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    凯迪拉克CT52021款28T 技术型变速箱换挡顿挫值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

    ·凯迪拉克CT5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共2026人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    20.97-27.17万
    厂商指导价
    28.97-34.17万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.89
    • 外观
    • 4.77
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.83
    • 3.79
    • 配置
    • 4.03
    • 3.69
    • 空间
    • 3.31
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.16
    • 3.84
    • 操控
    • 4.19
    • 3.87
    • 动力
    • 4.17
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    凯迪拉克CT5·全部评分

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

    3.79良好

    凯迪拉克近年来凭借着出色的表现以及优惠的销售模式,收获了非常不错的市场份额。在我从事汽修的十年里,修过的凯迪拉克数不胜数,可以说我对于凯迪拉克的车型都非常熟悉。今天过来的客户驾驶的是凯迪拉克CT5,跟我说是转向变沉了,同时仪表盘显示转向助力减少,根据我的经验,这种电助力转向出现问题了不是因为助力电机坏了就是转向角度传感器有问题。首先检测电机的电压信号,一切正常,再检测传感器电压信号,果然显示电压为0。助力转向在高速驾驶中一旦出现故障是非常危险的,在更换转向角度传感器后,再次与车主一起进行路试,转向恢复正常。今天加上工时费共收取了350元. 这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配10速手自一体变速箱,最大马力237匹,最大扭矩350牛米,我觉得这台车的动力非常充沛,但是变速箱相应有些迟钝,换挡不够积极。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教质感十足,过弯时可以提供不错的支撑性,同时又不会影响乘坐舒适度,驾驶体验非常不错。 内饰设计有着不错的豪华感以及运动感,大尺寸中控屏操作灵敏,同时保留了不少的物理按键,驾驶起来更便于盲操。 这台车的官方保养周期为7500公里,根据我对这台发动机的经验,更换机油机滤的周期完全可以延长至10000公里,更换机油机滤的价格大约为800元左右,我建议车主在40000公里时更换燃油滤清器以及火花塞,价格可以控制在1000元以内。 总体来说,这台车的性价比我觉得很高,优秀的动力表现以及稳重舒适的底盘调教与同级别车型相比都很有优势。

    2021-05-26

    头条用户要不是穷,谁买ct5啊,加20万上个3系不香吗

    Wwh丶917国外的三系比CT5还便宜

    麟niu少Atsl这款车二手怎么样

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

    4.14优秀

    这是一台以性能为卖点的豪华中型轿车,作为最低配,在科技化装备方面确实没有拿得出手的东西,不过外在气场和内部空间表现不错,整体视觉效果跟中高配没有特别明显的差异,中后段动力体验相当强悍,同时油耗表现也着实有些高,算是一款优缺点非常鲜明的豪华轿车。 新车指导价为27.97万元,我们山东地区优惠4万元,全款落地价为27.4万元,包括24752元购置税、480元车船税、8400元全车险和140元上牌费等,4S店会赠送倒车雷达、倒车影像、脚垫之类的,弥补了车辆自身在安全方面的一点缺憾。 他的外观有着浓郁的美式风格,点阵式遁形前格栅与凯迪拉克徽标如出一辙,扁平化灯组相当犀利,采用了熏黑处理,LED日行灯则是独特的竖条状造型,两侧虎口设计相当夸张,攻击性十足,侧身则是沉稳、优雅的感觉,尾部整体性极强,这样的形象似乎有些过于激进了,跟商务派没有多少关系,适合那些追求个性的消费者。 都说他的内饰非常保守和不够大气,其实论配置还是完全可以跟对手一拼的,只不过中控台布局过于老套了,深色系的视觉效果不够鲜亮,10英寸触控屏显得不那么突出,被高度简化的物理按键看起来好像不够丰富,比如虽然有自动空调,但诸如空气净化器、负离子发生器等均未提供,给了车联网、OTA升级等功能,但车机系统体验并不良好,表现在响应速度、分辨率方面就不是很理想,这种极度简约的设计可能让很多年轻人感觉乏味。 内部空间表现不错,像我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部可以保证一拳以上的空余,后排腿部距离前排后方还有两拳多的余量,座椅柔软度很好,坐上去比较舒服,不像德系那么硬,不过只有驾驶位带电动调节就有些抠门了,也没有加热功能,后排中间地台凸起明显,中间乘客双脚只能分开两边放,也没有中间头枕,尽量考虑四个人同时乘坐比较稳妥。 2.0T+10AT的动力组合,237马力和350牛米扭矩的参数确实相当惊人了,不过在起步阶段依然不够迅捷,给人的感觉还是那种中型豪华轿车的沉稳定位,不会让你觉得有强烈的推背感,拥有10个档位的变速箱依然存在低速换挡顿挫感,市区行驶也基本上用不到太多,油耗普遍超过10L/100公里,中后段加速性能强悍,相比起步有着明显的改善,而且发动机声音浑厚,我很喜欢这种反馈,谈不上噪音大,如此高功率的调校配合美系车的风格,就别想着静谧性那回事,悬架调校相当硬朗,我感觉很适合操控的方向,但对于路面颠簸可以保证没有那种生硬的感觉,无论是低速、高速状态下都会让你倍感自信。 虽然是最低配,但保养费用看齐中高配,首保5000公里和二保12500公里免费,此后每隔7500公里做一次常规保养,小保养单次需要大约1000元,大保养需要1800-2700元,行驶6万公里常规保养支出在1.1万元左右,在豪华中型轿车里还算是中低水准的,我对他的评价就是过于激进的外观,和过于保守的内饰有些反差,更适合成熟消费群体,实用性功能不够丰富,终端价格还有继续下探的空间,不想被低功率发动机困扰的考虑它错不了。

    2021-04-04

    AAA1118SO27可以买到豪华版的

    古德123刚订的21豪华送360导航……28个……

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.00分“良好”