别克君威凭借优秀的动力表现以及时尚运动的外观,成功的吸引了以年轻人为首的客户群体。作为一名修了十年车的技师,对于热门车型是必须要学习了解的,碰巧曾经在别克4S店工作过的同事非常热心,在不断的请教下,我对于别克的车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是别克君威,遇到的问题是车速超过80KM/H会出现方向盘抖动,幅度不小。方向盘抖动的原因有很多,但根据我多年的经验,首先应该检查是车轮动态平衡。经过对四个车轮的检测,结果显示车轮的动平衡很不平均,很有可能是出厂时动平衡调节不准确,再加上日常驾驶磕磕碰碰,导致车轮失圆。经过重新调节动平衡后,重新与车主一起出去路试,方向盘不在抖动,驾驶感受平稳,今天共收取了客户150元。
这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大马力237匹,最大扭矩350牛米。我觉的这台车的动力非常充沛,在市区内不能发挥出它的潜力。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教偏运动,在过弯时能够提供不错的支撑性,同时经过减速带时也有着不错的从容姿态,乘坐舒适度很不错。
内饰设计同样有着非常不错的质感,档把设计充满运动感,机械式仪表十分直观。中控台使用了大量的软质材料,手感也不错。
这台车的官方保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本为400元左右。但是根据我的经验,这台涡轮增压发动机完全可以选择全合成机油,保养周期延长至10000公里,价格也可以控制在900元以内。
总体来说,这台车的外观以及内饰都足够吸引它的目标群体,不错的动力表现以及质感十足的底盘调教都是这台车的加分项。
御神光:21款君威有档把?麻烦写广告的时候去试驾下好么?试驾不要钱!!我这个车主都看不下去了!
乾枫529:怎么上的精华贴?
头条用户:10000公里去保养估计机油早就耗光了
今天测评的是君威,2021款 652T 豪华型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是21.68万,现在这款车我们这可以优惠4.5万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是17.18万元左右,购置税14600元左右,购车商业保险6100元左右,上牌500元、官方全款落地价19.4万元左右。
关于外观:
这辆车的外观造型很帅,车子停到那感觉都很有气势;贯穿整个前中网的镀铬饰条;也都一直延伸到了大灯里,这样看上去,前脸时尚中带着些许的大气稳健;整体外观风格偏运动风范,比较适合现代年轻人的审美。
关于内饰和配置:
座椅和方向盘都用的是真皮材料的包裹,整个内饰给人的视觉效果是挺高级的,而且这个8英寸的中控车机功能丰富,有GPS导航系统、车载APP应用、4G网络、语音控制等,并且操作起来反应也比较流畅,所以说对于这个车子的内饰,我还是非常喜欢的,整体的造型中规中矩,看起来让人感觉到很舒服,值得细看。
关于空间:
这款君威车长4913MM,宽1863MM,高1462MM,作为一款中型车,整体的空间表现良好。行李厢容积为441L,挺大的了,基本满足家用;作为家用车而言,小家庭平时也就一家三口在用车,如此一来,前后排空间肯定是没有问题的;如果作为公务用车,它的空间也够用,就算是偶尔跟几个同事一起出行,车上坐几个大男人也不会有特别拥挤的感觉,所以说对于君威的这个空间我是比较满意的。
关于动力:
这款君威搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡 手自一体变速箱,最大功率174KW,最大扭矩350N.M,最大马力237PS,气缸4个,供油方式是直喷;起步初段比较平顺线性,速度起来后有一定的爆发力,加速超车基本没有问题,高速行驶的时候,推背感很强,即使是满载跑山路,动力也很充沛。
关于悬架:
这款君威前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动;调教偏运动化,底盘质感扎实稳重,悬挂支撑力十足,过弯变线姿态稳定,过滤细碎颠簸干脆利索,不会有多余的动作,过减速带有明显的冲击感,调教略微偏硬,舒适性一般。
关于保养:
一般来说,新车会赠送两次保养,两次后按照5000公里保养一次就够了,一般保养就是换换机油机滤,刹车片,检查车子有没有出现问题,可以自己去4S店保养,也可以自己保养,每次平均保养花费800元,不算贵。
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自在的时髦梦想:一次保养800还不贵?在途虎保养一放最多500,机油比四儿子还好些