·MINI什么是懂车分
2021款MINI售价区间为19.08万-37.68万元，包括三门版、五门版、敞篷版、JCW版在内的共计24款车型。新款MINI的外观基本延续了老款车型，并且继续提供硬顶和敞篷两种车身形式可选，此外硬顶车型提供3门和5门版可选。新车最大的变化在于更换了全新的全液晶仪表盘设计，使得整车更加具有当下的时尚感。而配置方面，新车将标配多功能方向盘、车内自动防眩目后视镜、雨量感应器、自动大灯等。此外新车还提供非常丰富的选装配置，包含前排座椅加热、自动巡航、运动真皮方向盘等。动力方面，新车将继续提供1.5T和2.0T两款发动机，其中ONE车型最大功率102马力；COOPER车型最大功率136马力；COOPER S车型最大功率192马力；JCW车型最大功率231马力。传动方面，与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱；与2.0T车型匹配的是8速手自一体变速箱。
1.5T三缸机、空间小，内饰丑，价格还买到20多万，可依旧有消费者对MINI趋之若鹜。为啥？一是好看啊，小巧、呆萌、灵动又优雅，特别适合单身女青年；二是操控好啊，有宝马技术的加持，加上小巧的身姿，MINI就是穿梭在城市道路上的精灵，而且对于看见大车就犯怵的女司机们而言，MINI掉头、转弯，停车入库都非常方便、轻松；三是动力很强，虽然是一台三缸机，但毕竟出自宝马之手，最大功率102匹，峰值扭矩190牛米，拉动这台车重只有1.2吨的小车轻轻松松。所以，这台MINI针对性很强，如果你需要大空间来家用，趁早放弃，如果你主要一个人用车，又喜欢玩，那就买它吧。
MINI是我很喜欢的品牌，而且MINI的精髓就在COOPER S，女生最喜欢它的外观，圆圆的大灯透着一股呆萌，较短的车身又能在市区里灵活穿行。而吸引男生的是四角车的车身，这样让它具备卡丁车的操控乐趣，这一代MINI的尾灯融入了米字旗的元素，这无疑是男女通吃的，我朋友甚至把它的MINI也换成新款的尾灯。 我想看上MINI的人不会对它的内饰有任何不满意的，充斥着大量圆形的元素，8.8英寸的中控屏我觉得尺寸刚刚好，整体的做工也比上一代有了明显提升，我最喜欢的是拨杆式的启动按键，让每次启动都有开飞机的仪式感。 空间就像它的名字一样，很迷你，像我1.75米身高，坐在前排头部有一拳的空间，后排头部只有3指左右，腿部甚至会顶到前排座椅。即便MINI推出了五门版，但是卖得好的还是三门版，所以买MINI的人并不看重空间。 动力方面，COOPER S是2.0T发动机，192马力的参数并不突出，但是MINI车身很迷你啊，而且四个车轮贴近四个角，这让它的操控感很好，原厂的排气就带有声浪，这一辆小车开在路上会让人感觉它脾气不太好，而且MINI的悬架很很硬的，即便速度较快的并线，车身姿态也很稳健，原厂甚至提供了一个“卡丁车”模式。油耗市区正常行驶，百公里7-8个油，也不算太高，既保证了驾驶乐趣又兼顾了燃油经济性。
作为一个有传承的品牌，MINI这款车，即便是五门版本，在保证实用性的同时，增加了72毫米轴距，来保证有更大的后排空间，同时将车身长度控制在4米以内，MINI五门版的长度是3982mm（COOPER S车型是4005mm）。从各个角度看去，它仍然是一台小车，保持着紧凑的身材，增加两个车门以后车身比例仍然和三门车型相仿，而在视觉上，短小的两扇后门很容易被忽视掉。 但是对MINI的顾客们来说这样还不够。毕竟如果只想买一台大空间的车，有太多的选择，而钟情于MINI的人更需要的是独一无二的激动人心的驾驶感受。那么这辆精致的小车会有怎样的驾驶感受呢？首先，这台1.5T发动机账面数据只有102匹，所以开起来你别指望它能给你带来多么澎湃的加速体验。