点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 经典派

3.5分“良好”

优点： 1、外观设计比较萌，非常符合女性群体的审美观。小巧的车身搭配造型复古的圆形大灯、大嘴的进气格栅、新米字旗样式的尾灯和帅气的无框车门设计，整体看起来非常的英伦范。且MINI的车身颜色可选择性太多了，可以选择一款属于自己的个性化MINI。比较符合当下潮流年轻女性的审美标准。 2、内饰精致，MINI的内饰整体的设计风格也是比较可爱的，车内很多区域都是采用的圆形设计，如出风口、方向盘、仪表盘、中控部分和各项功能的控制按键等等，使得整个车内看起来特别的Q。且细节方面处理的也比较到位，看起来非常精致。 3、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大马力192匹，最大扭矩280牛米。在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，动力随踩随有，地板油起步时，也能明显的感受到推背感，提速超车都没问题。7速湿式双离合变速器在驾驶过程中，也没有感受到明显的顿挫感。整体的动力表现非常棒。 4、操控好，这款车前后均采用的独立悬架，底盘调校也比较偏运动风格。整体的支撑性非常好。急转弯或高速变道时，都很轻松，车身也不会出现侧倾或甩尾的情况。 缺点： 1、配置有些低，这个价位的车竟然还是配备的手刹，座椅也是手动调节的，没有倒车影像，且只有后雷达。配备的中控屏功能也比较单一，没有导航、车联网和OTA升级这些功能。CarPlay和CarLife功能用起来也有些卡顿。 2、后排空间有些紧凑，我178cm的身高，坐到前排将座椅调整到最低，头部空间还有1拳的距离，再坐到后排，头部空间有1拳的距离，腿部空间仅剩1指的距离，基本是要顶到前排座椅靠背了。 3、悬架调校硬，座椅也比较硬。对于路面的一些颠簸，车内的感受很清晰。尤其是在过减速带时，车身弹跳比较大。 4、隔音效果也比较一般，跑高速时，速度上了60km/时后，车内的胎噪和风噪的声音比较大。 5、MINI的油耗还是有些偏高的，市区百公里综合油耗在11L左右，有些偏高了。 总结： MINI这款车开起来还是很棒的，复古的外观和内饰设计非常的英伦范。2.0T动力配合宝马的调校，开起来非常的带感。但是实用性比较一般，空间有限，舒适度也比较一般。如果是添置家里的第二辆车，买来看着玩，还是很不错的。

点评车型: 2023款MINI 1.5T ONE

4.07分“优秀”

MINI真的是宝藏车，复古的外观，小巧的车型，开起来很舒服，也很开心。无论是男生，还是女生开都十分合适。家族式的外观设计，加上MINI的可玩性，后期改装空间还是比较大的，满足我的个人喜好。 MINI的内饰同样十分吸引人，圆盘式的仪表盘和中控屏，看上去可爱有特别。车内的设计几乎都是采用圆形元素，所到之处，几乎都是，比起现在市面上的大部分车型都要独特。 驾驶感受算是不满意的一点，首先，方向盘需要大力气才转的动，简直就是锻炼臂力的神器。还有就是座椅比较硬，坐久了，腰痛，建议垫一些东西。 油耗什么的，还算正常吧，7-9个，具体要看怎么开了。

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家 五门版

4.2分“优秀”

虽然是三缸，但市区用车动力充足，运动模式推背感还不错，比以前的途观L 330强。 开起来感受不到三缸的存在，怠速和启动还是存在感很强，声浪其实还挺好听。 操控一流，外环匝道时速95过弯非常稳。代价是车真的硬，开了mini才发现上海的路况其实并不好，马路中间各种坑和井盖。。行车记录仪每天大概会锁定十几次视频，因为记录仪根据震动判定了车辆发生碰撞。 配置寒酸，还不如上一辆车配置高，不过买MINI的都不在乎这个。 空间其实比想象的好，后备箱也够深(简配了盖板)，后排腿部一拳多，但头部充足。 新款外观感觉更加符合现在的简洁扁平化设计风格，独角兽灰很耐看，不同光线下颜色有变化。 内饰做工不错，麦芽棕质感一流，液晶仪表感觉功能太少了，显示效果像十年前的水平。 车机系统功能也偏少，除了智能互联功能，别的还不如大众用起来方便。宝马在软件方面的设计功底感觉不如大众…

