点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.8分“良好”

个性小车，男女通吃 优点：颜值高、操控不错、舒适性并不差 缺点：实用性差、性价比低、逐渐有烂大街的趋势 MINI这个品牌一直有稳定的受众群体，认可MINI的消费者忠诚度很高，不认可MINI的人也绝对不会花二三十万买一辆三缸车，所以可以聊的地方不多。 MINI的优缺点很明显，优点是颜值高很可爱，车本身也有很多文化和传承在里面，仪式感很强，而良好的操控则是附带的。缺点方面也很明显，空间小、实用性差、性价比低，低配车型是三缸机，而且现在大街上的MINI越来越多，逐渐有烂大街的趋势。 关于MINI，着重说两点吧。 1.动力总成。MINI的发动机有1.5T三缸低功率、1.5T三缸高功率和2.0T四缸三个版本，我更推荐1.5T三缸高功率版本（也就是Cooper车型），一方面是因为性价比高，另一方面这台三缸机其实并不差，除了启动那一下很像拖拉机，90%工况都感觉不出是一台三缸机，再配上调教得很好的7速湿式双离合变速箱，整体体验还是很不错的。普通人买Cooper足够了，1.5T 136匹拉1.4吨的小车，相比2.0T反而更均衡，更像一辆温柔可爱的小车。 2.舒适性。很多人觉得MINI很小，舒适性会很差，其实不然。虽然底盘低、悬架行程短，但MINI的悬架属于很有韧性的风格，调教得不错，遇到连续起伏的不平路，悬架也能很好的吸收震动。所以这辆车只会给你一种干脆利落的体验，而不是颠簸的感觉，这辆小车的悬架甚至比一些调教得不好的SUV还要舒服，所以不必太过担心。 随着Smart和甲壳虫的停产，MINI作为小众个性车的独苗，确实值得拥有，并且这代MINI将会是最后一代汽油车型，新的纯电车型受制于车身尺寸的影响，续航里程想必不会太高，这将会进一步降低MINI的性价比，所以这款末代油车还是值得购买的，将来的保值率应该也会比较高。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.93分“良好”

车头两个圆形大灯就像是大眼睛一样，看起来比较复古呆萌，车身简洁饱满，并且细节的处理很用心，全悬浮式车顶、黑色的轮拱还有双五辐花瓣状的轮毂，都彰显着与众不同。 内饰采用了家族设计风格，使用了很多圆形元素，有着很高的辨识度，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外红色的一键启动按钮被设计在了空调控制区域的下方，而且还是很鲜艳的红色，让人很想去按下它，能够唤起驾驶欲望。 前排空间还不错，虽然是织物座椅，可对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着3指的距离，头顶有着1拳左右的富余，空间在同级别中没有什么优势，算是刚好够用的表现。 搭载了一台三缸1.5T发动机，最大马力为102匹，从数据上来看并不抢眼，但满足通勤代步没问题，中段也有着一些爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾很小，再加上方向盘指向精准，车身尺寸不大，开着灵活方便，操控性让人满意。 再来说说它的缺点： 1、悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有点多，颠簸感很容易传进车内。2、起步时动力偏弱，到了后段深踩油门，只听见发动机声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。3、怠速和低速的时候，能够察觉到发动机抖动。4、这台1.5T需要加95号汽油，增加了后期养车成本。5、双离合变速箱在低速降挡收油时略有顿挫，其它时候都很平顺。6、配置偏低，没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说不太方便，也只能后期自己进行加装，车机系统不能进行联网，也不支持手机互联，有点跟不上潮流。7、中控台还有车门下方，能够摸到一些硬质塑料，细节的做工也不够精细。 MINI很有自己的调性，跑在路上回头率很高，又打着情怀这张好牌，对年轻人很有吸引力，但它并没有我们想象中的那么出色，定价偏高，舒适性很一般。

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.36分“良好”