其次，关于三缸机，这台B38的三缸发动机，除了在宝马F35 3系上匹配的还算不错外，在这台mini上匹配的并不怎么好，发动机1500转时能在车内感觉到发动机的抖动。整体平顺性并不怎么好。不过对于MINI的用户来说，它们并不在乎这些，只要这辆车看上去精致，小资就可以了。此外，mini one的操控也不怎么好，方向盘很重，虽然路感清晰，但对大部分女孩子来说，这有的设定显然不适合她们。其次，悬挂也很硬。你说你要是辆宝马，悬挂硬就忍了，毕竟是宝马。但你是一辆mini，小姑娘并不需要这么硬的悬挂阿。所以，这里劝告那些看上mini外观的姑娘们，请你们一定要去试驾，不然，试了之后可能你们会觉得它真的不适合你。
无论是经典的外观还是强大的动力，都是大家选购MINI最大的理由，首先让我们来看看外观部分，新车的外观非常经典，师承经典的第一代MINI造型，只不过尺寸更加大气，质感更好，前脸圆形的灯组极具辨识度，机盖顶部还设计有进气口，诠释着MINI的拉力血统，并且COOPER S赛车手版本的格栅处还镶嵌有“S”标识，让大家第一眼就能认出这是台高配车型。同时，小巧的车身对于停车以及街巷中穿梭也是非常便利的。 接下来是最大的亮点——动力部分，COOPER S赛车手版搭载的是来自宝马的2.0T发动机，匹配有7速双离合变速箱，强大的动力对于这么一台身材较小的MINI来说绝对不弱，油门响应非常迅速，在SPORT模式下，降档非常迅速，涡轮迟滞很小，加速迅猛，并且换挡时排气还会有剩余混合气爆破的声响，让人非常有驾驶欲望。而对于日常驾驶，GREEN模式下的油门响应较为舒缓，并不会有较大顿挫，并且高速上的动力也有着很好的保障。 接下来是配置方面，COOPER S赛车手版为顶配版本，定速巡航以及发动机启停技术都有配备，同时无钥匙进入系统也非常方便，每次上车不用再麻烦的找钥匙。8.8英寸的液晶中控屏人性化的支持CarLife以及CarPlay，这也让mini更加智能，更加富有科技感。 最后，如果您对于“MINI范”有着特殊的情怀，亦或者您喜爱mini小巧可爱的车身造型，再者被MINI强大的运动基因锁感染，这台“钢炮”都是您的最佳选择。
开启运动模式的MINI COOPER S会露出暴躁的一面，短轴距重车身会让你对操控的感觉欲罢不能；日常使用时，普通的D挡都可以让它成为起步最快的那个，冲向下一个红绿灯路口；载朋友的时候，拨动座椅后面的拉手是对朋友最好的“仪式感”——当他们猫着腰钻进后排，或许会磕着脑袋撞着身体，一群人会因此而狂笑，这就是最简单快乐；而他们也可以趴在你的座椅背后畅聊，亲密无间，这就是年轻的滋味。现在的车越做越大，人与人之间的疏离感也越来越明显，或许这就是成熟后的代价。但MINI依然是那台能够享受独自驾驶乐趣，也能够和家人分享快乐的最好的小车，没有之一，不接受任何反驳。当然，作为老款车主，对新款MINI的变化还是很感慨的：老款那纯粹的底盘回馈，路感清晰到你怀疑人生，尤其是当我试驾一些舒适性很强的车以后再开我那台MINI回家时......而新款MINI相比老款已经改变了很多，已经开始舍弃纯粹路感而偏向舒适性更多，这也算是一种进步吧（不过我相信也有人不这么认为）；其次是动力系统的改进，N18或者改进以后的N13，1.6T发动机在当时算得上相当不错，放到现在确实不够突出了，宝马干脆把自家最强的家伙抬上来——B48 2.0T发动机作为Cooper S的动力，而换装变速箱则是为提高动力传输效率……这些改变都是迎合市场所需……
