点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

大众辉昂的外观总是给人一种特别低调沉稳的感觉，无论是作为商务用车还是自己家用都是没有任何违和感的，而且整台车的做工也特别精细，不过或许对于年轻人来说不是很有吸引力，外观设计比较保守。 大众的内饰都差不多，配色依旧比较保守，没有华丽的色彩。不过用久了之后都会发现，这辉昂将功夫用在了材料还有做工上面了，软性材料、皮质包裹等等都是比较高级的用料，摸起来真的很舒服，一些小细节的做工都很精细，不会让人找到一点粗糙的地方。其中搭配了9.2英寸的中控大屏设计，增添了不错的科技氛围，同时还支持多种手机互联功能，实用性很强，但是语音操控系统功能少一些。另外新车仍旧有不小的异味感，建议买车的朋友多进行通风处理。 不得不说，C级车真是空间大，可能因为轴距更长的缘故，坐进去感觉空间格外大，驾驶位视野也特别好，腿部空间特别充足，腿部支撑和腰部支撑也是特别舒服，不过美中不足的是对于个高的朋友，头部空间会比较局促，而且后排座椅偏直，长时间乘坐会比较累。舒适度相比一些豪华品牌来说， 一点也不逊色，过烂路的时候也不会让人感觉到零零散散的，整体感受比较好。前排两张座椅都是很宽厚的那种，坐着像沙发一样， 对身体的各个位置支撑都比较好，后排也很宽，同时窗户关上后，车内的隔音效果也好，基本可以忽视外界的大部分噪音。 动力上搭载了2.0T引擎匹配7速双离合变速箱，提速非常非常强劲，而且非常平顺，运动模式下面推背感非常强，而且排气非常好听。不过这台7速双离合变速箱让我有点失望，特别是在急减速的情况下，变速箱的反应就比较慢一点，因而也就容易出现明显的顿挫，尤其是在市区堵车走走停停的路况下，这种问题是更加容易出现的。驾驶感受还是不错的，以我对大众车的熟悉，沉稳的底盘表现依旧那么熟悉，只不过辉昂因为尺寸的关系，会更整体，过弯的侧向支撑很好，速度快点也不会有太明显的侧倾。不是很专业，只能大概说说，方向感觉精准度不错，虚位不大，刹车也比较线性，踩起来很舒服。

点评车型: 2019款辉昂 380TSI 两驱商务版 国VI

4.5分“优秀”

这款车的做工很精致，包括外观和内饰都是如此，内部的真皮、木饰用料很高档，新车没有异味，后排空间宽敞，座椅设计宽大舒适，车内的隔音性很好，动力输出强劲，不过变速箱还是有轻微的顿挫感，特别是在低速行驶的时候更加明显。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4分“优秀”

外观一般吧，前脸设计挺硬朗的，双格栅设计。下格栅用亮金色包围看着很有利。但是整个前脸设计和很多大众车型太像。特色不够。不过所谓家族式外观，都是一样的。 内饰设计就比较传统了。有不变以万变的感觉。不过胜在够熟悉，看这顺眼用着方便。用料和手感不错，和价位相符。 空间很好，3009mm轴距，本人175cm高度坐前后排都有充足的腿部空间。头部空间没有腿部那么优秀还是还足够舒适。尾箱440升，这个小了。一家五口，和爹娘小孩一起回老家，行李有点多不是太够地方摆。小的储物空间够用但是也不够多。没有日系那种挖空心思找地方给你藏东西多感觉。座椅很好，支撑和足够了。5-6个小长途坐着也没有特别觉得累。 动力够用了，一家五口坐满拉满满尾箱的行李，跑山路回老家没有觉得不够力的时候。操控还可以，转弯没有很贴地很有安全感的感觉，没有觉得飘。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

3.93分“良好”

