点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.2分“优秀”

【购车经历】 二宝出生后一直想买辆车，因为我爸那代步车已经装不下我们了，哈哈。然后进懂车帝第一眼就看到了帕萨特，星空版的外形get到我了，也就不怎么看其他车型了，我比较怕麻烦！网上再搜搜车辆评价、价格觉得还不错就直接去了SSSS店。到店后也是直接试驾了下330豪华，普通试驾和深度试驾都来了遍，然后就准备回店里定了。销售查了下库存告诉我豪华目前没有满配（有减大灯的、有减后排空调的），但是有一辆在途的满配尊贵要不要考虑，大概了解了下配置我说那就他吧。签完合同后销售问我看这车多长时间了，我说两三天吧。销售说我好爽快，我只是觉得太麻烦。 上面是我订车的过程，下面说说这辆车。 【外观】 像前面说的，星空脸是首先get到我的，无奈当时满配的尊贵是经典，又像前面说的我是比较怕麻烦的，也就定了，现在来看，经典还是比较耐看的。后面的贯穿式尾灯、天使翼迎宾灯、IQlight、流水转向，这该死的高级感。 【内饰】 中规中矩吧，没有国产车高级的科技感，但也不会让你觉得有多简陋。档把好多人说丑，我倒是没觉得，可能31岁的我思想陈旧了吧。 【油耗】 目前才开了200多公里，平均油耗10个不到，对于B级车来说应该是可以接受的吧。后面公里数多点的时候再来给大家汇报。 【空间】 我177的身高，在主驾位调整好后，后排的空间还能敲个二郎腿，不能说空间是B级车里最大的，但也没几辆车能比上了吧。后备箱空间我把车衣、帐篷、烧烤架、行李箱、婴儿车等都放进去后还有不少空间，日常用肯定绰绰有余。 【驾驶体验】 其实我也不是很懂具体的驾驶感受，只觉得这车开着比较稳，你敢给油，他就敢跑给你看，高速上超个车也是轻轻松松，当然网上说的顿挫我没有感受到，只是高速上的噪音有点大，不过开车的时候一般我都放着音乐倒是还能接受。车子配置的自适应巡航是真的好用，用完后根本戒不掉，开高速太省事了。关于车道保持我觉得大家还是不要太依赖，主动权还是掌握在自己手里最安心。 【吐槽】 现在应该还是有不少人会说买这车需要配头盔，那就别尬黑了，二次全优碰撞成绩上网搜搜就会发现这言论有多幼稚，顽梗也要适度。但是这后排空调只能独立调整温度，风速是前后联动的，这个很不友好啊，大家觉得呢。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

3.71分“良好”

【最满意】空间特别宽敞尤其是后排空间可以说同级最大，前排座椅可调角度范围大，座椅通风加热非常实用。液晶仪表可以显示地图。外观年轻化，车身比例均衡。 【最不满意】发动机噪音大且质感非常一般，细碎震动过滤一般，胎噪大，过坑底盘噪音大。液晶仪表清晰度不够，车机系统逻辑与10年前的大众无异。 【驾驶感受】底盘噪音比较大会让人误以为底盘非常单薄，实际上通过起伏路面可以感受到底盘其实非常扎实，运动感比较强，绝非日系车之流。与奥迪底盘感觉相似，但遗憾的底盘整体噪音非常大。发动机运行品质不佳，噪音甚至超过一些日系车，非常影响驾驶感受。慢慢开变速箱比较平顺，偶尔顿挫，急加速动力衔接比较慢，需要等一秒多动力才来。发动机的抖动也能感受到，动力系统整体质感非常粗糙。油门刹车质感和大众品牌其他车型类似，称不上线性。 【乘坐体验】帕萨特的潜在消费者一定比较注重舒适性，但实际体验却非常打脸。对于路面的细碎震动虽然不会直接传递到车身，但是声音却毫无保留的传递到车内，非常影响舒适性。底盘声音听起来比较散，底盘质感不够高级。这也是我给舒适性打2.5分的原因，我长途乘坐过帕萨特，高速胎噪比非常大，一直嗡嗡的响。 【内饰】内饰最值得称赞的就是通风座椅，风力强劲，座椅可调角度多，前排座椅可以完全支撑大腿非常舒适。我个人不太喜欢横条座椅的外观。 【油耗】综合油耗9左右 In conclusion：以舒适著称的帕萨特最大的特点居然是底盘运动，内饰细节比较粗糙，胎噪路噪特别大，影响乘坐舒适性。座椅空间非常好，同级最优。车道保持和主动刹车也是配置的一大亮点。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.7分“优秀”