买车就想买个家用，平时主要是接送孩子上下学，上班用。很多年前就一直喜欢迷你，但是总觉得它可能不太实用，但是选来选去，还是想买一辆自己心仪的，冒着试试想法到4S店看车，化解了我对他不实用的想法。同样五座车，同样最多座5人，要选一个自己最喜欢的，就买了迷你了。 #空间 大家都觉得MINI空间小，但是买完MINI发现其实空间并没有想象的那么小，家用真的足够了。买车之前曾经做过功课，原来这款迷你曾经创造过世界吉尼斯纪录，最多能容纳25人。所以迷你真的满足了我对空间所有要求。 #颜值 迷你颜值确实耐打。所有的时尚用词必须都与他挂钩。喜欢这么多年，还保持着一样的外观，我觉得哪个品牌没有能与迷你媲美。可爱，精致，时尚的外观，尤其那一对圆圆大灯真的太好看了。 #内饰 最能打动我的地方是那255颜色内饰氛围灯，一天的忙碌疲惫，坐上车里那一刻完全消失了。看着色彩斑斓的灯光瞬间让我工作与生活完全分开。 #驾驶体验 我选择的是1.5T的Cooper，当时身边人告诉我别买三缸，不行怎样的。店内有试驾车我亲自体验一下，跟没有开过这款车的人说法完全不一样。机器抖动车身根本不抖动。1.5T动力强，并且省油。 最后：这台车刚开一周，给我的感受是好停车，随便一个车位就能进去。等红绿灯的时候回头率高。还没开太久，还没有解锁新功能。等熟悉以后更好的地方再来分享~~
自由人饿：买个夏利
什么都可以656：您好这是天津那家店买的啊，现在好像都要23万了
我叫zlq：落地多少呢
MINI是一台男女都会喜欢、但出发点或许不同的车。它的设计十分巧妙，反正浓浓表情化的前脸是可爱中的经典，这一点也是打动女生最主要的原因。高辨识度的标志性元素同样是MINI内饰的特点，经典的圆形中置仪表区,扩散到空调、头枕、把手等各个区域，强烈撞色的软包、副驾IP面板纹理、红色飞机启动按键甚至方向盘上小小的米字旗，让你不会关心空调面板大面积的硬塑料、其实有点廉价的空调风口叶片、挺老气的荔枝纹理仪表台顶部。所谓好钢用在刀刃上，我觉得有点这个意思。屏幕和氛围灯嵌入高光黑圆形中控而毫不违和，氛围灯随音乐动起来的样子，活像另一个时速或者转速表。实际驾驶的感觉，虽然和甲壳虫一起被划为最典型女性车，但甲壳虫尚算表里如一，而MINI的暴躁脾气是很多妹子买车以前没有想到的。连我都会觉得转向力度、悬挂硬度 “不友好”，三缸机从启动到巡航全程都透着一股不安分，再配合上无框车门，简直就是小硬吵，所以女生可能会觉得开MINI手臂会变粗甚至脸会变大。但这一点反而是大部分男生喜欢这台车，享受开它的原因。虽然老实说我没有觉得MINI的驾驶乐趣强过比如F20 1系这样的后驱HB。转向手感虽重，指向却有点模糊和粗糙；另外总觉得重心有点高，侧向支撑够硬但是过弯总不敢太浪，不同驾驶模式也远没有一些测评里讲的那样性情大变。但这台车开起来永远有一种难以言说的生机勃勃的冲劲，而不是台很讲究完成度的精密机器，我觉得这算是MINI吸引男性用户最独特的性格和魅力。
MINI这种精致小巧的车型的车主，大部分都是女性消费，主要也是冲着它的颜值去的，的确，外观设计非常的有辨识度，圆形车灯萌萌的，很可爱，还配有无边框车们，两个字：洋气！就凭外观，相信大部分女孩子都会为它心动。车内设计属于经典风，车顶和内饰的颜色也可以按照自己的喜好来选择。车子确实比较小，所以空间当然没法跟SUV相比，毕竟你买MINI也不可能是拿来家用的。个人使用的话还是够的，后排座椅也可以放到，后备箱空间还是可以。也因为车子小，所以女生也可以轻松上手。2.0T的动力搭配在这辆小车上，甚至会有点“性能过剩”的感觉，女生其实对动力要求并不是很高，所以其实1.5T的就已经够用了。不足的是方向盘稍微有点偏硬，避震也稍微差点，不过也能接受。至于这款车你要去谈什么性价比，那就大可不必了，毕竟MINI COOPER它的义意在于完美的诠释了颜值即正义，对于这个看颜的时代，新车可以称得上是一款可以大量吸粉女性的“利器”。
