家庭用车,所以一开始就奔着6座7座去的。对比了汉兰达xt6,最先排除了汉兰达内饰实在不敢恭维,后面看了xt6发现跟昂科旗同平台发动机什么的很多东西都一样,不过是品牌定位不同,比对发现昂科旗的性价比最高,本来考虑七座的,后面坐了下第二排中间座位实在不舒服,看了下艾维亚发现该有的都有乘坐也舒服,操控油耗动力等等都很满意,唯一不满意的就是车漆太薄,还有车机系统还不太完善,不过这个后期ota升级后应该可以改善,总的来说这车还是挺满意的。
价格:裸车优惠5.6左右,说实话没到自己的预期。我是懂车帝上看了很多车友的价格才去谈得,自己想着至少也优惠6万以上的,但是说实话深圳的价格不好谈,谈了几家都是报价5万优惠,最后想着年前的要提车,又没那么多时间去磨就选了一家服务态度稍微好一点的,最后落地36.8包异地上牌。还没摇到深圳车牌,又不想花5万左右去拍一块,想着再摇一两年看下,反正平时早晚高峰很少用车。让4s店上的惠州牌。
赠品:就送了玻璃膜抱枕头枕还有脚垫灭火器,都是些没啥用的东西,脚垫我都没用,车还没到我就自己网上买了全包围脚垫还有后备箱垫,提车直接让帮忙装,保养也是原厂送的两次,想多要两次不肯。
体验:12月6号订的车,答应一个月内到车以及保证生产日期3个月内。最后12月底就通知到车了,30号去提车看了是12生产的有点出乎意料,本来以为应该是11月的呢,由于刚好要回趟老家奔丧,所以31号下午直接就上高速顺便跑下长途体验下。开回600公里,差不多550公里的高速,上高速前加了480元75升的汽油。跑了600公里显示还能跑差不多400公里,油耗显示百公里8个多。这个也是出乎意料,2吨的车油耗是真低,这个跟其他车友研究下还有跑6个多的呢,这主要得益于他的eco4缸变2缸技术。我试了下其他路边匀速跑60-80最省油,基本6个多没问题。平时路况不好跑12-13个也有,综合下来9-11个都正常,看个人驾驶习惯还有路况。
总结:这车确实是好车,缺点每个车或多或少都有,我是非常喜欢这个车,无论从颜值舒适度还有超控都挺满意,至于保值率方面,说实话我不太在意,可能第一批19年购车的车主只优惠2-3万会觉得亏一点,其他近期买得最高有优惠7万的,这个车我想再怎么优惠也就这样了,没理由再优惠很多了(听说近期因为芯片问题优惠好像有点收紧),另外大部分买这个车的都是奶爸居多吧,会买这个车应该短期内也不会换车,开个5-8年的也不用比较保值率了。正在观望的朋友如果价格合适喜欢的话,就直接上手吧。
前几天3月8号汕头老家回深圳跑了下高速,跑的沈海高速,全程200多公里,路段限速100-1100,惠州路段限速80,我都是按105-115-85设置的定速巡航。到达目的地平均油耗是7.1个,最低瞬时油耗5.3,我只在5.7的时候拍了下(图片可以看最后两张),所以这个车的油耗还是很不错的。网上喷这个车油耗高的都是没开过这车的或者太暴力开车以及路段太堵的。总之我对这车的油耗是很满意的。其他车友比我油耗低的多的是
郑鑫大王:后备箱垫子能给个链接不,看起来不错
泡泡龙汤:我也在深圳,你是在哪个4s谈下来的?
