点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.5分“良好”

优点：大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了，为大众服役了很多年了，新大众Polo也在设计上进步了很多，外观设计大体没怎么变，轮廓还是以前那个Polo，不过边边角角的做了一下修改，现在变得更有棱角化了，力量感多了一些。 Polo内饰也换代了，和早期的风格相比，现在的设计更年轻了，内饰还有拼色设计，看着更活泼一些，标准的年轻小车，方向盘还是大众以前那个三幅式的，样子也够运动的，内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小，但是支持多种手机互联，一定程度上弥补了不足，比较实用。 座椅的舒适性提升了不少，以前的Polo座椅比较硬，后排这里的角度也有点直，现在的Polo后排角度稍往后了一些，坐着感觉就舒服多了，而且座椅填充物非常软，坐进会有一种往里陷的感觉，非常舒适。 这车最让我满意的地方就是油耗了，太省了，本来上车的时候，表显是6.6L油，我们一路跑下来油耗又降了0.2L，到6.4L了，够省的了。 缺点：1.Polo的最大缺点就是空间太小了，我身高是182cm，前排这里头部就有2指空间了，后排这里头部也是2指，腿部的话就剩一拳空间了，这还是我坐的稍往后了一点，要是想坐的舒适点，往前一坐，可能就快顶到前排座椅了。 2.再就是动力不太行，没办法，毕竟是1.5L的自然吸气发动机，113匹的最大马力，想要动力有点不太现实，加速的话，车子真的是慢慢快起来的，根本没有什么推背感，起步也够粘的，反正动力方面确实是短板。 3.车内的噪音也不小，车速高了，发动机声音也随着大起来了，还有胎噪也一样不小，隔音做的比较差。 4.再有一点就是后备箱空间太小了，还是和车型有关系，小型车，受车身尺寸的影响，空间方面都不会有太好的表现，家用买菜啥的到是没问题，自驾游的话就有注意一点了，装不了太多的东西。 总之，Polo这款车确实是好车，价格也便宜，只是适合一个人开，或是小两口坐的，如果是3个人，后排这里就不太合适了，如果从性价比方面来说的话，Polo性价比还是挺高的，具体要看个人用车情况了。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.57分“良好”

大众Polo定位于小型车，只有两厢版车型，主打十万元左右的家用车市场，现款共有四款车型，以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例先说下购车价格，指导价11.59万元，购置税8300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3900元左右，有着1.8万元左右的优惠，最终落地价为11万左右，这个价格同时还能买到很多国产的紧凑型车，而POLO的优势又在哪？有哪些优缺点？ 【外观】 车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距2564，尺寸很小，它的合资车型竞争对手为飞度，尺寸不相上下；换代后使用大众MQB（AO）平台，外观的设计比较年轻、有活力，相比于大众其他车型更加时尚，完全是主打年轻人的市场。 【内饰】 内饰焕然一新，中控台很讨巧的使用和与车身同色的装饰板，很凸显的年轻的设计，相比全黑色硬塑料的设计好太多；中控台多媒体区域是偏向驾驶员的设计，方便操作；中间带有的6.5英寸多媒体屏幕是唯一车内彰显科技感的地方，支持Carplay和Carlife手机互联。 【配置】 以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例说下配置，带有主动刹车系统、后倒车雷达、定速巡航及多功能方向盘等，配置真的是很低，作为次顶配车型表现一般。不足：1、全卤素大灯，没有LED日间行车灯；2、没有倒车影像；3、没有无钥匙进入和启动。 【乘坐/空间】 虽然车不大，但内饰座椅却很大，前排两个一体式座椅很宽大，舒适性也不错，后排的空间特别小，小编身高190cm，正常坐姿都坐不下，适合身材娇小的女生乘坐，后排没有出风口也没有USB接口，明显这台车的后排设计之初就不注重。后备箱容积310L，尺寸不大，不过后排座椅可以放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率113马力，匹配6AT变速箱，大众旗下很有名的机器，耐久性很好，其实这套动力放在Polo上很合适，由于车小其实加速还是比较畅快的，整体动力输出很线性，平顺也很好。 【行驶】 上手比较简单，车身尺寸小开起来也很轻松；底盘的调校很有韧性，标准的德系风格，很扎实；隔音方面表现一般，各方面噪音源都存在，但也比同级别日系车会好一些。 【缺点】 1、后排空间很小，基本没有舒适度；2、配置很低，相比同价位国产车不在一个量级。 【保养费用】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，价格合理。 【总结】 Polo这台车驾驶比较灵活，同时带有大众很沉稳的调校风格，后期使用也很省心，适合女生来驾驶，家里有大车的前提下，买一台小车上下班代步和接送孩子，比较值得推荐。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