辉昂外观很给人一种沉稳的感觉，特别是独特的logo在夜晚发亮，整体档次感提升。整体外观设计优雅，好看，从头到尾没毛病，大多数人买车原因就是颜值了。车身尺寸分别是长5074MM，宽1893MM，高1463MM，空间方面也很合适， 空间很宽敞，小孩子都可以在后排随意走动了，乘坐空间还是比较充足，后排座空间没问题。座椅宽大且软，靠背可以调到合适的位置，开久了也不会太累。 辉昂搭载2.0T 发动机与只匹配7挡双离合变速箱，本人新手一枚，感觉起步有点肉，可能我没开过别的好车，动力起来很有劲，油门反应及时。因为在市区开，很少跑高速，也还没过磨合期，百公里大概在10L，当然耗油方面还是根据个人驾驶情况。基本满足日常家用。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4分“优秀”

前天，有一位粉丝咨询辉昂的大致情况。今天我就带来了2021款 380TSI 豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为34.00万元，懂车帝上经销商报价为30.00万元，目前暂时优惠大约为4.00万元，我们以此为例，需购置税30088元，车船税480元，商业险8786元，交强险950元，全款落地大约需要340304元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅与两侧的LED大灯相连接，营造出贯穿式的设计感，而中间的大众经典车标，换成了闪耀式的设计，极大程度上提升了新车的辨识度。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰显得非常年轻，采用大众家族化的座舱布局，中控台呈现出对称式的设计，功能区划分合理，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配9.2英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，真皮的方向盘握感十分的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为224Ps，峰值扭矩为350N·m。动力方面表现还是很不错的，深踩油门推背感也很明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，真皮的座椅填充物较为柔软，坐起来很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.56分“优秀”

动力充沛，提速快。市区油耗偏高，13个左右。高速匀速120公里发动机在1800转，很省油。舒适度很好，本人喜欢这种稍显中规中矩的风格，不花哨也不古板。空间宽敞，关键是价格实惠，超控和56E都差不多。喜欢低调不张扬的朋友很值得考虑。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.21分“优秀”

19岁提了一台辉昂，家人们也很同意 【驾驶感受】 大众一贯的风格，所以大家都懂。不过这车有空气悬挂 【购车经历】 4儿子店谈了好久，期间还有过小插曲… 【油耗】 油耗一般有点高，市区跑油耗较高，高速还可以能跑到6个油左右。 【舒适性】 很好，同级别里看过奥迪A6，奔驰C260，宝马3系都不错不过还是喜欢低调一点的。 【空间表现】 大，是真的大，这个级别够良心了。父亲开的是老款奥迪A6，所以感觉有点不太喜欢奥迪了。不过奥迪提速还是可以的！ 外观的话中规中矩，大众最新的设计语言。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

辉昂上的这台纵置2.0T发动机，声音与平时经常接触的横置2.0T发动机不太一样，能够发出比较浑厚的声线，尤其是在转速2000rpm左右时，这种感觉最明显。高功率2.0T发动机 7速湿式双离合变速箱，不论是动力还是平顺性，都能满足我们日常的需求，变速箱也能选择合适的挡位，不会有那种挡位逻辑混乱的感受，能够成为路上可靠地伙伴。 相比现款奥迪A6L，辉昂的转向手感更好，不会有那么多的电子感，配上运动和舒适中和的悬架调校，并不是一台开起来很无聊的车，虽然外表看上去很沉稳，但实际动起来又能有不错的灵活度。 作为上汽大众目前的旗舰轿车，关上车门后几乎听不到什么来自外界的声音，中大型轿车安静的程度直接关乎到驾驶品质，除了外面按喇叭，别的噪音几乎传不进来，与前后都采用了双层玻璃不无关系，而且底盘也采用大量覆盖件，对于风噪和底盘噪音控制很有帮助。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

3.71分“良好”

