Polo在我心中的定位是“精品小车”,Polo的“精品”体现在设计上,这一点多亏了大众的“套娃”设计,这让Polo看起来一点也不廉价,这要比GK5飞度做的好很多,但与GR9飞度相比优势不再明显。Polo从里到内的都是平直线条和高光的漆面,给人的感觉档次并不亚于高尔夫。但除了设计层面,Polo的配置竞争力明显还是落后的,比如大灯全系都是卤素的,在京津高速这种没有路灯的高速上夜间行驶很是揪心。后排座椅仅支持整体放倒,后排坐人拉货只能二选一。
Polo的动力水平也明显有些落后,1.5L发动机最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,动力表现要比全新飞度差一些,实测0-100km/h加速在11秒开外,而全新飞度成绩在10秒以内。虽然动力水平不行,但操控表现Polo还是占优势的。Polo的油门踏板、刹车踏板、方向盘调校的都很紧实,经典的德系风味,这让Polo给人的感受就是很“整”,车小又紧实,开起来就是人车合一的感觉。光这一点就让Polo拥有了“好玩”的属性。所以在我看来,现阶段的Polo不算是居家的好帮手,它是一个改装的潜力股,更适合年轻少男少女们买来玩耍。
今天来测评一个情怀车。现在这个车已经停产了,其实非常可惜。如果想找一个4m以下的小两厢车在市内代步,接送孩子的话还是挺难的。只有这个车可以满足了。但是现在只有1.5升自动挡了。曾经那个1.4升的手动挡再也回不来啦。这个车呢外观只能说是大家都能接受了,经典的两厢车。内饰呢肯定是硬塑料非常多了,但是还好吧,没有太多的异响。空间就算了吧,确实空间特别小,我身高1m73,坐在后排腿顶前座。动力水平肯定也不会特别充沛啦,一点儿四,自然吸气的,手动挡。开起来在市区还是没问题的。也曾经有网友在高速上开过180公里时速,比较危险。油耗是它的亮点呀,在市区行驶大概就是六升左右。跑高速的话还真的能到五升油。维修方便,配件很便宜。现在有可能很多朋友都不会开手动挡了。这个测评呢只对二手车的朋友有参考价值了。
天海0947:我也是这款车就是感觉离合器比其他车型都沉一些。不知道大家有没有同样的感觉。
作为一个polo老车主,新款的polo plus对我而言最直观的就是它的颜值了,与老款圆润可爱的造型不同,新款多了一些运动感和力量感,虽然还是典型的大众风,但是年轻化了很多。
试驾感受:最直观的就是1.5L+6AT的动力总成还是不够,整体比较佛系,起步较肉需要深踩油门,中高速的再加速能力也极其有限。不过对于一个女生来说,日常的城市代步是足够了的。
内饰设计:这是本人最喜欢的一点,虽然大众依旧没有改掉它吝啬的材质,但是这次的双色拼接搭配颜值确实高,显得一丝俏皮活泼,方向盘手感不错,尺寸适中,女生开起来也很容易上手。座椅的贴合度还是很高的,相对于老款车型,在用料,填充度、支撑性均有提升,皮织混搭的材质不易出汗,好评。
配置:如果买的话一定要买炫彩科技版或者顶配版本,其他的配置实在是太低了,要命的是全系均无倒车影像,对女生太不友好了,尽管是次顶配车型,自动空调,一键启动,导航,车联网等基础功能也没有。这一点和它的价格一点也不匹配。
空间:对于163mm的女生来说,空间算不上大但是完全够用了,老款车型用起来都绰绰有余,但是如果有接送家人或者朋友多的情况就比较难受了,好在大多都是我自己开。
最后来说说性价比,老款车型我已经开了很多年了,基本没出现什么毛病,很省心。对于新款的推出,个人觉得性价比太低了,虽说颜值不错,但是配置以及空间和动力上都没有太大的进步,这也是想置换新款又一直没做的原因,不过好在终端优惠现在还是可以的,优惠完的价格勉强可以接受,打算年底就入手。
用户759512578760:这车油耗咋这么高我的显示11.7
我是捷达VS5车主,试驾了大众polo这款车,把试车感受和大家分享!
