(外观)大众polo定位于大众汽车旗下小型车领域,外观设计上偏向家用风格,前脸采用长条式中网设计,与大灯组呈同一平面,设计较为圆润,没有太多凌厉的设计,车身侧面较为饱满,但不是年轻气息。
(空间)空间表现一般,前排空间还算不错,后排空间略显局促,毕竟车身尺寸受限,普通日常代步使用还行,但真要一家人出行舒适度会略微逊色。
(动力)polo搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现还不错,平顺性较强,即便是在拥堵的市区跟车,也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些,毕竟排量不大,并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的,方向盘轻盈,转向精准,不需要费太大劲去驾驭它。百公里油耗为5.5L,与同级别车型相比占据一定优势。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.07分 “良好” 大众Polo,官方指导价9.99-12.39,看到这个价格,连最没性价比的飞度都显得很香了。所以大众Polo就是吉祥物一般的存在,维持着大众在这个级别精致的形象。
总结一下优点:1.大众品牌,大众金字招牌还是好使的,一旦失去了,想想‘捷达’品牌就知道了;2.做工和设计相对精致,曾经Polo精致小车给人留下的印象在这一代Polo依然延续。
缺点:1.性价比低,这个指导价真的很鸡肋,同级神车飞度在它跟前都显得那么有性价比,不过好在现在Polo普遍优惠2万元,相对平衡了性价比不高的缺点;2.动力弱,就像郭德纲所说,我火不是因为我多好,都是靠同行的衬托,Polo 13秒开外的百公里加速成绩证明了它就是那个同行。
综合上面优缺点介绍,Polo只适用与那些看不上日系车,对德系品质念念不忘,同时也不想那么烂大街搞得跟跑网约车似的,十万左右的价格剩下的只有Polo了。
这一代大众Polo比上代车型无疑是更好看了,无论是多变的车身配色,还是精致的前脸、犀利的腰线,都让这台大众小型车更显年轻;进入到车内,双色拼接的内饰布局,会让这种年轻、时尚感更加明显;最关键的是Polo尺寸PLUS之后,不仅外观看起来更大气,驾乘空间也有明显提升,以我个人175cm的身高,坐进后排也不算拥挤,比起丰田致炫空间更大。而且大众1.5L自吸 6AT组合,动力虽不算特别强劲,但拉起这台小车还是绰绰有余,加上大众一向擅长的高级底盘调校,操控性能也有一定保障。唯一的缺点的是性价比偏低,价格比起日系同级高了不少。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
4分 “优秀” 大众Polo作为一款小型车,身形小巧,价格低廉,很合我的胃口。大众的外观一直是我喜欢的类型,线条硬朗,而且造型非常运动,尤其是车侧的腰线设计,平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,让车侧显得更有层次感。而且黑色的车顶与天窗、前挡风玻璃融为一体,让车顶的整体感更强,科技氛围浓重。其次是车内部分,内饰造型非常的“大众风”,最大的亮点就是仪表台与车门板处都设计有与车身同色的饰板,使内饰更显年轻个性,更符合年轻人的审美。并且自动炫彩科技版还将配备有6.5英寸中控液晶屏,屏幕两侧人性化的设置有快捷物理按键,非常方便。同时在配置方面,自动炫彩科技版还搭载有定速巡航、主动刹车、上坡辅助、PM2.5空气过滤器等实用配置。并且与贵了8千元的顶配车型相比,炫彩科技版只是在音响、自动头灯等配置上有差别,实用性不低。动力性上,Polo Plus 自动炫彩版搭载的是1.5L自然吸气引擎,虽然113马力的最大功率并不是那么两亮眼,但是在日常驾驶中,油门响应足够灵敏,起步动作干净利落,而且动力输出非常线性流畅。同时,底盘方面的表现也是可圈可点,悬架的调教较为舒适,并不会有松散的感觉,而且滤震效果也不错,其次在转向手感上,Polo的转向较为沉稳,车身的转向响应较为紧凑,并线时的动作干脆利落。最后,如果您喜欢Polo的造型以及自动炫彩版丰富的实用配置,那Polo Plus 自动炫彩版将是一个不错的选择。
