点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”1大众POLO作为大众品牌的一款入门级小车,从04年进入中国市场以来销量表现一直都很好。大众POLO这款车造型设计的比较小巧,而且整体比例很和谐,颜值还是很高的,深受女性消费者的喜爱,所以大众POLO这款车的车主大部分都是女性。
2现款大众POLO为21款车型,全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力113匹,数据上比较保守,就是一款代步小车,好在油耗表现比较优秀。现款大众POLO相比老款车型变化还是蛮大的,车身线条设计比较丰富,但是看起来没有老款车型那么简洁了,我个人觉得现款POLO没有老款好看。
3现款大众POLO定价稍微有点偏贵,虽然定位是一台小型车,但是售价却不是那么亲民,最低配售价为9.99万元,而且优惠幅度并不算很大,所以导致这辆车整体性价比并不高。大众POLO车型的历史也是比较久的,已经经历了几次的换代,整体来看这款车的口碑表现还是不错的,家用代步很方便。
4大众POLO这款车的可靠性表现还是很不错的,质量上比较耐用,没有出现过比较严重的故障,但是也存在一些小毛病。比如这款车的空调内外循环控制按键比较容易坏,特别是老款车型。造成这种故障的原因是因为内外循环控制单元出现短路导致,维修方法是更换内外循环控制电机,更换后能很好解决故障。
5大众POLO作为一款小型车,在售后保养上还算是比较亲民的,这款车在5000公里时进行首保,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,保养周期比较长,而且费用也比较便宜,小保养几百块钱就能解决,整体来看大众POLO的售后保养费用还是比较便宜的。
6作为一款入门级小车,大众POLO的产品力表现还是可以的,外观设计比较漂亮,而且很好开,油耗和售后保养价格也比较便宜,日常代步使用确实很合适,但是现款车型售价稍微有点偏高,性价比表现不太令人满意。
大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版
性价比应该是POLO的卖点吧,我记得我高中时候就知道POL0了,现在还在POLO,历久弥新,价格也一直在10万左右,对于开车技术如我一样有待提升的同志,小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万,购置税9726,商业保险4659,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价在12.6万左右。
最满意的地方:
1:选择这台车主要还是因为我是外观控,买车的时候预算也不多,看过本田飞度和丰田的致炫,以及大众的POL0,说时间日系车和德系车相比,这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。
2:空间我绝对的还好,这只是我上下班代步用的,后排空间大小不在我考虑范围之内,前排坐里面也不会感觉压抑,驾驶位空间足够,头部腿部空间都有富余,坐里面没有局促感,后备箱空间还可以,后排一般也不坐人,一般情况我会把小东西放副驾,大点的东西放后排,后备箱目前还没使用过。
3:油耗:大众的车子都是比较省油的,加95的油,价格也很便宜,怎么开也就6个多油,每个月上下班20多公里,一个月油费也就500多-一点,开销也很小。这点特别满意!
