感觉这个车可以算得上是别克的经典了吧,它的整个车设计的造型很不错,从外观看起来比较的低调,整个车给人的视觉感受也很不错,看起来也有一点点的商务范,对于我这种30多将近奔四的人来说,其实它低调的外观代表了我的一种生活的态度,希望自己更加沉稳吧。整个车的配置很棒,辅助配置特别的多,操控起来很容易很轻松,关键是比较安全,让人很放心,即使是老婆开车上路,我也没那么担心了,另外这个车的长度和轴距都比较大,使得整个车的空间很大,坐着舒服,我们家人都是属于身材比较大的,这个空间真的是很适合我们,总体上性价比很高。高速上开的太快的时候感觉噪音屏蔽就不是那么好了,这个车隔音效果值得厂家再多提升一下。
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空间的设计感觉和大部分中型车都差不多,甚至它后排的空间比凯美瑞之类的要大得多,整个车后排空间很大,横向做三个人也不成问题,我们家的小家伙也是胖胖的,所以空间大一点,对于我们家人还是比较友好的。行李箱比较平,很深,放东西很方便,像我带着孩子老婆出去旅游的话,感觉我们装的吃穿用的东西都特别的多,整个车都很能装,放一些乱七八糟的东西也不显得乱,毕竟有那么大的空间
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车子的颜值还是挺高的,它的前脸是属于那种时尚又有运动感的风格,侧身的腰线采用流线型设计,具有很强的科技感,尽显它的高端,大气,又很有档次,相信不管是年轻人还是中年人,都会喜欢它的外观。唯一一点不足的是,我个人感觉车身油漆有点偏薄,开车的时候应当尽量注意不要剐蹭,否则容易掉漆。空间还是不错,个人开着还是很宽敞的,君威的空间比起同级品牌同等价位的车,空间还是比较客观的,车子一般都是我开,驾驶空间够用,应该算的上B级车系配置最高的一款车了。第二排座椅与前排座椅的腿部间距是比较理想的,腿部空间还是有一点的,长途旅行应该也不会太累。后备箱空间非常的宽敞,后备箱可以放不少的东西。
内饰非常有质感,对的上这个车的价位,黑色的皮质内饰看着也上档次。座椅的包裹性和舒适性是非常好的,内饰也没有那种刺鼻的气味。音响的音质听起来非常纯正,没有杂音。感觉中控屏有点小,在看其他品牌同级别车型的时候,他们的中控屏都做得非常酷炫,屏幕尺寸也很大。但君威车上的这个中控屏,只有8英寸大,确实显得有些小气。而且中控屏的触控感受不是特别好,还没有在线音乐,感觉是比较鸡肋的设计。如今都2021年了,车机系统还做得这么落后,这是让我没想到的。
磨口儿市长安哥:说后备箱大的就是个拖
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wo腿有点短:终于看到652的车子了
今天测评的是君威,2021款 652T 豪华型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是21.68万,现在这款车我们这可以优惠4.5万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是17.18万元左右,购置税14600元左右,购车商业保险6100元左右,上牌500元、官方全款落地价19.4万元左右。
关于外观:
这辆车的外观造型很帅,车子停到那感觉都很有气势;贯穿整个前中网的镀铬饰条;也都一直延伸到了大灯里,这样看上去,前脸时尚中带着些许的大气稳健;整体外观风格偏运动风范,比较适合现代年轻人的审美。
关于内饰和配置:
座椅和方向盘都用的是真皮材料的包裹,整个内饰给人的视觉效果是挺高级的,而且这个8英寸的中控车机功能丰富,有GPS导航系统、车载APP应用、4G网络、语音控制等,并且操作起来反应也比较流畅,所以说对于这个车子的内饰,我还是非常喜欢的,整体的造型中规中矩,看起来让人感觉到很舒服,值得细看。
关于空间:
这款君威车长4913MM,宽1863MM,高1462MM,作为一款中型车,整体的空间表现良好。行李厢容积为441L,挺大的了,基本满足家用;作为家用车而言,小家庭平时也就一家三口在用车,如此一来,前后排空间肯定是没有问题的;如果作为公务用车,它的空间也够用,就算是偶尔跟几个同事一起出行,车上坐几个大男人也不会有特别拥挤的感觉,所以说对于君威的这个空间我是比较满意的。
