Model 32022款后轮驱动版动力响应灵敏值得买吗_Model 3动力怎么样

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.36分“良好”

提车一个多月，跑了将近七千公里，驾驶程度算中度到重度之间了吧，跟大伙聊聊心得 23年9月12日提车，上路发现方向盘左重右轻，就是向左打方向会比较吃力，向右打方向会很轻松，这对于敏感的人来说是件很痛苦的事，于是趁着出去玩（上海到嘉兴）的时候预约了售后，可能是检测的师傅的原因，他说没有什么不好的感受，在耽误了近两个小时以后无果而返。后来回上海重新预约，检测出转向机有问题，免费更换，OK解决问题。对于售后服务态度，整体而言是比较满意的。 【充电时间】 充电很快，因为本身电池也小，基本上无论如何都能在一小时以内搞定，跑长途正好可以休息下，因为没有家充所以对快充速度很满意（因为晚上出去充电便宜，也不想在外面待太久） 【续航】 基本我可以达成1:1，六千多公里平均能耗大概在13点几，因为也有暴力驾驶和城市道路超车（赶路） 【动力表现】 随叫随到的动力，即使是基础版也完全可以满足我的驾驶需求，超车方便多了 【智能化】 公认的弱智，不过对我来说开空调什么的也就是动动手的事，我也没有太多需求 【驾驶感受】 总体算满意，但是座椅会让脖子、背、腿很不舒服，胳膊和腿只能二选一满足舒适，估计是因为体型差异 【最不满意】 还是座椅和方向盘高度，如果硬要说，那对续航也不够，但是做人嘛不能太贪心，对不

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3.93分“良好”

3月份提的车 裸车23万➕白色车漆8千➕保险9000多➕充电桩7千2 城市内上班通勤使用，以前开SUV，换了特斯拉感觉像换了一双鞋，电门给的反馈很快 外观很帅，白色容易脏，可是真的帅 充电买车以来月均150左右电费，自己小区地库停车位，3月至今半年里程1.5万公里，每个月平均下来2500公里，每公里大概成本0.06元 后排空间买车时候就已经有心理准备了，没打算拉人，自己尝试过后排乘坐体验一般

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4.57分“优秀”

电池管理系统：续航里程很准，基本没有虚标； 外观：没得说，溜背小轿跑，掀背尾门，无边框车门； 悬架：偏硬，运动型轿车嘛，路感回馈很足，应该不算是舒适型家用车； 风噪：A级车的水准，不知道是不是因为无边框车门的原因； 车机系统看着复杂，其实上手后真的很简单方便； 配置：基本上拉满了了，唯独少个座椅通风，屁股和大腿爱出汗的要考虑好； 操控：在电车里属于上等，可以去试驾一下； 空间：不大也不局促，够用； 胎噪：不小，试驾的时候可以去混凝土铺装路面试一下； 动力：随叫随到的动力真的太舒服了，以前开高尔夫想超车得使劲踩，发动机开始咆哮，迟钝后才有动力上来。心疼油钱练成的黄金右脚，油耗一度刷新到4.2。现在一脚下去立马就蹿了； 总体来说不错，综合下来给个4.5分吧。

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4.43分“优秀”

用车半个月了还是很喜欢model3的，一点都不后悔。续航比较扎实，不虚标。内饰可能是有一些毛坯，但是质感还是可以的。辅助驾驶很好用，动力反应也是同级别里一流的了，毕竟是电车，电门的反应还是很快的。买车还没半个月已经跑了1700公里了，体验感还是不错的。缺点当然也是有的比如中午开车没有遮阳帘的话真的会很热，感觉头顶要着火了。开太低的话腿又冷。所以还是买一个遮阳帘会比较好。然后就是毕竟是轿车，底盘的通过性还是没有那么好，比较容易蹭到底盘，所以在过坑洼路面的时候还是要小心一些的。车机系统还是很流畅的，但是导航的确没有手机上的导航好用，尤其是对于新手司机来说，车机导航的话比较少，不会像手机导航那样一直提醒，稍有不注意可能就会错过路口，所以还是建议买一个手机支架。