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 先锋派

3.44分“良好”

30万的价位选择CooperS只有一个解释，那就是情怀！ 空间不用多说了，后排偶尔应急坐人还是可以的。内饰有些过于简陋了，无论CooperS、Cooper还是one都一个样，到处都是硬塑料…配置分布也很符合mini的调性，座椅加热通风电动调节这些实用配置一概没有（加热能选装），而HUD这类花里胡哨的东西才是mini的主旋律。哈曼卡顿音质很出色，但前提是车辆在静止状态。减震非常硬，舒适性几乎没有，但神奇的是支撑性也比较一般，好在车很小，超短轴距让过弯异常灵活。动力总成的匹配是极致运动调教，即使是normal模式下，爱信6AT也全无舒适性，相反每一次换挡都铿锵有力，只可惜192马力的低功率B48后劲有些不足。他不一定是操控最好的，但一定是最有乐趣的。

点评车型: 2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控

3.71分“良好”

1.外观方面：时尚可爱，S版本可爱中还有点运动气息 2.内饰方面：做工还行，用料中规中矩吧，内饰设计得还可以 3.配置方面：配置一般，自己选装了很多东西，还好选装的东西不算太贵 4.空间方面：坐4个人勉强够用，不过平时大多数只做1-2个人，所以买的双门版的 5.驾驶方面：真的是卡丁车的感觉，指向精准而且非常灵活，方向盘有点偏重，是我喜欢的感觉 6.可靠性方面：因为这个车的悬架偏运动，厂商调教的比较硬，现在车子偶尔会有异响。 7.用车成本方面：这个车的很多东西都是进口的，所以维修保养方面有点贵，比如说常用的空调滤芯、机油滤芯，曼牌的拿货价都在200元以上? 8.油耗方面：这个车还是挺省油的，百公里8个油左右 9.最不满意方面：维修保养得价格确实有点偏贵，而且时间久了车内会有异响。

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家

3.9分“良好”

外观无可挑剔，前脸还是喜欢的不行不行的。但是我还是更喜欢2.0的pp，排气管在中间的。 内饰圆圆的很可爱。后备箱要说一下，必须买后备箱全包的垫子，不然感觉一打开后备箱就好磕碜啊。 配置呢，艺术家落地28万多，连倒车影像还要加钱选配，所以买这种车不要提配置了，这是为信仰和外观充值哈。 空间吧，三门版和五门版长度只差10cm，感觉都差不多了。好在艺术家版本有中央扶手，不然感觉真的是没有一个可以随手就拿到东西的地方，但是这个扶手箱也就只能放个行驶本和驾驶证，没有很多的空间，需要自己后期装饰，tb就可以很方便的购入了。 驾驶体验超好，我去4S的时候试驾的是2.0，但是我通勤距离只有5km，所以1.5完全够了，小车驾驶感一流，但是很不喜欢那个自动启停，每次发动汽车就要按一下关闭这个功能。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是MINI 2021款 1.5T ONE，定位为一款3门4座小型车，长宽高为（mm）3832/1727/1453，轴距为2495mm。厂商指导价为19.08万，在河南地区这款车型报价为19.88万元，目前暂时优惠0.20万元，购置税16885元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6388元，全款落地价格在213943元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为85657元，贷款139160元，月供要4155元，贷款购车总花费要235237元，比全款购车多花出21294元。 车系对比：拿Smart与MINI相比。在外观比较上，MINI采用了最新的家族式设计理念，环形LED日间行车灯，大嘴式前格栅使新车看起来更时尚个性。相比之下，Smart保持了以往的可爱造型，前脸、前大灯、车身侧面细节和尾部都有非常个性化的特征，相比旧车型已经有了很大的提高。在内饰方面的比较，MINI采用圆形设计风格，看上去非常的时尚动感，而Smart的内饰，多功能方向盘的设计非常有趣，这些按钮布置在方向盘的下部，与按钮布置在方向盘两侧不同，这种设计将使驾驶员更加放松。中控台也井井有条，并且与活泼的外观不同，其内饰更为内敛。 保养：根据保养手册，MINI首保里程为1万公里，保养间隔1万公里/1次，小保养价格为943元，6万公里的总常规保养费用为13461元，平摊到每年为3595.5元。 配置：这款MINI在配置方面并不算十分的丰富，属于一般的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、分段式电动天窗以及一键启动等。 操控：试驾时，感觉MINI低速状态下几乎感受不到什么顿挫。在SPORT模式下，油门响应十分灵敏，有时甚至会给人一种躁动的感觉。而随着油门开度的不断加大，MINI 的活力也尽情的展现了出来。令人满意的低扭，配合不错的中后段动力储备，动力可以算得上随叫随到。 加速：这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力为102Ps，最大扭矩为190N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。经过测试，这款车的零百加速成绩为10.45s（官方10.3s）。 制动：5次刹车测试，踏板的脚感没问题，制动力的强度没问题，刹车也没出现热衰减现象，最终测得几次的平均成绩为43.78米（成绩最佳为42.69米）。之所以取得这样的成绩，也可能与天空下着小雨、路面湿滑多少有点关系。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.4L/100km，为了保证真实性，我们对MINI这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为100.4km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.6L，所以这款车的油耗为7.6L/100km。