复古靓丽的外表是迷住不少小姐姐吧，小时候就觉得这车好看！整辆车都是圆圆的复古设计，开在路上回头率还是蛮高。 槽点也有:第一点：整车底盘很硬，过减速带速度不降下来，屁股绝对会从座位弹起来！第二点：1.5T三缸表显7.5个油，真的谈不上省油。 小巧的车能有这样的空间还行吧！前排空间其实蛮宽敞的，不过后边如果坐人的话，就比较局促了，还是适合放包。我身高178cm前排调好座位，后排几乎没法坐人。 动力的话，毕竟买的三缸机，而且1.5T，马力136！所以不能过分要求mini的动力！好在低扭充沛，城市里正常开足够用了，超车时油门稍微往深了踩点也行。 方向盘确实沉！小姐姐不要以为这是开起来很轻松的车。由于车身短小，过弯非常的稳，指向异常精准！足够硬的底盘悬挂也带来了良好的弯中姿态。 舒适性的话，貌似也没有什么舒适性可言！座椅就是普通的座椅，没有很多选项电动调节，也没有加热通风。 nvh控制，绝对配不上这价位的车该有的样子，一般速度到了八十以上，发动机，风声，胎噪会很明显的表现出来！ 估计选这车的人也不纠结上述一切，喜欢就去买，何必纠结这么多！每当你看到它可爱的样子，什么底盘硬，什么噪声大，什么方向盘沉，通通都抛到脑后了！ 外观，内饰，买mini不就是冲着这两点来的吗？个性的外表（到处英伦风，复古设计）独特的内饰（仪表圆，中控，各种按钮都是圆圆的）车灯也亮，尾灯两面米字旗个性满满，种种英伦元素，都会在不经意间流露出来！ 性价比其实挺差，二十多万的裸车价，保养也不便宜，维修因为进口，也不便宜！最重要还是三缸机。反正彰显个性的东西有哪个是性价比高的呢？

点评车型: 2023款MINI 1.5T ONE

4.07分“优秀”

MINI真的是宝藏车，复古的外观，小巧的车型，开起来很舒服，也很开心。无论是男生，还是女生开都十分合适。家族式的外观设计，加上MINI的可玩性，后期改装空间还是比较大的，满足我的个人喜好。 MINI的内饰同样十分吸引人，圆盘式的仪表盘和中控屏，看上去可爱有特别。车内的设计几乎都是采用圆形元素，所到之处，几乎都是，比起现在市面上的大部分车型都要独特。 驾驶感受算是不满意的一点，首先，方向盘需要大力气才转的动，简直就是锻炼臂力的神器。还有就是座椅比较硬，坐久了，腰痛，建议垫一些东西。 油耗什么的，还算正常吧，7-9个，具体要看怎么开了。

点评车型: 2023款MINI 改款 2.0T COOPER S 艺术家

3.79分“良好”

【最满意】长的漂亮，操控性强，给油就走一点不肉 【最不满意】路感过于清晰了，一点点小坑小砍，哐哐的 【乘坐体验】座椅包覆感挺强的，越做越舒服 【油耗】经常跑高速100公里基本在5-6个，城区堵车9个左右；

点评车型: 2007款MINI 1.6L COOPER Excitement

3.14分“良好”

【外观】 R56精髓在这，适合小女生开，我个大老爷们就是开着通勤，因为经常来回工业区，停车位都特别小，所以一直开这个好停车 【最不满意】 响！！！浑车上下都吵，胎噪特别大，发动机特别响，内饰异响很严重，特别是气温比较低的时候，抖动很厉害，踩油门响应比较慢 【驾驶感受】 还可以吧，过弯的支撑性一般，就是真的真的真的很吵，无边框的车门没有双层玻璃，你不管在哪开都会觉得很吵，所以我一般上车就开音乐哈哈 【油耗】 开久了吧，而且我经常来回市区，喜欢站起来踩，所以油耗相对高一些 接近10个油了 高速的话大概67个油就够了 【维修成本】 水箱漏水的问题一直存在 【最满意】 好停车啊 这车除了好停车还有别的优势吗 哈哈哈 【保养】 粗糙保养 随便一丢

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 加勒比蓝典藏版

3.8分“良好”