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4.36分“优秀”

毕业快一年了，也是人生中第一辆🚗 Model3的外观我还是比较认可的，外观设计是超前的，就比如14年就出来的model S，他的外观在今天我认为也要比绝大部分车型的外观好看，3的话我个人觉得还算不错。 内饰的话是简约风格，有的人觉得毛坯，有的人觉得简约，哈哈仁者见仁吧，反正我觉得我只需要一个车机➕怀挡➕方向盘按钮就足够了 车辆配置也非常齐全，倒车影像，转向影像，摄像头都挺好用的，还有哨兵模式，如果有人接近你的车，都会被记录下来，然后在你下一次上车时提醒你，上下车的话也非常方便，一解开安全带自动变到最容易下车的位置，通过蓝牙自动锁车，上车也非常方便，还有非常多的隐藏玩法待开发，唯一的问题我认为是没有座椅通风，西安的夏天会比较热，其他所有基本都有了。 空间的话，驾驶位及副驾空间非常大，但是后排空间相较于其他b级车要小一些，他的座椅空间不是优势，后备箱前备箱我认为是够用了哈哈。 续航的话，因为才体验了几天，我还没有真正去测试，我一般开车空调音乐都会开不小，路况好的话，电也会踩的比较猛，所以真实续航还需要再测试一下，充满电标的是437好像，特斯拉的标的好像在新能源中算是水分小的。 特斯拉的智能化就不需要多说了，那绝对妥妥的老大，那个屏幕是真的很好用，我自己也是搞软件方面的，系统用起来非常的流畅，功能也非常多 驾驶感受的话，优点和缺点都比较明显。优点就是动力非常跟脚，习惯单踏板后非常好开，转弯半径小，方向指哪打哪。缺点就是滤震啊，过坑洼路面确实会感受比较不好（西安有好多路都是这种），我个人倒是可以接受，毕竟这种路也是少数，但是这个底盘调校的问题，买车时一定要考虑好，是要硬一点更运动的还是更舒适的。 总的来说，我驾驶感受很不错，这车的缺点就是我上面说的，其他的我认为都算是它的优点了，毕竟这车在国内卖的最便宜 【购车经历】 3.23下定4.16号提车，因为西安有补贴，量大所以慢。 【动力表现】 他的动力反正够我用了，6秒多的加速比高功率2.0T还要快

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4.71分“优秀”

开起来真是超乎想象啊😱，提速贼快，丝滑平顺，可能因为是电动车，续航差点儿意思，但是我也不开远处，也够用了，如果旅行就开家里的油车吧😄

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4.61分“优秀”

外观超喜欢，内饰见仁见智，现在自己看简洁的还是舒服。驾驶操控很棒，确实指哪打哪，想超车的时候动力响应快。南方城市，续航在城市的话跑400km多肯定没问题，高速打7-8折大概380km左右。最后，model 3其实还是挺自私的，驾驶者之车，坐后排贼难受，家庭用车不建议，自己或者搭一个人开那还是很爽的

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4.21分“优秀”

【驾驶感受】 开起来还是比较舒服的，最起码比油车舒服，就是隔音效果稍差。 【动力表现】 拿到车后朋友借去体验了一把死亡过山车的感觉，动力随叫随到，零百加速也只需要6秒，非常刺激。 【充电时间】 用特斯拉超级充电的话速度是非常快的，每次充电不到一个小时就充满了，家充也挺方便的，不过速度的话就会慢一点，一般情况在家里充电都是晚上充，夜里电费也便宜，第二天也可以用车。 【续航】 正常情况下开空调和听歌的话可以开到400公里左右吧，我认为还是得根据个人的驾驶习惯来决定的。 【购车经历】 再提车之前试驾过小鹏、理想、比亚迪，最后还是选择了特斯拉，第一个是因为特斯拉的续航是最接近实际用车标准的，第二个就是被它的外观吸引，看到它第一眼就喜欢上了。

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4.5分“优秀”

