大众的车只开过20款330探岳,再看帕萨特的内饰除了液晶仪表盘其他的没什么新意。无线充电台位置有点小,我的mate40放进去卡着很尴尬,只能斜着放着。7.2定车,8.18才提到,到今天8.26车机系统死机了至少5回,也不知道是我人品很差吗 。。。车里的隔音我觉得做的挺好的,这就导致了胎噪有点太明显了,固特异的胎,没办法。
跑高速油耗是真的低,这些天开了1200公里了,平均油耗7.多吧 ,跑高速也就5.几,平均100多点的速度 。
其实不满意的地方就前面提到这些,剩下的我觉得都挺好,空间大,动力强,配置高。这个方向盘真的是让我再一次刷新了对爱不释手的理解 ,上一次感受到这个词还是前女友😏😏总体来说挺好 ,一路平安吧。
油耗不低,可能是新车的缘故,市区平均车速20的情况下,夏天开空调,基本要12-13个油,个别拥堵路段甚至能达到18-20个油,但只要一上快速路,很快可以降下来,综合油耗10个左右。其他方面帕萨特中规中矩,没什么大问题,也没什么亮点。
点评车型:
2022款帕萨特 330TSI 尊贵版
4分“优秀”新手上路,还是蛮好上手的,现在开得六得飞起。买的是尊贵,有雷达和360全景影像,基本上无剐蹭,非常适合我。空间很大,动力充足,开起来稳重,开快车不会有飘的感觉。缺点就是有时候中控反应不够快,甚至还有死机,油耗高。其他的还不错。
忽然天好蓝a:有颗粒捕捉器吗?
朗朗上口吕:你的多少钱落地?
让我无趣:330尊贵优秀
【最满意】空间特别宽敞尤其是后排空间可以说同级最大,前排座椅可调角度范围大,座椅通风加热非常实用。液晶仪表可以显示地图。外观年轻化,车身比例均衡。
【最不满意】发动机噪音大且质感非常一般,细碎震动过滤一般,胎噪大,过坑底盘噪音大。液晶仪表清晰度不够,车机系统逻辑与10年前的大众无异。
【驾驶感受】底盘噪音比较大会让人误以为底盘非常单薄,实际上通过起伏路面可以感受到底盘其实非常扎实,运动感比较强,绝非日系车之流。与奥迪底盘感觉相似,但遗憾的底盘整体噪音非常大。发动机运行品质不佳,噪音甚至超过一些日系车,非常影响驾驶感受。慢慢开变速箱比较平顺,偶尔顿挫,急加速动力衔接比较慢,需要等一秒多动力才来。发动机的抖动也能感受到,动力系统整体质感非常粗糙。油门刹车质感和大众品牌其他车型类似,称不上线性。
【乘坐体验】帕萨特的潜在消费者一定比较注重舒适性,但实际体验却非常打脸。对于路面的细碎震动虽然不会直接传递到车身,但是声音却毫无保留的传递到车内,非常影响舒适性。底盘声音听起来比较散,底盘质感不够高级。这也是我给舒适性打2.5分的原因,我长途乘坐过帕萨特,高速胎噪比非常大,一直嗡嗡的响。
【内饰】内饰最值得称赞的就是通风座椅,风力强劲,座椅可调角度多,前排座椅可以完全支撑大腿非常舒适。我个人不太喜欢横条座椅的外观。
【油耗】综合油耗9左右
In conclusion:以舒适著称的帕萨特最大的特点居然是底盘运动,内饰细节比较粗糙,胎噪路噪特别大,影响乘坐舒适性。座椅空间非常好,同级最优。车道保持和主动刹车也是配置的一大亮点。
月下独酌1178:日系B级车,隔音不行的也就雅阁,天籁凯美瑞亚洲龙隔音都不错
橙子有点多:老哥 我当时去体验了下330尊贵的后排,总感觉后排坐起来不是很舒服,座椅貌似有点直,而且头枕有些突出,导致颈部悬空。这个你有感觉吗?我不知道是新车不适应还是座椅确实不舒服。
用户4171036146239:老哥座椅按摩怎么样,我也在考虑这款车尊贵版
10月1号定车,25号提车,外观是经典款,漂亮大气,内饰一般,后排空间够大,操控无虚位,方向盘轻巧,动力够用,因为也不怎么上高速,目前跑了500多公里,油耗7个左右,低速有点顿挫感,但可以接受,无线carplay真心好用,方便,滤震还可以,就是胎噪太大。
独处守心12172423:刚开始选的星空豪华 后来越看越难看 最终选择了经典
和风微起x:定的哪一款
用户4290048467755:兄弟,仪表盘能投导航不