君威胎噪大值得买吗_君威舒适性怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.5分“良好”

看车也差不多看了快一年了，一开始没有看过别克这个品牌，看过雅阁，凯美瑞，轩逸，皓影，逍客，传祺gs4等等。 本来最喜欢雅阁的，可惜4s店不肯降价，1.5T精英版落地要22万多太贵了。 传祺是国产品牌，怕发动机容易坏，就不考虑了。轩逸1.6L动力太弱了，踩油门都不走，也不考虑了。 后来无意中在懂车帝看到了别克君威，降价幅度很大，而且还是B级车，看了外观，内饰，配置都觉得很不错，就立即去店看车。 说真的，虽然车长4米9，但是却看起来很短，而且空间也不大，不过最低配精英版的配置也很齐全了，试驾后发现车底盘和方向盘特别稳，开的快时候不会飘和左晃右晃，开120时速，转速刚好2千转。 缺点就是胎噪很大，风澡倒是没什么。40时速以下顿挫很严重，这点在城里开不太爽。但是想到了即是合资B级车，又是A级车的价格，于是第三天就给定金了。买的是灰色的，不耐脏，刚刚洗完时候是真漂亮。 现在车刚好3千公里，在城市里走耗油很大，特别是刚刚启动车的时候，显示油耗39.9L/km，要开快开久一点，才会慢慢降到10L以下，等红绿灯时候油耗也蹭蹭蹭上升很快。 高速挺省油的，保持120时速，油耗是6.3L，保持70时速左右是最省油的。

点评车型: 2020款君威 20T 豪华型 国VI

3.79分“良好”

说几个用车中我自我感觉的点吧。 ①：大家关心的油耗问题，纯市区油耗在9-10个 快速路最低跑过5.6个，整体来说中型车这个油耗也能接受。 ②：变速箱、很多人都出现过变速箱维修的提示，也包括我，清完错误码后、维修小哥告诉我按键换挡的时候按重一点，后面就没有出现过这个情况了。 ③：减震跟座椅是真硬啊！每次进加油站，过减速带时，车子是硬摇啊。 ④：静谧性很好，主要噪音来源于胎噪 ⑤：动力够用，毕竟只有1.5的排量，速度起来到20左右就很好提速了。还有一点，发动机的声音，搞不懂为啥驾驶室很明显能听到，这隔音也不差呀… ⑥：配置方面最缺的无线充电，跟自动驻车这两个实用的配置没有很难受，毕竟配备了自动启停跟自动驻车才算完美结合啊?

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.5分“优秀”

【油耗】 总体比预期要好，大夏天开空调的情况下，跑七八十公里能做到4个多点，总体对于我这个新手来说在7.3左右，算是挺满意的 【乘坐体验】 总体还是不错，胎噪较大，悬挂偏硬，特别是过路障的时候特别明显。 【动力表现】 整体不错，基本上舍得给油动力没问题 【购车经历】 总体全是一波三折，就强调一遍四儿子店送的东西都比较垃圾，千万别信有啥好东西，最好能自己去买，省的用着不省心。 提车过程也是比较揪心，一开始就交了定金，后来等资料办好，没车了，有的都是七八个月的库存车，而且只有红色和白色，因为之前一直纠结选红色还是灰色，如果等灰色需要再等一个多月，想着红色也还满意就算了，个人觉得暗红色还是不错的，至于车子库存太长，最后找四儿子店要了一次保养加送车载净化器，用车大半个月总体用着没什么大毛病，好烦，今天停车的时候划到墙面~心在滴血~

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国VI

3.86分“良好”

家用整体感受80分，外观颜值真的符合自己的审美标准，车身尺寸够长，从侧面看车头会有点偏小，不太符合b级车的外观设计，正面如果和a6对比外观不会有很掉分的感觉，空间如果是一家五口绝对没有问题的，从19年购车到目前已经将近三年，目前已经行驶三万公里，问题一是出现过一次打不着火的情况，可能是钥匙感应问题，当时打4s店准备叫拖车服务，结果各种敷衍，大概半小时后又自动恢复了。问题二就是中控会有低频震动异响，低速或者过颠簸路段的时候会有很明显的震动，到4s店也没有解决问题。问题三是变速箱反应会有1到2秒的延迟，特别是突然加速会有很明显的感觉。新车一万公里左右召回更换过高压油泵和高位刹车灯垫片。另外就是高速胎噪真的有点大，跟胎的关系很大，下次更换米胖子的胎会好很多！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

