大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版
性价比应该是POLO的卖点吧,我记得我高中时候就知道POL0了,现在还在POLO,历久弥新,价格也一直在10万左右,对于开车技术如我一样有待提升的同志,小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万,购置税9726,商业保险4659,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价在12.6万左右。
最满意的地方:
1:选择这台车主要还是因为我是外观控,买车的时候预算也不多,看过本田飞度和丰田的致炫,以及大众的POL0,说时间日系车和德系车相比,这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。
2:空间我绝对的还好,这只是我上下班代步用的,后排空间大小不在我考虑范围之内,前排坐里面也不会感觉压抑,驾驶位空间足够,头部腿部空间都有富余,坐里面没有局促感,后备箱空间还可以,后排一般也不坐人,一般情况我会把小东西放副驾,大点的东西放后排,后备箱目前还没使用过。
3:油耗:大众的车子都是比较省油的,加95的油,价格也很便宜,怎么开也就6个多油,每个月上下班20多公里,一个月油费也就500多-一点,开销也很小。这点特别满意!
4:舒适性自然也少不了,座椅的填充物很厚实,坐上去还是很有质感的,我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感,整体的包裹性也是很强的,不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因,感觉都能把我整个人给包住了一样,每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳,我整个人还都是比较精神的。
5:内饰上觉得POL0的风格偏简单化,中间一个大屏幕,下面三个旋钮,其他也没什么了,这个有点无语的简洁,然后内饰是布艺材质的,成本应该相对较低吧,然后就是软塑料用得比较多一些,这样整体感就有点掉档次,不过本着实用主义的精神,勉强也就接受了。
缺点如下:
1:不满意的地方就是配置比较低,买车的时候也没送啥东西,倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的,其次全车座椅都是布座椅,非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈,担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上,所以我还特地去买了全车的座椅皮套。
2:刚买来不久,所以它的气味还是很重的,买了炭包除味道,- -时半会也去不了,所以还是多通风吧,是不是大众车的内饰味道都比较重,我的帕萨特也是这样,其他都蛮好的,就是味道比较重。
3:刹车时无论踩的多轻,到停下总会有响声,不知道正不正常,偶尔车内有异响,开空调声音会很大,有时胎噪声很大,起步太肉。
4:这款车是1.5L排量的,起步的时候提速性不是特别的好,会稍微有点停顿感的,等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。
5:这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足,同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次,但对于这个价格以及POLO的级别来讲,这好像也很正常。
总结下:
polo有大众 “小钢炮”之称,行云流水,飞速穿梭, 有了它带我走街串巷,出门完全不怕没车位,polo的优势在城中完全体现出来了,这个车不长,价格优惠,特别适合我这个新手的妹子来开,不管是修车还是保养价格都很便宜,性价比还是非常高的。
悠悠李730:当时平均裸车价格8.5左右一点点上路10万内
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.29分“良好”空间:大众Polo的空间表现一直都很好,车身尺寸4053mm,轴距2564mm,内部的使用空间是可以给一个满分的。一个人驾驶这款车,内部空间甚至有些空旷,身高172cm坐在前排可以非常方便的操控车子,身体不会有任何的束缚。后排空间可能较同级别车相比有些小,但是也够日常乘坐。平时去超市购物可以将买的生活物品放进宽大的行李箱里。
动力:这款Polo搭载了1.5L自然吸气的发动机,最大马力为113匹,最大扭矩为145N•m,匹配了6挡手自一体的变速箱。Polo的车身比较小,驾驶起来非常平稳,开着它上下班代步是非常方便的,加速时的表现一点也不肉,偶尔上高速,深踩一脚油门,车子也会有一种推背感。车子的平均油耗为7.5L,这样的油耗是非常经济的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1.内饰的风格过于简单,没有太多亮眼出彩之处,看起来不太高级。
2.第二排的座椅倾斜角度一般,座椅的包裹性不强,导致坐上去舒适度很一般。
3.车子高速行驶时,车内的风噪与胎噪很明显,车内人员交流需要提高嗓音。
购车费用:这款Polo的厂商指导价格为12.39万,目前可以优惠4.1万,裸车价格为8.29万,购置税大约有7336元,车船税420元,交强险950元,上牌费500元,还有大概4439元的商业保险,最后的落地价格为96544元。
总结:总结而言,大众Polo这款车对于三口之家的家庭非常合适,性价比也很高。空间够用,动力也能满足,日常的保养费用也不高。
用户8589326839323:4S店让我来找你买。
向日葵的笑9:优惠4万?
