【购车经历】
兜兜转转,前期朋友推荐汉兰达,看的新款汉兰达感觉比较丑,在无意间看到了全新途昂,挺霸气,在车友圈里每天看看,下定决心谈价,奈何乌鲁木齐价格持久偏高,无奈等了好久。过年下定决心回西安订车,年后去店里订车,等车一月提车,车到后比较满意,贴了全车车衣。
【提车价格】优惠1.8W,落地价39.2
【空间表现】
空间绝对碾压同等价位各种车型,第三排成年人正常乘坐,不会显得那么局促,像汉兰达,探险者空间和他比还是差的远,这是自己用的感受。
【内饰方面】
看到内饰第一感觉就是让人眼前一亮,与老款改观很大,相对满意,
缺点就是:如果四个车门星空都亮的话是非常完美的。
【油耗方面】目前油耗13L左右,还在持续下降,希望油耗能更低,油价太高了
目前刚提新车不久,还没发现不满意,后续会继续观察,与车友互相学习
我们试驾了2021款 380TSI 四驱豪华版,这款车的外形看起来比较硬派,虽然不带大梁,但也是越野范儿十足。重新设计的内饰与初代车型相比科技感和时尚感提升很大。动态方面,380车型代表其搭载了EA888高功率2.0T发动机,这个动力空载的时候甚至有些富余,应对满载开空调工况也不虚。底盘表现相对大众的车型偏韧,甚至有点一丢丢操控感,这在这么大的SUV上很罕见,也有兄弟车型揽境有一定区别。NVH方面总比比较优秀,但风噪方面会比揽境略大一点,这可能是更加棱角分明的外观设计导致的。不过整体在操控和舒适度上找到了较好的平衡,这也是其成为全系最走量车行的原因之一。
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版中网采用单幅式的设计,双层式前格栅与两侧前大灯相连,不仅有效提升了整体感和视觉宽度,粗壮的镀铬装饰还彰显出庄重与大气,加上线条流畅的车头,风格较为大气,符合消费者的审美。同时,大灯呈现出棱角分明的设计风格,造型倒是挺耐看的。
车侧犀利感能够得到很好地彰显,同时该车采用了五辐旋风式轮圈设计。
车尾部分,途昂贯穿式尾灯显得非常个性,内部灯带结构也有所调整,点亮之后颇具时尚感。车尾看上去非常硬派,加上饰条,巧妙的曲线设计带来了不错的视觉效果。
内饰显得非常精致,配合黑色钢琴烤漆饰板,细节做得还是很到位的,质感不俗。此外,该车配备了上坡辅助、自动驻车、全车无钥匙进入功能等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。方向盘方面,途昂采用了真皮材质的平底三辐式方向盘,实用性和颜值都还不错,标配方向盘4向手动调节。另外,该车全液晶仪表看上去科技感十足。
第二排空间比较充裕,第三排空间较为一般,不适合长途乘坐。同时,该车配备后排独立空调、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口。后备厢开口大且内部规整,后排座椅还支持比例放倒,日常通勤和假日出游都足够使用。
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版配备2.0T L4发动机,发动机最大功率是220马力,峰值扭矩为350牛·米,匹配7挡双离合变速箱。官方0-100km/h加速是8.4s。悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,同时采用前置四驱的驱动方式。
点评车型:
2022款途昂 330TSI 两驱豪华版
4分“优秀”新款途昂采用了大众家族式的设计语言,不过22款新车还在原先家族式的设计基础上融入了更多的科技、动感元素,使其风格变得更具个性化。比如采用了全新的发光logo,进气格栅内部使用了网格状的镀络条进行装饰,与两侧的大灯组连接,进一步加强了视觉上的一体感。车身尾部,全新的logo搭配横向贯穿式的尾灯,再加上下方的横向镀铬饰条,使其增加了一些时尚气息。
尺寸方面,新车的长宽高分别是5052/1989/1773mm,轴距为2980mm,定位是中大型SUV,这个数据也相对可观。
22款途昂在内饰方面给玩车弟一种科技感和豪华感并存的感觉,既实用又高级。配备了10.2英寸的全数字液晶仪表+12英寸的中控屏,看起来很有科技感,当然实用性也不错。内置智慧车联系统,可实现智联控车、语音识别控制系统等多种功能。
配置方面,22款途昂搭载了刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航。定速巡航、自动泊车等多种功能,基本上可以满足家庭的日常需求。
新款途昂依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为137kW,传动系统方面匹配了7速湿式双离合变速箱,这套动力系统大家应该也比较熟悉了。
echo回想:家用够不
杜辉:一看是湿式双离合就没兴趣了。
外观大气,尾灯帅气。
动力强劲,猛踩油门加速眼晕,至今没舍得油门踩到底。超车很猛。
低速油门慢踩略肉,油门前半段调教略显保守。涡轮介入转速要求高。
空间和驾驶操控手感舒适。内饰豪华顺眼。
车机系统反映略慢。
加装了原厂电踏真的明显高大上,绝对的靓仔。赠送了360脚垫,黑色不耐脏。
上下班5km左右,堵车严重17-18个油正常。正常不是很堵时,14-15个油。周末出去玩儿不堵车12-14个油,平均15个油属于正常情况。使用舒适模式,喜欢激烈驾驶,红绿灯要第一个冲去出那种。
四驱模式的雪地模式在前几天下大雪时停在野外停车场,优势明显,其他车打滑无法开出停车场时,我的大途昂很稳健的进出车位,优越感油然而生。
希望他能像我的尼桑风度一样,能服役15年以上。
抖抖jeson:恭喜,可惜没加2万上顶配
52d13:10月1订车,10月20号上牌。
Ai大谷:尼桑风度是什么车