4:舒适性自然也少不了,座椅的填充物很厚实,坐上去还是很有质感的,我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感,整体的包裹性也是很强的,不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因,感觉都能把我整个人给包住了一样,每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳,我整个人还都是比较精神的。
5:内饰上觉得POL0的风格偏简单化,中间一个大屏幕,下面三个旋钮,其他也没什么了,这个有点无语的简洁,然后内饰是布艺材质的,成本应该相对较低吧,然后就是软塑料用得比较多一些,这样整体感就有点掉档次,不过本着实用主义的精神,勉强也就接受了。
缺点如下:
1:不满意的地方就是配置比较低,买车的时候也没送啥东西,倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的,其次全车座椅都是布座椅,非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈,担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上,所以我还特地去买了全车的座椅皮套。
2:刚买来不久,所以它的气味还是很重的,买了炭包除味道,- -时半会也去不了,所以还是多通风吧,是不是大众车的内饰味道都比较重,我的帕萨特也是这样,其他都蛮好的,就是味道比较重。
3:刹车时无论踩的多轻,到停下总会有响声,不知道正不正常,偶尔车内有异响,开空调声音会很大,有时胎噪声很大,起步太肉。
4:这款车是1.5L排量的,起步的时候提速性不是特别的好,会稍微有点停顿感的,等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。
5:这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足,同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次,但对于这个价格以及POLO的级别来讲,这好像也很正常。
总结下:
polo有大众 “小钢炮”之称,行云流水,飞速穿梭, 有了它带我走街串巷,出门完全不怕没车位,polo的优势在城中完全体现出来了,这个车不长,价格优惠,特别适合我这个新手的妹子来开,不管是修车还是保养价格都很便宜,性价比还是非常高的。
悠悠李730:当时平均裸车价格8.5左右一点点上路10万内
Polo轿车一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准,一直深受中国消费者的喜爱。
2021款 Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版在外观方面既年轻又比较偏运动风,摒弃了老款POLO的商务气息,显得更加年轻化,整辆车颜值看上去很高。
在动力方面,该车型搭载了1.5L 113马力 L4发动机,与之匹配的是5挡手动变速箱,这个动力搭配比较优秀,加速性能也比较出色,拥有源源不断的力量,可以说是随叫随到,完全可以满足日常出行。
有个别车友反馈,该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,保养的内容是按规定更换机油滤芯,空气滤芯,更换润滑油,更换轮胎等,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次保养价格在400-600元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。
首先我作为一个拥有人生第一辆车并且已经开了6年的女车主,有很多话要说。polo适合女士,自动挡好开,虽然是1.4的因为就我一个人开所以动力够用,空间也无所谓了,超车道上秒杀同级车,转向准确,配置比较高,例如车身稳定系统,同价位的其他车是没有的。内饰较粗糙这个价位也可以理解。虽然是两厢车外观大气,车漆耐磨够厚,喜欢。总之外观大气配置高操控好下一辆还是大众。
塑料多,这个价位这个内饰是可以接受的。
平静91571:适合对空间没有要求的女司机
WM词不达意:我也想换个菠萝开开