顽皮的狗墨:哪里优惠四万多,我找你买
外观上这款车长了一副霸气的前脸,而且看起来也非常时尚,一看就是专门针对年轻人而设计的车型,车身线条流畅有力,将整体的柔美气息呈现了出来,看起来就觉得非常入眼,不管谁看了这款车,都会觉得很美。内饰比之前老版的好看了些许,个人感觉内饰比高尔夫好看、更有质感,内饰颜色搭配也很出色,主控台是银色加黑色,座椅是黑白色,更显干净简洁、有质感。其实如果塑料感再能减少点我相信会更好。空间上,前排坐里面也不会感觉压抑,驾驶位空间足够,头部腿部空间都有富余,坐里面没有局促感,后备箱空间还可以,后排一般也不坐人,一般情况我会把小东西放副驾,大点的东西放后排,后备箱目前还没使用过。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,上坡辅助(HAC),发动机启停技术,铝合金轮毂等。
动力上,作为一名男性我觉得动力这方面还是很重要的,开着Polo这台车,每次在红绿灯路口,我一般都是第一个冲出去的,而且还可以很好的应对各种路况﹐其实是满载爬坡﹐动力输出也不会断断续续的,整个过程都是非常强劲有力的。油耗上POLO的百公里油耗在6.5左右吧,感觉还是挺省油的,这么小的车如果油耗高的话就不合格了吧,不过我走的都是城市道路,都比较好走,乡村小道没试过吧。
操控上它的操控性非常好,方向盘特别的轻,稍微转一下,就可以精准的转到自己想转的方向,车内的刹车也非常管用,这就让我的安全就得以保障,油门也非常轻松的就可以踩上去。车内的配置也都非常好。
缺点上舒适性这方面略微有点欠缺,polo的悬架减震效果有点偏硬,像城区里开的话过减速带可以感觉到明显的颠簸,更别说开乡下的石子路,颠簸的不得了。而且隔音降噪方面也不是特别到位,一般城区里开行驶速度不算太快都可以感觉到明显的胎噪和风噪。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.5分“良好”这是现款Polo车型中的顶配版本了,指导价格12.39万元,也是真敢定。例如Beats音响系统等一些专属性的配置看似不错,但多少有点交智商税的感觉。动力部分全系都采用了1.5L自然吸气发动机,最大马力113匹。而除入门级其余车型均匹配一套6AT变速箱。整车质备为1190kg,动力组合的稳定性表现不错,但动力来的真的肉了,一个人市区代步的场景下还算够用。底盘部分整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型,调教方面并没有特别亮眼的表现,支撑性与滤震方面也都比较中规中矩。至于空间层面。整车轴距为2564mm,实车空间方面跟账面数据一样紧凑,身高175cm的体验者坐进后排,其头部空间为够用状态,而膝盖以及顶到了前排座椅靠背,空间表现非常局促。总结下来的话,不太推荐,这个价位你可以找到比Polo动力更强、空间更大、行驶质感更好的很多车型。
淡定星球7D7:我都是用S档还可以。
用户5342851250501:车子是买来开的,安全第一。本田、丰田没有他的安全配置好,他的外观也好看
这辆车买了10年,没有大修过,发动机一直很好,驾驶起来不推头也不会侧滑。十年前的车悬架有那么一丢丢硬,但是过颠簸路段时声音较小,跑高速一点也不飘,加速到120发动机都没什么噪音,总之隔音比较好。这辆车空间不是太大,但完全可以满足平常的出行需求。外观到现在都不算过时,内饰都很不错,关于配置方面以当时的水平来说挺不错的。这里要特别讲一点,大众实战真没输过,干过宝马~顶过雪佛兰~怼过本田~被讴歌撞过……可谓是战果累累哈(真无语),每次都只是被蹭掉点漆,经济型车辆标杆√√√车子一点也不抖,发动机也没有过热的情况哦!后备箱挺能装的,放一辆自行车再加两个行李箱都不是问题。没有拿这辆车去极限驾驶过,所以不知道在极限工况下会咋个样子。
凯文盛帅:就是这个版本的EA111发动机比较费油,我的平均油耗10L/百公里
用户1500338534696:我的09款sporty1.6自动,市区油耗14L/百公里