这款车主要是给媳妇买的,本来是想买普通版POLO后来一问,出了新款的POLO Plus版,正巧国五车不能上牌了,出的都是国六的排量,从保值率来说,新排放标准的汽车,保值空间更大。其实我买的时候也犹豫了,因为这款车的价格涨了,但是后来试驾听了一下音乐,确实这个音质效果特别好,属于和魔声合作的音响,一个“b”的标志。而且是给媳妇买的,媳妇身材比较小巧,开这个车也正好。
外观:外观其实我感觉和高尔夫样子差不多,有一次我给车擦后视镜,擦了半天我才发现是别人家的高尔夫,媳妇特别喜欢这款车,说简直就和为她而制造的,整体比较帅气,外形比较精致。
内饰:内饰中规中矩,没什么不好的,也没什么亮点,大众内饰几乎没什么大同小异,毕竟价位在这里,里面的用料也值得这个价格,刚开的时候有点异味,我放了2周竹炭包,几乎也就没什么了,没有那种他别重的仿皮味道。
配置:4缸1.5L的可以看出比较省油,油耗在7个左右吧,老司机说给这车磨合好了,6个油就行,还有汽车的大灯不是LED的我觉得不亮,配置方面总体来说还可以吧。
空间:这款车升级为PLUS之后呢,整体空间有提升了,我是个200斤的胖子,后排有点挤,我媳妇身材娇小,她说比较舒服,她开别的车都、都要拿一个挺大的靠枕放到腰后面,这个车不用,是比较适合她的汽车,后备箱比之前还大了。
动力操控和舒适性:这个刹车给我印象挺深刻的,比较灵敏一些,在市区跑碰到堵车,灵敏的刹车很重要。方向盘好操控,比较顺手,就是动力可以说是一般,毕竟是1.5L的加速慢点也比较正常,这些在燃油经济面前都不值一提。我本来以为这款车的悬架应该很硬,实际上应该属于不软不硬,过减速带的时候颠簸感并没有那么突出。
缺点:实际上这款车适合女孩子多一些,男的不太适合开,前排还可以,后排都有点小,刹车和方向都很灵敏是好事也是坏事,有点担心媳妇开车出去,遇到紧急情况,一紧张了控制不住,喜欢小型汽车的可以重点考虑。
酷酷的girl: 有没有出现刹车或启动的时候,车子发出咯吱咯吱的声音来
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分 “良好” 全新的Polo Plus在外观方面可以给到一个好评,较于老款在年轻化和运动性方面有所提升,贯穿式镀铬饰条拉伸了视觉宽度,两侧大灯设计的棱角分明,整个前脸视觉重心有所降低,再配合引擎盖侧的两条筋线,极具动感。尾部内嵌式的大灯总成显得饱满丰富,隐藏式排气设计,镀铬饰条的样式更显年轻。
内饰用料依旧比较“扣”但是设计可圈可点。黑灰和金色的碰撞更显年轻活泼,设计合理中规中矩,各功能的便利性不错。材质上大多采用硬塑料为主,较为简陋但是得益于金色装饰板的衬托,视觉效果还算不错。一体式座椅采用皮织混搭的材质,虽不显高级但贴合度高,对于身体的包裹性和防滑性做的很不错。
炫彩科技版的配置较于老款车型有所提升,安全方面如主动刹车,前方碰撞预警,车侧安全气帘等都有配备,辅助以及科技娱乐配置略有不足,仅有基础的定速巡航,手机互联映射,车载蓝牙/电话等功能。对年轻人的吸引力不高。
空间上表现不错,尺寸明显增长,后排的空间有较大的改善,至少对于一个175mm的体验者来说,坐进去不像老款那样压抑,起码可以稍微舒适一些。后备箱空间勉强及格,内部较为平整宽敞,但是开口度小了且地台较高,搬运东西不方便。好的一点是座椅可以放倒,能拓展后备箱空间。
搭载的EA211-DMB发动机,技术不算先进但是足够稳定,动力输出较为佛系,初段起步较肉,需要深踩油门,整个过程动力表现还算平顺,没有爆发力。堪堪胜任家用代步。这台发动机采用进气歧管喷射技术,压缩比更低,油耗表现也较为一般,输于同级别飞度。