外管对比20MY车型我觉得是下降了，还是小翅膀看好。 动力虽然比不上ltg，但正常生活驾驶，路上超车也是随踩随有，油耗也低了些！ 内饰比xl好太多了，但塑料件还是比较多。 亮点，AGR桶椅和矩阵大灯！座椅填好了，真舒服。大灯在启动车辆时，拉窗帘真炫目。 缺点，可能比较颠吧，舒适模式后排容易头晕。mc5的胎噪大，太挑路了！ 图一是提车，图二是第一次加油，图三是自己洗完车！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.14分“优秀”

家里添了新成员，老马三不太放得下婴儿座椅，而且后排太小空间也不行，就想着换个大点的B级车或者suv，轿车开习惯了suv总觉得有点变扭，预算有限，h6，75p，03，02，马6，rx5都去开了试驾了，想要AT变速箱的，又想要大空间的，最后最后看君威的优惠力度真的很吸引人，试驾体验感觉也还行，丐版的配置也已经很不错了。 【驾驶感受】 底盘有点硬，上了80胎噪也比较大，风噪只能说一般，方向精准性还可以，指哪打哪儿 【油耗】 市区不堵车8个上下，高速6.5左右，堵车就走走停停11-13左右 【动力表现】 动力1.5T只能说够用，偶尔超车只要舍得踩油门，还是有点小惊喜的，你说起步要有多快，那是没啥优势的，车速在30-40之间有明显的抖动

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.71分“良好”

1、用车成本分享 油耗市区平均9L/百公里,油耗这块中规中矩,与日系车比不足,比国产部分车比有优势。与自身前几代比有明显进步(大家的印象里美系车油老虎)。另外,分享下2.0由于发动机增加了可变缸技术,油耗比1.5T并没有显著增加。1.5T高速上还是比较省油,我高速跑 了约5个油。 保养成本:由于前3比保养厂家赠送(换机油,厂家两次,4S店一次),首保未花钱。根据保养手册计算与部分国产车对比发现,保养这块由于保养间隔周期短,费用有所增加。 2、噪音分享 对于车噪音这块,个人不是很满意,胎噪太大,颠簸路面更是响的厉害,用车上的音乐去掩盖,噪音这块有待加强了。 3、车内异味分享 从提车到现在(约6个月),车内仍然有轻微的异味,尤其是在长时候停车后,开车门的瞬间,感觉较明显。车窗玻璃刚开始贴了4S点赠送的膜,可能部分味道是膜散发的,建议大家送的还是不要贴吧,自己后来将膜撕掉了。在这里分享个掩盖异味的个人小方法,在车间放置香皂(个人舒肤佳香皂多)可以掩盖异味,且便宜实惠。另外还是建议通风去异味。提醒下大家,车内睡觉还是得将窗户开缝。 4、驾驶感受分享 动力:到目前为止,车上很少满载,满载的动力目前体验情况还未知,平时驾驶时,动力还是可以的。当转速到2000转以上涡轮会介入,介入时有短暂卡顿并且动力增强(大家所谓的推背感),告诉上很轻松的跑到120码。这里大家舍得踩油门。在车速二三十码时由于通用9AT变速箱问题会出现短暂卡顿现象。这点不如 CVT 变速箱的平顺。 刹车:君威的刹车还是比较灵敏的,但舒适性就不是那么友好了,刹车踏板偏高,脚长期搁置会出现酸痛。刹车整体还是偏硬的,没有软行程。 油门踏板:油门踏板由于是悬挂式,舒适性不如地板式踏板。 车机系统:反应速度还算较快,界面中规中矩,不如 GS 、君越扁平界面美观。这次车机系统升级增加仪表盘导航功能(使用功能)和相关 APP 。 感谢君威圈主咖酷大威指导推精。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.14分“优秀”