2021款Polo Plus在外观方面并无大变化,前脸部分采用大众品牌最新的扁平化新LOGO,要说最大的遗憾那就是Polo全系都没有LED灯源,已经采用的是老旧的卤素灯泡。这点就算外观再新,车灯点亮后也一下子让这台车看着有些不入流。拿得出手的也就是Polo比较厚的漆面和精致的细节设计了。
Polo Plus长宽高为4053*1740*1449mm,轴距2564mm,尺寸数据上已经落后于本田LIFE,使得Polo这个Plus显得有些名不副实,毕竟对于小型车来说多10mm也是个优势,还有一点就是15寸的轮毂造型是挺好看的,就是尺寸有点小,从侧面看让这台车的颜值有些低。
内饰方面,依旧是大众一贯的风格,方向盘、仪表、车机再到挡把都是熟悉得不能再熟悉得样子;唯一有亮点的就是内饰配色方面很新潮,通过改变配色将车内氛围变成了年轻潮流的风格,这个还有点新鲜感。皮革+织物混搭包裹的一体式座椅视觉效果很棒,并且柔软度和包裹性也都很不错,只是支撑性表现比较一般,更多的还是好看和舒适。至于空间,Polo Plus和日系对手比的话就没有优势,大众研究了中国人这么多年,但Polo身上还是没有很好的和日系车去取经。
动力方面,熟悉的EA211-DMB 1.5L发动机和6速自动变速箱,虽然只有113匹马力和145N·m的最大扭矩,但是开起来后对于这台小车来说表现还是可圈可点,日常使用差不多平均油耗也就在6L这样的油耗表现,也是比较经济的。
大众Polo的定位是一台小型两厢车,目前我所在的地区优惠幅度在1.5万元左右,以顶配车型为例,官方指导价12.39万元,裸车价10.9万元,购置税需要9400元,保险车船税在5000元左右,最终落地价格12.4万元左右。
刚上市的2021款Polo是我非常推荐的一款车,因为它的配置方面提升是比较明显的。顶配车型加入了倒车影像、无钥匙进入/启动、真皮方向盘等配置,中控屏也从6.5英寸升级到了8英寸,而且支持车联网功能,可通过手机App远程操控车辆。
因为是年度改款车型,外形内饰和动力方面都没有调整,和我体验过的老款车型保持一致,所以就结合我对4S店试驾车的驾驶感受来谈一谈Polo这款车。
【外形】Polo的外形采用了大众家族化的设计风格,整体给人一种小号高尔夫的感觉,三段式设计的下包围有一定的视觉冲击力。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾,呈俯冲姿态,有一定的运动感。尾部造型层次感比较好,下包围部分还配备有双边共两出的排气装饰罩,点缀出了运动气息。
【内饰】Polo的内饰布局虽然也是家族化设计风格,但配色方面比较时尚,中控面板以及挡把区域都加入了彩色的饰条进行点缀,给人的感觉颇为年轻。三幅式多功能方向盘手感比较出色,多功能按键区域的人体工学设计也比较出色,操作很方便。
【空间】作为一台小型车,Polo的空间是够用的,乘坐在前排并不会觉得头部空间压抑,而且身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也能有1拳出头,不会觉得过去局促,后排空间有一定的实用性。
后备箱的装载能力同级别来看是中游水准,满足日常家用需求没什么问题,基本上能够放入两个登机箱,还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅还支持整体放倒,空间拓展能力比较强。
【动力】搭载的是1.5L发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m,匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时油门调教的比较灵敏,起步动作干脆利落,整体动力输出给人的感觉很流畅,平顺性出色,变速箱升挡比较积极,市区内驾驶时给人的整体感觉是很轻快的,时速80公里以内都不会觉得太肉。
油耗方面百公里综合在7.2升左右,高架上匀速巡航时能低至5.5升左右,堵车比较严重的话油耗会超过8.5升,整体平均来看属于一款比较省油的车型,而且也只需添加92号汽油。
【舒适性和操控】悬架调教比较软,但底盘给人的感觉并不松散,属于比较舒适的风格,照顾到了家用需求。而且全系都有XDS电子差速锁系统,过弯时内侧驱动车轮会自动施加制动力,不会出现转向不足的情况。方向盘的转向力度也属于非常轻柔的风格,即便是女司机开起来也不会觉得累。
【保养】