【购车经历】 330尊贵版，2021年11月订车，12月16日提车。目前行驶2000公里。前期看了A4,CT5,雅阁，凯美瑞双擎，经过一番对比，最终还是选择了帕萨特，因为我自己驾驶喜欢方向盘沉甸甸的感觉，这样会给人信信心。综合对比还是帕萨特符合，因为没车，最开始预定的是380旗舰，最后因为遥遥无期，以及缺少芯片无奈选择了330尊贵。 【驾驶感受】 驾驶质感还是很好的，上下班走的都是环城路，定速巡航真的很好用，高速上只要你舍得给油门，动力随叫随到，就是这个隔音有点大，尤其上120之 后，后期想做个全车隔音。 【油耗】 上下班油耗在8个左右，高速油耗目前在6.5 【最满意】 第一，座椅加热和通风在北方的冬季太需要了，真的很好。 第二，动力好，这个动力已经达到预期了， 第三，配置也达到预期 第四，电动尾门也很好 【空间表现】 毕竟是个B级，这个空间没话说，后排座椅还有加热和通风，老板键，隐私窗帘都有，只是还没机会体验。 【乘坐体验】 驾驶位置有按摩，对长途跋涉的我很友好 【最不满意】 第一隔音有点对不起这个价位了。 第二原车的胎噪声太大了。 第三解锁时前门的两个门手灯延迟亮，这个能不能调一下 第四新车的方向盘有一股说不出的腥味，应该是皮革的味，后期打算包个套子。 第五，冬天启动时，发动机的声音有点大 这是自己的第二辆车，第一辆是国产的奔腾B50，总体来说这个帕萨特让我很满意了，也是我的dream car。最后要感谢夜太美和夜太美美大哥的耐心解答，夜总是我们帕萨特车主的福音。祝各位帕萨特车主新年快乐，心想事成。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.4分“优秀”

元旦提的车，经典尊贵落地23.7满配，啥也不送。目前跑了3000+公里，综合6毛一公里，出现过一次后挡下方异响（已去4s解决）。 外观和空间很满意，内饰中规中矩，巡航功能很好用，油耗也不错。触控的中控说实话不太好用，只是看着会高级点。动力很满意，跑高速很稳，超车提速什么的都很轻松。 26岁，自己买的第一辆车，总的来说还算满意。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.4分“优秀”

这台车子超车时只要踩油，反应非常之快，满满的推背感。在我居住的地方山坡很多，上坡时动力没得说。高速时车身很稳。加速时有明显的推背感，动力很不错。跑高速时动力非常强劲，完全能够游刃有余。多功能方向盘，语音识别，使用起来很顺手。方向盘很轻，开起来很轻松。整体操控很人性化。内饰灯有些是触摸式的，灯光也很柔和。我选择这额配置全液晶仪表，CARPLAY，自适应巡航，并线辅助都有。安心放心，个人觉得挺好开。油耗方面，新车目前耗油确实有些高，正在经历磨合期。目前主要用于上下班代步，总体来说在接受范围之内。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.2分“优秀”

提车一个月了，来讲一下真实感受 330尊贵，落地24 就送了脚垫和抱枕其他什么也没有送? 【购车经历】 年后开始看车一开始一直考虑的雅阁因为本人00后觉得雅阁可能更符合年龄一点，去了广本销售有点高傲，然后就直接去看了帕萨特，去了也就直接跟销售谈了价格，觉得是在自己心里接受范围内，当场交了订金，第二天晚上车就回来 【空间表现】 空间感觉还是很满意，一直是自己开也没有机会坐到后排感受一下 【驾驶感受】 感觉低速升挡的时候会有些顿挫吧，也可能是自己驾驶方式的问题 【亮点配置】 一开始销售强烈推荐我上380豪华而且有现车，但是我对配置还是比较在意后期加装也比较麻烦，还有经典前脸也看不太习惯 【销售态度】 销售态度还是很不错，就是提车哪天下了大雪，车也是脏脏的没有洗，也没有什么仪式感就直接开回家了，还是有点遗憾? 【油耗】 油耗天天上下班就四五公里路，每天油耗十四五个还是有些经不住，在考虑要不要骑电动车了

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.4分“优秀”