3.5分“良好”

Polo车系唯一一台手动挡车型，在不计较配置的前提下，它可以给你比较出色的操控体验，这也是出乎意料的收获，精致的身材很适合城市道路之间的穿梭，没有自动挡，对于女孩子可能不够友好，那些完全图实惠的老司机们倒是应该重点关注。 外观方面，虽然是延续大众传统的设计思路，但Polo还是融入了很多个性化的元素，比如钻石切割手法的前大灯组，内部远近光和转向灯同样有着清晰的轮廓，由于取消了雾灯，所以雾灯区被设置成一个颇具运动气息的装饰部位，下格栅则被分成上下两部分，好像咧嘴笑的样子，侧面造型非常短促和时尚，15英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大，但搭配在Polo身上倒是非常协调，尾部则是相当简洁的设计手法，尾灯组同样采用了钻石切割来呈现其犀利的一面，外部为熏黑涂装，凸显运动气息，下护板为黑色涂装，整体给人以小巧、可爱的视觉效果。 内饰方面，中控台采用银色拉丝面板覆盖，方向盘则是增添了电镀黑色的装饰，质感依旧十分出色，略显廉价的是原本预留的触控屏位置，被一块贴有大众标的板子给挡住了，其实完全可以做的更加隐蔽一些，都是硬塑料的外壳，仪表盘虽然是单色显示，不过呈现的效果却非常出色，而且中控台的做工很好的体现出大众精湛的技艺。 功能方面，虽然只有手动空调，但好歹给了PM2.5过滤装置，对于如今空气质量普遍下降的交通环境来说，我们平时开车出门至少可以避免吸入有害物质，给了一个USB接口和4个扬声器，音质还是不错的，即便是高音量也不会出现那种刺耳的情况，四个车门车窗都支持一键升降，必须赞一个，对于驾驶员来说太方便了，还配备了多功能方向盘，可以解决一些基本的电子化操作，电动天窗就是纯粹提升档次的东西了。 空间方面，2564mm的轴距就是标准小型车的水准，你也不要对Polo的内部空间抱有多大希望，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后部只有三指的空余了，如果是同时乘坐五名成年人，那么后排确实非常挤，头部空间表现意外，我真实体验可以有超过一拳的空余，这款车的空间本身就更适合女孩子，或者两三个人使用。 动力方面，1.5L 5MT的组合，有着113马力和145牛米扭矩的输出，虽然参数看起来还不错，但它的动力表现其实是比较温柔的类型，哪怕是你手动挡操作非常娴熟，他也不会给你什么推背感、爆发力的畅快体验，伴随着发动机的嘶吼，车子会缓慢启动，好在跑起来之后，尤其是车速40公里-80公里区间感觉就好多了，再往上就有点力不从心的意思。 隔音方面，就是发动机的嘶吼略微高了一点，胎噪、底盘震动等噪音的感受倒是没有那么强烈，市区驾驶还是非常静谧的空间体验，偶尔听歌、互相交流也可以有非常清晰的语音传递，在同级别车型里算是好的。 底盘方面，悬架的滤震调校不是很理想，虽然在转向、紧急变向、高速状态下，底盘可以给车身提供足够的支撑，但走颠簸路况的时候，坐在前排都可以感觉后排的上下波动更加明显，坐在后排的乘客则不是很舒服，再加上空间局促，长时间乘坐容易产生疲劳感。 总体来说，虽然Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版是全系的乞丐版，配置上没有什么亮点，但得益于大众对转向、变速箱、底盘的完美调校，还是有很多驾驶乐趣可言，只不过局促的空间和不够舒服的滤震性能，给自己拉低了分值，抛开这两点来说，就是一台十分完美的代步小车。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

