点评车型:
2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家
4.5分“优秀”提车快10天了,开了两千公里左右,整体上的感受就是开起来很快乐,坐起来不太快乐的可爱小车。
【亮点配置】内饰经典传承,按键拨杆都很有仪式感;超大的两门无框玻璃真的很好看;国六的排气除了没有回火声,动静还是很大的,两千五左右的声音真的听起来很迷人。
【驾驶感受】
方向盘偏重,但是非sport模式下的转向手感完全可以接受,很扎实,转向很精准。悬挂行程短,硬颠是跑不了了,减速坎要慢点过,不然头就顶到天花板了。路感太过清晰,路面细小不平整都能感受到,导致开太久以后,下车有飘飘然的感觉。
【空间表现】
前排还是很可以的,但是后排就只能算是临时凑活一下的,不过后排腿部空间还是可以的,但空间就那么大,还是不舒服。后备箱还是能用一些的,大点的东西可以放倒后排座椅放进去。总之,尽量只做两人才是正确的。
【动力表现】
2.0的动力比1.5强太多,踩多了日常车身稳定系统介入,加上排气声的渲染,感觉动力很足。
【最不满意】
买这个车,爱这个车,什么都不会成为缺点。非要说,那就是205 4018的胎好贵。
cc5775508765973:轮胎是真的贵,1500一只
肌肉撕裂男:不知道你这个有没有哈麦卡顿 我媳妇七月初定的同款五门 要十月底到 没有哈曼卡顿了 很难受
1Days:同款艺术家
【最满意】
1,转向手感非常灵敏,车身的转向随动也很好,比上一代的操控要硬很多。
2,车辆的排气声浪很动听,,低沉的煮水声非常明显。
3,车辆的动力并不弱,在起步时的冲劲很大。
4,滤震效果比较不错,在过减速带时没有颠簸感。
【最不满意】
1,怠速抖动确实比较明显,可能是由于三缸机加上调校偏运动的原因。
2,车内空间很小,五门版的头部空间反而比三门版要小一些,后排空间感觉很挤,不过对这辆车来说后排的应用率可能并不大。
3,车辆的配置比较少,基本上没有驾驶辅助功能,绝大部分便利性配置都需要选配。
【驾驶感受】
在坐满四个人的情况下,起步依旧能保持不错的水平,轻点油门就有响应,排气声浪也很让人印象深刻。转向灵敏度非常好,方向盘的虚位也很小,整个车给人以很灵的感觉。
【乘坐体验】
这辆车的副驾位置空间尚可,包裹性还不错,不过座椅比较硬,不适合久坐。
【油耗】
较为平缓地驾驶时,油耗可以到5-7升每百公里,激烈驾驶时平均油耗可以到13.5升。
点评车型:
2022款MINI 改款 2.0T COOPER S 经典派 五门版
3.79分“良好”【最满意】
路感非常清晰,是那种可以清楚地感觉到路上每一颗小石子的感觉;转向很犀利,手感也很硬;车辆的声浪很震,只要肯踩油门,就会有肾上腺素上升的感觉。
【最不满意】
车内空间确实很小,特别是后排,坐姿很别扭。不过五门版还好,后排的车窗至少可以解决很多憋闷的问题。
【驾驶感受】
虽然没有那么快,但是起步之后一直推着人走的感觉很强烈,发动机的震动也很明显,在起步过程中明显可以感觉到振动频率的变化,方向盘手感很重,并且灵敏度也很高;
【乘坐体验】
前排乘坐感受尚可,空间没有很大问题,但是后排明显拥挤了很多,坐进4个成年男性是一种比较折磨的事情,打开窗户才会感觉好一些。
1、外观:外观没得说,超级可爱,一眼征服颜值控。
2、内饰配置:配置只能说一般,配置并不丰富,内饰秉承一贯的可爱乖巧风格。
3、空间:两个人其实还是很够用,后排一般用来放置包包杂物,基本不坐人。实在要坐人小朋友勉强能行,大人还是算了吧。
4、驾控感受:非常棒,有开卡丁车的感觉。路感清晰,指向准确。底盘调教很运动,加速或者过弯,信心都很足。市区变道很快捷灵活,高速跑起来也非常稳健。方向盘偏重。
这台车开起来实在不像是个只有192马力的车。”
尺寸和空间都很小、避震器很硬、转向颇为沉重、开起来还挺吵,这些描述听起来是一台并不优秀的汽车,但是,换个角度,紧凑的尺寸便于操控,悬架支撑性好开起来爽快,精准的方向指向性,颇具动感的声浪,这是一台驾驶者之车的标配。
这款入门版的Mini Cooper S相比售价较为高昂的JCW,看起来在“性价比”方面更具有优势。发动机变速器方面都是完全相同的,换句话说,驾驶感受不会有太多差别,因此入门版车型纵使有着不太一样的外观,依旧是很值得推荐的车款。
动力方面,B48发动机被调校至192马力、280N·m,听起来似乎并不很“钢炮”,但是别忘了车重也才1278kg,格特拉克提供的7挡双离合变速器也很尽职尽责的提供高效的传动和快速的换挡。因此0-100km/h的官方加速时间为6.7s。除了单纯的加速,日常开起来,这套动力总成都能够给予很积极的响应,不过,这样一台车,用经济模式开,是不是有点太糟践东西了?
在氛围营造方面,这台车做得很棒,只因Mini已经是玩氛围的老手了,从老款车型中控屏上“最大限度的卡丁车驾感”,到现款车型运动模式出现赛道图样,在中控屏幕外圈还有灯圈标示转速,你会看着他更深的踩下油门,以期转速进入红区,造车的人把玩乐作为最终目标,产出的效果绝对是优秀的。
在这个车越造越大的时代,Mini也比原版车型更大了,但是其实对比进入现代的Mini车型来看,厂家已经尽力的在去保证换代不变味了。选择一台车,为自己的驾驶乐趣和享受而选,这就是Mini存在的意义,如果你还有条件,一定要选择这样一款有趣的车。