MINI这个汽车品牌旗下的车型都有着一副呆萌的面孔，所以以至于一提到mini，给很多人的给小女生开的，而这台mini可是为猛男而准备的。这台车搭载的是2.0T直列四缸发动机，最大192马力，280牛米，匹配7速双离合变速箱，零百加速只要6.7秒，称得上是货真价实的性能小钢炮。而这款车和一般的Coopers不同的地方就在于它是限量纪念版。说起37这个数字可能很多人还不熟悉，那你一定还不是MINI的铁杆粉丝，这是MINI品牌的幸运数字，因为在1964年的蒙特卡洛拉力赛当中，夺冠的MINI Cooper S正是37号。这100台限量发售的MINI COOPER S“叁柒号“三门版车型，红车白顶的配色完美复原了赛车上的样式，发动机盖一侧的白色赛车线也突显了身份绝不是一台普通的mini，如果你是mini的铁杆粉丝，又是一个不差钱的主，可以为这份情怀而买单。
我想mini应该是每个女生的梦想吧，为什么mini会有这么大的魔力，我想是因为每个女孩都是公主吧，所以都应该有一辆属于公主的座驾。 做为执念很深的我来说也不例外，每次见到mini都会忍不住多看几眼，有时候会征得美女车主的同意，拍几张照片做为收藏，现在零零总总的也存了很多不同年限不同配置不同颜色的mini了。其实为什么这么执迷不悟，我想是因为我还不曾拥有吧。 虽然不曾拥有但是阻挡不了我有一个土豪闺蜜，她跟我一样都是执念粉，所以去年提了这款2.0T COOPER S赛车手，为什么提这个配置是因为当时只有这一个配置，别的都需要等很久，基于对品牌的信任度，深深的喜欢，加上对排量没有硬性要求，就毫不犹豫的拿下了。对，就是这么着急。 车子从买了以后一直开着，到现在快一年了，基本没出现过任何问题。小巧的车身停车也很方便，在市区开真的是特别的得心应手。每次开出去都不好意思降下玻璃，因为我会看到很多和我一样眼里有星星的女生。 说起对mini着迷就不得不把功劳落在可爱圆润的外观上了，整体萌萌哒，我总觉得神似米奇，圆圆的棱角设计，小巧的车身，又大又萌的车灯，前脸短短的更加了可爱程度。 开起来能感觉到动力强劲，加速快，虽然女生一般都不会开快车，但是偶尔的释放也会感觉像是开了一辆跑车。搭载2.0T的发动机7档湿式双离合变速箱，峰值扭矩280Nm，有什么不可能呢？最重要的是路感清晰，转向灵活，超车都是小意思，那种驰骋的感觉真的让人着迷。 中控感觉也是为女孩子精心设计，复古造型圆圆的方向盘，机械仪表盘，科技感十足的中控屏和外观简直就是天作之合。如果有人问什么是少女心？那就回答mini就是。 真皮座椅也让乘坐感受舒适度大大增加。 空间上不算大，轴距只有2495mm，但不要忽略它本就不是家用型轿车，短途的全家出游还是可以的。平时后排偶尔坐一两个姐妹或者衣服包包也是它真正的作用了，哈哈。储物空间不算很大，好在后排座椅可以比例放倒，偶尔拉个大件物品也是不在话下的。 总之，如果软妹子要买车，预算内的首选还是推荐mini，一款可爱，拉风，动力强劲的软妹车。
靓仔牛批糖11：你到底有多少车啊，
对于MINI，外观颜值的占比是很高的，有个性的一款小车，操控好，2.0t发动机动力强劲。舒适性，你就别想了，肯定是同级别比较颠的，转向的力度便沉，但是已经比上一代好很多了。买MNI为的就是它的设计以及小巧的车身。37号纪念版，最特别的还是它限量的身份。
