点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE

3.57分“良好”

总有人说小型车是小众领域，但个人并不这么觉得，作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是MINI 2021款 1.5T ONE，首先从定位上来看它是台3门4座两厢车，长宽高为（mm）3832/1727/1453，轴距则达到了2495mm，这个尺寸在同级别车型里算是中上等水准。行李厢容积最大可扩展至731L，能够放置相当多的物件。另外整车享有三年或10万公里的质保政策，能够打消不少购车者的疑虑。官方指导价为19.08万，目前优惠很少，山西地区裸车价为19.08万，购置税在16885元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在6383元，全款购车落地要215938元。如果当下预算有限的话，可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为57240元，月供在3988元，贷款购车总花费为225946元，比全款购车要多花10008元。 提速：动力上采用1.5 T涡轮增压发动机，最大功率为102马力，峰值扭矩则达到了190牛米，传动系统相应匹配7速湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，弹射起步会有瞬间的延迟，前轮有明显打滑，终端加速表现是最为顺畅的，车身姿态保持也不错，就是动力爆发性一般，从实测数据来看，百公里加速时间为10.35秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈是比较积极的，前悬架伴随有轻微压缩，车身没有明显的前倾，但刹车力度释放不算很充足，不能带给驾驶者充足的操控信心。轮胎抓地力一般，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在38.67米。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.4 L，属于燃油经济性很不错的车型，适合家用。当然我自己是进行了多路段的实际油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了115.6km，平均时速大概在38km/h，最终实测油耗为7.9L。高速路段总共是跑了123.5km，平均时速大概在110km/h，最终实测油耗为5.2 L。 噪音：mini在隔音表现上并不好，噪音最主要的来源就是轮胎，尤其是速度起来以后，甚至把排气声都盖过去了。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.8分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在65.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在69.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在71.4分贝。

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 艺术家

3.57分“良好”

在车友圈里，大家都说MINI Cooper S是“同性交友”神器，因为大多数都是热衷于驾驶的男性车主。与之相比，MINI Cooper更像是为女性消费者推出的车型，而艺术家版本的MINI Cooper在细节上就更为注意了，比如在内饰标配的是mini yours真皮座椅，而非直男们都喜爱的运动座椅，同时副驾面板用的也是比较精致的透光面板……这都是为了照顾车主的少女心。尽管艺术家版本在一些小细节上有自己的特点，但MINI毕竟是一个有拉力基因的品牌，它的悬架或许不像赛车手那么紧绷，但舒适性仍比一般家用车差了一截，并且车辆在运动模式下的转向回馈力度也不是一般女生能驾驭得了的，不过在MID或者GREEN模式下的转向手感还不至于让所有女孩子都劝退。 本质上看，MINI Cooper艺术家依旧是一辆偏运动的小型轿车，因为它在运动模式下依旧会发出“噼里啪啦”的回火声，并且也没有采取隔音措施来掩盖泄压阀的声响（尽管B38发动机增压值不高），但这货的轮胎宽度毕竟只有205mm，因此刹车和过弯极限没有想象中的高。空间一直都不是MINI擅长的部分，且不说乘客爬进后排的姿态相当狼狈，即便是170cm的乘客能够坐进后排，其大腿也不能完全贴合坐垫，而且腿部富余空间也不足一拳，非常局促。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 先锋派

3.71分“良好”

MINI的外观一项很个性 大街上没有人不认识mini的，可爱的外表，但开起来相当运动的。MINI主打卡丁车操控乐趣虽然F56算比较不运动的，但操控性同样可圈可点：最出彩的就是这一套精准的转向系统，真的是一点虚位都没有，指哪打哪，而且手感比较沉，我个人还是比较喜欢。 　悬架给人感觉很紧绷，应付一些路面接缝或是小振动还说得过去，而且回弹速度很快，一下就过。如果碰上减速带 那还是要严格控制一下车速，要不是真硬啊，但是换来的是灵动的弯道表现，高速并线 或者环路过弯时几乎感觉不到什么侧倾，配合灵巧的车身，感觉很顺畅。 动力方面16款配备的是B48 2.0T发动机 192匹马力 加上6AT变速箱，这个动力总成真的爽，MID模式下开起来很顺，没什么顿挫的感觉，卡丁车模式下 换挡很快，由其用手动模式，4000转左右松油门 排气会有放炮声，加上发动机的声音，真的血液沸腾，虽然不快，但足够有乐趣。开着这个车老想变道超车，切手动模式 哈哈哈 随便踩的情况下百公里9个油，相对这个车体来说有点偏高。。。 空间方面的话，3门版mini 后排空间和后备箱空间就不说了，不是他的强项，但是前排空间相对来说还是挺充裕的，175的身高座椅放最低，还有一拳多一点的空间，横向空间也还不错，除非座俩胖纸，要不真的不挤，，，副驾驶要是小姐姐的话估计也能舒舒服服坐着完全不局促。 总结，还是那句话 MINI足够好玩 预算允许的情况下建议选择S版本，真的比三缸平顺太多，6W公里左右要注意氧传感器，那玩意容易坏，按时保养。对了，家里有一个指标的话别买三门版！！！

