点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.8分“良好”

个性小车，男女通吃 优点：颜值高、操控不错、舒适性并不差 缺点：实用性差、性价比低、逐渐有烂大街的趋势 MINI这个品牌一直有稳定的受众群体，认可MINI的消费者忠诚度很高，不认可MINI的人也绝对不会花二三十万买一辆三缸车，所以可以聊的地方不多。 MINI的优缺点很明显，优点是颜值高很可爱，车本身也有很多文化和传承在里面，仪式感很强，而良好的操控则是附带的。缺点方面也很明显，空间小、实用性差、性价比低，低配车型是三缸机，而且现在大街上的MINI越来越多，逐渐有烂大街的趋势。 关于MINI，着重说两点吧。 1.动力总成。MINI的发动机有1.5T三缸低功率、1.5T三缸高功率和2.0T四缸三个版本，我更推荐1.5T三缸高功率版本（也就是Cooper车型），一方面是因为性价比高，另一方面这台三缸机其实并不差，除了启动那一下很像拖拉机，90%工况都感觉不出是一台三缸机，再配上调教得很好的7速湿式双离合变速箱，整体体验还是很不错的。普通人买Cooper足够了，1.5T 136匹拉1.4吨的小车，相比2.0T反而更均衡，更像一辆温柔可爱的小车。 2.舒适性。很多人觉得MINI很小，舒适性会很差，其实不然。虽然底盘低、悬架行程短，但MINI的悬架属于很有韧性的风格，调教得不错，遇到连续起伏的不平路，悬架也能很好的吸收震动。所以这辆车只会给你一种干脆利落的体验，而不是颠簸的感觉，这辆小车的悬架甚至比一些调教得不好的SUV还要舒服，所以不必太过担心。 随着Smart和甲壳虫的停产，MINI作为小众个性车的独苗，确实值得拥有，并且这代MINI将会是最后一代汽油车型，新的纯电车型受制于车身尺寸的影响，续航里程想必不会太高，这将会进一步降低MINI的性价比，所以这款末代油车还是值得购买的，将来的保值率应该也会比较高。

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.5分“良好”

找大玩具的过程中发现了这么个小玩意，特地花钱要来体验一下。说真的，以前一直看很多女士喜欢这车，我很好奇除了好看之外，这车还有什么特点。mini的品牌历史我算是了解一点，曾经也拿过一些赛事荣誉，所以这次就来探究一下民用车上继承了多少赛事基因。 新世代mini整体上依然保留了圆润的经典设计，米字旗尾灯无论白天夜晚辨识度都很高，ABC柱延长线交于一点的设计并没有因为车身尺寸变大而丢掉，保证了完美的车身比例。车内依然应用大量圆形设计，机械仪表搭配mini特供版idrive系统，电子档配机械手刹，这一点算是跟宝马学到了，对于机械手刹的使用毫不吝啬。设计上很讨喜，不过用料对于这个价位来说不算上乘，可能是进口车的原因，毕竟在人家老家主打就是一精品小车。 配置和内饰一样比较素，很多科技、舒适、辅助类配置都靠选，当然也有啥都不选的，比如我拿到这个。还有空间表现，和配置一样，属于勉勉强强能用。这车说白了就是让女士看着开心，让男士开着高兴，不能指望什么花里胡哨的配置或者极高的实用性，这两点换任何一个国产车都行，但是mini给不了。 最后就是这车的精髓——动态部分。首先，三缸！听起来键盘值就很高，实际上也确实挺抖。不怪大家都骂宝马的三缸，体验真不咋样。在这我也奉劝各位：买ukl平台的车，有能力一定要上四缸！这个车目前不到5W公里，不开空调怠速主要是踏板和方向盘振动大，开空调之后怠速自带屁垫按摩，不过动力是毫不含糊，毕竟车小也轻，日常提速很轻快，油门比较跟脚，刹车偏硬，制动力还可以，信心挺足。变速箱换装了双离合，感觉换挡动作不算很快，有一点粘滞感，不知道以前的at啥样，算是进步了吗？其次再说底盘。个人感觉谈不上舒适，都说mini是大号卡丁车，这套底盘确实保留了大部分路感，而且传递很直接，适合对人车沟通感要求较高的人群，小车侧倾抑制良好，转弯并线的动作反馈也很灵巧，激烈驾驶动作大一点也很有自信。噪音控制一般般，油耗虽说不及三大妈，倒也没有太夸张。 做总结：除了xv，mini是目前市面上能买到最便宜的纯进口新车，它是一台偏属性化又不绝对纯粹的车，如果你能与它的品牌故事产生共鸣，也能接受它明显的短板，那恭喜你，成功找到一份快乐！

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

4.14分“优秀”

底盘很硬，隔音确实等于没有，操控不错，作为玩具还是合格的，作为家用车就差点意思了。三门还是经典的。

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

4.21分“优秀”

【外观】 非常可爱又不失个性，适合女生开。 【驾驶感受】 转向很灵敏，新手上路无压力，方向盘稍微有点重但是安全感很足。 【最满意】 好看！好看！好看！

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

4.5分“优秀”