性价比很高的敞篷车 优点：颜值高、操控不错、敞篷漂亮 缺点：实用性差、敞篷隔音保暖比较差、车身刚性不如硬顶 我试驾的是Cooper S车型2.0T 192马力，零百加速时间不到7秒。 颜值很高，动力很强，排气声很大（敞篷不隔音），但我觉得稍微有些暴躁了，如果你没有钢炮需求，只是看中颜值，那么1.5T车型更加均衡。 敞篷的优点是拉风，打开后你就是整条街最靓的仔，但敞篷的缺点也很明显，不隔音、不保暖、车身刚性（底盘韧性）不如硬顶车型，后车按一下喇叭，像是直接贴在你脑袋后面按一样，冬天车内暖风开到最高也不是那么暖和。所以在买敞篷车之前，一定要试驾体验一下，尤其是北方的消费者，冬冷夏热，春秋天风大土多，敞篷可能没有想象中那么美好。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 经典派

3.64分“良好”

这辆车是2.0T版本，发动机最大功率为141千瓦，最大扭矩280牛·米。虽然纸面数据相对比较一般，但对于一辆只有1.3吨重的小车来说，2.0T相当有劲儿,不懂车的每次都说为什么买个这玩意儿。其实这台Copper S你开过以后就会发现一点不后悔! 买MINI的话一定上2.0的Cooper S或者jcw,衷心建议 外观内饰:每次开车都是一种赏心悦目，飞机舱般的内饰刚开始在网上看图会觉得很low,不过实物真的很香mini原厂内饰很多塑料制品但丝毫不影响它在我心中的美感 动力:2.0T 192马力的四缸发动机足够让娇小的mini赢在各种起跑线.上，奶凶奶凶的mini带来的推背感也是大部分车给不了的，一脚油门伴随的声浪会真的让人热血沸腾(入手前怕声浪吵，入手后嫌声浪不够吵)晚上车少路直的时候切换到sport模式，提速真的超级有感觉车身小的优势，在车流中用行云流水这词儿形容也不为过，当然堵车就另当别论了 方向盘:很重，偏卡丁车的驾驶感，不过因为它提速快,车身小，自重也就1.3t，方向盘过轻的话会容易甩。而且这车打死也就一圈半，日常变道、超车只需要一点点小幅度就可以完成。 这辆车的悬架调校非常“硬”，地面的任何细节都能通过悬架让你真切的感受到，路感简直太清晰。如果按照普通车的速度过减速带的话，那绝对会颠一下。这种调校通常是赛车或改装车常用的风格，与舒适没有丝毫关系，如果你喜欢驾驶、喜欢激情，那算是选对了；如果想舒舒服服的开车，趁早还是算了吧。 胎噪这点相信很多mini车主深有体会，遇到某些高速路面或停车库入口的下坡减速路段，那感觉，不说了，牙齿都在打颤。 悬挂避震:路上遇到凹面阴井盖，如果你没完美避开可能脚趾都要抓紧了，特别是速度比较快的时候，可能会让你有轮胎爆了的感觉 座椅:选装了JCW的座椅，全手动调节，赛车式座椅通病，开久了腰痛，不过我在淘宝上买了个头颈肩三点位的记忆头枕后就舒服了很多，减轻了腰部压力。 油耗的话一半市区一半高速日常均衡模式，稳在八个油内，95号油，不到五毛一公里 。空间:三门版确实比较紧凑，后备箱容量也不大，对空间需求稍大的建议上六门版的clubman或五门版的赛车手，不过我个人感觉还是三门版才最经典 。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE

3.43分“良好”