关于动力:
这款君威搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡 手自一体变速箱,最大功率174KW,最大扭矩350N.M,最大马力237PS,气缸4个,供油方式是直喷;起步初段比较平顺线性,速度起来后有一定的爆发力,加速超车基本没有问题,高速行驶的时候,推背感很强,即使是满载跑山路,动力也很充沛。
关于悬架:
这款君威前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动;调教偏运动化,底盘质感扎实稳重,悬挂支撑力十足,过弯变线姿态稳定,过滤细碎颠簸干脆利索,不会有多余的动作,过减速带有明显的冲击感,调教略微偏硬,舒适性一般。
关于保养:
一般来说,新车会赠送两次保养,两次后按照5000公里保养一次就够了,一般保养就是换换机油机滤,刹车片,检查车子有没有出现问题,可以自己去4S店保养,也可以自己保养,每次平均保养花费800元,不算贵。
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君威的设计偏于沉稳,颇有种商务典范君越的感觉,但溜背的设计与流畅的车尾线条还是让它表现出年轻的一面,双边共两出的排气布局也增强了运动气息,但车身尺寸在同级车型中没有优势;
内饰同样偏于沉稳,明晰的功能区域划分与软质材料的覆盖虽然没什么缺点,但看着少了一点活力,科技感表现也一般,偏小的中控屏、未配置全液晶仪表等都让人提不太起劲,大量实体按键的运用是方便了操作,但少了一丝年轻氛围;
前排乘坐空间不错,储物空间也不少,但后排就比较一般,小编1.73米的身高落座后腿部两拳,但头部仅有三指,后备厢的表现倒是不错,本身容积可观,后排座椅也能放倒,并且还有网兜设计;
2.0T的发动机拥有237马力,实际开起来很灵敏,尤其是初段表现,甚至有些窜,而跑起来以后的再加速能力完全不虚,高速行驶时也能带来持续的加速感,而9AT变速箱的表现也很出色,换挡逻辑和意图理解方面都表现出了高水准,底盘则比较硬朗,这能带来良好的过弯支撑性,但滤震能力较差,而转向的手感也很运动,直接干脆,并且车身动态反应也跟得上。
君威这款车型算的上国内的“老炮儿”级选手了,几乎每一代的君威都有着很高的关注度,这代车型一样。不过这代车型的集团化更加浓重,君威与迈锐宝XL同样的动力总成,同样的平台架构。动力部分这款车型是采用了2.0T LSY涡轮增压发动机匹配一套9AT变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350N·m。这套动力的车型笔者开过不少,总体的表现就是这套9AT变速箱很依赖驾驶模式选择,舒适模式下变速箱升挡积极,降挡表现则一般,运动模式下,中后段的爆发力也还是足够的。底盘部分的调节跟迈锐宝XL有细微不同,君威要更加片舒适性的取向,而迈锐宝XL则更偏向支撑性多一点。空间方面,君威是有着2829mm的轴距,这点也跟迈锐宝XL车型相同,总体表现家用足够了,身高175cm的体验者在后排的腿部以及头部空间都有着不错表现。总体来讲是一个家用的好选择,但是就终端优惠而言,性价比不如迈锐宝XL。
君威前脸观感凶狠,中网还采用了银色镀铬修饰,视觉效果较为简洁,下包围开口较大,匹配远近光一体的大灯让前脸足够运动。尾部设计很饱满,线条的应用也让车尾视觉效果更具层次感,采用大尺寸后扰流板设计,比较讨喜,看上去也相当运动,尾灯内部设有镀铬修饰,对于精致感营造的比较到位。
动力方面,君威搭配2.0T涡轮增压发动机,其动力对于中级轿车而言,是完全够用的。在中低速行驶时,再加速依然可以提供一个较强的推背感,只要肯踩油门,动力肯定不会让你失望,让你开的过瘾。
环绕式座舱采用了家族设计风格,用料扎实,豪华感十足,中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹,用料方面真的厚道。空间也足够大,对于日常家用而言绰绰有余,满载状态下不会感到压抑。