用户6649556295930:艾维亚版本只有这个车身颜色和内饰颜色吗?白内饰会不会很爱脏
车子高端大气上档次,奢华有内涵,可以很好满足二胎需求。操控性,舒适性,静谧性大大的赞。。。我的车子基本在市内,上班路程3公里多,油耗目前13。。。可以接受。。。唯一不满意的是中控电脑,出现过两次死机。。。需要停车重启。。。还有不能默认蓝牙连接。。。更改了我多年上车听歌的习惯。。。每次得手动选择蓝牙模式。。。默认的是FM(心态崩了)。。。内饰的话我没用各种坐垫,影响坐车体验,勤快打理自己没问题的。。。脚垫的话买的比较贵的那种。。。好用。。。不要买全包围哦,降档次。。。还有就是艾维亚的专属服务目前没享受过,可能因为小地方的原因吧。。。。噢,对了,车辆音响效果杠杠的。。。哈哈,还有个诟病,别克车子掉价快,不过这台不打算卖的了,也无所谓哈哈。
秦岭39899:我估计以和打理你会头疼
辽牌五菱宏光S:现在市区高速油耗分别多少了
外观挑不出毛病,艾维亚车型更是感觉很精致的那种。
内饰豪华感爆棚,是我最喜欢的点。
配置上该有的都有了,但是这个价位了居然没有自动驻车功能,吐槽一下扣0.5分好了。
空间前两排完美,第三排只能说够用,小孩子坐问题不大,跑长途的话让成年人坐那简直是煎熬,空间还是不如途昂的。
操控好像没有什么问题,方向盘稍微有一点点虚位,但这么大的车我觉得也正常。
动力完全能满足我的需求,其实是有点超出预期了,一点不像途昂那样小马拉大车。
舒适性没的说,就冲这点买的,为了让家人有更好的乘坐体验,我只能牺牲了自己的驾驶乐趣,哈哈。
总结就是非常满意,35.95落地,性价比非常高,适合6座刚需家庭购买,以上就是我的一些实际体会。
akq艾维亚:你这后备箱垫子是哪买的?
姜姜bot:恭喜提车!我打算明年换车也一直在关注昂科旗艾薇亚,考虑家里老人乘坐舒适这个六座我很喜欢。但听网友评论说这样一来第二排第三排放倒后就不是纯平?因为我还喜欢自驾,很多场合会睡在车里,如果放倒不纯平那就很麻烦了。
任哲343:恭喜提车,过几天我也准备提艾维亚版。看您的后备箱垫颜色挺搭的,是4s店送的还是淘宝自购的?这种是魔术贴粘的➕助粘剂?
空间足够,6座坐满的情况下还能携带不少行李。提速反应够快,城市道路和非铺装路面驾驶感受和通过性也很好。第二排带按摩,但是不能完全放平。
steven陆:有遮阳帘这个配置吗
用户6059949297710:还可以插电源
风景如画你如花:恭喜恭喜
整体来说挺有性价比,同级别里面比XT6经济实惠,比开拓者内饰好很多。
【最满意】整体来说不错,性价比高,现在优惠6万,加上落地36以内,同价位里面配置和内饰算是佼佼者。
【最不满意】可惜的是空间和动力,第三排的空间座成年人很难受,可以说只能给小孩子用。另外车身尺寸这么大,但是车内空间却不是很出色。
【驾驶感受】动力方面2.0T的发动机也就只能这样了,好处是每年车船税和油耗能节省一点,坏处也很明显,就是涡轮的迟滞和介入时候的突兀,不如大排量NA来的舒服平顺。主动悬挂在试驾的时候也没有深度体验出来,这个就不评价了。
【最满意】昂科旗还是那台豪华感十足、配置丰富,且空间表现优秀的中大型SUV,尤其是这款配置最丰富的六座Avenir艾维亚版本,有着丝毫不逊于进口豪华SUV的气质,同时又只有同级别豪华品牌进口车大约一半的价格,吸引力杠杠的。
【最不满意】第三排的空间和舒适性受限,但乘坐成年人还是没什么问题的,并且座椅也不是硬邦邦的“板凳”。