Polo这款车大众推荐的保养周期是5000公里或者半年一次,小保养每次价格350元的样子(机油/机滤/工时费),3万公里时候大保养价格也不过是800多块钱(机油/机滤/工时费/空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯/火花塞),6万公里保养时还要再加速更换变速箱油,费用1400元出头。
这样的保养费用在同级别来看是比较便宜的,甚至比很多同价位的自主品牌车型保养费用还要低一些,后期用车成本并不高。
当然2021款的Polo也存在一些问题,就简单和大家聊聊我的想法:
首先是减配问题,顶配车型的Beats音响被取消,而且扬声器也从8个缩减到4个,音质表现方面下降比较明显,对于喜欢音乐的年轻人来说这不是个好消息。
其次是中控屏虽然加入了车联网,但依然不支持导航功能,需要付费选装9.2英寸中控屏之后才支持,这种做法让我很不理解,毕竟导航只是一个软件,成本要不了多少钱的,大众这方面还是有点不太厚道。
另外Polo的前脸也不够精致,大灯组内部是传统的灯碗结构,光源也是卤素材质,给人的感觉有点廉价,尤其是远光比较散,夜晚照明效果一般。如今大家应该都喜欢矩阵式的LED大灯,最起码也得个透镜才算高端,这方面Polo就真的差点意思了。
最后就是跑高速时候动力真的肉,Polo这款车如果试驾过你应该会发现时速超过80km/h之后再加速能力比较弱,需要深踩油门车身才会给出响应,而且巡航时急加速发动机响应也不够积极,突然踩下油门之后过了一两秒发动机转速才开始提升,变速箱降挡也不够迅速,有一种动力迟滞的感觉。
【总结】
可能你觉得像Polo这种车还卖10多万大众真是不厚道,但笔者想说的是大众就是大众,它确实有品牌溢价的能力,而且后期保值率方面也有保证。所以我认为Polo这款车定价虽然不算便宜,但2021款的诚意还是有所提升的,至少日常使用起来更方便,也免去了提车后自行加装倒车影像的麻烦。我个人认为这是一款很适合小两口在市区里边上下班代步的车型,开几年卖掉也不会亏太多的钱,值得入手。
前天,有一位粉丝咨询上汽大众-Polo的大致情况。今天我就带来了2019款 Plus 1.5L 手动全景乐享版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.99万元,懂车帝上经销商报价为7.29万元,目前暂时优惠大约为2.70万元,我们以此为例,需购置税8841元,车船税420元,商业险3889元,交强险950元,全款落地大约需要87000元。
【外观】
外观整体设计十分的年轻时尚,前脸两侧饱满锐利的大灯显得十分精神,宽大的引擎盖两侧带有凸起的筋线,彰显出肌肉感,车标两侧带有精致的镀铬条连接,细节处理较为精致。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰采用了对称式设计显得非常年轻,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向造非常受年轻人的喜欢,并且还支持车载蓝牙电话,感觉还是挺不错的。只不过车内整体的做工以及用料方面表现的不是很好,显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面表现的较为平常,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、上坡辅助以及电动天窗等,总的来说还算可以吧,毕竟 价格不高,有这些配置也算不错了。
【空间】
这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微的有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仅余有一拳的距离。不过,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感确实不怎么舒服。另外,刹车和油门的反应十分的挺灵敏,挡位切换时有些许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为113Ps,峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强劲,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性并不是太好,织物的座椅填充物较为偏硬,坐起来不是很舒服,短途的乘坐还是没什么问题,如果长时间乘坐的话可能给有感觉到疲惫。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