提车有半年了，车买的早去年刚出的时候就买了，所以优惠啥的少，办下来16万多，油耗的话高速5个多，市区不堵7-8个吧，现在跑了有5000多公里了，综合表显示7.6。 说说感受吧，动力家用够了，舍得给油也会有推背感，胎噪有点大，如果路好的话还是不明显，风造还好，空间觉得还可以吧，我自己172，不管前排后排都不挤，空间有余，如果身材高大的我觉得还是会显的小的，总体感觉各方面还是不错的，毕竟我是喜欢才买的，还有这车悬架确实会有点硬，过烂一点的路会很颠，但是过去了就过去了，不会有余震，过滤的很干净，目前没有出现什么问题，就是买的黑车，特别容易脏，而且小刮蹭有点明显，不过个人觉得黑色还是很好看的，车做了点小改动都是某宝买的，反正我自己很满意就是了。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 工作逐渐稳定了，每当节假日的时候感觉没有车还是挺不方便的，家的老人年纪也大了感觉一个家里还是得有一个车。本来经常就开着一个2.4g自吸的凯美瑞和这个28t的君越，所以家里就说还是买个20w左右的车。本来君威这一款车我都没怎么关注，去别克的4s店一进去就是看得君越这一块根本就没想过会买君威。 那天下午正好看完君越浅谈了一下价格准备第二天定的，但是我始终觉着君越那个青瓷色还是啥色来着略显成熟了一点，有点不满意。但是没办法这个价位没有其他更好的车了，出了门，看见门口摆着即将交付的三台1.5t的君威暗影灰，我还在和我家里人说这个车还挺好看的，我们就去把销售叫出来问，结果他说这一款就是22款的君威，他说我们一进店就说要看君越就没有给我们推荐这一款就这样机缘巧合下君威这款车出现在我们选择里面了。 【提车价格】 有个好朋友对车这这方面还是挺有钻研的，砍价这个东西我本人是不太在行的一般人家说(老师，这个价格我们真没办法卖，我一般就说算了那就按照你说的价格吧?)所以，我朋友说到时候我去给你砍价，到时候我给你发微信你付定金就行。 当时正好是重庆汽博会又是月底的时候我们一大早就随机去了一家4s店朋友去谈了一个多小时给我说17.3w落地，这个价格已经僵持了半个小时应该是这个店的底价了。本来心里价位是17.5左右的，我们准备定了。但是我们朋友说换一家试试，然后他就在app上换了一个4s店电话联系后他给人家报的17.1左右，那边4s店说你们来我们这肯定比你这价格低。最后几经周旋下落地17.03的总价购买。(上牌1300，保险5500) 【驾驶感受】 想来这款小灰已经陪伴有4个月的时光了山路，市区，拥堵，都已经浅尝了一遍了，给大家分享分享。因为这车我买之前没有试驾过，但是我知道这款车和君越搭载相同的发动机，前面说了我经常开着我爸朋友的君越。 但是，不得不说提车以后对这车性能不太熟导致从4s店出门我按照之前开车状态加油这个车直接前轮在地上打滑了。由此可见君威这2.0的心脏是多么强大。 这车在高速上驾驶速度110左右，基本转速都在2000以内给我一种就把脚放在油门踏板上都没有踩的错觉。悬挂调教偏硬所以过弯的时候会感觉这个车特别的稳。但是，在速度较快的情况踩刹车减速会有强烈的顿挫感，我看大家好像都有提过这个问题。 省道山路上驾驶的时候我就会知道我当时连看都不看1.5T的选择是多么的明智了。山路上经常会有大货车而可供超车的路线又比较短，这车基本只要有机会超车，动力随叫随到从不含糊。这就是我特别满意的地方。 堵车的话就没啥说的了，大家都是一脚油一脚刹车的，唯一提醒的就是别去关注拥堵时的油耗，大别克不会让你失望的? 【外观】 当时出门看见这个车的颜色就觉着这个颜色完全是为我打造的，完全长在我的审美点上了，以至于看见了就想拥有它。修长而又不失优美的线条，在阳光下带着一点蓝色的深沉，因为当时在4s店看的是1.5t轮毂 是17寸的，我都已经计划换成18轮毂然后熏黑了。但是提车那天看见这个一个车的时候还是深深的被吸引静谧的的暗影灰，搭配18寸枪色轮毂，就觉着素车怎么都可以这么帅气！！！ 【空间表现】 本人有179我把驾驶位调至合适的位置上，我爸182坐在后排，腿部都有两拳的位置还是很不错的。唯一可能就是后排如果乘坐三个人没有君越这么宽松，但是后排基本也只有过年时候才会有人乘坐所以我觉着这个空间还是ok的。 【油耗】 可能我高速的时间占大部分也没有精确的计算过，但是大概的话城市里不堵车大概8 9个油耗，高速是真的省应该只有六个，因为3000公里的时候去做了首保小记里程被我清零了所以没有拍到照片，平均都在8个左右，现在又开1000多公里给你们拍一张。 【最满意】 当然是2.0T大心脏给我带来的强烈推背感，电动尾门的豪华感，以及不到20w就能给我带来的B级车的驾乘体验，总的来说还是特别满足的。 【最不满意】 大概就是一个堂堂B级车连个真皮方向盘都不给我，还没有电动后视镜折叠功能，还得我亲自去找人加装！！！还有啊你给我一个有线carplay，在给我一个无线充电，这不是耍流氓吗。你是怕我卡普雷的时候数据线充不上电嘛，不得不说通用还是很贴心的。 好了，煞割。 最后希望君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.29分“优秀”