如果说起辉腾，相信对大众汽车有过了解的朋友都不陌生，这款被誉为“低调豪车”代表作的豪华汽车，外表看来平平如常，但实际上却是一款价值不菲的高档轿车。 2021款 辉昂 380TSI 豪华版在外观上奢华大气上档次，非常精致耐看，而且内饰较为豪华，但是有一点不耐脏，在动力方面该车型搭载了2.0T 224马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这对组合非常优秀，动力十足，加速效果非常明显，推背感强。 但是有个别车友反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象，造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏，更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题，维修费用大概在300元左右。 综合来看，该车型配置整体均衡，动力表现适中，大的故障反馈暂无，车主可以根据经济条件，选择加装行车记录仪与倒车雷达，实现更安全的出行，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次基础保养的费用在700-1000元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次，费用在100元左右。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

3.93分“良好”

辉昂是大众在2016年日内瓦车展中发布的全新中大型轿车。2021款380TSI 旗舰版的辉昂在外观上大气上档次，造型可商务可运动，更加适合年轻人开。内饰简洁，银色的装饰条和玻璃面板，做工精细，使得内饰很有档次。该车采用真皮材质的座椅，填充物的用料很扎实，透气性和包裹性都比较出色。头枕宽大厚实，可以对头部起到很好的衬托作用。 前排主/副驾驶座均配有电动调节，同时还提供加热、通风、按摩功能，舒适性体验非常不错。动力方面配备了四缸的第三代EA888增强型的2.0T涡轮增压发动机，匹配的变速箱为7档双离合变速箱，该车的最大功率为224Ps,峰值扭矩达到了350N/m。这款车的驾驶风格比较沉稳，起步时可以试着多踩些油门，加速到中后段时，储备动力表现的很充沛，在路面上超车比较轻松。 一些车友反馈，该车存在发动机抖动的问题，导致该情况的主要原因可能是节气门存油或积碳、汽缸内部有积碳或火花塞老化。在保养时要注意火花塞的状态，老化时需要及时更换，配件及加工费用在500元左右。此外定期清洗发动机以及喷油嘴、油路可改善此问题，配件及加工时费在500元左右。 为保证行车安全，2021款280TSI旗舰版首次保养建议您在用车5000KM/12个月后进行，需要更换机油和机油滤，费用在1100元左右。之后以10000KM/12个月为一个保养周期，定期更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞（整套）、空调滤清、燃油滤、制动液、变速邮箱、防冻液，费用在7700元左右。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

3.64分“良好”

1、辉昂给我最大的满意就是它大气的外观设计，从线条设计到前脸设计，再到矩阵的LED大灯设计，都非常吸引我的喜爱，特别是它那发光的车标，在野外开出去回头率很高。内饰配置非常多，真皮座椅拥有着通风、加热和按摩的功能，后排还有车载冰箱、办工桌板，营造出了豪华的感受。 2、发动机的型号是EA888，2.0T的排量拥有着224匹马力，百公里加速8.1秒，虽说这是官方数据，实际应该在8.6秒左右，马力方面足够，拥有着推背感。搭配着7速双离合的这个动力总成，虽然说在平顺性上面不是很好，但是对于动力来说也真的还不错，低速的时候确实存在顿挫的。 3、现在大众很多车型都已经是液晶的仪表盘了，但是辉昂还是采用机械仪表盘。最不满意的就是后备箱，大众把空间都设计在乘坐空间上面了，后备箱却显得比较窄，放置不了很多东西，平时出差旅行什么的，放两个大一点的行李箱就基本放不下其他东西了。 4、我遇到过天窗排水管堵塞，导致天窗漏水。用打气的打气枪，对准天窗内前面两个排水管的排水孔，用高压气流吹通排水管，切记用破布当一下，以免气流太强。把脏水溅到身上或者车内。切记起亚不能太强，否则会造成皮接头和排水管脱落，造成继续漏水。 5、辉昂保养使用全合成机油，这样会对发动机好，首次保养是在5000公里或者3个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养的价格为1297元，保养的周期为5000公里。大保养就是在每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞，保养价格为3153元。每60000公里的时候还要更换变速箱油和刹车助力油。 6、我感觉性价比很高，许多人说，懂奥迪A6L的人都会选择辉昂，这个说法一点也不错，用更少的价格去享受奥迪的配置，并且外观等方面都很低调，特别适合从政人士驾驶。