【充电时间】 买的官方家充，所谓时间不在乎了。 【续航】 里程没有虚标很实在，夏季开启过热保护会导致能耗高一些，可以忽略不计。 【动力表现】 强劲，提速快，无延迟。 【智能化】 总体来说不错，就是语音识别不行，地图导航还有待提高。 【最不满意】 就是特斯拉的销售良莠不齐，合肥的一个姓孙的销售太差劲，安徽的伙伴留心。 【购车经历】 一千元定金，然后等待 提车 （多说两句 网上的特黑太多 这那那这全是问题 搞得俺提车时很紧张 搜了大量资料 实则没必要）最好提前一天网上支付完尾款 跟保险 提车时间会大大减少 【保养】 拼多多六十买个脚垫 10元买了洗车呀 京东200大洋买了个家用洗车机 玻璃水用的纯净水 淘宝30补漆笔 自己动手丰衣足食 【驾驶感受】不错 2022年1月下定 早一个月还能便宜一万多 亏了 爱宠模式很贴心

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4.57分“优秀”

【充电时间】充电我觉得蛮快的基本都是45分钟充满。可能我在深圳的原因，充电桩都很快的，特斯拉超充给长途带来便利，没有里程焦虑，可能因为我深圳惠州两地跑，充电很充足。 【续航】续保开了两个月，夏天感觉一般。开的比较猛估计接近350-380左右吧。空调占了一大半，中午大太阳，续航直接拉低 【动力表现】动力很爽，我之前开轩逸得，轩逸是真的慢，这车刚提回来时候推背感，失重感，都有。贼快，但是开久了发现，刚好够用，有钱就上p，当时想买的老婆不让。 【智能化】挺好大屏幕挺新鲜的，可以打好多游戏，买了个手柄很小孩子，跟朋友都可以一起玩挺好得，ap驾驶蛮放心的，刚开始有点害怕，摸透了边缘就好了，不过我强烈建议开车别分神，很危险，机器毕竟是机器，命只有一条，别一边玩手机一边开车，他会缓解你很多疲劳是真的，比如你困了开一些高速车少开了ap不容易困，因为可以看着歌词唱歌 【最不满意】热，别贴膜之前我尼玛，别提了，真热，头顶跟局头发一样，发廊烫发那种感觉，懂我意思吗兄弟们，我1.8米，实测大中午很烫，空调不顶用，玻璃是好看但是很热，没贴膜之前感觉空调冷不下来，前挡和太阳晒过来烫手，贴了官方龙膜好多了，感觉跟之前车子没啥区别了，非常良好，一定要贴膜，全车贴，贴暗得那种贵一点准没错，我贴的2480，官方交付那里得玻璃膜 【购车经历】等车很烦，别加车友群，不然你会更烦哈哈，天天看他们着急，本来不着急的都变着急了 【提车价格】26.56，涨价前一周订的 【驾驶感受】很少开快车不知道，什么叫过弯，极限是啥不知道，蛮好开的，就是有点颠，然后指向精准，动力随叫随到，朋友没坐过之前都说特斯拉有啥好的，不如买雷克萨斯，后面坐了我车之后体验了加速。去你的雷克萨斯我要买特斯拉哈哈很好笑 【维修成本】成本蛮高的，保险也贵，一面漆打底1200

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3.64分“良好”

总体来说，Model3 还是挺不错的，马斯克的刀法实在太精准，开习惯了特斯拉，再也不想开油车了，提速是真的快，外观我选的红色，非常喜欢非常好看，内饰嘛，说真的，虽然看习惯了觉得没什么 实在还是太简陋了点，第二个特斯拉是买的白色，二手车，人家安了仪表盘，然后后买的新车就没有了，说真的，还有有点不习惯，花29万买个特斯拉就相当于花几十万买了一款毛坯房，买回还要自己贴膜，买脚垫，尾箱垫，加装仪表，氛围灯，中控储物盒，电吸门，电动前备箱等等，就这些，最起码3万左右，说实话续航435公里，还是短了点，国产同等价格的都上600或700公里了，内饰也还不错，但是被国产车伤害了几次，还是有点不信任，之前去看过比亚迪汉和唐，始终不敢下手，有过买特斯拉从来没后悔过，上高速用辅助驾驶是真的轻松愉悦