看车有一阵了，对比了日产天籁，本田雅阁，福特蒙迪欧，最后看的别克君威，首先是外观吸引了我，比较时尚，运动，低趴，有点轿跑的感觉。尽管是家用，还是喜欢这个运动外观，征求老婆意见，也觉得挺好看的。女人开也不错。 内饰比较简洁，我觉得不错，看上去不会很老土，适合家用，商务用车就会不太匹配。 配置应该说这个价位算不错的，倒车影像倒车雷达，座椅加热，自动大灯，基本上实用的功能都配置了。 空间感家用基本够了，我178，驾驶位比较宽敞，不会觉得挤。后排座椅老婆觉得可以，过年回家的时候老婆在后面基本是成了一个小窝，装了儿童安全座椅，宝宝在后排换尿布空间都足够。 操控感，新手用车不久，还谈不上。 动力感觉不错，比雅阁同等配置感觉好很多，推背感强。 舒适型目前感觉一般，胎噪有点大，之前坐朋友的车感觉没这么明显。一般会来点音乐。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.14分“优秀”

明显更加激进的外观带来超高的回头率，座舱则延续别克一贯的豪华风格，得益于强大的动力总成支撑，其操控乐趣非常完美，但是需要适当牺牲舒适性为代价，我觉得为了更加纯粹的驾驶快乐还是非常值得的，新车指导价为21.88万元，我们山东地区优惠4.2万元，全款落地价为20.4万元，包括19363元购置税、480元车船税、7000元全车险和150元上牌费等。 外观的攻击性太强大了，虽然LED日行灯拉低了视觉高度，但并未掩盖十足的运动气息，灯组下方的通风口装饰件是点睛之笔，遁形中网增加GS红色字符，彰显自己性能车的身份，侧面腰线相当尖锐，18英寸枪灰色轮毂配合红色刹车卡钳的效果非常完美了，245mm宽胎提供强大的抓地力和制动性能，就是胎噪很大，尾部造型层次感丰富，全LED灯组有着极高的辨识度，竖条状反光灯呈现出下压的趋势，双出排气管若隐若现的但依旧极具杀伤力，相比同级其他车型来说，君威GS的形象属于看似低调，但实则极度张扬的类型，开出来的回头率绝对超高。 内饰风格则弱化了运动气息，只不过通过红色缝线来体现一丝丝激进的感觉，真皮方向盘优点粗壮，握感对于我这种男同志来说刚刚好，但是换成手小的女性朋友可能多少有点不太舒服，转向手感不是那种轻快的类型，配备了8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏，还带有按键式电子档杆，从这些装备的组合效果来说，是偏向于科技感的营造，按键档杆的几个档位按钮存在轻微的松动迹象，触控屏带有GPS导航、车联网、OTA升级、carplay、carlife等电子化功能，车机系统的操作体验比较顺畅，新车的内饰异味比较强烈，也是大多数车主普遍反馈的问题，需要长时间的通风。 它的轴距达到了2829mm，看着数据是不错的，纵向空间体验也比较宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，后排腿部还有接近两拳的空余，后排座椅靠背比较平直，填充物倒是很柔软，但是前后头部空间局促，主要是车身高度太矮了，后排做好之后就基本上碰到车顶棚了，悬架调校偏向于硬朗的风格，跟运动定位完全符合，但是走烂路的滤震性能不理想，毕竟走运动路线，这样的调校是可以理解的。 搭载了高功率2.0T发动机，爆发力相当强悍，7.2秒的破百实力真不是盖的，传动系统匹配9速手自一体变速箱，在时速低于20公里/小时的情况下，存在换挡顿挫感，速度超过30公里后就基本上感觉不到了，相当顺畅的动力输出体验，而且不管是起步、提速超车，油门都不需要深踩即可获得明显的推背感，唯独油耗太高了，市区使用大概在10L/100公里以上，高速巡航模式下可以低至5L左右。 整车的隔音做的很好，虽然高速状态下感觉有一点点漏风的现象，但对于发动机、底盘的噪音还是可以比较彻底的隔绝掉，但是轮胎噪音比较清晰，相比同级车型来说，得益于充沛的动力支持，还有出色的转向和悬架调校，其操控乐趣明显高出一截，属于可玩性极高的类型。 它的保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要850元左右，大保养需要1200元左右，到了6万公里增加火花塞、刹车油等项目的更换，单次需要2400元左右，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，后续维护成本略高于同级车型，不过考虑到容易上瘾的操控乐趣，我觉得这些花费都是值得的。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.5分“良好”