今天想和大家聊一下大众POLO PLUS这款车，其实距离这款车上市已经过去了两年时间，之所以今天还要拿来说这辆“老车”，是因为目前车型的优惠力度不错，因此一直处于小型车销量排行榜的前几名。Poloplus真的是因为价格才导致卖得好吗？今天就来详细说说它的产品力。 【外观】PoloPlus2019款车型的前脸没有意外的采用家族化造型，套娃家族名不虚传。仔细观察，套娃脸下这款车型也有特别之处，前部中网上增加的一根饰条，再加上前保下部的装饰件，整体以中性可爱风展现，这种造型应该比较讨女生喜欢。再看车辆侧面，因为是改款的PLUS车型，加宽不可避免，侧面筋线让整个车身显得更加饱满，在可爱中添加了一份肉嘟嘟的感觉。 【内饰】内饰方面大众在这款车型上做出了小小的突破，中配以及高配车型仪表的装饰条都增加了个性化颜色，让大众中规中矩毫无特色的风格变得鲜活起来。 【织布座椅】这一代的车型内饰中最值得说的就是织布座椅，织布座椅在很多人心中是廉价的象征。但客观来说，除了看上去没那么“高级”，织布座椅没有毛病。它并不会因为温度的变化导致乘坐者不适，易于清洗，目前市场中对于织布毛绒材料的车身部件的清洗设备已经非常成熟，基本可能将其恢复至接近新车的状态。还有一点就是，织布座椅它的后期投入成本几乎可以忽略不计，并且耐用性极强。而真皮座椅虽然新车的状态下档次感更高，但是经过一段时间的使用，如果对真皮保养的不及时很容易造成皮具表面老化开裂，严重影响美观性，而真皮内饰的保养花费并不低。看起来更廉价的织布座椅在这一层面上确实更省心。 这代改款车型将后排座椅宽度进行了加长，保证了足够的腿部空间，还提升了乘坐人员的舒适性，避免在长时间乘坐后的疲劳感。 【动力】动力总成上，POLOplus使用了一款1.5DMB型号的自吸发动机。数据上来看丝毫不突出，非常中庸的表现，优点是综合油耗5.5确实挺省油，在搭配6AT自动变速箱的情况下，这样的成绩很不错了。耐用性方面大家不需要大多的担心，大众6AT的变速箱虽然一直被诟病传动效率不高，反应慢，但使用下来会发现它真正的优势就是耐用。真的坏了维修价格也是能够接受的。 【马头人总结】总的来说，POLO上配的这款动力总成没办法去给什么褒奖，够用的动力，低油耗，耐用，省钱省心。追求动力的朋友就没必要试驾了，作为代步买菜车没毛病。除了内饰的全新配色，大部分地方没有什么新意，适合居家过日子的心态购买。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.64分“良好”