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4.5分“优秀”

外观蛮合胃口，配置感觉挺好的该有的都有，很多功能配置自由度蛮好的，续航方面表显感觉挺放心的，智能化方面没得说，高架AP跑的比我标准好多，始终在路中间，跟车距离跟车况处理很好，亲身体验感觉非常值 动力敏感，就算是舒适模式，敢踩也是一脚就出去了，缺点就是太快，反应要快，不然车流量大的话，一个不注意就贴上去了。 智能化程度很高，细节处体验很好，自动驾驶比我开的还要稳。 手机app也很好用，车机跟手机应用的视觉交互感觉都很不错。 续航表显439，没细算过，很耐用，充电到80%真的太快了，提前导航去充电桩，预热电池十分钟出头就可以出发了。 车厢过热保护挺好的，不太担心车里温度太高，物品起火什么的或者晒坏什么的。 整体感觉很值，再买的话应该还会继续选择特斯拉。

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4.86分“优秀”

新手拿到驾照，第一次买车 我是去年11月16日花了235900订的的车，然后是2月28日提的车，本来订的是黑色的，奈何新车就全部是太阳纹，很不喜欢，然后就找他们给我换了一个白色的，等了1星期左右，加了8000块钱，AMD加2022新款座椅加热什么都有了，还挺好的，另外西安新能源有个活动，给我还补贴了3000块钱 对于新手来说，这个单踏板用着很舒服 车的颜值还是很不错的，有点儿保时捷的影子，其实之前挺想买保时捷718的，但是感觉只有二个座位，太不实用了，所以放弃了，特斯拉Model3的颜值也很喜欢了，在马路上，10辆车里面，特斯拉肯定能排在第二吧，个人认为 续航的话，刚提车的时候表显续航是439km 现在开了10000km了，现在表显续航434km 说说我的表显续航，因为是新手的原因，没有暴力驾驶，也不敢，技术不行，哈哈，基本上每次都能跑出表显来，平时能跑430km左右吧 内饰一开始觉得不怎么样，太简单了，现在用久了之后，发现极简越来越舒服 空间的话，前排空间还是很舒服的，但是后排空间就不忍直视了，那叫一个挤，这个得来个差评了 动力的话随叫随到，一般等红绿灯出发的时候，自己分分钟甩开后面一群车，这个动力相当舒服了 智能化来说说，就是它的AP自动辅助驾驶，跑高速的话，说实话，它开的确确实实比我好，我每次看到大卡车，我自己超车都会非常害怕，但是它像老司机一样，非常稳，一点也不怯场，自动辅助驾驶还是特别特别香的，这个满分💯 夏天说实话，这个纯玻璃的车顶还是真的挺晒的 提车当天的时候，特斯拉提车中心，有销售在现场给我推荐的一个龙膜，我找了他们店里，是在特斯拉售后里面贴玻璃膜的，钱交给了特斯拉官方账号，但是失望的是，贴完之后，坐在车里，左边的反光镜能看到木头的反射光，让人很不舒服，所以强烈不推荐这个龙膜，不知道其他玻璃膜会不会有反光的存在，反正我这个是真有，我是不推荐大家贴这个 然后再说说，6月初，发生的不开心的事，那天天气突然下大暴雨，马路两边都是水，我在中间行驶，前车突然来了一个急刹车，我就赶紧刹车，但是明显能感受到自己百分之百刹不住了，要追尾了，就在这个时刻，特斯拉自动帮我紧急刹车，万幸的是特斯拉帮我刹住了，百分之百是它帮我刹住的。 但是遗憾的是，后边的车离我距离也很近，他也全力踩刹车了，但是就是没有刹住，直接追尾我了，太让人恼火了，新车还没开几个月就被人追尾了，太难受了😣 然后对方也很讲究，直接说他的保险全报，所以我们也很和睦，直接我就把车开到特斯拉直营的坂喷中心了，修车花了4天的时间，大概我记得是花了1600左右吧，还是挺便宜的，做了喷漆，修复 再说说充电吧，特斯拉满电是60度电，我基本用的谷峰电，3毛左右一度电，从0充满20块钱左右，我的是真的能跑430公里左右，而不是虚标，这个是真的香，买这个车也有很大一个原因，这个用车成本太低了，是真的香，保险我的是6000左右 总体来说，这个车我还是非常满意的，还是很乐意推荐给大家的，用车成本低，安全，好开，颜值高