【驾驶感受】尽管昂科旗有着越野模式和四驱系统,但我相信大多数情况下它所要应付的依旧是铺装良好的城市道路,加上选购昂科旗的消费者多以成熟人士为主,对于平稳舒适的追求才是昂科旗最重要的卖点。有了辅助电机的帮助,加速时完全感觉不到升挡过程中有加速度变化和动力中断的情况,整体表现十分从容镇定。
【乘坐体验】第一、二排功能与同级别其它定位豪华市场的中大型SUV一样配置丰富,用料扎实。第二排两个“头等舱沙发”才是整个座舱的核心,除了与前排一样的电动调节、腰托、加热和通风以及独立空调之外,这两个独立座椅还有按摩功能,内部填充海绵也比前排更软,舒适性更好。
外观看上去很舒服,买的艾维亚版,所以内饰自然就很不错咯,配置除了自动驻车没有,其它都还不错。家用空间够用,如果是长途空间不免有点局促了。家用车就不要太注重操控了,很平稳。动力响应也很及时,艾维亚版的舒适度毋庸置疑。
【空间表现】
放弃第三排,前两排空间充足,第三排短途没问题。
【驾驶感受】
驾驶感受平稳,方向盘轻盈不失力度。
【油耗】
平均10.5左右,纯市区12个以内都是11个多。纯高速的话估计能跑到10以内。
美国人做大车确实更有经验,昂科旗拥有一副十分老美的外观感受,大气且充满豪华感。各方面的设计都没有勉强的感觉,车头依旧是别克家族式的语言,这种风格在尺寸更大的昂科旗上更为协调。内饰也是向豪华和高级靠拢,非对称的设计无疑能提高不少设计感,不过在实用性方面难免需要进行一些妥协。作为整个车系中的最顶配车型,所有能想到的配置都几乎给你满上,以其配置来说可以说是超出了这个价位。这副2.0T发动机放在昂科威上或许还算轻快,但在昂科旗上就真的只剩下够用而已。变速箱永远都会把舒适放在首位,哪怕粗鲁的踩下油门,这辆车也不会有太多的波澜。操控同样不是昂科旗擅长的点,虽然四驱系统的表现很积极,但无法改变车重和尺寸带来的影响。不过如果只是想舒服的驾驶,这款昂科旗有足够的豪华感和舒适性,以便对得起这款顶配的价格。
分体式大灯到现在都是非常另类的设计,很多人不买这车也是因为分体大灯,但车的机械素养还是不错的,尤其是CDC主动液力减震器,非常不错,可以根据路况的不同,动态调节减振器的回弹阻尼,驾驶感受上能够在舒适与操控上取得不错的平衡。动力感受上,新款车型动力系统改为轻混系统了,在能耗上有了进一步的减少,还是不错的,不过变速箱依然不是通用的拳头产品,换挡逻辑还有进步空间。此外,车内中控屏在功能性、尺寸上都还有提升空间。
白色内饰很喜欢,而且店里提供免费清洁服务。
二排独立座椅,电动调节、通风加热、带气囊按摩而非滚轴按摩,同级中太罕见了。就差1腿托。
动力一般吧,勉强够用。可能因为之前开电车,现在对普通油车的加速已经不抱有希望了。
隔音中上,至少比沃尔沃明显的好。
操控。。。没啥操控可言吧。。
没有自动驻车,红灯累脚
用户6358971876918:关于艾维亚版本的疑问:锁车时倒后镜是否会自动折叠?所谓底盘软硬可调是什么,我都没找到
隐居东宫:昂科旗操控挺好啊,这尺寸的车了,不能跟那种小型轿跑比
昂科旗作为一款定位中大型SUV,其用料以及配置等,都是无需担心的,毕竟价格、定位摆在这里。不过,对于部分消费者而言,这显然还不够。Avenir版本的出现,正是为这部分人群所提供的。
Avenir版本整体的设计与普通版本几乎保持了一致,不过在一些细节部分,还是做得不少的调整。
很明显,在外观上,Avenir采用了专属的配色,并且轮毂也经过了电镀处理,整个外观看上去要更显精致。而内饰部分,用料也大量采用了软性真皮包裹,无论是哪一个位置,都能给你一个较好的触感,并且,配置也是相当的丰富。
总的来看,Avenir能够给到的是更好的实用体验,以及更加专属的感觉。
