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#二手车只能作为过渡开吗🌟前言 说起这个话题，本就没有标准答案。基本分两派：有人觉得二手车就是练手用的，开两年就换；而有些人则会一直开下去，而我就属于后者。 🌟二手车作为过渡 新手练手不心疼。 刚拿驾照开车不熟练，很多人都有过剐蹭，要是新车，一道印子心都滴血。二手车就没这负担，小磕碰不纠结，开两年技术练出来了，转手卖掉也亏不了多少。 还是就是预算有限，先解决有无。 刚工作手头紧，十万块买新车可能只能看入门款，但买二手车，就能摸到车况不错、配置更高的紧凑型车了。先有车开，方便生活，等钱攒够了再换，这个思路也不错。 🌟长期拥有 我自己就是个例子。24年入了台二手MINI，不为过渡，就冲着它那绝版的胡椒白，这毕竟是老婆的dream car。在二手车市场淘到的这辆准新车，车况极品，完全是心头好，打算一直开下去。 🌟长期开二手车的优势 1、成本更低，保养得当的车，开个10-15年轻轻松松，年均花费比新车低一大截。 2、能以更低的成本，拥有梦想的配置、颜色或者车型，这种满足感新车给不了。 3、长期持有，车况是底线。最好选没大事故、保养记录全的素车，三大件（发动机、变速箱、底盘）要健康。市场保有量大的车型，维修保养也更省心。 🌟有人担心老车维修贵，这得算账。如果车价本身很低，但每年修车花费太高，那确实不值。但只要车况底子好，正常保养，并不会天天坏。而且老车保险便宜，配件选择也多，长期算下来可能更经济。现在二手车市场比以前规范多了，很多车都有检测报告和质保，买起来也更放心。 🌟结语 最后说句实在的，车是给自己开的，不是给别人看的。无论是选一台过渡的练手车，还是长期拥有，只要它贴合你的生活，让你觉得值当、舒心，那就是最好的选择。
#买二手车选个人车主还是车商🌟前言 买二手车的时候，真是能让人很纠结。一边是个人车主直卖，价格便宜但啥都得自己操心；另一边是车商，价格高一点但省心还带点售后。我当初为了买二手Mini One，也犹豫过。现在开了快两年了。真心觉得：只要车况把好关，多花点钱买个省心。 🌟纠结过程 一开始，我也被个人车源的低价吸引过。作为老司机，我对自己看车有点信心，所以最早盯的都是个人车。平台上不少二手Mini，价格比车商便宜大几千甚至上万，确实诱人。 看过一辆白色Mini，车主说只开了三年、纯代步，保养记录也全。但过户手续全得我自己跑，而且交车之后除了原厂质保，其他问题他一概不管。主要是发动机、变速箱有没有暗病，我根本看不透，万一开几天就出问题，就划不来了。 🌟车商的选择 之后我去了几家本地车商。直接拿出检测报告，哪里补过漆、换过件，写得明明白白。后来终于在车上的帮助下，在外地找到了一辆符合自己要求的车，寻车的过程，前面的帖子介绍过，在这里就不带过多的介绍了虽然肉疼，但想到手续不用我管，还有质保兜底，心里踏实多了。 🌟个人车主 v和车商，到底怎么选？ 个人车主的优势： 价格低，没有中间差价；车况相对真实，能了解实际使用情况：交易直接，谈好就签合同 ❌但缺点也很明显：手续全得自己跑，费时费力 毫无售后，出门不认，车源少，看车得配合对方时间；车况难判断，容易碰上隐瞒问题的 车商的优势： 省心，手续一条龙代办；有短期质保，基础问题有兜底；一般提供检测报告，车况更透明 ❌当然车商也有毛病： 价格高，毕竟人家要赚钱；不靠谱的也会隐瞒瑕疵、调表；可能有套路，比如用低价引流再推销别的车 🌟我为什么选了车商？ 说到底，我更看重省心和保障。平时工作忙，实在没精力折腾手续，也怕买到有暗病的车。