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4.5分“优秀”

优点： 1．电费很便宜很便宜 油价十元的时代电车是真的划算，表盘556km外面的普通充电桩实际费用40-60元，而且电费在不同时间段有不同的优惠（特斯拉专用充电桩得100＋）两者充电桩无差别 2．对待新手司机及女司机特别友好 全车360度雷达感应，当旁边的人或车距离不足一米时会发出感应声，并且面板有距离间隔显示，驾驶可根据显示调整车身，用途最多就是倒车和侧方位。行车时车速过快与前车距离过短也会发出蜂鸣警报，就是容易被吓到 3．驾驶体验感很强 单踏板模式用习惯了就很舒服，但是对于油车开习惯的人来说需要适应过程。赛道模式提速很快，一不小心就会飙起来，上路几乎是随意超车，但如果有乘客建议还是使用舒适模式，不然吐车里两百。 内饰十分简约，除面板之外只有一个拨档和雨刮，车内90％操作都是在面板执行，并且拨档相对来说也是比较方便的，就是少了点灵魂 缺点 1．千万别用自带导航 特斯拉自带的是百度地图，导航体验一言难尽，有几次甚至导偏10＋km。如果有急事会很暴躁，建议拿个手机支架用高德导航（注意这不是广告） 2．保费逐渐涨价 由于特斯拉的维修费用也高出天际，让保险公司赔的有点懵逼，因此今年保险公司给特斯拉提供了个特别待遇，具体保费还是取决于所选择的方案，但是新手全保得1w左右（特斯拉官方合作的有四家比较大的保险公司，但是车主可以自行选择其他保险公司，保费也相对较少，唯一的问题就是这些小公司接不接 3．关于充电的问题 充满一次电大概在一个小时左右，如果遇上节假日在高速堵车会特别耗电，夏天再开个空调，音箱，实际里程可能只有两三百km，并且二三线的充电桩还不普及，高速的国家电网充电桩也会出现不匹配的问题，冲不进电，有时候需要插进去再拔出来再插进去反反复复才可以正常使用。另外有时候充电接口不会自动关上，需要手动，而此时容易掰坏，并且维修是需要自费的 4．面板死机，习惯就好 很多车主反馈行驶中面板会突然死机，手忙脚乱，但其实问题不大，车辆操控都还是正常的，只需要打双闪靠右停住重启就好了，只不过有时候重启时间很久，并且很炸心态 新增几个小问题 1．遇下雨天车窗升降有怪声 2．全景天窗夏天很晒，建议落地就去贴隔热膜

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4.43分“优秀”

大家如果是小县城想购买电车的有啥不懂的可以问我，因为我也是主要小县城用车 【充电时间】 基本都是快充，我是那种时间挺多的，不喜欢待在家里的人，所以一般出去充电站坐一会抽根烟四十多分钟就可以了。 【续航】 平时就是日常通勤，高速目前最长只跑过两百多公里的路，满电跑完还能剩下一百多公里，我觉得还OK能够接受。 【动力表现】 6.1s的零百加速，非常的够用了！我是开标准模式的，所以动力随叫随到！超车一气呵成。 【智能化】 语音系统我自己是很反感的所以我也没用过，其他方面特斯拉就可以说是电车行业乃至四轮行业的标杆了吧，整车的OTA升级还是牛逼的。 【最不满意】 明明有摄像头，倒车却不给360。 【购车经历】 等车等到疯！