点评车型: 2011款MINI 1.6L ONE

4.14分“优秀”

最满意的就是外观了，萌萌哒，车子很有范的，除了喜欢它的外观还有就是MINI这四个字母，停车超级方便。Mini有些小设计都很好，开窗户和阅读灯的那些小开关，跟赛车一样，氛围灯的颜色也超级多，宝马的内饰虽然没有什么优势，不过用料还是很厚道的，看起来不会有廉价感。 Mini车子本身就不大，说真的空间已经很不错了，我平时多会把后排座椅放倒，后备箱空间可以放很多东西，完全足够用。平时副驾驶带女朋友也没有压力，腿可以伸直，后排偶尔应急带个小孩或者女孩子也是可以的。个人感觉小2箱车空间是可以了，如果非要在意空间的话，没人会买这车，除非脑袋被门挤了。 自然吸气加速很线性，声音也很好听很低沉，动力是没的挑的，毕竟是太1.6的小车，相比其他的1.6小车快可多可多了，不要拿大排量的车比哦！操控没的说，两个门刚性很好，底盘很整，但是感觉四个轮子很独立，避震稍硬。 有的人认为为什么Mini卖那么贵，不值什么的，我认为还挺值的，听说国外卖的超级便宜，不过我这车上路才20多万，国外再便宜能便宜到哪去？难道十来万就能上路了？进口车从国外运过来运费也是很高的，而且关税也不低的，所以比国外贵也正常啦，国产车没有这么呆萌可爱的车哈哈。

点评车型: 2019款MINI 2.0T COOPER S 赛车手

4.07分“优秀”