我觉得外观设计很有感觉﹐我是比较喜欢低调又时尚的,不知道大家的喜好是不是和我一样,我觉得这种外观可以让我心情很好,不张扬,但有质感。尤其是车子的大灯让它在低调中又带点犀利。总得来说我对外观是很满意的。内饰设计我觉得还可以,看起来挺大气的。首先是风格和色泽方面,能给人一种不错的视觉感受,人坐在里面驾车也不会觉得沉闷,氛围挺不错的。然后就是里面的小细节设计,用料和做工都不错,各种调节按钮都挺灵敏的,有质感,总的来说这样的内饰我还是挺满意的。空间上其实Polo这辆车的车身尺寸并不是很小,在同级别车型中也是处于中规中矩的水平,但就是车内的座椅布局实在是不合理,留给前排的乘坐空间特别宽敞,所以后排就因此压缩了不少,后排再坐满三个成年人的情况下看着都有点紧迫,乘坐感受就不用多说了。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT),前方碰撞预警等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,动力也不是Polo的强项吧,1.5L的动力只能说满足家用需求,什么起步弹射、推背感就别想了,Polo动力起步比较弱,中期还可以,后期超过120之后会有点乏力的感觉,但是我觉得这款车也没必要做大动力,毕竟家用车省油才是关键。感觉油耗是它的一大亮点,百公里7.2个油,真的是挺节省的,对于我这种普通家庭来说,一年到头下来能够省下不少的油钱。
操控上我觉得这辆车还是很好上手的,转向特别轻盈,而且方向盘给人的手感也比较好,除此之外它的底盘也是特别扎实的,尤其是在路况比较差的情况下开车就能感受到紧绷的底盘特别有质感,整个车子还是很容易驾驭的。
缺点上,所带给我们的驾乘感受确实不太好,尤其是底盘的调教是偏运动化的,稍微遇到点坑坑洼洼的路面坐到车上就会感受到特别明显的颠簸﹐所以我平时开车也都是很注意的,不管是遇到坑洼路面还是过减速带的时候我都会刻意的把速度降的更低一点,这样肯定会好很多。
我特别喜欢Polo这辆车的外观造型,尤其是它的前脸设计,中网的进气格栅看起来是真的特别大气,而且这样的设计也是非常年轻时尚的,我觉得这样的外观造型更加倾向于年轻人的审美,超大尺寸的轮载看上去也特别酷炫。内饰的风格我觉得有点太张扬了,虽然非常有个性,但是不太符合我想要的那种感觉。虽然设计风格我不太喜欢,但是大众Polo的质里还是挺好的,方向盘也不是非常劣质的材料,包括它的座椅,材料也是很好的。总得来说还是是可以接受的。空间上如果只是家里的一款日常代步车的话,那么我觉得他的空间是比较合适的,如果太大了,首先你不好停,你出去的时候碰到要听比较窄的车位的时候,那个时候你就会觉得大小合适是很重要的,平时就两个人乘坐,空间够用的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT),前方碰撞预警等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,跑起来还是很轻快的,起步的时候油门的响应速度还是蛮快的,几乎在我个人看来没有什么延迟,自己也偶尔跑跑高速,动力方面表现的还是不错的!油耗上这款车的排量不是很大,所以它的油耗现在也是一个趋于稳定的状态。一直以来这款车的油耗都稳定在7.5。
操控方面基本上新手小白上手也很快,比较适合女司机,车身小打方向之类的都很方便,特别是停车很方便,有时候我去市区怕没车位,我也会开这个车。差的地方可能就我之前说的科技感相对不足,没国产车那么多科技配置。
缺点上对于这个车子的减震效果,我还是有一些不满意的,当然平时也是没有什么大的问题,但是车子经过一些比较颠簸的地方,还是会有一些颠簸感的,只能说这一点还是有待提高有待加强的吧,其他的倒是没有什么问题,车的整体还是挺优秀的。