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE PLUS 五门版

3.29分“良好”

作为一个有传承的品牌，MINI这款车，即便是五门版本，在保证实用性的同时，增加了72毫米轴距，来保证有更大的后排空间，同时将车身长度控制在4米以内，MINI五门版的长度是3982mm（COOPER S车型是4005mm）。从各个角度看去，它仍然是一台小车，保持着紧凑的身材，增加两个车门以后车身比例仍然和三门车型相仿，而在视觉上，短小的两扇后门很容易被忽视掉。 但是对MINI的顾客们来说这样还不够。毕竟如果只想买一台大空间的车，有太多的选择，而钟情于MINI的人更需要的是独一无二的激动人心的驾驶感受。那么这辆精致的小车会有怎样的驾驶感受呢？首先，这台1.5T发动机账面数据只有102匹，所以开起来你别指望它能给你带来多么澎湃的加速体验。其次，关于三缸机，这台B38的三缸发动机，除了在宝马F35 3系上匹配的还算不错外，在这台mini上匹配的并不怎么好，发动机1500转时能在车内感觉到发动机的抖动。整体平顺性并不怎么好。不过对于MINI的用户来说，它们并不在乎这些，只要这辆车看上去精致，小资就可以了。此外，mini one的操控也不怎么好，方向盘很重，虽然路感清晰，但对大部分女孩子来说，这有的设定显然不适合她们。其次，悬挂也很硬。你说你要是辆宝马，悬挂硬就忍了，毕竟是宝马。但你是一辆mini，小姑娘并不需要这么硬的悬挂阿。所以，这里劝告那些看上mini外观的姑娘们，请你们一定要去试驾，不然，试了之后可能你们会觉得它真的不适合你。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 经典派

4.29分“优秀”

MINI是我很喜欢的品牌，而且MINI的精髓就在COOPER S，女生最喜欢它的外观，圆圆的大灯透着一股呆萌，较短的车身又能在市区里灵活穿行。而吸引男生的是四角车的车身，这样让它具备卡丁车的操控乐趣，这一代MINI的尾灯融入了米字旗的元素，这无疑是男女通吃的，我朋友甚至把它的MINI也换成新款的尾灯。 我想看上MINI的人不会对它的内饰有任何不满意的，充斥着大量圆形的元素，8.8英寸的中控屏我觉得尺寸刚刚好，整体的做工也比上一代有了明显提升，我最喜欢的是拨杆式的启动按键，让每次启动都有开飞机的仪式感。 空间就像它的名字一样，很迷你，像我1.75米身高，坐在前排头部有一拳的空间，后排头部只有3指左右，腿部甚至会顶到前排座椅。即便MINI推出了五门版，但是卖得好的还是三门版，所以买MINI的人并不看重空间。 动力方面，COOPER S是2.0T发动机，192马力的参数并不突出，但是MINI车身很迷你啊，而且四个车轮贴近四个角，这让它的操控感很好，原厂的排气就带有声浪，这一辆小车开在路上会让人感觉它脾气不太好，而且MINI的悬架很很硬的，即便速度较快的并线，车身姿态也很稳健，原厂甚至提供了一个“卡丁车”模式。油耗市区正常行驶，百公里7-8个油，也不算太高，既保证了驾驶乐趣又兼顾了燃油经济性。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

3.86分“良好”