大众的车只开过20款330探岳，再看帕萨特的内饰除了液晶仪表盘其他的没什么新意。无线充电台位置有点小，我的mate40放进去卡着很尴尬，只能斜着放着。7.2定车，8.18才提到，到今天8.26车机系统死机了至少5回，也不知道是我人品很差吗 。。。车里的隔音我觉得做的挺好的，这就导致了胎噪有点太明显了，固特异的胎，没办法。 跑高速油耗是真的低，这些天开了1200公里了，平均油耗7.多吧 ，跑高速也就5.几，平均100多点的速度 。 其实不满意的地方就前面提到这些，剩下的我觉得都挺好，空间大，动力强，配置高。这个方向盘真的是让我再一次刷新了对爱不释手的理解 ，上一次感受到这个词还是前女友😏😏总体来说挺好 ，一路平安吧。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.29分“优秀”

10月1号定车，25号提车，外观是经典款，漂亮大气，内饰一般，后排空间够大，操控无虚位，方向盘轻巧，动力够用，因为也不怎么上高速，目前跑了500多公里，油耗7个左右，低速有点顿挫感，但可以接受，无线carplay真心好用，方便，滤震还可以，就是胎噪太大。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.7分“优秀”

驾驶感受很好，变速箱换挡很顺畅，没有顿挫感，部分车友的故障我可能没赶上，也有可能没到公里数 买的是尊贵，也巧了没有赶上减配3区空调、流水转向（前后）都有，后排座椅加热，前排有按摩功能 用了感觉体验一般（心里总觉得差不了多少钱，一步到位）但没有踩雷哈。 驾驶性能家用够够的了，要真的追求动力建议同价换置380功率，性能和配置不可兼得的一款车型！ 轴距大导致后排空间、行李舱空间很大，这点是很增加好感！我是一个以家庭为中心的男人，我觉得这款车真的是很用心为我们30岁左右的消费者考虑，当时看到22款的帕萨特我就没看别的车型，车子嘛多好的都有，但不一定像这款帕萨特这么懂男人！ 在4S店试驾车上体验了一把自动泊车，我个人觉得有些功能不是很成熟，咱们在这里就可以忽略了，当然能购置帕萨特的人，对这个车都是有一定的情怀在的，可以接受一些不成熟的东西，但是咱们买的这款车，一定是从家庭、个人喜好综合考虑才决定，那么恭喜你没有选错！ 欢迎廊坊或者其他区域的车友讨论

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.29分“优秀”

人生第一辆车，选择了帕萨特。买车首先排除了国产和日系车，对比了一众合资车，综合来看同价位帕萨特配置最高，内饰外观最合心意，最后选择了他，空间真的无敌，操纵感嘛，因为是第一辆车，也比较不起来，除了低档稍微有点顿挫感，动力还是很不错的，总体很满意

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.9分“优秀”

选择帕萨特的理由！ 1.新款后的帕萨特颜值爆表，车身修长更显运动气息 2.一改以往商务风范，新款星空版前脸更贴合年轻人审美，运动风拉满！ 3.车内空间十分优秀，后排翘个二郎腿也不在话下。 4.配置功能丰富，无线carplay，座椅通风座椅加热，辅助驾驶，变道辅助等。 5.2.0t动力满足日常使用，大众的底盘调教就不用多说了。 作为新款帕萨特外观越来越年轻化，作为B级车标杆车型，越来越符合更多人的审美，接近5米的车长注重商务的同时，舒适性也是这个价位的佼佼者吧，座椅通风座椅加热这种硬件基本上中配都配齐了，ACC辅助驾驶，变道辅助该有的也都有了，矩阵式大灯根据行驶路况自动调节灯光，尾部贯穿式尾灯更加和谐。330TSI2.0t加上7档湿式双离合这套动力系统日常完全够用，燃油经济性也不错，正常代步大概在8个油左右吧，高速最低跑过5.6个油，个人而言一台2.0t的车子这个油耗还是很满意的了。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.1分“优秀”

空间可以，操控可以。高速油耗5.3，市区11个。总体家用商务两不误。沉稳中不乏年轻运动气质。功能配置丰富，前脸贯穿式灯带，车门带天使之翼光影特效，贯穿式尾灯看似其貌不扬，当晚上亮灯时候气质还是上升了一个档次的。内饰有质感，真皮座椅自带按摩，加热，通风，记忆功能，配上多色氛围灯，晚上带妹很有面子。 缺点：胎噪大，悬挂偏硬

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4分“优秀”

新手上路，还是蛮好上手的，现在开得六得飞起。买的是尊贵，有雷达和360全景影像，基本上无剐蹭，非常适合我。空间很大，动力充足，开起来稳重，开快车不会有飘的感觉。缺点就是有时候中控反应不够快，甚至还有死机，油耗高。其他的还不错。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