底盘调教非常出色,转弯时候的韧性十足,驾驶起来有不错的质感,滤震在过滤一些细碎的石子路面的时候比较细腻,但过减速带相对较硬。转向手感轻盈,精准度很高,基本上没有虚位,6AT的变速箱换挡逻辑也比较聪明,深踩油门可以很快的降档补充动力,非常好开的一个车。
最后来说说缺点
1、全系都是卤素大灯,显得较为廉价,且照明效果有限;
2、发动机噪音相对明显,加速时候的轰鸣声可以很清晰的传入车内;
3、虽然终端有优惠,但还是定价偏高,整车的性价比并不很高,竞争力不如同级别飞度;
4、全系鼓式制动器,有点落伍,对于一款小型车来说显然只是为了成本考虑
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分 “良好” 其实作为刚刚毕业才两年的职场新人,拿本的时间也不长,属于一个菜鸟司机。在一开始和家里人商量考虑买车的时候,就是在Polo和飞度这两台车中进行选择。
两款都属于小车中口碑比较出色的车型,从价格和配置上来看也都能满足我的预期,最终在犹豫不决的时候,老妈来了句觉得Polo的样子更好看一些,所以最终选择了它,毕竟目前买车还是需要家里的一些经济支持的,得听取领导的意见。
对于这段时间用车的感觉,总体上由于驾驶水平还属于新司机马路杀手的阶段,原本开车就不属于很激进的那种人,感觉polo动力挺适合我的开车习惯的,不需要风驰电掣,只要能帮我解决日常代步加周末散散心就行了,所以对动力我没有可挑剔的豆腐,而且现在油耗才才不到7,车费还是挺省的。方向盘挺好操控,指哪打哪,刹车灵敏度算高的,在市区经常堵车,刹车也用的多,感觉刹车力还是很给力的,毕竟新司机胆子还是很小的!
空间上来说,我个子也不高,头顶上还有一拳半的距离,我是觉得空间挺足的。坐在后排呢就感觉一般了,不过好在后面也基本不坐什么人,都是我用来给我放杂物的。这种小两厢车的后备箱,对于我这种不太爱收拾的人来说是不大,但起码找东西挺方便,基本上免去一通翻找的麻烦。
要说缺点的话,目前最大感受就是原车这个灯泡不是特别亮,晚上开车遇到没啥灯光的地方总是让我有点慌,如果要换成LED那种大白灯就赞了。
如果你刷到了这个页面,或者去其他地方查询POLO的情况,相信我,它大概率不是你的菜。因为,真正想买POLO的人,都在大众品牌吸引下或者家人强迫下,已经下单了。
10万,在国内有数不过来的车型可选,一个技术陈旧、空间捉急、配置寥寥的车如何还能卖的不错呢?答案就是“它是价格最低的大众之一”。必须要买大众,还要点精致时尚感,只能选它,没有别的选项。
POLO的外观是一种很克制的时尚,不夸张、不焦躁,甚至不显山漏水,如果你是一个在国家单位上班的年轻人,它是非常合适的,既能彰显品位,又不出风头。
如果体型不是特别高大,前后排的乘坐还算是可以,宽敞感是谈不上的,后排的整体放倒可以临时放一个大件,这算是空间上的最大亮点了。
1.5L的动力推动POLO是完全没有问题,6AT把所有的激情全部过滤掉了,剩下的只有品顺稳当、不急不躁,有时候会觉得有些寡淡,像一杯白水。
大众是POLO最大的产品亮点,选择POLO的人,多数是因为对日系的看法,而看不上飞度的,即便飞度很多方面碾压POLO。
脸给你挖烂: 飞度太丑了 我爸朋友也叫我买,真的外观太难看
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3分 “良好” 随着自主品牌的提升,性价比不断提升,合资精致时尚的代步小车空间被逐渐压缩,但也不妨追求者们依旧追求,尺寸小、空间够用、油耗低,省心省力都是这类车型的特点,而这些特点polo都有,不足6升的百公里油耗,让42.5升的油箱同样有着相当可观的续航里程,精致的外观相比老款的圆润多了一丝科技,同样年轻了不少,内饰丰富的配色更是能彰显年轻人张扬的一面,1.5L的动力配AT变速箱,从动力上来说虽不从容,但满足城市代步完全足够,底盘调教上更是延传了大众一贯的风味,厚重、扎实,开起来并不会因车小而感到飘忽,当然,基于这辆车本身的定位,还是更适合两人驾驶,空间虽然够用,但不要抱有太高期待,配置方面,就显得略显抠门,当今市场上在顶配不配有无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调的车型已经不多了,购车本是购买一个满足需求的产品,如果你能包容他的缺点,并需求明确的想要一辆代步小车,polo还是一个不错的选择。