不得不说，MINI的颜值挺高，小巧的外形，满是弧形的可爱元素，靓丽的车身颜色以及无边框车门的设计，哪怕是男性朋友都会被它的可爱个性所吸引。内饰方面的中控设计更是吸引人，在如今满是突出双屏科技感的时代，MINI的圆形中控、弧形仪表等都显得特别有感觉，而像晚上的氛围灯效果、以及启动开关的设计等，都给人一种满满的仪式感。空间方面，不到4米的车长自然不会有太过优秀的空间表现，前排乘坐基本充裕，后排身材较高大的人乘坐会比较局促，而且后备厢的空间也并不能让人太满意，但话又说回来了，追求大空间的人也不会选择MINI。动力方面，该版本采用1.5T的三缸发动机，最大功率136马力，动力是基本够用的，急加速时也基本能跟得上节奏，但也不会给人太多的惊喜，而在操控方面则表现一流，尽管是一部前驱车，但MINI毕竟有宝马的底子在，因此开起来十分灵活，方向盘指向也相当精准，配合短小的车身，驾驶感受相当棒，同时也得益于短小的车身，无论是停车还是掉头，MINI对比其他车型都存在不小的优势。不过在舒适性方面就比较难让人满意，本身座椅质地就偏硬，再加上悬挂会将路面状况如实反馈，以及比较明显的胎噪声，这也注定了MINI不适合长途自驾。
MINI主要的任务很简单，一个字，“帅”就行了。 在最新推出的Paddy Hopkirk Edition车型上，其“帅”的特性要更加的出色。相比于普通版本，在外观造型上采用与原型车同样“辣椒红”车漆涂装配色。新车采用MINI JCW车型同款的运动下包围设计，嵌入中网的照明灯组复刻当时Paddy Hopkirk所驾驶的原型车前脸大灯造型。发动机盖白色拉花暗藏玄机，刻有“Paddy Hopkirk ”亲笔签名字样，与此同时还有原型车注册代号为33 EJB的浮雕样式。 内饰部分也同样做出改变，为了增添车内科技感，paddy Hopkirk Edition车型采用液晶仪表的设计样式。对此而言，有人觉得还是圆形指针式的设计足够复古，而另一种声音则是觉得液晶仪表除了美观之外，在信息显示上相比于指针仪表要更加丰富化和美观不少。 总而言之，从里到外，Paddy Hopkirk Edition版本的车型能够给到你的，是更加特别、个性的外观，同时，在配置上也要更加的丰富。
之前在商场溜达的时候，看到了MINI的静展，当时精致的外形和可爱的圆圆的大灯，深深的吸引住了我，而在展车后面的背板的一句话，更是让我一直记忆犹新：将精致贯彻为生活美学，去街角收获灵感。这就是我一直向往的感觉。后来在我生日那天，我就自己给自己订了这款米白色的小mini，作为给自己的礼物。 先来讲讲我比较喜欢的地方： 1、carplay 对于我来说，特别实用、特别喜欢，整体的感觉特别好用，让一辆车的屏幕大有可为，而不再是单调的收音机以及车辆相关的信息，大大增加了便利性，用carplay导航，真的特别舒服。可能不少车现在都有carplay功能，但我之前买的车老了，是第一次体验这个功能。 2、卡丁车般的驾驶感受。之前开的是老皇冠，跟MINI的驾驶感受完全不同，感觉MINI的的3缸发动机并不是很抖，兼具了性能与油耗，整体的造型也充满了运动感，给驾驶带来快感。 3、丰富的颜色让我有多种选择性，我是对色彩极为敏感的人，不喜欢单独的白色、黑色，开在大马路上，总有一种特别的感觉，辣椒红、英伦绿、雷霆灰、胡椒白，这几个颜色在看车的时候，我都特别喜欢，开腻了，可以直接在4S店喷漆换颜色~ 再讲讲我不喜欢的地方： 1、座椅有点偏硬，给人的感觉有点小（销售顾问说是这样包裹性比较强），也可能是我本人比较偏胖，总之，给人的感觉，不是很舒适，不过还可以接受。 2、内饰中英伦元素过多，给人眼花缭乱的感觉，我觉得MINI设计师可以设计的更清爽一些，让本来就不大的内部空间，从视觉上营造更大的感觉。 3、轮毂虽然精美，但碍于防爆胎的本质，让这款车的胎噪略大，再加上不是很优秀的隔音，让我在高速上行驶的时候，完全没有办法安静的享受音乐，即使是把声音开得很大。 差不多就这么多吧，关于用车方面的其他感受，大家可以在下面一起讨论一下。
朱朱系猪猪：三门比五门便宜点吗？
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