最满意
我喜欢他的动力,爬坡超车不错,但没有3.0的好
【最不满意】
它的换挡有一点顿挫感
【空间表现】
我身高1米7多,坐进前排,头部空间充足,后排坐三个胖子也够用
【驾驶感受】
动力值得一提,虽然它是2.0的,特别是超车时,只要踩深一点油门就有推背感(个人感觉)
【乘坐体验】
悬架偏硬,不过人家可以调节,不错。
整车内饰设计得还还错,中控屏让人感动豪华感,内饰用料感觉不错(个人观点)
这车外观沉稳大气,属于耐看型,前后采用LED大灯,不错
【油耗】
开了差不多5万公里了,讲下油耗吧,一开始磨合期油耗市区13个多油,现在市区基本9~11来回,高速最低7个油左右
买这车,有点后悔没上3.0了,毕竟动力不一样,一个4缸和一个6缸
用户8663328792839:好车
a鸫:待会认证车主
热心的蛋:开过电车,再开3.0也会感觉动力不够,够用就行
没啥观点,头一个月还不错,基本在10左右。第二这月油量飙升,行车电脑起车就显示40,最后降也才降到20左右,不知道啥原因!
有钱了再买:堵了?有捕捉器?
苏察哈尔灿2021:即时油耗,你开个10公里再看看。。。
头条用户:沙漠红吗?真是挺好看
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.6分“优秀”当忙碌的快节奏不断触碰着我们敏感的神经,工作和生活的天平难以平衡的时候,就很迫切的找一个平衡点,想选一款车能够在生活和工作中游刃有余。途锐正是我心目中的理想之选,它的合适和实用是我最终选择它的原因,不仅能够满足日常的出行需求,更要开的舒服坐的舒服,配置齐全,在忙碌之外寻点空闲时间去奔赴心中的诗和远方。
最满意的:途锐在进口豪华SUV中是低调奢华的象征,而且性价比出众,在同级豪华车中是实力比较雄厚的,恒时四驱,托森差速器,空气悬架等硬件配置都是非常亮眼的。
【空间表现】途锐的空间,后排非常宽敞,最在后排一点都不觉得伸不开腿。调整后前后座椅后,后排的腿部距离能有大概三拳的距离,这个空间表现感觉已经很不错了。
【最不满意】3.0的油耗确实不低了,随便跑跑就得12个油,不过动力表现确实在这儿摆着呢,鱼和熊掌不可兼得,只能舍弃其经济性了。
【驾驶感受】3.0的动力输出确实不错,提速很快,无论在市区开还是跑高速,外出自驾出行,驾驶体验都不错,尤其遇到复杂路况,动力输出的重要就更加凸显了,恒时四驱,空气悬挂的作用就更不用说了。
车辆的操控也很满意,刹车和油门踩上去都比较迅速,方向盘的操控转向也很灵敏。
【舒适性】
途锐的座椅舒适度还不错,比较软,后背靠上去没有硬邦邦的感觉,包裹性很强。
该用户名l已存在:请问新车内饰味道大吗?
荒野大喵喵oo:换壳卡宴
总的来说,整体行驶的品质在这个价位里绝对是上乘的,不管是隔音还是操控,都相当满意。
油耗市区基本在13左右,高速8个左右,对于一个2吨重的3.0T的四驱车来说还是满意的,就是这车配件不便宜,销售跟我说没办法,途锐的配件是跟Q7卡宴通用的,所以会相对贵一点,这么一说我也能接受……
内饰是我见过的大众车里边最漂亮的,科技感最强的,点赞
外观太年轻化,内饰太时尚、缺乏德系精致、豪华,操控一级棒,乘坐舒适,只是希望座椅改成美式大沙发就完美了。总结:途锐是一款好车,值得拥有!
【空间表现】
五座车,空间非常满意!!
【舒适性】
有了空气悬架的加成,上下坡度变成了一种丝滑的享受
【最不满意】
车机系统,大众20周年送笔活动,还不让人吐槽,屏蔽车友们的发言
【购车经历】
一直了解这个车,喜欢,价位合适就买。
【提车价格】
裸车51.8
【驾驶感受】
坦克一样,很有安全感,有让人想开的欲望!同价位的suv驾驶感受比的过他的非常少!
【油耗】
平均11左右 高速很省油,基本8多一点。
【亮点配置】
座椅通风,谁用谁知道!空气悬架真心不错,过不平整路面和高速上下坡,真是极好!