外观方面，COOPER S车型的前脸更加运动，进气口面积更大，下方的三格式包围非常动感。侧面依然是比较平直的线条设计，18英寸的双色轮圈是选配，轮胎规格为205/40 R18。车尾最显眼的当属中置的双出排气，声浪非常低沉动感，颇有些高性能钢炮的意思，上方还有一个小尾翼，尾灯点亮后在两侧组成英国国旗的图案，这也是MINI车系比较有辨识度的地方。 此外，该车还使用了无框车门的设计，打开车门绝对是非常吸引眼球的。内饰部分，该车延续了MINI整体圆润的设计风格，整体的设计可以说是深得女性用户的喜爱，而作为男性用户，一定会喜欢那手感非常不错的拨杆式按键，颇有一种开飞机的感觉。 空间方面，MINI的前排乘坐空间比较宽敞，平直的车顶可以制造不错的头部空间，令人惊喜的则是后排，前排身高180cm的驾驶员正常坐姿，后排坐一个180cm的男性乘客居然不顶腿不顶头，考虑到MINI的车主大多为身材娇小的女性，空间表现绝对够用了。 动力方面，COOPER S的动力绝对不弱，但日常中它并不急于表现自己，MID模式下油门有些慵懒，动力需要你稍微深踩一些来激发，在GREEN模式下则更甚，它的反射弧进一步被拉长，踩油门和车往前走这两件事之间差了一拍。我个人并不喜欢这种感觉，虽然它可能会更省油、而且还带有滑行模式，但如果我是车主，这恐怕是三个模式中我最少会用到的那个。　切换到SPORT模式，小家伙才算是回过神来，动力响应迅速不少，但并不会变成神经病，我甚至觉得这种更符合我的节奏，至少比GREEN模式舒服一些。它够快，但并不暴躁，即便现在来说，它已经算是德国车了，但骨子里与生俱来英国气质还是让它没那么歇斯底里，在加速过后松油门时的排气回火也是点到为止，不过这也足以调动起驾驶者的情绪了。 换挡平顺性上几乎不用担心，除了SPORT模式下低速会有一些闯动，其余情况下几乎不会主动刷存在。降挡速度相比之前要更迅速，对于日常使用来说完全没问题，但要是以小钢炮的标准来要求，那么它离极致还差那么一点。 MINI带有弹射模式，操作的前提是要关闭ESC，在SPORT模式+S挡的条件下，踩住油门刹车，排气会发出类似煮水的连续“放炮”声，双离合的特性使得此时转速只有不到2000rpm，这时要快松油门，因为憋得时间如果超过大概3秒，它就会“泄劲”，要重新憋。 MINI的悬架给人感觉很紧绷，应付一些路面接缝或是小振动还说得过去，而且回弹速度很快，一下就过。如果碰上减速带这个级别的障碍，那还是要严格控制一下车速。 MINI的刹车成绩还是很稳定的，十几次重刹下来成绩始终保持在39米左右，而且刹车踏板行程短，制动时给人的信心很足，不过这套邓禄普的轮胎抓地力似乎并不是那么出色，在车内全力刹车会有轮胎向前搓的感受。

点评车型: 2012款MINI 1.6T COOPER S 中国任务版

3.36分“良好”

人生第一台Dream car，拿下小姐姐一手车，MSRP¥34+外观真的好喜欢，三门设计，无框车门，原装BBS轮毂 拉力灯 红黑配色拉花细节拉满，内饰更是经典、又飒又cut的反差！！R55底盘1.6T加了JCW套件卖老款，还是很香，S档挂入降档回火放炮还是有点感觉的。但是保养成本高，一次小保养价格还行，客户满意度打十分4S多送一次小保养，刹车片前后换3300大洋，机舱里的更别提了，后面陆陆续续换过，油泵 水泵 传感器 喷油嘴555，弃坑了～再也不买咯～

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家

4.1分“优秀”

车型外观没得话说，毕竟吸引我的就是外观，内饰也很好看，新改款的氛围灯很好看，这个外观从前面看真的有点像蛤蟆哈哈，驾驶感受特别好，指哪打哪，买的1.5T提速也很快，最开始买它就是为了平时上下班代步，最近回家也开了几次高速，在高速上也很稳，我的是三门版的，空间确实不算大，毕竟车的大小在这放着，后排坐人我感觉胖一点就坐不进去，还是比较建议女孩子或男孩子自己一个人开开，偶尔坐一个人，后排还是最好别坐人吧，之前有亲戚小孩坐在车里面把我座椅后面踢的好脏，后备箱的空间也很小，放不了什么东西，而且现在后备箱的盖板还被减配了，买一个原厂的几千块，还要装乱七八糟的配件，买国产的盖板贴合度不是那么高，我觉得不满意的就是手动座椅、手刹，和没有电动尾门吧

点评车型: 2011款MINI 1.6T COOPER S

4.6分“优秀”