点评车型:
2018款Polo 1.5L 自动安享型
4分 “优秀” POLO,一款代步神车,市区开小巧好停车,动力马马虎虎,外观说的过去,容我仔细来说。
外观真的很大众,虽然大众化,也很耐看。车头看过去有没有像帅气的小伙子的感觉,车长不到4米,尾部原版的两厢车设计,紧凑有力。
内饰,也很大众。手刹左右的储物位置真是难看又鸡肋。本来就不大的后排空间,后排中间还是凸起的挺高,真是雪上加霜。
最想吐槽的,手动空调三个旋钮太丑了,就算手动空调,也可以做漂亮点吧。
优点嘛,就是这个价位,能买6AT的实属不易。1.5自然吸气的动力市区代步足够了,满载空调有些吃力,舍得踩油门能弥补一些。
市区代步买一辆挺好,不过不要对配置要求太高。还有,小车一定买颜色鲜艳的,好看!我最喜欢红色的!
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.86分 “良好” 外观:
作为第六代的全新车型,外观比上一代有明显变化,前脸从以前呆呆的造型,变成了年轻运动的样子,升级了全新平台后,车身的长宽高都有所增长,比以前更大气,远看更接近一台高尔夫,外观升级总体很不错。
总体:4.5分
内饰:
十年如一日的大众经典仪表设计缺少新意,内饰这代大玩年轻动感,提供五种配色方案:中配及高配车型的仪表台饰板及座椅装饰色的配色是与车色颜色“联动”的,非常跳脱新潮,做工整体硬塑料为主,没什么出彩地方,用料比较一般,但也是符合入门级小型车的定位水平,内饰整体中等水平。
总体:3.5分
配置:
这代全系标配的东西挺多的,例如:电动全景天窗、四向调节多功能方向盘、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕、PM2.5空气净化装置,这些都是全新一代Polo Plus的全系标准配置,配合提升非常给力,美中不足座椅依然是手动织物座椅,还是机械手刹,有点遗憾。
总体:4分
空间:
新车长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距达到2564mm,相比现款车型更长更宽,高度略微降低,但轴距增加了94mm。内部空间比老款更宽裕,1.75身高坐进去后排还有接近一拳头余量,后备箱中规中矩,放三个登机箱还是没问题,整体空间提升了不少,还是不错的。
总体:4.5分
操控:
转向和指向性一般,保留了一定的虚位,这代车身和轴距的加长了,使得操控没老款灵活,但总体操控还是不错的。
总体:4分
动力:
新车继续搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率83千瓦(113马力),传动系统匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。很遗憾并没有引入海外版的1.0t,这点非常可惜啊,动力这幅机器功率比较一般,导致低扭比较肉,拉到2500转以上才有点力度,百公里加速也是比较慢,和同级别对手飞度对比,更加是输的惨烈,所以动力这点上比较差。
总体:2.5分
舒适性:
这代保持上一代的后非独立悬挂,车身和轴距增加后,底盘质感有小幅度提升,处理细小颠簸的时候也比以前更柔韧了,舒适性整体还不错的。
总体:4分
优点:
这一代的革新还比较大的,车身长宽高各方面都有增长了,空间和造型上跟你接近高尔夫了,特别是配置上挺有诚意的,全系标配的东西很多。
缺点:
动力是硬伤,没有引进海外版的1.0t,继续沿用那个1.5自然吸气,导致动力非常差。
虽然各方面提升明显,但对比同级别对手新飞度,无论价钱还是动力上,polo都要输一大折,所以个人是不太推荐这代polo。
我是捷达VS5车主,试驾了大众polo这款车,把试车感受和大家分享!