先说缺点:配置低,价格高,空间小。配置低:大屏也只有高配才有,低配是一个小收音机,价格贵:相比同合资同级别的飞度、致炫都贵了一些,价格甚至比国产A+级轿车还贵!
空间:虽然能坐满5人,但是如果坐满5人,那就可以用非常拥挤来形容了。个子高的、身材胖的,都很难钻进车里,后备箱空间也比较有限,稍微大一点的行李箱,根本装不下。
再说说这个车的卖点吧,全新的MQB平台,相比于老polo,空间和颜值上有了一定的提升。虽然polo在价格上比飞度、致炫略高,但是在钣金和漆面质量,内饰板的质量上,确实比日系车好很多。因此polo看上去更是一辆精致小车。
选择方面,白色虽然是烂大街的颜色,但是大众车,真的是白色才是经典色,大家都选择白色,正因为白色确实优点太多了,安全耐脏,接受度高,保值率好。
核心部件上,1.5L的EA211发动机,虽然在技术上不算领先,但是成熟稳定是他的优点,而且油耗方面也得到了不错的保障,正常市区行驶大概7L/百公里,家用还是不错的!
最后说一下这台车适合的人群,我觉得polo比较适合家庭的第二台备用车,买菜、接孩子等,或者年轻的女孩子,作为自己人生的第一台车,开着上下班!
女士司机首选吧!个头小,市区比较灵活,停车、掉头都方便,而且油耗也比较低,很省心!保值率也不错,开几年转手也不至于亏的太多!
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.71分“良好”一台主打精致、时尚的外观设计以及宣称有着灵巧操控的小型车,虽然在定价上较为亲民,但整体延续大众家族最新的设计语言以及细节处的出色做工让其看不出丝毫的廉价感。紧凑而又不失运动感的外观让其保留了两厢小车受人喜爱的元素。内饰部分同样在人机工程学部分以及做工用料上十分考究,中控操作界面简洁易上手,并且作为顶配车型基本的舒适性配置表现出色。空间方面,前排乘坐空间宽敞,后排受限于造型略微局促,同市座椅本身材质偏硬,并且后座角度太陡,不适合后排长时间乘坐。
动态部分底盘的整体性以及对于大小振动的过滤感较为到位,尤其是对减速带的振动抑制在同级别之中算是最顶尖的存在。动力表现只能算是够用,变速器降挡不太积极,整体动力总成还是注重燃油经济性的取向。转向力度极为轻盈,同时高速的稳定性不错,但激烈操控时转向对于路面的反馈不够清晰,万幸本身质量较轻,悬挂对于侧倾的抑制到位,因此在弯中整体上车身的动态会给人较大信心。隔音表现以定价来说较为出色,除了发动机噪音以外,风噪和路噪的隔绝都达到大众车型应有的水准。
Polo更换MQB平台后空间水平得到了提升,外观和内饰设计也与同平台的途铠等车型趋于一致,虽然保持了年轻时尚的设计风格,但不具备自身的特色,随着市场需求的变化,Polo销量也大不如以前。1.5L自吸发动机最大功率113马力,日常代步够用,但是低挡位动力响应有些延迟,在频繁启停状况下会有些吃力,6.2~6.8L/100km的油耗中规中矩。配置是Polo的一大卖点,10万元左右的合资车型配备主动安全系统的并不多,并且2019款Polo增配了6气囊,标配胎压监测、发动机启停、定速巡航功能,配置虽然不丰富,但实用性很强。Polo全系车型都有着2万元起的优惠,作为人生中的一辆过渡车型比较合适,如果已经结婚有孩,建议考虑空间更大的车型。