【动力表现】
2.0城市路面可以,高速,用运动模式不会让你失望,普通模式,加速超过120就不太行了
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.7分“优秀”【空间表现】
一排比较宽敞 二排略窄 后备箱够用
【舒适性】
空气减震 挺好的
【最不满意】
音响没有给配置丹拿
【油耗】
城乡11-14 高速10以内
胖胖的伙伴:5个月了,油耗正常。我昨天市区跑了个7个油,平均车速41
dk2079:恭喜
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.3分“优秀”整体感觉还是不错,特别在高速超车很有信心!豪华感谈不上,使用过程中也有些小问题,比如两个屏幕都发烫。
用户1624876996451:行车过程中出现的,爆嗮不至于,不过有点阳光
dk2079:发热正常的
豳纛弇鬯蘧蠹:对,屏幕确实发烫,感觉有点不应该,而且我当时还开空调了
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.6分“优秀”3.0动力完全OK,提速小飞机,8AT相当丝滑。车内储物空间有待增加不够方便。
刚刚提车上手,油耗目前还看不出来。(才跑1700公里,综合11个。高速最低7.8,个人觉得还比较优秀)
fxrmm:恭喜兄弟,我刚定的,63.5裸车是22款但不带手机移车,带的话64.5纠结中
湖南途锐俱乐部:湖南途锐俱乐部欢迎加入
外观方面来说稍微显得低矮了一丢丢,动力属于比较沉稳的,不太激进,D档起步很慢。配置该有的都有了。空间也完全够用。整体来说,确实是属于大众天花板的存在了。
用户2628029655884:怎么这么便宜?
豳纛弇鬯蘧蠹:没有丹拿?
左右時代:空气悬挂舒服吗
空间、驾驶操控、舒适度等各方面变现都可以。就是碰不起,去年右前轮侧面碰了下马路牙子,直接齿轮坏了方向盘打不正。前两天停在马路边被两根小树枝砸了一下,整个大灯要换总成,本来想着途锐皮实耐用,这么一看太精贵了
【购车需求】
去年年底摇到浙A指标,有效期一年,需要在今年8月前完成购车上牌,但我一直想买电车,原本计划是用电车上浙A牌照,但老爸觉得好不容易摇到浙A牌照用到电车太浪费了,恰巧老爸退休一直有打算买辆好车日常周边自驾游的打算,不如新买一辆油车上浙A牌照,日常低调不考虑BBA,此外老家在农村乡下,道路情况不太友好,只考虑SUV,经过多重考虑后,决定购买大众途锐。
【购车经历】
原本是打算老家台州4S店购车,但由于经销商区域限制,台州购车上杭州牌照手续繁琐,最终决定在杭州购车。选择在3月下旬前去购车,因为一季度经销商冲量,相对价格比较好谈。
【购车价格】
目标心理价位是裸车48W,最终也谈到了心里价位并且赠送贴膜和固定踏板等。但后续老爸一定要升级电动踏板,最终额外加了6K,实际裸车是48.6W
PS.谨慎选择分期贷款购车,实际利率非常高(年利率6-7%左右),并且还有额外服务费,保险费用也额外提价。不如考虑单独去申请银行的消费贷,实际利率可以到4-5%左右
【动力表现】
购车之前一直担心2.0T的发动机带这么大的车,是否会动力不足,实际体验后2.0T动力绝对够用。
高速超车提速有力,时速120,发动机转数稳定在2K以内,不过普通驾驶模式,踩油门后提速延迟明显,但切换到运动模式,则动力反馈很及时。
跑山区道路,底盘非常稳健,驾驶感受信心十足,不点都不飘,开启运动模式后,底盘变硬,路感十足,操控感相当不错。
日常市区通勤,使用舒适和标准模式,底盘挺软的,路上坑洼大部分都可以过滤掉,但油门踩下去提速不及时,会有明显的延迟。
【空间表现】
途锐空间搓搓有余,无论是前后排,还是后备箱空间,属于一家四口人出行都可以舒舒服服的状态。
【内饰表现】
选择的是领航版(最低配),个人感觉领航版内饰阉割还算比较多的,见图二和图三,如果我个人购车肯定是选择锐尚版,内饰比领航版高一个档次,但考虑到老爸年纪大了,屏幕上操作空调不方便,最终选择选择领航版。
【油耗表现】
图四日常市区出行:12.5左右
图五高速+跑山:9左右
PS:90L的大油箱,加满油得800多,还是蛮肉疼的
春风十里james:机械仪表稳定
ZerOturbo:用第四代888会更香,等不到了
护不湿郎之钓鱼佬:9年六万多公里平时10公里内骑雅迪
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.3分“优秀”【外观】仁者见仁智者见智,个人认为经典的都不复杂,途锐线条简洁,风格大气,正合我意。
【内饰】略粗糙(如果算豪华车的话)。
【配置】任何事情都不能抛开价格看价值,就同级车型看性价比,配置方面无可挑剔。
【空间】略局促(就中大型SUV而言)。
【驾驶感受】作为从业人员,也算阅车无数。个人认为,途锐是最好开的车之一了。
以上内容为22年4月2号首次发布,后续会随使用逐步深入,不断补充更新。
4月6日补充:
【购车考虑】家里有辆进口奔驰C级车老婆使用为主,平时一家三口市内短途出行也够用。因此这辆车的购车考虑,心路历程主要如下:
1、主要是我本人使用,兼顾城市,以及周边自驾。
2、已有一辆轿车,个人不喜MPV,因此只考虑SUV。
3、综合个人偏好,排除其他,确定在60W-80W进口大中型SUV里面做选择。
4、突然发现满足以上条件的选择其实已经不多了,而且基本要在途锐的3.0和BBA的2.0中做个取舍,期间还扫了一眼XC90和发现5(但内心还是更加偏好德系进口)。
5、短暂纠结一下,果断舍弃BBA2.0,选择途锐3.0。最主要的诱因,是去4S店试驾以后,发现途锐3.0实在是太好开了。
6、中途曾有朋友箴言,新能源大趋势已经势不可挡了,现在入手大排量燃油车是否妥当?不如看看蔚来等。可我还是坚持了自己想法,以后有的是时间体验新能源智能车,这次,就当燃油车最后绝唱吧。
【购车经历】确定之后,在购车环节,居然发生了些许小波折,过程如下:
1、21年9月中秋小长假在上海某进口大众4S店谈定价格及细节,考虑到十天后便是国庆黄金周,或有其他活动,约定届时再来付款。
2、待到十一再去,突然被告知,涨价了,且无法保证提车时间,最晚有可能等到22年春节前后。
3、找业内人士了解内情,得知情况属实,受产能影响,途锐(尤其3.0)未来会越来越少。
4、无奈之下,还是找人开了后门,最终按原定的价格成交,21款3.0 V6锐享曜黑,裸车62.5W,落地70W,并保证一个月左右提车。
【小结建议】综上,结合自身经历,给两点小建议:
1、选车其实是件很主观很私人的事情,别人的分享仅供参考,最重要还是自己喜欢。
2、如有志同道合心仪这款车的朋友,不要犹豫,快点出手,你值得拥有。
老蒋收机:途锐图片看着小,实物大。我去年7月账70落地拿下途锐3.0曜黑没谈下来。
新大连市民:漂亮,羡慕呀但由于差钱,只能考虑2.0了
乔尼大冒险:62.5?这么好的价格?
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.2分“优秀”外观:有了运动和较现代的元素,尾部简洁圆润;
操控性、静音性:极佳。市区路况速度在60-80km/h,静音效果最好。高速路况100-120km/h尚可。130-150km/h,除胎噪明显提高外发动机声音整体变化不大(不是极加速和狠给油);
空间:对于中大型suv来说,空间略有不足(备箱空间尚可)。后排座椅还是略显有些局促;
中控及方向盘:多刚能方向盘表现很好,能很好提供常用功能操作并且很便利。中屏现代感很强,就一点点瑕疵,开车过程中屏幕操作要差于按键操作;
内饰方面:尚可,但如果放在这个价位上来说,还是缺少了高级感,塑料质感较强;
机械性等问题尚未发现(共计行驶里程3500km),随着驾驶时间的增加可能会慢慢暴露出来。
自在飞飞1058:兄弟落地多少,这段时间在纠结是等国产x5L还是上途锐3.0T
聪颖枫叶3t6:中途加速有延迟
Bryan:今天试驾了这车,各个方面都还不错,就是怠速的时候抖动比较厉害,请问一下,这车怠速的抖动请问是通病吗?
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.6分“优秀”之前开的老爸退下的朗逸,就感觉德系车的底盘很扎实,所以换车只考虑德系车,去看了Q7,X5,很喜欢X5,毕竟开宝马坐奔驰,宝马的操控真的是没的说,但是考虑到X5有点太张扬了,又不是做多大的生意,还是低调一些好,Q7感觉也不错,但是看了途锐真的是更深得我心,同平台的产物,配置性价比更高,同城店对比价格后果断入手了,也是因为有现车的原因哈哈哈
【外观表现】
途锐这一代的外观加入了r-line套件,看起来更加年轻运动了,也比较适合我这个年龄,稳重的同时也满足了我追求运动的心
【空间表现】
我173的身高感觉不出来什么,驾驶座调整好后排坐个185的大汉还是绰绰有余的,不能说空间多么大只能说刚好够用吧
【舒适性】
因为途锐有空气悬架,所以舒适性上基本可以满足各种需求,这个东西因人而异吧
【驾驶感受】
驾驶感受是我选择他很重要的一个理由,底盘稳重,扎实,方向盘指向精准,深得我意
【油耗】
目前来看13个油左右,这么大个SUV还是可以接受的,可能我上班通勤高架比较多,纯市区肯定会高一些,等做完第一次保养再看看吧
【动力表现】
动力绝对没的说,再怎么地也是3.0T6个缸呢,动力随叫随到,尤其跑高速,源源不断,怎么踩怎么有,非常满意
【提车价格】
66.X提的车,送了贴膜脚垫那堆乱七八糟的,价格不算贵不算便宜,自己满意就行,最主要的是有现车
【最不满意】
不满意的应该就是内饰了,新车味道有点大,中控室歪歪扭扭的很不习惯,貌似现在大众车都这样?销售说是倾向于主驾驶开车时操作方便,这个喜不喜欢也是因人而异吧
头条用户:这才是原汁原味的德国车,大众现款车型中唯一一辆舍得配上AT变速箱的车
GT嘉年华:是皓夜蓝吗?
野生平头哥87:我钱包说它不喜欢。没办法了