颜值，有谁不是冲着它的颜值去的，还有配置丰富，座椅加热，远近光led，后视镜加热，并线辅助，该有的都有，优惠力度还挺大。 槽点:但是胎噪比较大，还有发动机噪音，导致整个车胎噪很大。座椅偏硬，坐着久了不是很舒服。配置挺高的，但是居然没有后视镜自动折叠，这个挺烦的。动力起步稍肉，后段油门响应灵敏。刹车偏硬，且短，基本上轻踩一脚就到底了，谈不上线性。虽然全系标配led大灯，但是感觉这个led大灯不是很亮，而且前面也没有雾灯。虽然仪表盘是液晶显示屏，但是显示内容不丰富，有点浪费。 空间一直不是美系车的强项。车长4.9米多，轴距2.8米多，实际空间不是很大，和迈腾，雅阁之流还是有些差距，但是够用肯定够用，我身高177，葛优躺坐姿后排腿部空间基本一拳多起步，但是头部空间有点局促。后备箱够深够宽。 1.5T基本够家用，起步稍肉，后面油门响应速度还是挺快的，也是有推背感的。 城市道路走走停停，表显示9.0的油耗，一般。 整体舒适性还行，就是座椅偏硬。座椅没有高低调节，也没有腰部支撑调节，但是包裹性很好。 外观很漂亮，相信大多数人买它就是看中了外观和优惠。 内饰用料厚道，包括四扇门都是真皮包裹的，质感杠杠的！摁键式的电子排挡不仅释放出更多的空间，而且增加了整车内饰的时尚感！智能互联系统配置齐全，8英寸的中控全面大屏，包括了百度智能语音，多媒体，导航等等，，各方面都比较强大！虽然比精英版的贵了1万块钱，但是也属于物有所值了！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.36分“良好”