之前一直开克莱斯勒PT漫步者，但一直都有个mini梦，正巧有机会购买这台mini r56s。怎么说呢，颜值这方面见仁见智，首先我一直很喜欢两厢车，其次这代r56个人认为是mini进入宝马旗下以来最经典的款，F系列就很大，不mini了。内饰方面中规中矩，毕竟是十年前的车了，但是一旦进入车内，你很难不被中控那大仪表盘吸引到。配置方面，这台车基本除了没有大屏之外，剩下几乎是我能用到的满配了，座椅加热非常惊喜。空间方面，谁买mini应该也不是为了拉货，平时两个人乘坐的话，后排放倒，旅行其实也听够用的。r56s最吸引人的可能就是驾驶体验了，其实这车一点也不适合姑娘开，悬挂巨硬，方向盘很沉，想开这车的姑娘先要把肾补好。这车D挡S挡就是俩车，D挡给人一种很从容的感觉，深踩之后经过短暂的涡轮延迟，瞬间把你的后背黏在座椅上。S挡会放炮我是真没想到，而且这台r56s给我的感觉很像大排自吸，S挡后的涡轮延迟几乎可以忽略。总之这是台不错的驾驶之车，买这个年头的mini要想好后期维护的成本，以及换件的压力，over。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 表现派

4.1分“优秀”

【外观】 这个绿色肉眼看很雅致，而且很有意思。如果在暗处看起来像墨色，但是亮处看又比墨绿色稍微浅一些。 【内饰】经典的造型永远不会过时。内饰延续了精致、顽皮的风格。 【驾驶感受】 原厂操控好的前驱车是什么？小编脑子里的车型并不是很多。一些日系、一些德系，都是一闪而过，唯有MINI，是确确实实在路上、在赛道上让我愿意反反复复把玩的一款车。 【购车经历】 图中这辆MINI是我们帮一位旅日归国的同行淘的，淘回来供他自己玩的。这位同行客户是专业级的日系老车玩家，买这辆MINI是因为自己有一辆心爱的小自行车是这个邮差绿色的，后来看到这辆颜色几乎一模一样的小汽车，就忍不住破费了。这辆二手价格适中，低于客户预期。 其实车主对情怀车、老车更有兴趣，但是国内二手车“好看的皮囊，手续不详”，总得有个能出门的车，于是就看中了这个MINI Cooper S。车主购车背后的故事非常有意思。

点评车型: 2022款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 经典派

4.3分“优秀”

除了内饰塑料稍微欠缺外（但毕竟丐版经典派）都很快乐。有选装自适应悬架，不知道会不会减少鼓包的发生几率，过几年看看。

点评车型: 2022款MINI 改款 1.5T ONE

3.86分“良好”

【最满意】操控性：4.5分 “卡丁车般的驾驶乐趣”是MINI常用的形容词，也是MINI真实的驾驶感受，四轮四角的车身设计、紧凑的底盘、偏硬的悬挂、精准的转向指向性等特点，令其成为各种赛事上的常客，再加上它小巧的车身非常灵活，因此MINI的车主群体除了喜爱它外观的女性外，更不乏那些追求驾驶乐趣的朋友，所以操控性我给它4.5分。 【最不满意】舒适性：3分 单纯作为家用代步车来说，驾乘舒适性则是MINI的短板，偏硬的悬挂更多的照顾到了运动性，但对颠簸的过滤比较有限，行驶时车内噪音偏大，座椅包裹性不错但尺寸较小，而且填充偏硬，舒适性一般。 好在作为小型车来说，其驾乘空间的表现还算不错，因此舒适性3分。 【外观】4.5分 有人说MINI的外观是复古风，但我认为用传承经典来形容更贴切，因为无论是小巧的车身、圆润饱满的车身线条，还是精美的细节，都带有60年前初代车型的影子，传承到今天已然成为了经典。 而这种兼具个性、时尚与经典的外观，在车主眼中具有无可替代的魅力，但也有人接受不了这种设计风格，因此外观设计我给它4.5分。 【内饰配置】3.5分 内饰造型传承自经典，大量圆形设计元素个性十足，液晶仪表、中控屏等科技配置与时代同步，这点给个好评，但是配置并不算丰富，比如全系都不配备座椅电动调节、自适应巡航等功能。 而且内饰用料塑料感太强，没有豪华品牌应有的精致感与档次感，因此内饰及配置我给它3.5分。 【小结】 如果你认同它的品牌文化、注重生活格调和个性的表达，或是追求其驾驶乐趣，那么MINI是不二的选择，但如果你想要一台实用性、舒适性及性价比不错家用代步车，那么还是选择其他吧。