点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱精英型
昂科威S在大部分工况下,这套动力系统的输出都很平顺且细腻,驾驶员对动力有非常高的控制权,稍显不足的是在低速拥堵时,车辆会出现轻微的拖拽感,除此之外,尤其是在中途加速时动力的响应性很好,哪怕是在舒适模式下,动力一点都不粘滞非常的积极。 尽管拥有9个挡位,但是这套变速箱非常的聪明。不会过分的保守,追求尽可能高的挡位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶,变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。需要超车时,变速箱也不会拖你的后腿,只需稍等半秒钟,动力便会徐徐而来,整个过程非常的合理并不突兀。 237马力的动力参数并没有多么的夸张,但是在你稍显激烈驾驶时,变速箱会把动力尽可能的高效传递给你。甚至在完成降挡加速后,它会短暂的停留在低挡位一会儿,时刻准备着即将到来的下次加速指令。 悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味,你可以与路面做一些简单的交流,对于一台SUV来说,这已经很运动了,当然,它的舒适性并没有被“耽误”,对各种颠簸的化解都非常及时和到位。
神经蛙1095:调教的没有探界者的2.0T好用,探界者的2.0T确实很带劲,随叫随到
头条用户:高速120转速2500?
用户1584145726060:昂科威,只把司机当人系列,后排座位硬且靠背直挺挺,不适合长坐