优点:
1.同级别中,驾驶感受很好。车身4660mm不算长,车头偏长导致驾驶员坐于车身偏中的位置,约等于50:50配重比,方向盘也很轻盈,操控性没得说,车身开起来很“灵动”,车屁股的尾随性很好,每一次打方向都能很清晰地感知到车屁股随车身摆到哪个位置来了。开起来非常游刃有余的感觉;
2.同级别中,滤振很棒。同级别后悬唯一用到5连杆悬挂的suv,悬挂调校适中,不硬不软刚刚好,配上55扁平比的马牌轮胎,过减速带、坑洼路面和烂路十分舒适,过滤得很有高级感;
3.隔音效果出色。美系车的最大优点之一,配上ANC主动降噪,高速行驶也很安静。
4.性价比也挺高的。就不展开说了,只能说美系车在合资品牌中算比较厚道的了。
缺点:
1.刹车高,累脚背;
2.副驾手动调节座椅;
3.后排角度太直且不可调,后排头枕设计太顶脑后勺...设计师出来挨打!
4.9at变速箱有丶不太聪明的样子,给油提速时候升档积极,不给油提速(下坡滑行)时候硬是不肯升档,如果转速表偏高,我会拉升档拨片强制升档。
5.顿挫感。是个at变速箱都逃不过这个问题,不过是看各家调校下的at变速箱多少码出现顿挫、顿挫严重程度罢了(低速顿挫滑行时候建议带一点油门,可以很大程度上减缓顿挫感)。
6.后排空间问题的话,各花入各眼。我觉得算挺够用的,但是可能对一家多数是180高个子不太友好。
用户140778846338:真的很真实了
标配雅迪涡轮蒸鸭:这绝对算是个很了解别克的车主了,句句说到了重点。多年前买过一辆别克车,感受一样,那6at确实挺垃圾,傻乎乎的,顿挫的有时像被人在屁股后面踹了一脚一样,尤其是转弯,上下坡,速度变化时,升降档有点混乱。刹车位置高,市区开,脚累,不过优势还主要是隔音和底盘厚重感不错。
䳻䌳:第一台英朗xt操控隔音真没的说,美系车用料扎实,就6at太烂了,踩油门半天才降档慢,升档又慢,动力是好就是变速箱很拖后腿,挂d挡踩刹车的时候,车子前后一纵一纵,就感觉刹车拉不住车一样的,本来我买车的时候还是想买美系,不过想想还是放弃了,日系只看马自达,被空间劝退,德系不考虑,就买了国产cs75 6at的版本,我买这车完全就冲6at 空间还有外观去的,目前行驶3万多公里,变速箱还行吧,比以前英朗好些。你们买车追求变速箱换挡不妨看看马自达
外观:
觉得前脸45度是最帅的,前脸看着略微有点胖。侧面也很帅气,尾部也比较耐看。
内饰:
这个价位,在合资车里面还算不错,中控倾向主驾,驾驶人员肯定觉得没问题,一开始和媳妇也是因为这个争议了很久,最后媳妇妥协了。内饰和同价位国产车是比不了的,比如领克01,比亚迪,wey等,但是比crv,皓影,逍客啥的略胜一筹。总体来说只要副驾能接受就没问题。
配置:
整体而言该有的都有,豪华缺个电尾门,我加装了个360和电尾门,但是4s店的360实在太垃圾了,先凑合用吧,后期准备给他换掉。
空间:
空间对不起这中型SuV店称号,后排空间和紧凑级的差不多,别想着宽敞了。但是勉强够座了,最满意的是后备箱空间了,比加大而去比较平。
操控:
操控也没得说,开的车不多,但是感觉这个很稳,开着有自信。
动力:
动力1.5t足够了,试驾的是2.0的感觉差距不太大,不过没跑过高速还,不知道后段咋样,起步转速还是略高,48v轻混介入,起步比较平顺。整体而言很满意。
舒适型:
别克舒适性有目共睹的,比大部分合资强,比国产也不差,当时排除日系就要就是噪音大。别克空间安静,后五连杆也很舒适。
佳人如荼:刹车盘高吗?偏硬吗
Bagshop:不知道1.5T豪华版的 夏天会不会有优惠 ?或者明年初会不会优惠多点?我也郑州,想入手
执着的豆浆03s:轻混还十个油了?