新一代 Polo 最明显的变化便是有了老款 Polo 所没有的精致度。它对精致度的勾勒并不复杂，凭借发动机盖上筋线的变化，加上分割式的格栅设计、更扁平的车灯来增添前脸的精致度。双腰线的做法如今在大众家族中已经成为主流设计，到了这台 Polo Plus 自然也不能落下。双五辐轮毂配上黑色的后外视镜一同提升了整车的时尚度。车尾则由两个硕大的六边形车灯撑起，底部双边单出的排气口更多是装饰作用，全系标配 1.5 升自然吸气发动机意味着新一代 Polo 所承载的主要任务仍旧是家庭出行。 来到车厢内，灰、黑、金三种颜色首先映入眼帘，车厢的整个配色基本由这三种颜色完成。三辐式平底方向盘、偏向驾驶者的中控台和一体包裹式座椅体现了 Polo Plus 的运动化设计风格。 我们试驾的这台顶配车型配备了 8 英寸无边液晶屏，相比高配车型配备的 6.5 英寸屏，这台大屏幕上摒弃了更多的物理按键，显得十分简洁，触感也极为灵敏。该屏幕搭载了 CNS2.0 多媒体系统，支持 CarLife、CarPlay、MirrorLink 手机映射等功能，并且提供一个 USB 接口。缺乏自动空调、没有后排出风口、没有无钥匙启动以及没有倒车影像等配置都可算作这辆车的薄弱环节。不过 Polo Plus 有着同级顶尖的主被动安全配置。从标准配置来看，全路况 ESP 车身动态电子稳定系统、MKB 多次碰撞预防系统、PKA 胎压监测、XDS 电子差速锁、定速巡航、电动可调可加热外后视镜等均有配备。除此以外，高配车型还提供了 Front Assist 前方安全辅助系统、AEB 城市主动制动辅助、前大灯离回家功能和感光自动开启、8 探头前后倒车雷达等。 Polo Plus 的长宽高分别为 4053 毫米、1740 毫米、1449 毫米，轴距比上一代增加了 94 毫米，达到 2564 毫米。在尺寸上，它终于超越了竞争对手飞度。实测前排座椅调整为正常乘坐距离后，当 1.81 米男士乘坐于后排时，腿部还有两指空间，头部同样有两指空间。后排座椅靠背上方有三个独立的伸缩式头枕，中间座位也配有三点式安全带。基本的配置在这辆 Polo Plus 上还是没有缺席。后排可以整体放倒，在完全放倒后，后备厢容积可达 1003 升，完全能够满足日常出行的需要。 动力方面，上汽大众并没有为换代后的 Polo Plus 做出大的调整，海外版新一代 Polo 的 1.0T 三缸发动机并没有引入国内，Polo Plus 依旧采用 1.5 升的自然吸气发动机搭配 5MT/6AT 的动力组合。只是在性能参数上相较现款略有提升，发动机最大功率为 113 马力，最大扭矩为 145 牛·米。这台发动机是 EA211 家族中的新成员，它的出现是为了取代老旧的 1.4 升和 1.6 升机型，也是目前上汽大众旗下的主要动力系统。在实际驾驶中，这套动力总成并不能给你带来什么激情，“飞驰人生”就更别想了。可能这也是上汽大众将新一代 Polo 的形象大使从韩寒替换为了沈腾的一个理由。 我们试驾的顶配版车型配备的是 6AT 变速箱，其换挡过程比较平顺，只是起步阶段的油门响应略慢，十字路口等红绿灯时，若不深踩油门很容易招来后车的“远光问候”。而在时速达到 100 公里 / 小时后，动力输出也会逐渐疲软。将时速踩至120 公里 / 小时后，转速表基本保持在 2300 转 / 分。由此，驾驶这台 Polo Plus 最适合的路段还是城市道路。优异的底盘调校让这台A0级小车有着不小的发挥余地。 城市路段闪转腾挪一直都是 Polo 的拿手好戏，而车身进化到了 Polo Plus 后，并没有因为加长的尺寸而丢失这份操控感。再加上全系标配的 XDS 车身稳定系统能够让整车在高速过弯时减少推头现象，也在过弯时给予驾驶者更多的信心。事实上，Polo Plus 驾驶起来仍旧是当年那台 Polo 的感觉，只是当市场环境变化后，如今的 Polo Plus 恐怕再也无法实现当年 Polo 所缔造的辉煌了。 总评：Polo Plus 有着焕然一新的外形和内饰，增加的车长和轴距也进一步提升了Polo Plus 的实用性，但是骨子里 1.5 升的动力还是有些寒碜。而且实用配置不达标，较竞品售价高。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

2.79分“一般”