先说缺点:配置低,价格高,空间小。配置低:大屏也只有高配才有,低配是一个小收音机,价格贵:相比同合资同级别的飞度、致炫都贵了一些,价格甚至比国产A+级轿车还贵!
空间:虽然能坐满5人,但是如果坐满5人,那就可以用非常拥挤来形容了。个子高的、身材胖的,都很难钻进车里,后备箱空间也比较有限,稍微大一点的行李箱,根本装不下。
再说说这个车的卖点吧,全新的MQB平台,相比于老polo,空间和颜值上有了一定的提升。虽然polo在价格上比飞度、致炫略高,但是在钣金和漆面质量,内饰板的质量上,确实比日系车好很多。因此polo看上去更是一辆精致小车。
选择方面,白色虽然是烂大街的颜色,但是大众车,真的是白色才是经典色,大家都选择白色,正因为白色确实优点太多了,安全耐脏,接受度高,保值率好。
核心部件上,1.5L的EA211发动机,虽然在技术上不算领先,但是成熟稳定是他的优点,而且油耗方面也得到了不错的保障,正常市区行驶大概7L/百公里,家用还是不错的!
最后说一下这台车适合的人群,我觉得polo比较适合家庭的第二台备用车,买菜、接孩子等,或者年轻的女孩子,作为自己人生的第一台车,开着上下班!
女士司机首选吧!个头小,市区比较灵活,停车、掉头都方便,而且油耗也比较低,很省心!保值率也不错,开几年转手也不至于亏的太多!
阿橙推车 POWER车评人LV1 宝马3系车主·车龄6年 关注 外观:整车前脸延续了家族化的设计风格,进气格栅与两侧大灯融为一体,中间一条镀铬饰条贯穿其中,使前脸看上去更加的修长,也多了几分精致感,整车外观相较于老款尺寸有所加长,保证外观时尚运动的同时使前脸更加的圆润饱满
内饰:新款内饰相较于老款最大的升级主要是仪表台部分,中间的仪表面板颜色与车身外观同色,摆脱了老款黑色内饰的单调乏味,提升了内饰档次感,增添了运动元素,不过内饰的硬塑料还是依旧大众传统风格,能省则省,基本上看不到软质包裹,座椅的舒适度也是很一般,如果长途需求较多,谨慎考虑
动力:搭载1.5L发动机,最大功率113马力,最大扭矩145N. m,匹配一套6档手自一体变速箱,整车体验下来起步阶段比较肉,有半秒的迟滞,加速表现相较于同级别还可以,特别是速度上到60km/h,加速表现会有明显提升,但是也只是相较于前半段,只能说作为一台小型车,动力够用
空间:我175cm个头,将座椅调整好,驾驶位头部腿部正常,头部有一拳的余量,而后排空间比较局促,腿部基本没有多余空间,头部还有一拳左右,特别提出中央地板有隆起,后排基本上坐三个人会特别吃力,考虑家用后排空间慎重
总结:全新大众polo plus在外观方面提升很大,外观更加的精致,内饰年轻个性化提升明显,车身尺寸虽然增加了,但是空间依旧不能满足家用,特别是长途需求比较大的消费者谨慎考虑,整车乘坐舒适性比较一般,可是作为一台两厢车,polo百公里油耗在6.1L是同级别车型达不到的,1.5L发动机匹配一套AT变速箱,可靠耐用,保值率也特别的好。
我啥也没看见: 飞度和致炫内饰不堪入目,直接pass掉
執筆詮釋934: 落地多钱
燕菲尔7733: 纠结颜色,给个意见吧