MINI的外观设计和车型的整体风格是比较个性的，而这款MINI是属于MINI最小的车型，选购建议总结以下4点： 1、外观设计及空间，这款MINI属于MINI中比较经典的三门版车型，MINI家族喜欢把两门版叫三门版，属于年轻人比较在乎个性的一个小车，所以这款车也有一个称呼叫约“约会圣地”，因为这个车刚好可以容得下小情侣两个人。而后排的座椅即使坐人，也会是一个电灯泡。 因为这个是在售车型里面最小的MINI，所以他的空间也不大，后排几乎没法坐人，如果是已经结婚带娃的宝妈慎重，空间乘坐不实用。 2、内饰和配置，内饰整体的风格也是比较个性和复古的那种，很多特殊设计的启动按键看上去比较个性，比如启动按键的设计，就有点像太空舱的按键一样。圆形的中控仪表也比较个性，副驾驶的圣光面板上有英国的米字旗灯光秀，这一切都给MINI带来的就是个性，当然这个看上去有点粗糙的做工和用料，看上去不太精致，对内饰做工要求比较高的，你看看后再做选择。配置 3、动力上，这个车采用的是和宝马一样的1.5T三缸发动机，135马力的动力数据平时代步开没有问题，但是三缸发动机的抖动和噪音比较大，并且这种抖动会随着用车时间的推移而变大。 4、 操控上，MINI在设计之初就和动感不可分割，车身的设计四个车轮靠近车辆的四角，类似卡丁车的设计，所以MINI开起来操控感是比较强的，方向盘每动一下，车辆指向性就非常强，所以MINI的很多车型会有参加拉力赛，缺点就是悬挂相对比较硬，行驶起来比较颠。 总体来说MINI的各个车型其实就是男人或者女人的一个大玩具，是一款个性十足的车型，但是个性的车型保值率差、后期维修保养成本也会比较高，整车动力一般，舒适性较差。

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 艺术家

3.57分“良好”

在车友圈里，大家都说MINI Cooper S是“同性交友”神器，因为大多数都是热衷于驾驶的男性车主。与之相比，MINI Cooper更像是为女性消费者推出的车型，而艺术家版本的MINI Cooper在细节上就更为注意了，比如在内饰标配的是mini yours真皮座椅，而非直男们都喜爱的运动座椅，同时副驾面板用的也是比较精致的透光面板……这都是为了照顾车主的少女心。尽管艺术家版本在一些小细节上有自己的特点，但MINI毕竟是一个有拉力基因的品牌，它的悬架或许不像赛车手那么紧绷，但舒适性仍比一般家用车差了一截，并且车辆在运动模式下的转向回馈力度也不是一般女生能驾驭得了的，不过在MID或者GREEN模式下的转向手感还不至于让所有女孩子都劝退。 本质上看，MINI Cooper艺术家依旧是一辆偏运动的小型轿车，因为它在运动模式下依旧会发出“噼里啪啦”的回火声，并且也没有采取隔音措施来掩盖泄压阀的声响（尽管B38发动机增压值不高），但这货的轮胎宽度毕竟只有205mm，因此刹车和过弯极限没有想象中的高。空间一直都不是MINI擅长的部分，且不说乘客爬进后排的姿态相当狼狈，即便是170cm的乘客能够坐进后排，其大腿也不能完全贴合坐垫，而且腿部富余空间也不足一拳，非常局促。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE PLUS 五门版

3.29分“良好”

MINI这款车的知名度确实足够的大，不过单从车本身角度来看，他并不适合普通的家用，他只适合于个人。 优势： 1、MINI外观看上去确实显得萌萌哒的，特别是前脸的大灯，设计的非常“萌”，对于年轻消费者、特别是女性朋友来说有着巨大的吸引力。所以一些男性朋友总是想着去参加MINI的车友聚会，MINI一定程度上也被称为是“小姐姐用车”。 2、实际的驾驶来说，他的方向盘是非常轻盈的，动力输出非常的平顺，一点都不会显得突兀，非常的容易驾驶。反正我第一次接触这款车的时候，我就爱上了他的城市驾驶了。 3、内饰的用料还是较为厚道的，方向盘会采用真皮进行包裹，握感确实不错，并且方向盘上的标我真的是爱了，都透露出一些豪车的气息了。我最喜欢的还是他的中控屏的设计，圆形的外在确实足够的罕见，很有少女风。 劣势： 1、普通的家用来说，他的后排空间是非常憋屈的。176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是3指多，后排的头部空间是还不到3指，腿部空间1拳多一点。我181cm的同事坐上去，头部都会碰到的，他都不敢坐直。并且后排中央地台凸起是非常高的，本身空间就小，后排满载时，中间朋友的脚根本就没有什么的活动空间，会显得压抑。 2、1.5T发动机在冷启动的时候，那声音确实是有点的大了，手放在方向盘上，那抖动感都强烈，我认为比起别克旗下的几款三缸车来说，MINI的抖动会更大。而在中后期行驶中，确实会出现乏力的感觉，并且时速110以后会有发飘的迹象，驾控感不佳。 3、当遇到城市堵车低速蠕行的时候，这款变速箱确实会有一些顿挫感，并且伴随着发动机的一些抖动，确实是有点的恼火啊。 4、前麦弗逊后多连杆的悬架，普通的城市行驶中，我认为舒适度并不佳，经过减速带等时，后排的弹跳感还是有的，基本上要想舒适度高，那就要把时速控制在30以下了，完全对不起他的价格。 我的建议： 对于MINI来说，知名度确实非常的大，但对于这款车，他并不适合于家庭用车，若是个人行驶还是没问题的，毕竟MINI车友会的吸引力确实非常大。