在外观方面,外观的造型是我个人满喜欢的类型,整体的设计非常的动感,车身也有着非常丰富优美的线条,整体看起来还是满时尚的。前脸造型棱角分明,一条镀铬亮条和车灯相连,看上去干净利落,特别的好看耐看,车内的用料还挺讲究的,不管到底是不是高档材质,最起码看上去是很有档次感的,而且整体的做工也非常细致,整个内饰看起来是特别精致的,除此以外,层次感分明的中控台也是我喜欢的类型,所以它的内饰表现我真的是无可挑剔了。空间设计的相对来说很合理,对于我来说还是很够用的,后排空间还是蛮宽敞的,载人的话会比较方便,坐满人的话也不会觉得局促,相对来说还是挺优秀的,而且储物空间就这个后备箱的话,放些东西什么的还是挺方便的,空间相对来说会比较规整,放些大件物品也不用担心。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT)等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,车子的动力表现其实相对来说还是挺出乎意料的,起步什么的都会比较干脆,加速也会比较优秀,整体的反应什么的都会比较迅速,对我来说还是很满意的。油耗就是Polo的优势,我有时候开的比较猛,现在油耗也基本上在7L/百公里左右,已经很满意了,现在油价也便宜,基本上一箱油可以开大半个月,非常适合家用车的需求。
操控上车子小操控起来就是方便很多,polo非常小巧可爱,开起来的感觉真的是一级棒,停车特别方便。现在城区里车子多,还是车子小占优势,随便一个空位都能停的进去方便多啦。
缺点上,就是上高速的时候踩油门时有一点点噪音,但在市区里就还好,如果不仔细听的话,或者不在乎的话就还好,我每次开车都会听歌,所以对这方便也能接受。
Polo的外观还是比较耐看的,它的设计风格属于简约风。外表看着非常的运动,显得年轻,停在停车场我也容易找到它,比较有辨识度。车身线条也流畅,喷漆也均匀,它的外观我还是比较喜欢的。内饰比较简单,算是比较中庸的,连中间大屏幕都没有,是我自己后期安装上去的。手刹部分还是拉的,感觉瞬间不够高级了。希望以后这里可以变得高级一点。不过基本的功能键还是有的。后排有一点我觉得设计的还不错就是有个可以放下后排靠背,这样原本比较小的后备箱可以变大起来了。空间上毕竟是我一个人开的车子,对空间的要求也不会大,只要时常需求够用就行。前排坐着还是比较宽敞的·操控车子行动方便,不会觉得束缚。后排的空间略微有点小了,但是坐2个人还好,如果3个人坐着就有点挤,不过后备箱的空间还是可以的,平日里去超市买点东西,提着2大袋的零食,完全装得下。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,动力上车子开起来还是不错的,特别是加速,很强劲,平日里开开完全没有问题,即便偶尔上个高速,油门踩下去,动力也跟得上来,还是不错的。油耗方面算是它的一大优势,开了一段时间啦,上下班,买买菜油耗在6点多,不上7个的油耗还是很满意的,对于这种小型两厢车来说,这样的油耗表现还是很不错的。
在操控方面对于我这个几年的老司机眼里还是不错的,方向盘手感不错,用起来很舒服,满灵活的,地盘也平稳扎实,变速箱也满平顺的,上手没有什么难度!车身大小让我停车也很方便!
缺点上车子整体还不错吧,但是也有不尽人意的地方,觉得动力确实小了点,爬坡的时候挺担心,还好最后也是勉强爬上去的,但是确实,出趟门不容易,尤其去有山路的地方,是有些吃紧。
外观上这款车长了一副霸气的前脸,而且看起来也非常时尚,一看就是专门针对年轻人而设计的车型,车身线条流畅有力,将整体的柔美气息呈现了出来,看起来就觉得非常入眼,不管谁看了这款车,都会觉得很美。内饰比之前老版的好看了些许,个人感觉内饰比高尔夫好看、更有质感,内饰颜色搭配也很出色,主控台是银色加黑色,座椅是黑白色,更显干净简洁、有质感。其实如果塑料感再能减少点我相信会更好。空间上,前排坐里面也不会感觉压抑,驾驶位空间足够,头部腿部空间都有富余,坐里面没有局促感,后备箱空间还可以,后排一般也不坐人,一般情况我会把小东西放副驾,大点的东西放后排,后备箱目前还没使用过。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,上坡辅助(HAC),发动机启停技术,铝合金轮毂等。
动力上,作为一名男性我觉得动力这方面还是很重要的,开着Polo这台车,每次在红绿灯路口,我一般都是第一个冲出去的,而且还可以很好的应对各种路况﹐其实是满载爬坡﹐动力输出也不会断断续续的,整个过程都是非常强劲有力的。油耗上POLO的百公里油耗在6.5左右吧,感觉还是挺省油的,这么小的车如果油耗高的话就不合格了吧,不过我走的都是城市道路,都比较好走,乡村小道没试过吧。
操控上它的操控性非常好,方向盘特别的轻,稍微转一下,就可以精准的转到自己想转的方向,车内的刹车也非常管用,这就让我的安全就得以保障,油门也非常轻松的就可以踩上去。车内的配置也都非常好。