哆啦梦BB:我追过A6,它掉了点漆,我的vw被撞掉了,灯脚也断了
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版
3分“良好”大众Polo经过多年的更新迭代,已经变得非常的精致,而且价格也更适合没有太多预算的年轻小伙伴。
这款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N•m,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。大众Polo的变速箱挂挡非常的清晰,具有一定的吸入感,油门大小调校适中。在80km/h的速度下,动力随叫随到,而且比较灵活,几乎感觉不到虚位。车内的静音性也是比较不错的,但是当你到达高速以后,车身的抖动以及噪音就会突显。
作为一款两厢车,车身的宽敞程度从来就不是Polo的强项,但是和同级别相比,大众Polo也具有一定的优势。它的长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距是2564mm。它的外观足够动感,但是车内的空间确实比较狭小。我的身高1米75,前排和后排都是比较的拥挤,但好在这辆车我只是偶尔开开,大部分情况下都是我老婆开的,所以我老婆倒觉得是相当的宽敞。目前这款车子的油耗我是比较满意的,百公里实测油耗为六升,养车的费用我认为完全是可以接受的。
今天来测评一个情怀车。现在这个车已经停产了,其实非常可惜。如果想找一个4m以下的小两厢车在市内代步,接送孩子的话还是挺难的。只有这个车可以满足了。但是现在只有1.5升自动挡了。曾经那个1.4升的手动挡再也回不来啦。这个车呢外观只能说是大家都能接受了,经典的两厢车。内饰呢肯定是硬塑料非常多了,但是还好吧,没有太多的异响。空间就算了吧,确实空间特别小,我身高1m73,坐在后排腿顶前座。动力水平肯定也不会特别充沛啦,一点儿四,自然吸气的,手动挡。开起来在市区还是没问题的。也曾经有网友在高速上开过180公里时速,比较危险。油耗是它的亮点呀,在市区行驶大概就是六升左右。跑高速的话还真的能到五升油。维修方便,配件很便宜。现在有可能很多朋友都不会开手动挡了。这个测评呢只对二手车的朋友有参考价值了。
天海0947:我也是这款车就是感觉离合器比其他车型都沉一些。不知道大家有没有同样的感觉。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.71分“良好”使用大众MQB A0平台后,Polo Plus的身形尺寸相较上一代Polo有了明显增长,空间和舒适性有大幅提升,典型的为了迎合国内的消费者。不过,装载空间相较于同级别的对手飞度有明显的劣势,特别是后备厢的空间,飞度在尺寸和便利程度上都更占优势,同时Polo Plus的配置不够“Plus”,这也是合资车相较于国产车的劣势。而在性能方面,制动成绩亮眼,加速成绩较差,0-100km/h加速成绩12.50秒,加速羸弱是不争的事实。最后操控上,经过我们赛道和圈速的测试Polo的底盘还是值得信赖的,表现出众。最后可以做一下总结,在这个价位,国产车的崛起让你有了更多的选择,而如果你想要一台靠得住,操控优异,使用便利的代步车,Polo依然有他的价值。
上汽大众polo plus这款车基于大众的MQB平台打造,动力部分1.5升自然吸气发动机+6AT变速箱,这辆车驾驶部分给我的感受,市区行驶低扭表现很充沛,但是高速超车再加速能力一般,高速行驶底盘质感以及稳定性同级别领先,关于空间表现是没有任何惊喜的,即便polo plus这款车相比老款polo轴距加长了94mm,后排空间表现依旧属于紧张状态,我身高1.85m前排调整好我的驾驶坐姿,后排腿部空间只剩下1指。
总结:灵活、皮实、省油是这台车最大的亮点。
Polo这款车外形小巧,城市驾驶宜开宜停,配置丰富多功能方向盘音响按键方便使用,定速巡航在高速时可以歇歇脚,缓解驾驶疲劳,恒温空调调节温度也很适宜!唯一缺点就是空间太小,尤其后排没法乘坐,适合上下班用,1.6的动力很强劲,毕竟车小自重很轻!