多花几千，买来安心，对我来说值了。 不过选车商也得擦亮眼： 1. 尽量找正规大车行，口碑好的； 2. 要求看第三方检测报告，不放心可以自己再找人验； 3. 合同看仔细，质保范围、违约责任写清楚； 4. 试驾认真点，动力、刹车、异响都别放过。 现在这辆Mini跟我两年多了，除了正常保养没出过问题。停车灵活，虽然当初多花了钱，但省下的时间和心力，早就值回来了。 🌟结语 最后想说，买车没有绝对正确的答案，关键看你要什么，如果你懂车、有时间、追求性价比，个人车源可能适合你；如果你怕麻烦、想要一点保障，那多花点钱选正规车商，是个稳妥的选择。
#机械挡是灵魂还是僵化🌟先说结论 要说开车的灵魂，那必须是机械档啊！我开了十几年车，从二手Mini到奔驰GLB，还是手动挡最有那股子劲儿。挂挡时挡杆传来的清晰吸入感，离合油门配合时的人车合一，那是自动挡给不了的快乐。 🌟市场现状 现在满大街的新能源汽车都是电子挡、怀挡，找个机械挡的车反而难了。作为一个开了十几年的老司机，从Mini的机械挡，到奔驰的怀挡，用下来真心觉得机械挡才是驾驶的灵魂。电子挡就是个更顺手的工具升级，但总觉得少了点驾驶乐趣。 🌟mini的机械档 当初买Mini one的时候，就是看中了机械挡杆的手感。挂挡清晰干脆，每个挡位都感觉是亲手推进去的，心里特别有底。跑山路降挡补油，手脚并用，那种操控感最有乐趣。 🌟奔驰GLB的怀挡 方便是真方便。手不离方向盘就能换挡，中控台也空出来能放东西，堵车、长途开起来特别省心。可中间少了那种机械传递过来的直接反馈，没啥参与感。有时候还会下意识往中控摸，习惯确实不好改变。 🌟换挡方式的优缺点 1、机械挡优点： 手感扎实、反馈直接、可靠性高、有驾驶乐趣。 缺点：学习成本高、现在新车越来越少。 2、怀挡优点： 极其方便、最大化中控空间、手不离方向盘更安全。 缺点： 同样缺乏机械感，需要时间适应，以防误触。 3、屏幕换挡：虽然没有接触过太多的屏幕换的，但是之前也偶尔开过朋友的车，优点视觉上极简、科技感爆表。缺点就是行驶中操作危险，完全依赖屏幕，感觉有操控隐患。 🌟如何选择 如果追求的是省心、舒适日常在城市里代步，那怀挡绝对是更好的选择，它们让开车变得更轻松。 但如果享受驾驶、喜欢操控，机械挡是任何电子设备都给不了的。 🌟结语 对于真正爱开车的人来说，机械挡能够带来的那种踏实和快乐，它也许不再是主流，但绝不会消失，当然了，电子档党和怀党这种方式确实在生活中也增加了便利性，就看大家各自的取舍吧
#买二手车选个人车主还是车商个人车主车况没有保障，你要不会验车或者你俩根本不认识别人介绍的最好不要买，出了问题也没有售后保障，但是可以找个第三方检测有一道保障，但是个人车源不好找，有的价格也不一定低，总体来说不认识根本买不到，还容易买到二手车贩子假冒个人车主导致你上当受骗。我认为还是选择大车商靠谱些，车况透明不会有什么猫腻，像懂车帝官方二手车就很靠谱，检测全面车况保真，售后服务保障到位
#同价位新车低配和二手高配选哪个🌟前言 很多人是不是都觉得，买二手车选低配更划算、更便宜，而买新车呢，就必须得上高配，不然没有科技感。其实二手车，反而该选高配；而新车呢，恰恰是低配更值得买，尤其是豪华品牌的二手车和准新车！ 🌟原因分析 如果只是买辆代步车，那高配低配差价不大，特别是老车，我更推荐选低配，更省心靠谱。但如果考虑的是豪华品牌的二手车，那一定记住：选高配，性价比高得多。 🌟我的个人经历 我买这辆mini one的时候，就是考虑了这个问题，one系列在mini中是最低配，配置方面只有手动座椅、没有carplay、没有自动空调等，当时就是考虑毕竟是二手车，低配的话电子器件越少越稳定，事实证明也是这样的，目前入手了一年多，基本没有任何问题。 ❌新车高配的劣势 反过来看新车，反而是低配更划算。新车高配的溢价非常高。比如10万级别的车，低配和高配能差两三万，但三年后卖车的时候，多出来的配置可能只值一两千，甚至根本不值钱。而且很多高配功能，像自动泊车、大灯清洗，你可能一年都用不上一次，纯粹是摆设。 🌟低配的优点 反倒是低配车型，核心部件像发动机、变速箱、底盘，跟高配一模一样。配置越少，以后维修成本还越低。省下的钱，完全可以自己去加装360全景影像、真皮座椅，比原厂选装便宜一半以上！ 有些品牌的高低配，连生产线都不一样。 🌟结语 如果打算花十几万买辆好一点的二手车，一定要选高配，不仅配置更值，用料也更扎实，里面还藏着不少隐藏福利。总结一句话：买二手车，选高配；买新车，选低配，遵循这个原则，效益才能最大化。
#老车整备清单大公开看了半个多月mini，做足了功课，放弃了最经典的「系，稳定真的很重要，最终选择了更省心省事、性价比更高、更省油且动力更好的14款f56s ex 顶配（哈曼音响、抬头显示、座椅加热、电调避震、acc自适应巡航、自动空调、主动刹车、无钥匙进入/启动等等都有）。 这台小车车出厂日期2015年，行驶了7万公里，刚好到了需要做“大保健”的时候，虽然到手整体车况工况都非常好，但还是选择提前预防性换件，这里把整备项目分享出来当做个记录，也希望对即将要入手mini的人有所帮助。 1. 机油格底座总成（原厂的天价四千多，马勒的八百多） 2.水泵总成（原厂的两千多） 3.机脚胶3个（原厂两干多，猫头鹰大几百） 4. 半轴内球笼胶套2个修理包（原厂一千多，用国产两百多就行。需要拆的东西多，配件不贵但废工时，建议内+外球笼套一起更换！也就是4个） 5. 缸盖水管接头（原厂两百多） 6. 碳罐电磁阀（原厂六百） 7. 换机油、变速箱油（几百＋几百） 8. 火花塞 9. 空气＋空调滤芯 10. 曲轴皮带 还有其他十几个，一共二十多个项目（详情查看图 8，如有遗漏的欢迎补充，可评论区互相交流） 以上这些全用品牌件，加上工时费随便就要七八千了，如果部分或全部用原厂件的话分分钟就破万，总得来说买老款f系的mini最起码需要预留1万左右的整备费用的，但是一次预防性整备完又能再战几年，不用担心漏水漏油抛锚被丢路上等拖车。 （R系比如r56s的话请自行x2~3倍以上费用，毕竟情怀无价，外观虽好看，但请勿轻易上头，如果不是对r系有情怀，或者整备预算不多的 不建议入手，像13年的r56s买车6-7个 车况好点的8个以上，溢价实在太高，不想经常往修理厂跑一次性整备好起码还要2个或以上。三四万买一台那种记得预留同车价的整备费用，不差钱的话可以考虑，r系太经典） 最后：mini是非常值得入手的一台车，好玩又好开，操控性比大多数家用车都要好，底盘很稳高速跑到140以上都稳如老狗（很多同级别的小车车稍微跑快一点甚至不到100时速就会发飘），最重要的是 mini能给人带来情绪价值，这也是别的车都很难做到的
MINI · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共196人评价
25万-35万轿车总榜
NO.53
低于98%的同价位车系
3.71
综合
3.71
内饰
3.33
配置
3.17
空间
4.56
外观
3.72
舒适性
3.78
操控
3.73
动力
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