MINI一直都是小姐姐们的最爱，特别是在1994年被宝马收购后，衍生出了众多车型，从定位上来讲是不走寻常路，目前2021款车型分为多种方案。有2门4座两厢轿车版，有5门5座两厢轿车版，而今天要跟大家解析的MINI 2021款COOPER S 艺术家在定位上则是一款3门4座两厢小型轿车，长宽高分别是在3853×1727×1450毫米，车身轴距是在2495毫米。从定位上来讲满足了特定人群，车内采用大量圆形元素设计，风格上非常匹配年轻貌美的小姐姐，中控系统则是采用宝马家族iDrive系统，可玩性不需要担心。 常见维修问题：有车主曾经问我胎压显示灯常亮到底是出于什么原因？实际上就无非几种因素，一种是车辆周边有信号干扰，一种是车身控制模块出现故障，一种是胎压监测传感器出现故障，一种是系统误报警原因。如果是受到信号干扰，换个地方驾驶问题就会消失，如果是传感器出现故障，去4S店更换原装传感器就行。 保养：保养周期是在1万公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在943元。配件更换价格处于可接受范围之内，机油在125元，机油滤清器在226元，空调滤清器在1040元，刹车油在184元，空气滤芯器在397元，汽油滤清器在451元，火花塞在171元。 动力：今天选择跟大家解析的是高配车型，采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在141kW，最大扭矩在280N·m。作为一款两厢小型车，全力踩下油门踏板，就能够感受到不错爆发力，本身也是支持弹射起步，由于采用双离合波箱动力输出不会第一时间传至车轮，相反是到中段时期加速表现更棒一些，从实测数据来看，最终百公里提速在6.75秒。 刹车：由于车身原因，悬架比较短，全力踩下刹车踏板，更便利于控制车身姿态，基本没有出现点头现象，刹车力度释放足够充足，特别是前期线性十足，能够给予车主不错自信心，从实测表现来看，100~0km/h刹车距离在38.8米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.5L，对于大多数人来讲，油耗最真实的反应还是实测。我自己是跑了城市以及高速路段，在城市路段一共跑了170公里，平均时速是在38公里，实测城市路段百公里油耗在7.4L。跑高速会经济省有许多，我自己是一共跑了160公里，平均时速在103公里，实测高速路段油耗在5.2L。 噪音：隔音表现上做得不是特别理想，主要是因为胎噪明显，特别是在跑高速的时候，车厢内部会听到明显胎噪声，而且切换到运动模式之后，排气的声音同样很大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在66.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在68.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在71.2分贝。

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家 五门版

1.79分“较差”

21年底在上海搬了一次家，房东刚好两个车位，于是萌发了帮老婆圆mini梦的想法，回福州直接冲向4s店，刚好展厅有辆cooper艺术家五门现车，灰外棕内，座椅居然还是皮的挺惊喜，于是找销售直接砍价，纸上报价31出头，懒得废话小刀直接砍30，能成就带走，销售小哥是个新人，象征性找经理迂回了几次后就成交了，半个月后提车。 然而所有的美好都停留在了提车之前。之后一年多发生的各种事情，消除了我们对于mini的所有好感。 事件一：电瓶坏了。22年赶上上海口罩，被困家中两个多月，期间大概每周有一天在小区内开半小时，一个月后mini突然启动不了（我自己还有辆18年的S450，老电瓶，同样每周一次的启动频率，2个多月依旧满电）搭电后各种空挡拉高转速，也没能给电池充上电，上海4s店来人后检测结果是电瓶亏电坏了，不属于质保只能自费。当时非常无语，由于是异地处理，也就懒得和4s店计较了。但更气人的是换了新电瓶后，在福州开了一个月，再次出现亏电报警！送回买车的4s店（福州仓山中宝，服务极差，后续慢慢说）检测了好多次，终于查出来是4s店赠送的行车记录仪漏电了。。和4s店吵了两次勉强送了1000块的保养抵用券。个人觉得这并不是难查的问题，但两边的4s店都有甩锅不想担责的意思。 事件二：空调不制冷。这个问题经历了五六次，头两次自己好了，4s店当然不管，第三次送回4s店检测：查了两天查不出啥问题，重新加了制冷剂还是啥的，又恢复正常给送回来了。第四次，发现不制冷，但送去4s店的时候恢复正常了，仓山中宝居然怀疑我们操作不当，他喵的老子开了几年车，也买过好几辆车，居然被人质疑不会开空调。。第五次是在高速上出问题，30多度的天气空调不制冷，丈母娘孩子都在车上，险些中暑，行程耽误也没来得及及时送到4s店。第六次发生在这个月，老婆学机灵了，交车的时候当着修车师傅的面录了个视频证明确实不制冷，这次的说辞是传感器出问题可能性最大（我的理解是其他有没有出问题不晓得），换了传感器之后，暂时这几天还没遇到。 事件三：胎压频繁报警。这也发生过很多次，依旧是送到仓山中宝4s店，前几次的答复依旧是没查出原因，重新刷了下程序就把车还给我们了。最近的这次先去了朋友的修车店检查排除扎钉子的问题后再送到4s店，答复万年不变：查不出问题，给轮胎稍微打了点气不报警了又把车还回来了，电话里我质问售后如果不是零件有问题，那是不是这款车的通病？售后情绪激动极力否认。反正车没问题，查不出毛病，有问题的时候送到中宝停几天，只能服务到这，也不帮我们往上面反馈，就是摆烂～ 事件四：车内异味极大。新车提回来之后大概在太阳下暴晒了一周，窗户门都开着，异味几乎没有减弱，各种除甲醛的都用了，大概持续了半年多浓烈的异味。老婆和儿子都有鼻炎，本人咽炎，每次上车味道都受不了，打喷嚏咳嗽少不了，儿子还吐过一次，也许是真皮座椅的原因，应该是用了很差的材料。 目前我们已经对这个大洋彼岸的工业垃圾毫无好感了，对于福州仓山中宝这种摆烂的4s店也表示不会再去消费（之前看7系就因为退订金问题投诉过一次），希望福州打算买宝马的朋友们也可以回避这家店 最后聊聊这款车的配置吧，正如标题所述：工业垃圾。除了外观可爱小巧好停车之外一无是处。 1，底盘：买车前就对mini的硬有所耳闻，觉得自己买的不是jcw应该还好，没想到提车第一天老婆丈母娘开回来路上被颠得快吐了（还是高架路面）平时过个减速带车子都要起飞，上一次买过这么硬的车还是A45。。试驾的时候时间短路程短，加上销售哔哔哔可能会忽略，建议想买的一定要多试驾几次，当然最好别买哈哈！ 2，复古的座椅调节，座椅靠背全手动，上一次开这么简陋的车，还是驾校教练的破大众。真不把国人当人，啥垃圾都当豪车卖。 3，动力。本人买东西比较急，当时现车只有1。5T，2。0要等三个多月，没得选。由于车轻，mini的1。5也算够用。 4，方向盘非常重，之前开的车里，日系就不提了，汉ev也算轻的，7系s级中等，18款3系运动模式算是开过最重的了，没想到mini的方向盘比这些都重的多，我一男的都觉得转不动，妹子们好好感受下。 5，远光比较暗，车灯配置应该也很低，晚上开高速慢些。 6，隔音，胎噪风噪各种噪，想听啥都有，立体环绕。 这几年开过不少车，也买过好几辆，最初的3系，到汉ev，然后是S450和A45，很能理解车无完车的道理，但大部分车都是优点多缺点少，唯有mini，工业垃圾，尽早退出中国市场吧！