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4.5分“优秀”

提车快10天了，开了两千公里左右，整体上的感受就是开起来很快乐，坐起来不太快乐的可爱小车。 【亮点配置】内饰经典传承，按键拨杆都很有仪式感；超大的两门无框玻璃真的很好看；国六的排气除了没有回火声，动静还是很大的，两千五左右的声音真的听起来很迷人。 【驾驶感受】 方向盘偏重，但是非sport模式下的转向手感完全可以接受，很扎实，转向很精准。悬挂行程短，硬颠是跑不了了，减速坎要慢点过，不然头就顶到天花板了。路感太过清晰，路面细小不平整都能感受到，导致开太久以后，下车有飘飘然的感觉。 【空间表现】 前排还是很可以的，但是后排就只能算是临时凑活一下的，不过后排腿部空间还是可以的，但空间就那么大，还是不舒服。后备箱还是能用一些的，大点的东西可以放倒后排座椅放进去。总之，尽量只做两人才是正确的。 【动力表现】 2.0的动力比1.5强太多，踩多了日常车身稳定系统介入，加上排气声的渲染，感觉动力很足。 【最不满意】 买这个车，爱这个车，什么都不会成为缺点。非要说，那就是205 4018的胎好贵。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 表现派

4.06分“优秀”

【驾驶感受】 操控精准，底盘扎实，给人感觉就是开卡丁车 【乘坐体验】 底盘扎实，过减速带自然会相对垫一点，舒适性会欠缺一点，不过这种扎实非常稳定，给人一种可靠的感觉，即便是开快一点也很有信心。 【油耗】 油耗在这个级别算是非常省油 【最不满意】 就是没有电动座椅 【亮点配置】 全车的JCW套件简直太好看，太运动啦，全车的JCW标识，抬头显示等等。 【维修成本】 迷你的配件还是非常贵的，不过还好我的驾驶技术基本4年来也无任何的刮蹭，这点还是非常自信的。 【提车价格】 当时提车是在北京提的车，因为外地价格比本地南昌价格好，就义无反顾地选择啦坐飞机去北京提这车车回来，回南昌我是直接通过4s给我安排的板车自费提回来的，这样也不用辛苦开回来啦！

点评车型: 2014款MINI 1.5T COOPER Fun

3.89分“良好”

【亮点配置】 灯光配置可以手动调节颜色，要是可以自动行驶过程中变换不同颜色那就更加完美了。氛围灯光是亮点，晚上下班后在路上确实心情大好，忘掉了一天的疲惫👌而且动力非常好👍 提速快！远超路面多数车辆，起步快，冬季或者长时间放置会出现略有抖动现象，但是开起来几十米就感觉完全是动力充沛！地盘低，非常适合平稳的路面，减震性能十分弱，烂路会让你感觉到快要颠起来，在车里坐着蹦起来的感觉，哈哈哈。 【油耗】 非常经济实惠油耗不高 喝精细liangshi，个人感觉七八个左右，适合上班一族。 【购车经历】 交车非常快 服务也不错 永远不舍得卖掉 开了不少别的车后 怎么都会觉得自己的车各方面满意 非常适合两个人使用 家里买菜神车