今天在大街上已经很难见到一台Polo了，我指的是最新一代的Polo。从外观来看，尽管努力地在变时尚，但大众还是大众，相比于同级别车型来说，Polo还是显得有点老气。内饰方面，就更加老气了，即便是有着车身同色的饰板，但整台车的年轻感还是很难说服年轻人。在配置方面，这个版本的配置还算是比较到位，但依旧使用卤素大灯。在动力方面，这套1.5L自吸配6AT的动力系统用在大众的很多车上，可靠性是比较不错的，但就是少点激情，有点像是你我平庸的生活一样。最后总结一下，这个版本指导价已经超过了11万，相比之下，还是飞度更值得买。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.36分“良好”

Polo的外观设计还是比较时尚的，整体比较小巧，比较符合大多数女孩子的讨喜。流畅的车身线条，以及家族式的前脸造型，虽然很“大众”，但是给我的感觉还是很入眼，开出去也能让人瞩目。特别是这款顶配车型的一款“梵高金”配色，确实很个性显眼。其中搭配16英寸的铝合金轮毂，虽然小气了点，但是样式很时尚，还带点运动气息。 内饰风格没啥可说的，大众家族式的经典风格，用料都是硬塑料，看起来比较廉价。不过中控台搭配了与外观同色的装饰面板，提升了车内的时尚氛围感，看上去不会显得那么单调。另外新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。中控搭配了一块6.5英寸的液晶屏设计，功能设计比较简单，应付日常没有问题，不过支持多种手机互联功能，这个倒是很实用。 空间上不是优势，作为一辆小型车，用来上班代步的话还是足够的，其中身高1.78米的我坐进去，前排调至最低，头部空间还有4指左右，保持前排座椅不变，后排头部空间还有4指，腿部空间刚好一拳距离。而且中间地台有凸起，虽然不是很碍事，但是不好放脚。后排坐三人的话，我觉得会比较拥挤，坐两个人很合适。另外后排座椅还是支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有帮助，能放更多东西。舒适性方面，一体式的座椅软硬程度还比较适中，其中悬架的调校偏舒适性，不过滤震效果差强人意，过减速带比较硬，而且还有余震。另外在隔音效果不是很好，发动机的噪音比较大，同时高速胎噪也比较明显。 动力上搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力，传动上匹配了6AT变速箱，动力输出很佛系，起步的时候比较肉，发动机光吼但没劲，但是中段加速还是比较可观。操控上，底盘调校比较有韧性，很有德系范，驾驶起来有不错的质感，不过路感比较清晰，反馈直接。其中转向的话还是比较轻便，指哪打哪，比较灵活，对于女生也很友好。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为39.1米，在同级别中算是中上水平。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.07分“良好”

【优点】 1、最满意的肯定是Polo的颜值了，外观时尚动感，配备上鲜艳的车身颜色，显得活力四射。它的前脸采用了大众家族式的设计，贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的大灯，精致感提升得很明显。车型的侧面，腰线非常的流畅，立体感营造到位。车尾的设计也是比较的动感，银色的镀铬饰条装饰出两个排气管的设计，搭配上性感敦厚的车尾设计，颜值真的是很高。 2、车子的操控表现非常出色，本身它的外观就比较小巧，操控起来非常的灵活方便。我感觉特别的好开，本身公司的车位就比较紧张，而像我这款Polo完全可以停到角落里面，可以非常轻松地开进去，这一点让我相当的满足。 3、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款动力总成的动力性能不是特别的强劲，但是满足了我的日常需求。起步比较轻盈，提速很快，超车的时候，深踩一下油门踏板就能超车成功，作为上下班代步足够使用了。 【缺点】 1、车子的舒适性不是特别的好，Polo的悬架减震效果比较硬，过减速带时会明显感觉到颠簸。 2、车子的隔音降噪设计也是非常的一般，我在城市里开得并不快，但是已经能感受到明显的胎噪和风噪了。 3、车内的空间比较小，我一个人开开是绰绰有余的，但是如果带上爸妈，就会显得非常的紧凑。用我爸妈的话说，这辆车子的空间还没出租车坐着舒服。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.36分“良好”