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4.5分“优秀”

提车快10天了，开了两千公里左右，整体上的感受就是开起来很快乐，坐起来不太快乐的可爱小车。 【亮点配置】内饰经典传承，按键拨杆都很有仪式感；超大的两门无框玻璃真的很好看；国六的排气除了没有回火声，动静还是很大的，两千五左右的声音真的听起来很迷人。 【驾驶感受】 方向盘偏重，但是非sport模式下的转向手感完全可以接受，很扎实，转向很精准。悬挂行程短，硬颠是跑不了了，减速坎要慢点过，不然头就顶到天花板了。路感太过清晰，路面细小不平整都能感受到，导致开太久以后，下车有飘飘然的感觉。 【空间表现】 前排还是很可以的，但是后排就只能算是临时凑活一下的，不过后排腿部空间还是可以的，但空间就那么大，还是不舒服。后备箱还是能用一些的，大点的东西可以放倒后排座椅放进去。总之，尽量只做两人才是正确的。 【动力表现】 2.0的动力比1.5强太多，踩多了日常车身稳定系统介入，加上排气声的渲染，感觉动力很足。 【最不满意】 买这个车，爱这个车，什么都不会成为缺点。非要说，那就是205 4018的胎好贵。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 表现派

4.06分“优秀”

【驾驶感受】 操控精准，底盘扎实，给人感觉就是开卡丁车 【乘坐体验】 底盘扎实，过减速带自然会相对垫一点，舒适性会欠缺一点，不过这种扎实非常稳定，给人一种可靠的感觉，即便是开快一点也很有信心。 【油耗】 油耗在这个级别算是非常省油 【最不满意】 就是没有电动座椅 【亮点配置】 全车的JCW套件简直太好看，太运动啦，全车的JCW标识，抬头显示等等。 【维修成本】 迷你的配件还是非常贵的，不过还好我的驾驶技术基本4年来也无任何的刮蹭，这点还是非常自信的。 【提车价格】 当时提车是在北京提的车，因为外地价格比本地南昌价格好，就义无反顾地选择啦坐飞机去北京提这车车回来，回南昌我是直接通过4s给我安排的板车自费提回来的，这样也不用辛苦开回来啦！

