点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型
在深刻体验过CT5之后,个人觉得凯迪拉克确实是一个业界良心品牌,但是却有点直男的影子。 优点:外观犀利运动,家族式设计语言更显时尚,大量横向线条的勾勒使得整车有一丝宽体轿跑的感觉,侧身的线条优雅流畅,车顶从C柱开始下滑,形成了一个优美运动的车身姿态,尾部造型饱满,大量线条勾勒的精致且富有张力,底部的双边双出排气进一步彰显运动,但并不夸张,内敛低调的同时也不容忽视; 2.0T的涡轮增压发动机配备了Tripower可变气门管理技术,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米,零百公里加速时间可以达到8秒内,前中期的动力爆发非常充沛,油门踏板跟脚,能很快的适应。得益于齿比绵密的10AT变速箱,整个动力输出非常平顺,只有在低速及低挡位时候略有顿挫。可变缸发动机可以根据实际路况和驾驶情况进行变缸调整且不会提示驾驶员,智能化的优化燃油经济性,使得不管在城市道路或者高速道路上,都可以保持最佳的状态; 内饰的做工及用料较为厚道,频繁接触到的地方基本都是皮质包裹或者软性材质,手感出色,且细节处的缝线及实体按键也足够精致,反馈清晰,盲操作也可快速适应; 缺点:配置对于这个价位来说还不够丰富,基础配置的缺失如倒车雷达,影像等,需要车主后期加装,智能配置实用性不是很高,尤其是语音系统,操作起来相对比较麻烦,智能化配置有待提升; 尽管内饰设计被网友频繁吐槽,但是凯迪拉克依旧我行我素,在内饰科技氛围的营造上不够地道,中控大屏部位颜值不高且设计不符合当下年轻人的审美,科技感不足,若能稍加修改,内饰必然会是个卖点之一; 空间表现较为一般,作为一款轴距达2947mm的中型轿车,后排没有体现出自己的优势,腿部空间尚可,但是头部略有压抑,好的一点是顶部挖出了一个不错的深槽,可以稍微弥补一下空间。但整体的综合空间表现确为一般。 总的来说,CT5作为一款豪华品牌的中型轿车,它的综合表现还是不错的,但就是有限的家用性限制了它的销量,话又说回来了,如果凯迪拉克向家用妥协了,那么它定位的运动,操控又该去往何处。但是这款车确实挺适合对于家用、空间等要求并不很高的消费者购买。
洒脱圆月CUy:胡球评,哪有这么高分?