之前开的是东风本田享域（没错，就是三缸那一款。），本田的隔音一言难尽，而且三缸车嘛，懂得都懂，研究生毕业后在机关工作，买了人生的第二辆车，帕萨特。 为什么买帕萨特，其实应该是一种情怀吧，作为土生土长的上海小囡，我记得新千年那时候，家里结婚什么的，一般婚车就是桑塔纳。大众是一代人的情怀，就好像一些老旧的游戏一样，那也是一代人的情怀，只有那一代人才懂得。（可能会有小黑子说头盔梗，反正我的是22款） 机关单位上班确实很适合帕萨特，因为基本上身边很多同事买的都是帕萨特或者是帕萨特插电混动那款。（其实也只是为了绿牌，都懂的） 【购车经历】 裸车我记得是20左右，然后还有一堆服务费，保险等等，所以落地价格大概是22左右 【驾驶感受】 老车东本享域，不多介绍。自己去看参数也可以想到 首先隔音效果我觉得很好，我做过同事的插混帕萨特，感觉我的燃油款只要不是地板油，发动机转速很高的情况下，隔音跟他的差不多，很安静。 动力也比较足，国庆节去合肥参加研究生同学的婚礼，跑高速5个人坐满，后备箱放行李，也不超过2千转的转速。 【油耗】 油耗的话，因为还没做首保，但是高速高架什么的跑的挺多的，所以大概在7个油左右。一箱油跑个1000公里，问题不大。（图片显示1000km，是在开了80km之后的。） 【空间表现】 空间很大，很舒服，比起之前的车大了很多。因为我是330尊贵版，所以基本上舒适性的按摩座椅，遮阳帘，三分区空调，通风加热座椅全都有，用四川话说就是真的很安逸。 【最不满意】 ?吹了那么多，这里吐槽几个点，毕竟一分价钱一分货，享域是10W级别的车，肯定比起20W级别的帕萨特会有很多缺点，帕萨特作为20W级别的车，也有不少缺点。 1.车机系统：大众的车机系统真的一言难尽，因为试驾过新势力等等，感觉确实国产车的车机真的做的很不错，而大众的车机过于保守了。（高情商：保守。低情商：过时了?。） 2.自动泊车功能：自动泊车这个功能确实有，但是好不好用呢，emmmm，个人观点，我觉得不好用！ 3.全景影像：这里不得不又提一下新势力了，他们的全景影像做的确实好，比起大众的好。虽然已经是老司机了，但是我还是有这个功能，而且最好是相对较好的全景影像。 4.远程功能：有时候远程功能并不是很好用，而且里面流量卖的很贵，虽然一开始是送流量的，但是这流量那么贵，以后我也买不起啊。 以上仅仅代表我个人的观点，不喜勿喷。 从享域到帕萨特，我觉得挺好的，年少本田，中年大众吧，哈哈哈哈，老了老了。 Tip：这个盯盯拍外接走线的太丑了，后悔了，应该买原厂的?获得了美丽风景，失去了干净的前挡。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

3.71分“良好”

大概情况：本人是在2021年的9月份在广州对帕萨特进行了试驾，作为一款全新车型，2022款帕萨特的确给我留下了深刻印象， 下面我就聊一聊这款车。 最满意：关于帕萨特2022款330TSI尊贵版这款车，我最满意的地方是它的全新的外观和内饰设计，给人感觉是帕萨特不再是中年人的专属，而是努力在向年轻化靠拢，这点我很喜欢。 最不满意：要说最不满意的地方还是帕萨特的动力系统了，即便是新款车型还是没有更换全新的动力系统，说实话还是差点意思。 试驾感受：虽然帕萨特 2022款 330TSI尊贵版搭载的是大众EA888低功率发动机，最大马力只有186匹，峰值扭矩只有320N·m，但是这对于一款主打家用的中型轿车而言已经够用了，而且在运动模式下，甚至还有一些推背感。其实舒适性才是帕萨特的最大亮点，座椅软硬度适中，然后底盘悬架调校的也是韧性十足，过颠簸路段坐在车内时不会感到颠簸，长途驾驶也不会劳累。 选买建议：其实在合资中型轿车市场可以选择的车型很好，选来选去就只有“日系三剑客”—“天籁、凯美瑞、雅阁”，还有帕萨特的“兄弟”—迈腾这些主流车选。如果你对一款车的舒适性要求高，那帕萨特也确实是值得选择的一款车。