我买车是给老婆用的，主要是买一款上下班代步用的汽车，看了很久，在大众POLO和本田飞度之间纠结，后来我们定了红色大众POLO，因为我老婆喜欢大众POLO的外观，很年轻化，她一眼看中，再加上大众POLO属于德系车，在技术层面，也会比日系车，更放心一点。 先说说我的买车价格： 我买的是19款PLUS1.5L手自一体BEATS潮酷版POLO，这款车的厂商指导价是12.39万，我们这边可以优惠2万左右，购置税8800左右，上牌费500，交强险950，底盘装甲300元，出于我老婆的驾驶技术，商业保险我下了血本买了5500元左右，所以全车做下来花了12万元左右。 车的优点： 第一、动力对女性来说够用，大众POLO这款车采用的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配的是6档手自一体变速箱，最大功率可以达到83KW，动力虽然没有一般的车有劲，但是还是可以的，毕竟是一款小车，女性上下班使用的话没问题。 第二、我觉得大众POLO属于那种比较好操控的车，POLO的方向盘很轻，非常容易就能上手,对于尤其对于女司机来说,大众POLO比较适合，整个车身时尚感挺强，而且出去逛街什么的停车也很方便敏捷。 第三、外观年轻化，大众POLO长4053MM，宽1740MM，高1449MM，采用了更为激进的设计风格，前格栅尺寸进一步加大，内部采用了熏黑网状设计，两侧前大灯造型更为锋利，内部凌厉的灯带更显运动，全车上下采用了贯穿式设计风格，两侧进气口营造出强烈的运动感，外观表现优秀。 车的缺点： 第一、隔音效果有待提高，有一次我借我老婆的车，开过一段正在修的土路，发动机噪音、胎噪和底盘底下沙子打上来造成的噪音都让我头疼，并且这台高转速的发动机在高速上，我老婆经常会听到轰鸣声，虽然说是发动机狂热的个性，不过也从侧面体现大众POLO隔音做得还不够。 第二、空间方面确实有点小，后排坐三个人会感觉稍微有点挤，这个车子我觉得就适合作为上下班代步用，在空间方面不占优势。 第三、新车内塑料味有点重，由于内饰主要以塑料材质为主，座椅主要以织物皮质混合材质为主，一进入车内明显会感觉到塑料感极强，而且还会存在很大的异味，解决办法就是多通风，放橘子皮或者放新鲜茶叶梗。 新手女司机用车技巧： 第一、装底盘护甲，由于是给老婆买的车，她的驾驶技术确实一般，对于路况的判断也不是非常的准，难免会出现那种磕到底盘的事情，所以是我索性弄了个底盘装甲，让底盘更有保障一些。 第二、按期做保养，由于是我老婆开车，所以我保养也很积极，这款车保养周期大概是5000KM或者是半年，基本上就是检查车况，然后就是换换机油或者是机油滤芯，大概一次费用就是五六百块钱，这钱得掏。 总之，大众POLO是一款优点和缺点并存的汽车，虽然新车有塑料味，空间不大，但是POLO外观适合女性，操纵性好，适合女性上下班代步使用。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.57分“良好”

