别克君威凭借优秀的动力表现以及时尚运动的外观,成功的吸引了以年轻人为首的客户群体。作为一名修了十年车的技师,对于热门车型是必须要学习了解的,碰巧曾经在别克4S店工作过的同事非常热心,在不断的请教下,我对于别克的车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是别克君威,遇到的问题是车速超过80KM/H会出现方向盘抖动,幅度不小。方向盘抖动的原因有很多,但根据我多年的经验,首先应该检查是车轮动态平衡。经过对四个车轮的检测,结果显示车轮的动平衡很不平均,很有可能是出厂时动平衡调节不准确,再加上日常驾驶磕磕碰碰,导致车轮失圆。经过重新调节动平衡后,重新与车主一起出去路试,方向盘不在抖动,驾驶感受平稳,今天共收取了客户150元。
这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大马力237匹,最大扭矩350牛米。我觉的这台车的动力非常充沛,在市区内不能发挥出它的潜力。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教偏运动,在过弯时能够提供不错的支撑性,同时经过减速带时也有着不错的从容姿态,乘坐舒适度很不错。
内饰设计同样有着非常不错的质感,档把设计充满运动感,机械式仪表十分直观。中控台使用了大量的软质材料,手感也不错。
这台车的官方保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本为400元左右。但是根据我的经验,这台涡轮增压发动机完全可以选择全合成机油,保养周期延长至10000公里,价格也可以控制在900元以内。
总体来说,这台车的外观以及内饰都足够吸引它的目标群体,不错的动力表现以及质感十足的底盘调教都是这台车的加分项。
乾枫529:怎么上的精华贴?
御神光:21款君威有档把?麻烦写广告的时候去试驾下好么?试驾不要钱!!我这个车主都看不下去了!
头条用户:10000公里去保养估计机油早就耗光了
首先说一下外观,我买的白色652t豪华,车头比较秀气,一改之前镰刀式的中网,实车比较好看;其次,动力总成2.0t+9at在35万以下无敌,首保的时候升级过发动机程序,现在发动机动机随踩随到,超车非常爽;内饰也还满意,当时因为不喜欢精英的内饰颜色才加钱选了豪华,按键档习惯了也挺好用,毕竟自动档的车,车机好评,流畅,同时支持carpaly和carlife;空间中等水平吧,跟大众的车肯定没法比;舒适性 这车悬挂比较硬,好处是高速的时候变道比较稳,坏处是走烂路有点颠,但是我一直在城里开感受不太强,隔音同级别中上水平;目前才开6000多公里,可靠性还不能确定,先参考车质网投诉,综合油耗10L,高速跑得少,基本上都是上班通勤,上下班高峰期正常9-11个油;保养这块我准备送的保养用完在狗东上买进口美孚,小保养估计400左右。最后总结,当时买车的时候,也花了好长时间去试驾了同级别几乎所有的车型,最后君威的这套动力总成打动了我,遗憾的是这配置没有配备座椅通风和后视镜加热,当时因为不喜欢gs的座椅所以没选gs。
烧胎倒车入库:完全没必要用无敌来形容,别招黑
遇情顾纵1:652居然有车
Zzqqy:03+你应该蹦不过
感觉这个车可以算得上是别克的经典了吧,它的整个车设计的造型很不错,从外观看起来比较的低调,整个车给人的视觉感受也很不错,看起来也有一点点的商务范,对于我这种30多将近奔四的人来说,其实它低调的外观代表了我的一种生活的态度,希望自己更加沉稳吧。整个车的配置很棒,辅助配置特别的多,操控起来很容易很轻松,关键是比较安全,让人很放心,即使是老婆开车上路,我也没那么担心了,另外这个车的长度和轴距都比较大,使得整个车的空间很大,坐着舒服,我们家人都是属于身材比较大的,这个空间真的是很适合我们,总体上性价比很高。高速上开的太快的时候感觉噪音屏蔽就不是那么好了,这个车隔音效果值得厂家再多提升一下。
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空间的设计感觉和大部分中型车都差不多,甚至它后排的空间比凯美瑞之类的要大得多,整个车后排空间很大,横向做三个人也不成问题,我们家的小家伙也是胖胖的,所以空间大一点,对于我们家人还是比较友好的。行李箱比较平,很深,放东西很方便,像我带着孩子老婆出去旅游的话,感觉我们装的吃穿用的东西都特别的多,整个车都很能装,放一些乱七八糟的东西也不显得乱,毕竟有那么大的空间
君临天下威你而来:现在还有652的君威吗?不是早就停产了吗?