家里本来有一辆雪佛兰科鲁兹车型，但由于时间偏长又是手动挡的，所以考虑购买一辆中型车。最终选择了外观设计更加运动化的君威GS车型，并且由于雪佛兰和别克都是通用旗下的，所以更好上手。普通版本的君威价格比较便宜，但是我更喜欢君威GS的外观设计。我购买的具体配置为2021款 GS 28T 尊贵型，这款车型的厂家指导价24.98万元，优惠后的裸车价为21万元，优惠了4万元，貌似只有通用汽车敢有这么大的降幅。这款车子的购置税为18580元，保险6500元，上牌1000元，总计236000元，赠送了两次的原厂免费保养。目前这款车子已经开了8000km，我来分享一下使用感受。 【优点】 1、君威GS的外观显得特别的另类，也是足够的运动化。前脸进气中网内部镶嵌着鲜红的GS标识，代表了它的与众不同。前脸采用了獠牙设计，看起来更加的威武。侧面的轮毂使用了熏黑的设计，运动感无处不在，看起来与众不同。 2、内饰的设计一看就与普通版本的君威不一样。它的方向盘采用的是粗壮的真皮方向盘，并且打孔配备了银色的换挡拨片，行车电脑屏和中控屏采用的都是高清大屏显示。至于刹车和油门踏板，采用了铝合金防护，驾驶起来更加顺手，当然颜值也更出众。 3、它的动力非常的强劲，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。百公里加速仅仅只有7.2秒，加速相当的快。在起步，中速乃至高速状态下，君威GS都显得动力充沛，活脱脱的一只小豹子。不仅仅是动力强，它的油耗和老款君威相比下降了很多，实测下来百公里仅仅只有8升。 【缺点】 1、尽管君威GS的外观非常的炫酷运动，但是悬架精准性却明显不如迈腾，这一点让我有些无语。 2、车子的胎噪比较明显，即使在中速状态下胎噪也很明显，后期更换上米其林的静音轮胎，应该可以解决了。 3、由于坐姿过分偏低，所以在城市拥堵状态下，感觉驾驶起来比较难受一些。 总结：我自己选择的车，我从来都没有怀疑或后悔过。不少人表示我太任性，应该加点钱购买奥迪的A4L，但是我认为我自己喜欢就行了。

点评车型: 2015款君威 1.6T 领先技术型

3.57分“良好”

别克2015款君威，动力一般，起步有点肉，但舍得加油门，转速达到2200后动力就很够力，一阵阵摧背感！方向盘没有虚位，转向比较精准，过弯悬挂扎实，刹车较灵敏。缺点：一个是车轮的路面胎躁有些大，一般速度在80公里的不是很光滑的水泥路来说，显得整辆车档次落后了很多，减震的方面也感觉着比较偏硬，一般在小区的附近都有很多的减速带，乘坐感受不是很舒服，就和坐着面包车差不多。优点：空间的话，在家用轿车里面算是比较宽敞的。不管是驾乘空间还是后备箱储物空间都是比较宽敞的，平时上班出游都比较能装，够用。这款车带有多功能座椅，有加热、通风、电动和位置记忆功能，调节功能很全面。此款车，还是适合家用，日常代步的。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.1分“优秀”

只说缺点 【空间表现】 后排头部空间有点小 【动力表现】 动力非常可以 【最不满意】 没有液晶仪表 【购车经历】 对比过雅阁，英士派 【提车价格】 价格做的非常给力，我感觉我的价格不能说最低但是一般人可能现在也不容易做到我这个价格 【驾驶感受】 动力非常强劲 【油耗】 油耗非常可以 【亮点配置】 翻毛皮座椅虽然难打理最起码颜色也挺耐脏 【销售态度】 销售态度挺好就是送的行车记录仪，太阳膜给的还是代金劵，送的免费的太阳膜根本不能用 车是好车我说你们也不信我没有试驾大众车，试驾了领克03➕同款发动机的02最顶配，都说美系车油耗高比起国产美系车还没有国产喝油，再说日系车说实话日系车确实挺好雅阁1.5t地球梦确实挺好，CVT换挡平顺，运动模式的高转速，本田车高转速挺有名的，还喝92的油百公里差不多7L左右，说到这里你就要考虑价格和配置雅阁豪华落地大概需要21个多，这不是我的落地价我只是作为比较，雅阁给到你们的配置先不说别的多功能方向盘少了一半，苹果也不支持卡普雷，但是他车机带什么东西我忘记啦，但是后期收费，225/50/17的轮胎，噪音大，风噪大，价格贵。 再说君威：有定速巡航，2.0t大马力发动机，有种东西它可以不用但是不可以没有这就是马力和扭矩，237马力350牛米这是雅阁给不了你的，还有电尾门，同样轮胎245/45/18轮胎宽抓地力强，但是同样胎噪大了一些，还有一些活在美系车费油那些人看看我的油耗还没有首保我评论油耗8.3市区和高速都跑了个占一半吧就按9升算，比雅阁多2升百公里，油价95的9块一年跑一万公里算就是多支出200×9就是1800按2千算因为雅阁加92就是一年多支出2千，十年就是2w 10年的油钱才能补回来10年前的车价钱你说省油可笑嘛？ 还有保值率回来再详细说说！