非常好玩的一台小车，平时开车容易瞌睡，但小mini在我所有车中，属于能跑长途四百多公里唯一一台可以开着很兴奋能够不瞌睡的，好玩的小车🚗，就是时间长了屁股比较受罪。

终于提了心爱的mini啦。 我是一名英语老师，学校很多老师都开mini，从我上学的时候，就一直渴望拥有一个mini。 最后买的是1.5t的经典派，权衡了一下感觉还是这个配置的性价比比较高，配置再高的话感觉我也用不来，没啥必要。 同级对比 | 之前对比a3，最终还是选择了mini，感觉mini转向更灵活，开车驾驶乐趣特别棒！ 故障吐槽 | 暂未发现什么故障。不过要吐槽一点就是感觉上高速的时候噪音挺大。 空间 | 空间确实比一般车小很多，好在后排能放倒，解决了一部分问题，但要是拉大件物品还是不行的。 驾驶体验 | 特别灵活，指哪打哪，特别听话，感觉真的是我开过的最灵活的车了，不过感觉悬挂有点硬，路感很强，过坑洼地面的时候，起伏较大，但在平路上行驶的话，真的特别好。刹车也特别灵，点一下就刹住了，哈哈。 颜值 | 好看，尤其是尾灯是我最喜欢的，英伦风潮流开着上路感觉特别拉风，尤其是傍晚尾灯亮的时候，还有前面的led日间行车灯也很漂亮，萌萌的大眼睛，很可爱。zzzzzz 保养维护 | 暂时还没保养过，不过据销售顾问跟我说的一次基础保养的费用在1000元以内，感觉还可以接受。。。。。。。 内饰 | 大圆环的led灯带是我最喜欢的，而且这个圆环可以显示车速，音量等信息确实也是十分的实用，兼具了颜值与功能。 油耗 | 6.5左右。市区跑的多，高速大概5个

购车总价 | 2018年11月6日购买了2018款MINI三门版 1.5T COOPER 经典派，厂商指导价 是22.78万， 由于与4S店有业务上的来往，所以直接特批拿了最低价，19.8万元，又加了3000安装了无钥匙进入系统，加了4500安装了自动泊车系统，加了2000座椅换成了电加热的。总的下来车辆价格20.75万元。 同级对比 | 这辆车是送给女儿大学毕业的礼物，11月6日还是她的生日。就这一个闺女当父母的当然要好好待她了。选车时就是想给她买个代步车，不要大的，适合女生开的，后来就在甲壳虫和MINI之间选择。甲壳虫外观好看，但配置真心一般，而且动力也弱，MINI虽然小一点，但动力配置相当不错，重要的能拿到最低价。 颜值 | 现在大街上开MINI的特别多，一直看着挺顺眼的，浑身上下充满了英伦味，最好看的就是又大又圆的前大灯以及平顶短尾的独特设计。三门的设计也很有趣，闺女很喜欢。 空间 | 对MINI的空间大小一点都不在乎，刚毕业的闺女连个对象还没有，就她一个人对空间的要求也低，所以空间大小无所谓。其实MINI的空间还不错，前排的驾驶位我这个175身高170斤的老汉都能轻松坐下，后排对于我来说有点小，但对于年轻人应该没什么问题。 驾驶体验 | MINI只是提车时我开过一次，后来都是闺女在开。总体来说上手快，动力足，在城市里驾驶起来很轻松。底盘比较扎实，高速时比较平稳。刹车进程短力度强，不用深踩就会有反映。 油耗 | 车子回来后闺女练了有一个月，这个月的油耗高的吓人，12个有没有比这高的？后来自己开着各种玩，降下来不少，9个油左右。过完春节后有了工作在市区开的多一些，平均10个油。 故障吐槽 | 后备箱真的好小，过年让它拉点东西都拉不走。还有就是轮胎噪音太大，想着近期换套静音胎试试。