白开水QAZ:君威哪一款换的电子档
贵州闯王:没有外观图,无法分辨是652T还是552T
车子的颜值还是挺高的,它的前脸是属于那种时尚又有运动感的风格,侧身的腰线采用流线型设计,具有很强的科技感,尽显它的高端,大气,又很有档次,相信不管是年轻人还是中年人,都会喜欢它的外观。唯一一点不足的是,我个人感觉车身油漆有点偏薄,开车的时候应当尽量注意不要剐蹭,否则容易掉漆。空间还是不错,个人开着还是很宽敞的,君威的空间比起同级品牌同等价位的车,空间还是比较客观的,车子一般都是我开,驾驶空间够用,应该算的上B级车系配置最高的一款车了。第二排座椅与前排座椅的腿部间距是比较理想的,腿部空间还是有一点的,长途旅行应该也不会太累。后备箱空间非常的宽敞,后备箱可以放不少的东西。
内饰非常有质感,对的上这个车的价位,黑色的皮质内饰看着也上档次。座椅的包裹性和舒适性是非常好的,内饰也没有那种刺鼻的气味。音响的音质听起来非常纯正,没有杂音。感觉中控屏有点小,在看其他品牌同级别车型的时候,他们的中控屏都做得非常酷炫,屏幕尺寸也很大。但君威车上的这个中控屏,只有8英寸大,确实显得有些小气。而且中控屏的触控感受不是特别好,还没有在线音乐,感觉是比较鸡肋的设计。如今都2021年了,车机系统还做得这么落后,这是让我没想到的。
磨口儿市长安哥:说后备箱大的就是个拖
苏D652精英:你这车是552不是652
wo腿有点短:终于看到652的车子了
今天测评的是君威,2021款 652T 豪华型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是21.68万,现在这款车我们这可以优惠4.5万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是17.18万元左右,购置税14600元左右,购车商业保险6100元左右,上牌500元、官方全款落地价19.4万元左右。
关于外观:
这辆车的外观造型很帅,车子停到那感觉都很有气势;贯穿整个前中网的镀铬饰条;也都一直延伸到了大灯里,这样看上去,前脸时尚中带着些许的大气稳健;整体外观风格偏运动风范,比较适合现代年轻人的审美。
关于内饰和配置:
座椅和方向盘都用的是真皮材料的包裹,整个内饰给人的视觉效果是挺高级的,而且这个8英寸的中控车机功能丰富,有GPS导航系统、车载APP应用、4G网络、语音控制等,并且操作起来反应也比较流畅,所以说对于这个车子的内饰,我还是非常喜欢的,整体的造型中规中矩,看起来让人感觉到很舒服,值得细看。
关于空间:
这款君威车长4913MM,宽1863MM,高1462MM,作为一款中型车,整体的空间表现良好。行李厢容积为441L,挺大的了,基本满足家用;作为家用车而言,小家庭平时也就一家三口在用车,如此一来,前后排空间肯定是没有问题的;如果作为公务用车,它的空间也够用,就算是偶尔跟几个同事一起出行,车上坐几个大男人也不会有特别拥挤的感觉,所以说对于君威的这个空间我是比较满意的。
关于动力:
这款君威搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡 手自一体变速箱,最大功率174KW,最大扭矩350N.M,最大马力237PS,气缸4个,供油方式是直喷;起步初段比较平顺线性,速度起来后有一定的爆发力,加速超车基本没有问题,高速行驶的时候,推背感很强,即使是满载跑山路,动力也很充沛。
关于悬架:
这款君威前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动;调教偏运动化,底盘质感扎实稳重,悬挂支撑力十足,过弯变线姿态稳定,过滤细碎颠簸干脆利索,不会有多余的动作,过减速带有明显的冲击感,调教略微偏硬,舒适性一般。
关于保养:
一般来说,新车会赠送两次保养,两次后按照5000公里保养一次就够了,一般保养就是换换机油机滤,刹车片,检查车子有没有出现问题,可以自己去4S店保养,也可以自己保养,每次平均保养花费800元,不算贵。
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