缺点上舒适性这方面略微有点欠缺,polo的悬架减震效果有点偏硬,像城区里开的话过减速带可以感觉到明显的颠簸,更别说开乡下的石子路,颠簸的不得了。而且隔音降噪方面也不是特别到位,一般城区里开行驶速度不算太快都可以感觉到明显的胎噪和风噪。
外观上说到POLO这台车的外观我觉得不是我的菜但是也不能说讨厌,车身运动派总体看起来还是比较年轻时尚的吧,但是我一直喜欢的是成熟稳重一点儿的,因为我觉得这样的车才能带给我安全感,毕竟我也过了年轻气盛的时光了,跟我本身的年纪我觉得也是不太相符合的。内饰上我是一个很注重细节的人,因为我始终相信细节决定成败,就像POLO这台车在内饰的设计上我觉得就是秉持着细心用心的态度,让我深深的为它折服,在做工走线上一点也不让人觉得含糊,在车内我甚至都看不到一点多余的线头,从它细节的表现来看,其他方面的表现也足以让我放心了。POLO的空间我觉得单看它的车身就足以说明一切问题了,车的内部空间还是很大的,对我来说,坐在主驾驶位上还是很能放的开的,一点儿也不感觉受到束缚,头顶上空的空间也是很大的,也就不会有憋屈和压抑感了,你还别说,这空间大了就是不一样,带给人的驾驶心情也是非常快乐的。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,上坡辅助(HAC),发动机启停技术等。
动力上1.5L的动力作为平时上下班代步还是完全没有问题的,只是满载情况下,爬陡坡稍微有些费力,用一般的话来说就是,油门踏板都踩到发动机里面去了也不见得能跑多快。油耗上虽然我的开车技术谈不上特别好吧,目前我自己开的话,基本上也就是一公里四毛多一点的油耗表现,所以整体来说这台车的油耗我还是十分满意的。
操控上这个是优秀代步车最最需要的品质,POLO的操控性真的很细腻,方向盘大小尺寸粗细都挺合手的,车身小,开着路上心里压力小好多,出门停车也不难,不用因为害怕没地方停车而不敢开车了,然后车子转弯很准确,很认路的,车身觉得厚实,开在路上稳定性好,刹车也很灵,一踩能刹住。
缺点上,虽然小POLO的内饰做工不错,但是缺乏亮点跟科技感,也就是缺乏所谓的精致感,这是一个我最不满意的地方。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.57分“良好”这款车官方指导价为12.39万元,我们山东地区优惠在3万元,全款落地价为11万元左右,包括10965元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在350-550元,到了3万和5万公里做大保养,单次费用在1000元左右,到了6万公里做大保养,需要2800元左右,主要增加汽油滤清器、变速箱油、火花塞等项目的更换,行驶6万公里保养支出为8000元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:作为一台小型两厢轿车,它的体格还是比较小巧的,尺寸只有4053/1740/1449mm,身材小更方便于驾驶,前脸看上去特别低趴,上下进气格栅非常通透,且富有层次感,远近光采用了分体式设计,而且它的照明度确实很高,支持自动开闭,底部带有卤素雾灯和LED日行灯,支持转向辅助照明,侧面造型相当短促,腰线相当犀利,看上去特别的精神,16英寸双色铝合金轮毂也很漂亮,尾部造型并不单调,采用很多平直线条凸显丰富的层次感,尾灯组有点熏黑的感觉,配合底部双出双排气管装饰,凸显自己年轻、运动的市场定位。
2、内饰评价:中控台采用了拼色的风格,看上去特别年轻和时尚,方向盘带有多功能按键,通过亮黑色饰片提升质感,提供了一块单色仪表盘,不过可以通过方向盘多功能按键实时了解车辆信息,比较直观,中间为6.5英寸触控屏,带有蓝牙电话、原厂互联映射、carplay和carlife连接手机功能,可以设置灯光、泊车雷达、雨刷、胎压报警等多种功能,主副驾驶位都给了化妆镜和照明灯,外后视镜支持电动调节和加热,前后车窗都有一键升降,这些便利性功能还是非常厚道的。
3、空间评价:它的轴距只有2564mm,提供了皮和织物混搭风格的座椅,外部面料还有拼色的设计,看上去非常的时尚,前排靠背包裹性不错,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部还有三指左右的余量,后排膝盖距离前排靠背还有四指的余量,后排适合儿童乘坐。