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家

4.1分“优秀”

车型外观没得话说，毕竟吸引我的就是外观，内饰也很好看，新改款的氛围灯很好看，这个外观从前面看真的有点像蛤蟆哈哈，驾驶感受特别好，指哪打哪，买的1.5T提速也很快，最开始买它就是为了平时上下班代步，最近回家也开了几次高速，在高速上也很稳，我的是三门版的，空间确实不算大，毕竟车的大小在这放着，后排坐人我感觉胖一点就坐不进去，还是比较建议女孩子或男孩子自己一个人开开，偶尔坐一个人，后排还是最好别坐人吧，之前有亲戚小孩坐在车里面把我座椅后面踢的好脏，后备箱的空间也很小，放不了什么东西，而且现在后备箱的盖板还被减配了，买一个原厂的几千块，还要装乱七八糟的配件，买国产的盖板贴合度不是那么高，我觉得不满意的就是手动座椅、手刹，和没有电动尾门吧

点评车型: 2015款MINI 2.0T COOPER S 五门版

4.07分“优秀”

【外观】 外观没得说，买这车的都是看外观的，平时媳妇开。 【内饰】 当年的感觉就是很前卫，按钮那些有种飞机感觉。 【驾驶感受】 动力还是很多错的，毕竟车小，超控一流，就是方向太重了。 【最不满意】 当时的顶配了，没有电动座椅，没有倒车可视，加了个原厂倒车影像3000多，这些都得选装。减震太硬。小朋友都不喜欢坐这车。 【维修成本】 保养很便宜，不到一千，就换个机油。也没遇到过啥问题。个人对车不喜欢折腾，除了家倒车可视，一切都是原厂没有任何改装。

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 经典派 五门版

4.5分“优秀”

小钢炮好动力十足，操控很好，并不觉得噪音有多大，因为平时开车都爱把歌嗨到很大声😂，至于抖完全不觉得，可能是因为才开两个月吧，关于空间我160cm开这个小车车真的太适合不过了，平时带同事朋友完全也没有什么太大的压力。后备箱也不是那么不能装，之前搬家把后排放倒还是装了非常多的东西，其实即使家里有小孩，一家三口开这个车我也不觉得有什么太大的压力。操控来说真的开起来超级顺滑，动力十足，即使是1.5t也常常是第一个冲出红绿灯的，有一说一除了外观mini的内在真的很不错，喜欢的话真的不要犹豫，如果真的喜欢但因为空间啊或者什么778833的实用性啊而不选择它，早晚会后悔的，总而言之又好看又好开，即使同价位有更好的选择，只要喜欢他真的就很值得。

点评车型: 2004款MINI 1.6 COOPER

4.39分“优秀”

R50是今年10月份买的二手的，因为我一直有个迷你的梦，所以就买了，说实话好开正儿八经好开。为啥买R50这个系列呢，因为R50这一代特别不容易坏，毕竟猫头鹰的配件是真的贵，修车费用特别高。R50在国内保有量很少，配件也难找，这个车不管年限多久都不会过时，一直很拉风。穷玩迷你的首选，3w多就ok，1.6L家用足足够了，坐进去之后全是玻璃，特别的亮堂不会很暗，而且后排空间比你想想的大多了，出来上下比较费劲之外，坐起来也是相当舒服的，多功能方向盘，自动挡，换挡拨片，快乐无穷啊。女生要是想开R50的话要有点心里准备，因为R50的方向盘要比你想象中沉的不是一半点，其实开习惯了也就那样，毕竟沉也不是一件坏事，要是拿去改装的话，两个方向吧JCW，或者乡下人，都可以搞。

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4.1分“优秀”

外观超级喜欢，大学毕业的时候就钟情于它，现在买了它送给老婆，也算是送给自己一半吧。 经典的英伦风格设计，处处透露了经典，看起来就像是一个精致的工艺品。动力方便非常有信心，操控也是精准，高速上变道超车非常灵活得心应手。只是长时间高速行驶会比较累，座椅硬，底盘硬，这也许是因为跟我的X7比较的原因。 每次启动车的时候，拨动引擎开关随后车尾迸发出浑厚的排气声，我都不敢相信这么小巧可爱的车竟有这么大的事能量，这是一台凶悍，精干的小怪物，路上看到我不要轻易尝试挑逗我们哦。

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

4.14分“优秀”

底盘很硬，隔音确实等于没有，操控不错，作为玩具还是合格的，作为家用车就差点意思了。三门还是经典的。