购车总价 | 于2019年5月购买的这台MINI，裸车差不多19w多 颜值 | 经典与现代的结合，造就了如今的MINI。说是一辆车，更怀揣着梦，对MINI的，对赛车的。机缘巧合的在店内看到这辆橙色MINI，在太阳光下面闪闪发光，就认定了是它。 故障吐槽 | 对于我来说，可能是噪音太大了，个人喜静，最比较接受不了的就是空调声音，风一大虽然很凉快，但是声音真的很燥。虽然我能理解，MINI赛车的历史，但是结合现实，我们作为一款城市用车，稍微的降噪可能我觉得会更完美了。 同级对比 | 日常代步车还挺好的，贵了也没钱造，这款车在我心里一直是TOP1，二十万还要什么兰博基尼，还不快给我买！ 空间 | 这个车看着小，但是空间真的并不像大家想象的那么小，乘坐空间，两个成年人足以，正常体型，城市短途尚可，长途就不推荐了。 储物空间是够的，男生装些篮球鞋，衣物等是没问题的，几箱水随便放，对于我来说空间绰绰有余，车有车的需求，就像人的工作一样，各司其职，别把MINI想成当货车装就行。 驾驶体验 | 1.5涡轮增压，日常代步是足够了，偶尔高速小小放纵一下也是妥妥的，最喜欢轰油门的声音，得劲，假装自己在开赛车，在秋名山决不输给五菱宏光。 起步太猛了，给油太棒了，就是有点烧不起，正常时候都是缓慢起步，太招摇怕上街被打，谁让我是这条GAI最靓的仔。 方向盘感较重，可能是一个习惯原因，操控穿梭自如，转向力度适中，悬挂比较硬，非舒适类型。 这个悬架是除了空调想吐槽的点，这是板车吧兄弟，好吧我闭嘴，买之前试驾就感受过了，销售还特地过坎给我体验了，真实的销售。。还好我非完美主义者，介意的点也不在这里，但是有介意的人还是先体验体验比较好，有一种贴地飞行既视感。 油耗 | 油耗大概是九十个油吧，男生给油会重一点，女生可能会温柔一点，油耗会低一些，夏天开空调的话具体没看过，保命要紧，还不是得开。。 我是另外加装的皮座椅，包裹性会更好一点，臀点较低，通俗一点，感觉人会窝在里面，然后配这款的车身，我会觉得非常有安全感，被保护得妥妥的。 后排空间成人乘坐还有一拳左右的腿部空间，偶尔捎带一下朋友还是没有问题的，偶尔还可以后备箱的东西要是放不下，后排还可以放倒。 内饰 | 小车却大气，整体外观密度精致有质感，是我喜欢的特别的经典复古的感觉，有一种伦敦腔调。 不对称的米字旗尾灯设计，展示着MINI的个性化设计，在夜晚车流中，一眼就可以看见MINI。 中控台样式很有质感，内饰都是圆的，按钮也是比较有特点，氛围灯也有很多选择。 性价比在这个价位区间来说，肯定不算高，从各个方面来说，但是MINI就是这样，喜欢的人就是喜欢，没有道理而言，不喜欢的人也不会考虑这个类型的车。

同级对比 | 自我感觉迷你没有同级对比的可比性，甲壳虫外形太老旧，不够经典，而SMART就像个老年代步车，所以没有犹豫就选择了迷你！ 空间 | 三门车型整体空间表现太好，前排空间尤其突出，无边框车门比五门的要大，后排虽然紧凑，但是带孩子没问题，带朋友聚餐顺路带人也没问题！ 驾驶体验 | 销售顾问邀请试驾的时候就说要做好开卡丁车的准备，现在开了十几天后，觉得除了噪音大点，开起来确实有点赛车手的感觉，紧贴路面，上下班再也不怕迟到了，哈哈哈 保养维护 | 买车送保养，用他们销售的话说可以省下钱去旅游了。 内饰 | 内饰真是独特，点火在普通车音响控制件位置，也像飞机起火的位置，而且圆形的设计，一直都很时尚，潮流！

购车总价 | 2019年1月购于重庆MINI 4S店，裸车19.9万，优惠了2万5，送了贴膜，买了6000多商业险，杂七杂八落地要22.4万 同级对比 | 选车时对比看了奥迪A3和宝马1系，奥迪的干式变速箱实在不敢恭维，宝马1系价格超预算了，三钢又下不去手，最终还是选择了MINI 空间 | 基本可以说没有，本身也不是拉人的车，两个人坐着还算比较宽敞 驾驶体验 | 1.5T的动力搭配短小精悍的车身设计，市区驾驶完全没有问题，可以做到人车合一，高速提速比较吃力，还总感觉不太安全。最大的缺点就是变速箱，猛踩下去的时候反应非常慢，且升档有顿挫 颜值 | MINI买的就是颜值，不然我22万干嘛不买俩POLO？永恒的经典，无死角的卖萌设计

同级对比 | 之前对比A3，最终还是决定买了MINI，整体来说个人感觉性价比其实和A3差不多，但MINI的外形更加时尚，我喜欢英伦风，所以最终选择了MINI. 故障吐槽 | 整体开起来没有什么故障，唯一觉得不是很满意的就是路感比较强，轻微的震动也是可以感觉到的。。 空间 | 其实MINI的空间做的真的是很不错，外面看起来很小，但内部其实是“大有空间”，尤其是后排可以直接放倒之后，别说载人了，拉一个小型洗衣机都是没问题的。 颜值 | 作为一个女生，最喜欢的高颜值车型无非就是MINI或者甲壳虫了，但甲壳虫早已停产，而MINI却不断的在更新，我记得早年还在上学的时候，听到了一句MINI的广告语很让我产生共鸣：“时代不断在变，灵魂依旧如初。” 保养维护 | 小保养大概一次1000以内，价格还算便宜，基础保养包含机油、机滤、空调滤芯、垫片等东西，还算是比较值得的。 油耗 | 高速上大概6个左右，市区大概7.5左右，主要看个人驾驶习惯了。