4、动力评价:搭载1.5L自吸发动机,可以输出最大113马力和145牛米扭矩,匹配6挡手自一体变速箱,动力的输出还是比较顺畅自如的,而且时速超过40公里之后的加速体验也比较理想,关键是可靠性极高,百公里6-6.5L的油耗也相当经济。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,这套传统悬架的调校略微偏硬一点,在转向、紧急变向、高速飙车期间,可以给与车身足够的支撑,而且跑起来感觉贴跌飞行的那种扎实反馈,德系车的稳重在小小的Polo身上依旧得到完美的体现。
车辆缺点讲解
座舱隔音性能较差,走烂路的时候底盘颠簸的反馈略显生硬,发动机、轮胎产生的噪音也较大一些,后排空间确实局促,作为一款小型车,我们必须接受这种空间表现,方向盘转向手感略微沉重一点,高速使用可以,但是市区使用可能对于女性朋友不怎么友好,最后就是我们这边4S店针对贷款客户存在很多附加条件,比如强制性购买多年车险,给人感觉不够厚道。
作为PoloPLUS的顶配车型,它的优点其实主要集中在体格小巧、便于操控、可靠性高、油耗较低、做工出色等方面,适合小两口之家使用,价格优惠力度挺大,但也包含不少附加费用,在砍价的时候要注意。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3分“良好”说到小型两厢车,两款车肯定绕不过去,一辆就是本田的飞度,另一款车型就是大众的Polo。这两款车型可谓是强力的竞争对手,他们的设计风格是完全不一样的。从网上的讨论程度来看,显然飞度更胜一筹。那么是不是Polo这款车型就不值得我们购买了呢?未必。今天我就选取Polo的2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版来给大家分析一下性价比。这辆车子的价格真的相当划算,厂家指导价10.99万元,优惠后的价格只有8万元,足足优惠了约3万元。所以这辆车子的购置税为7079元,保险3500元,上牌1000元,全部落地的价格为99500元,你觉得这样的价格划算吗?
【优点】
Polo这款车型的外观设计我觉得要比呆萌呆萌的飞度更加的时尚,整个外观设计得特别帅气。它的前脸采用了大众家族式的设计,隐隐约约有点宝来的设计感,又有一丝凌渡的既视感。前进气中网使用了一条横向的镀铬饰条,连接了两侧鹰眼造型的大灯,一体感,犀利感都是挺不错的。车型的侧面看起来特别的动感,典型的两厢车设计,贯穿式的腰线采用了俯冲设计,配备上运动轮毂,侧面的灵活感还是特别出众的,也看得出来特别好操控。车子的尾侧采用的是硬直的车身线条,连接了两侧的熏黑尾灯,层次感特别不错,有点大众高尔夫的视觉感,上窄下宽的设计使得大众Polo看起来非常的稳重。
车内的设计还是比较工整的,采用的是黑色加银色饰条的精致设计,但可惜的是中控部分采用的是一块硬塑料设计了,时尚感有所降低,后期自己可以更换屏幕来增加时尚型。它的方向盘倒是采用了多功能的方向盘,好看又特别的实用。可以说大众Polo这款车型延续了大众家族式的设计,精致感和机械感营造得是比较理想的。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机是EA211的发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。Polo车型因为车身较小,而且整备质量只有1.19吨,所以中低速状态下起步还是很轻盈的,而且没有涡轮增压那种滞后感。当然了,和双离合变速箱相比,它的这套6AT变速箱确实会有明显的顿挫,这和它小排量发动机有着比较大的关联性。不过静音性,油耗都是很不错的,对于家用来说我觉得完全可以接受。而且车身小,女同志驾驶起来也非常的灵活。
【缺点】
大众Polo这款车型的缺点其实和飞度的缺点高度类似,首先就是车内采用了较多的硬塑料,质感一般,而且异味不容易驱散,即使长时间暴晒仍然有硬塑料的味道。
车内的空间偏紧凑,车身长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距是2564mm。作为A0级的两厢小车,Polo的空间注定不会很舒适,所以只能作为家庭代步用。
车内的噪音偏大一些,胎噪风噪也是很明显的。主要也是因为Polo的隔音效果比较一般,而且受限于成本,轮胎更倾向于耐磨而非静音,所以导致了Polo车内的噪音比较多。
总结:如果你渴望购买一辆小空间的代步用车,我觉得这款拥有颜值并且油耗不高的Polo倒是真不错。