一眼就喜欢他的外观，和圆润或者是萌糯的风格不一样。这款车用了硬朗的线条，看着有型有格也很精神。前脸偏方正有棱有角的，很有存在感。下面日行灯搭配前雾灯的设计也很特别，够大和上面的几何形状的大灯呼应，非常醒目。双腰线在侧面划过，有一种随时出发的动感。尾部就比较一般，有点偏圆润了，如果多一点直线会更有张力。双边方形排气倒是不错的。 内饰一般。T字形中控不算特别。仪表台和中控采用了不少直线设计，看着还利落。双色配着这个安排不错，不单调有活泼感。中控屏幕6.5英寸的太小了，这个安排有点说不过去。中控布局也比较传统没有什么设计感，不够时尚。做工倒是挺精致的，不能说高级但是还是有档次的。 空间一般但是头部空间有惊喜。175cm高度，座椅调节到最低位置，脑袋离车顶有2拳的距离。这种A0级别的小车，算是挺好的了。坐在后排，头部空间也同样有两拳，赞！轴距2564mm，腿部空间就普通了，坐在后排的时候，膝盖离后排座椅靠背有4指的距离。不算差但是也不优秀。 尾箱不大，只有310升。三口小家庭还是够用的。后排座椅可以放倒，之后有1003升。来个中长途旅行也可以了。 动力由1.5L 6AT提供，峰值扭矩145牛米。动力一般吧。走的是舒适平稳路线。加速不快，尤其是起步的时候明显会有一种循序渐进的平稳加速的感觉。中后段加速会更好，但是也不是那种让让觉得刺激的感觉。不过，普通家用日常通勤是足够的。 前是麦弗逊式独立悬挂，后卫扭力梁式非独立悬挂，底盘调教偏软舒适度不错。对小的颠簸过滤得尤其彻底。过旧城区那些有点破的沥青路面，在车内也没有什么震动感，好评！过大的坑洼的时候处理就没有那么好。有时尾部会出现小许摆动。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

3.43分“良好”

Polo定位于大众旗下小型家用车，造型小巧精致，延续最新的家族式设计语言。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现还不错，离合器结点适中，并且响应迅速，档位之间切换流畅，对于新手司机来说也比较好驾驭。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.43分“良好”

Polo定位于大众旗下小型家用车，造型设计受到不少年轻人的青睐。内饰整体偏家用风格，中控台微微偏向驾驶位一侧，为驾驶者提供了较为人性化的设计。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，市区驾驶没有明显顿挫感，隔音效果较为不错。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.57分“良好”

全新MQB平台打造而来，外观相比老款车型更加时尚动感了许多。 内饰依旧是经典的大众风格，经典而又耐看，说不出好也挑不出毛病来。 定配车型带有8英寸中控大屏，支持CarLife、CarPlay功能，手机无线映射进去相当实用。配置方面，全景天窗，后视镜加热、发动机启停、上坡辅助、全系都有，同时音响还是跟大牌合作过的，非常不错。 动力，1.5L自吸发动机，动力满足日常需求差不多了。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

3分“良好”

大众Polo经过多年的更新迭代，已经变得非常的精致，而且价格也更适合没有太多预算的年轻小伙伴。 这款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。大众Polo的变速箱挂挡非常的清晰，具有一定的吸入感，油门大小调校适中。在80km/h的速度下，动力随叫随到，而且比较灵活，几乎感觉不到虚位。车内的静音性也是比较不错的，但是当你到达高速以后，车身的抖动以及噪音就会突显。 作为一款两厢车，车身的宽敞程度从来就不是Polo的强项，但是和同级别相比，大众Polo也具有一定的优势。它的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距是2564mm。它的外观足够动感，但是车内的空间确实比较狭小。我的身高1米75，前排和后排都是比较的拥挤，但好在这辆车我只是偶尔开开，大部分情况下都是我老婆开的，所以我老婆倒觉得是相当的宽敞。目前这款车子的油耗我是比较满意的，百公里实测油耗为六升，养车的费用我认为完全是可以接受的。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.43分“良好”

外观一般，小巧但是没有天多运动感。前脸是典型的大众设计。没有太多独特元素。不过还算耐看。不会看着看着居然就觉得不喜欢的感觉。个人更喜欢尾部，尾部的线条更犀利，运动。 内饰就比较简单，但是也顺眼。有金属亮色修饰，看着层次分明也不单调。控制按键旋钮用起来很方面，一目了然，手感也好。座椅舒适性中等吧。稍有一点点硬，不过支撑很足够。空间的话，2564mm轴距，175cm高度坐前排座椅还好，没有顶头的感觉。后排就很一般了，塞3个大人没有问题。就是长途会不怎么舒适。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩145牛米。拉1.1吨卓卓有余。普通城里上班买菜接小孩完全没有压力。能满足日常需求。