昂科旗这台车,其实他的定位是和原来的昂科雷一样的,但是在外观方面已经没有了原来圆圆滚滚的感觉,不过猛的一看,整车还是挺虎实的。在前脸雾灯的位置有一些线条的设计,让整个车的前脸更加有棱角。尾灯也和之前的昂科雷有了特别大的区别,首先尺寸上面没有那么大,然后造型也从圆滚滚变成了修长的形状,中间一个贯穿式镀铬装饰条让车尾的层次感更加明显。
在内饰方面,象牙白内饰坐进去的第一感觉就是非常上档次,在A柱和上方都有翻毛皮的覆盖,质感很好,但是在一些身体经常接触的地方却是硬质的材料,这点有点儿不够用心。
二排的头等舱座椅是整车最大的亮点,这个座椅除了采用了上等牛皮,舒适度很好以外,还配有3档的座椅加热,座椅通风,还带有座椅按摩。
在动力方面,采用的是2.0T 9AT的动力组合,整车开起来的感觉,变速箱的换挡非常顺畅,不管是正常驾驶还是稍微激进一些的驾驶,针对他的定位这样的表现非常好。但是也有一些缺点,比如说它起步如果稍微激进一些的话,总是会把转速拉的非常高,大概4500-5000,这样的驾驶感受并不好。还有就是它的刹车非常软,你必须要踩的非常深制动力才能爆发出来。
除此以外,这台车在整车NVH方面做的也还不错,因为它配备了ANC的主动降噪。在音响方面还配备了BOSE的扬声器。这也让整车的行车质感有了进一步的提升。
艾维亚版本和普通版本最大的区别就是在座椅的布局上面,普通版本的车型是2 3 2七座,而艾维亚版本是2 2 2六座,如果你买这台车是为家用,那其实普通版本就已经够用了,但如果你只能买一台车,并且还有商务接送的需求,那艾维亚版本一定是适合你的。
用户6358971876918:关于艾维亚版本的疑问:锁车时倒后镜是否会自动折叠?所谓底盘软硬可调是什么,我都没找到
昂科雷和昂科旗的地位我觉得就像大众和辉腾和辉昂,本质上是家族新旗舰,但是定位更加亲民。而昂科旗的实际表现也没有令人失望,同级别要是论外观和内饰的豪华感,恐怕没有人能够比得过昂科旗,开出去还真有那么一点老昂科雷的感觉。
不过在中大型SUV最应该有优势的空间表现上,对比同级对手说实话昂科旗拉跨了,轴距不算长,空间利用率并不好,特别是对比这个级别BUG级存在的大众途昂,空间表现上要差了一截,再加上目前别克的国内认知度和品牌价值总体是下滑的,昂科旗的高端形象能
点评车型:
2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚
4分“优秀”昂科旗的名字就很有意思,英文名其实是之前进口的全尺寸SUV昂科雷的,但是昂科雷故障率颇高口碑全面扑街,所以别克国产这个新的中大型SUV的时候就起了昂科旗的新名字,旗就是旗舰,也就是封顶了,这是别克除了GL8以外在国内卖的最贵的车。外观方面,昂科旗的设计语言是最符合这个体量的,XT6的设计适合更大的车,开拓者的设计适合更小的车,而昂科旗这种圆润饱满的感觉其实更符合中大型SUV的体量感。内饰方面,全车用了大量高规格的皮料搪塑,但是通用惯用的按钮小灯和因造型被压缩的中控屏尺寸,都让这台车看起来没有它的外观来的大气。座椅的表现还是要给好评,宽大柔软,包裹感好,该有的配置也都给到了,尤其是顶配的Avenir的二排非常的舒服。整台车开起来也远没有它的体型那么臃肿,还蛮灵敏的,对于家庭用车来说也不会牺牲驾驶者的乐趣,远比途昂要容易建立车感。三排后面的后备箱没有途昂那么夸张,但是对于中小家庭来说是完全够用了,也能放下几个行李箱。整体上来说,昂科旗在优惠完以后是一个性价比非常不错的选择,在自己开车和家庭用车之间有一个非常好的平衡。