外观:属于老少皆宜,比较耐看,车身低趴,车头长,前脸两个镀铬的菱形有点突兀,屁股很性感,有点像星战白兵的头盔
内饰:纯黑内饰中规中矩吧,环抱式中控挺舒服的,屏幕离着驾驶员近 ,操作方便,副驾操作屏幕其实还好,新车味道不算大,散了一周后的味道基本就可以接受了
配置:最大的问题还是没副驾电动座椅,朋友来坐车都惊了,快20万的车居然还要手动调座椅,主动刹车并线辅助这些都不错,对新手很友好,前挡下面碰撞预警那排红灯好评,很醒目,空调制冷很快,声音也不大,喇叭声音有点娘,想后期换个低沉一点的,音响效果中规中矩,听个响的水平,安吉星远程操作挺有意思,手机软件操作很方便,新鲜感很足
空间:车看着不小,空间一般,美系车的特点,对空间有要求的还是直接plus吧,四个车门是真厚,坐在车里感觉和车外离了半米,高度比较矮,后排空间就是中型suv里最小的,紧凑型suv里偏大的,中央凸起还可以接受,后备箱空间也一般,地台较高,小物品收纳空间还可以,手套箱比较深
驾驶感受:1.5t的动力对我这种只开过1.5自吸的菜鸡来说是够用,没跑过高速,最高也就快速路开到80公里,拉着3个人,动力再踩感觉还挺足的,刹车前段挺敏感,给人信心,隔音绝对好评,发动机风噪路噪都很均衡,没有特别突出的,都不大,悬挂很舒服,走同一段烂路,比我朋友的老昂科威明显好,车头长,走窄路有点慌,得适应适应,准备加个360
CoolMax酷:我当时也是昂科威和锐际中犹豫,都是美系,昂科威是好车
故乡是远方699:高速胎噪和风噪很明显,开着不累,我plus2.0T,提速还是相当不错,高速7.3的油耗,刚跑1300多公里从太原到成都
老树丶昏鸦:前天青岛提的车,18整落地,送电尾,2次保养,没了
提车已经快两个月了,才来认证车主,目前2000多公里了,也算是个昂科威老司机了吧😊😊😊
购车经历简单说下:怕被坑,也怕买不到好价格,跟老婆俩人把武汉几家正规的4S点全跑了一遍有些店多次去(要勤快啊,再网上问不如自己去谈)。最后才是这个价格拿下,也算是达到了自己的心理预期(预期18个整落地)
整车评价:
外观符合年轻人的审美(我96年)前脸个人觉得plus的更霸气,尾部还得是S好看精致,腰线也是S更运动,总体驾驶感受比较好了,我个人没感觉到非常顿挫(有轻微顿挫),看脚法,也影响油耗水平,我最低开到5.5最高39.9(怠速开空调哈哈哈)!平均油耗目前8个整一直喝92号油,没毛病!
动力方面:
我选择的是1.5T版本,因为我曾试驾了2.0T版本2次感觉动力过盛也担心油耗方面略高,武汉也没找到1.5T的试驾车,但是我对1.5T很有信心——实际体验也是如此,我个人对552的动力很满意,没有感觉到不够用。
内饰方面:
个人选车排行对比了一下(昂科威s,宋pro dmi,探界者的Rs,现代的途胜)去看了比亚迪以后再回头看昂科威s的内饰,发现一分钱一分货的道理,真的就是昂科威s太高级了,比亚迪科技感满满细节都是硬塑料(反而不高级了),探界者简单看了下普通1.5的版本的就放弃了(为啥我个人感觉探界者后排空间会比昂科威s害小啊),现代的后面就没去看了。综合再说昂科威s的内饰我是很满意的!
舒适和配置:
舒适型没得说啊,这个价位段比较谁不服请求一战?隔音没得说啊不服出来一战?(前提是同价位哈)
配置化方面个人感觉与主流车型还有差距,豪华版都没有360全景影像。没有L2自动辅助驾驶(老哥们别喷我,我可以不用,但是不能不配置)。22款无电尾门。车窗只能钥匙一键降不能一键升窗。无线充电器个人使用非常鸡肋(功率低,手机发烫严重)。自动启停无法默认关闭,AUTO HOLD也必须每次手动开启——这些明明都可以通过软件去优化的。后排座椅能不能调节真的问题不大(有人坐吗?当然我自己也亲身测试了没啥影响—舒服)
我个人额外加装了360全景影像(副厂的也好用)车窗一键升窗模块(记得一定要断电安装!)电尾门,贴的龙膜,嘎嘎爽,嘎嘎舒适!
五一自驾游去宜昌游玩了,600多公里高速稳得一批,100-1*0都有试过无压力,但是还是要安全开车哦,以后会注意这方面!
后续有新的体验还会继续分享,感谢圈主,感谢群主。我是赛文哥,一个年轻的小伙子,我买昂科威一点不后悔!
krisn7:再说一缺点,大灯不太亮
落泪鱼1:车窗钥匙一键降落怎么用?
用户1577251337535:哥们,你加装360多少钱呀