友好，只要满足自动启停条件基本上车辆刚刹停就介入，你就当没有这个功能，关了就好了。 乘坐舒适度：四个主要座椅都有电动调节，座椅通风加热，第二排还有可调节头枕、按摩功能。同价位SUV就没见过比这更豪华的配置了。美中不足的就是座椅填充稍硬，驾驶座背部曲线人机功效一般，特别是像我这种腰长腿短的体型就很难调节到腰部非常舒服的坐姿。底盘和悬挂的调教因为我也不是专业人士，没办法说出个所以然，总之就是一句话舒服，安静。 使用便利性：这方面反而是我个人觉得最多不满意的细节处理。一是没有无线充电和蓝牙连接CarPlay 功能，令人感觉一堆线乱飞，凌乱不堪。二是自动尾门开启不够灵敏，虽然厂家很贴心的给你投影了个标志，但还是要时不时像抽风似的在那表演踢腿。😂😂三是尾箱地台太高了，对身材不高的车主实在不够友好，尤其是女车主很可能要撅着屁股爬上去拿东西，画面太美，各位自行脑补吧。四是流媒体后视镜面积小，一旦关闭流媒体功能总感觉视场不够宽阔。当然如果你能接受以上几点，剩下的就都是优点了🤓😅 油耗、保值率之类乱七八糟的东西我就放在一起说了，因为这些都不是我购车的主要考虑因素：就目前里程半高速半市区的路况而言，能跑出12个油以下我相当满意了，你不能奢望一个胖子光跑不吃吧。保值率说白了就是市场对这个品牌的认可度。但说到底还有一个你自身对车辆的认可度不是吗？如果你认为市场比你自己的认可度更重要，那就没必要纠结了，昂科旗不是你的菜。我个人是认可别克昴科旗的市场定位的，就是打造一款同级别豪华度、舒适性皆为上乘之作的好车。

最满意：首先是它的一个性能方面吧，是我想要的，在试驾的过程中也还蛮顺利的，刚好我家里人也特别喜欢这个颜色，在与顾问交谈中觉得他人还不错，蛮真诚的，被他说动了第二天便下定决心提交了定金。 最不满意: 它的一个浅色的内饰空间设计是挺有档次的，但是相对于后背厢经常放东西的就不太适合了，是不太耐脏的，如果像我这样有洁癖的倒是可以大胆的选择的，因为我不会让它脏。还有就是它前排的一个放水杯的储物空间没有支架，随意各位拥有这辆车的伙伴水杯尽量买差不多大的，不然容易晃动。 空间：在后备箱的下以一层还有一个储物空间的，可以放一些背包啊，日常旅行用品，随车工具等都是可以的，而在在下一层实际上还放了一个备用的轮胎，所以在外观或是在后备箱下层看不到备用轮胎的小伙伴不用着急，因为还有下下一层储物空间。车的二三排是可以通过后车厢尾部的电动按键放倒的，放倒后的一个整体平整度也是不错的。平时东西多的时候直接放倒后排空出空间来放更多的行李箱！ 动力：2.0T的发动机性能现在还是比较卓越的，在起步以及加速度方面还是蛮给力的，行驶过程中感觉蛮顺畅，在地面比较陡坡的时候上去也不会说是动力不足有很难上的情况。所以可以选择的话，要一个动力比较高的，不管是在行驶过程中还是起步，都顺畅很多！大家试驾一试就明白了。 操控：在车的尾部是会发现有两个摄像头的，其中一个摄像头便是昂科旗中高配版本上具有的媒体后视镜，还有一个是360度的倒车影像是安装上的，这也大大的增加了操作上的便利，不止是倒车的一个便利，在驾驶过程中也方便我们观察路况，安全性能上大大增加了，保障驾驶的一个安全。 油耗：在油耗方面还是可以的，就是在高速时用油比较多，因为一直在才油门，但是在一般的路段上还是比较省油的，也没有别人说的油耗特别高，如果一直踩着油门，那就算是省油的车也能开出油耗高来，科技不断在改变，别克其实在不断的在改善在完善，这点支持身为老顾客还是要支持一下的。 舒适性：不管是前排的座椅还是第二排的座椅都是可以调控，它的前排座椅上下调动的幅度也是比较大的，所以不管你是一米九的高个子还是一米六的小个子都可以使用这款车，完全不用担心视野的一个问题。第二排的座椅也是可以调节，是为了第三排的空间做一个调动，在第三排有人乘坐时提供更加舒适的乘坐空间，不会感到太拥挤。 外观：首先它的顶配是具有标志性的颜色叫做梅洛酒红，在不同角度的光线折射下会反射出不一样的颜色，也是Avenir版本的专属颜色，这同时也是与普通的昂科旗区分开来，再来就是它的前脸，采用的整个镀铬中网的一个样式，连接着两侧的夜间行灯，整体看上去是比较大气，也比较前卫的一个设计。 内饰:内饰座椅采用的是浅色座椅，以及翻毛皮的面料摸着也是比较舒服的，而确实浅色这个颜色整体看起来档次更高一些。在门板上采用的都是菱形的设计，这也是与普通版本的一个区分，整体坐进去感觉还是蛮不错的，让人觉得高档且有品位！在接送朋友或者领导的时候还是蛮有面子的，偶尔出去玩也是比较方便，车子位置够多，不至于大家伙们一起全挤在一起。 性价比:不论是车内驾驶者随手可以触碰到的钢琴按键还是后车厢的按键，都特别的便捷，即使是女性驾驶也是无需担心这问题，还是比较轻松的，它的性能采用的都是同等级比较好的配置，所以在驾驶过程中还是让人一下子感觉到它的一个动力上够足，在安全性能上也是做到了国内比较前卫的，这也是大家公认出来的百年国际品牌，整体来说在性价比上还算得上高的。 为什么选择这款车：在性能上面讲，这款车还是能满足一个男人对速度的追求的，它的一个空间也是我选这辆车的其中原因之一，家里人比较多，要是买一辆小轿车的话估计塞不下我们这一大家子，其次在它的一个外观上，家里人就是相中了这一款车的颜色，我是喜欢黑色的，但谁让我是个大方的男人呢，最后还是买了老婆喜欢的颜色。

目前快7000公里，平均油耗10.5，跑了趟海南来回4500公里左右，最近这几箱油城市拥堵路况，油耗11.3也能接受，比原先奔驰E300L(3.0排量)省得多，车机系统偶尔会出点小问题，不是大事。内饰精细，配置几乎齐全，除了没有autohold不太习惯。6座设计让第三排不是摆设。驾驶质感蛮好。开着与宝马X5几乎没有差别，当然转向不如宝马那么极致精准，刹车行程略长但习惯就好。

今天去店里提车了，买的是别克昂科旗Avenir，据说是刚上市没多久，各项性能都还不错，我算是别克的忠实客户了，以前开的就是别克老款君越，现在有了二胎就想换辆大点的车，昂科旗属于高档中大型SUV ，空间是第二个选定点，空间很大,即使满载七人行都没有压制感,到处都有放东西的储物格子,中间扶水杯架都计划的很大，而且这款车是别克首次采用按键式电子排挡，闭着眼睛也能操作，非常方便。还有全LED智能感应大灯，前排电动加热座椅，高清触摸中控屏带高清倒车影像，我最喜欢的是多模式自适应驾驶系统，安全性能更高了。这款车的静音效果不错适合带小朋友。 外观看起来也特别的大气舒服。