感觉这个车可以算得上是别克的经典了吧,它的整个车设计的造型很不错,从外观看起来比较的低调,整个车给人的视觉感受也很不错,看起来也有一点点的商务范,对于我这种30多将近奔四的人来说,其实它低调的外观代表了我的一种生活的态度,希望自己更加沉稳吧。整个车的配置很棒,辅助配置特别的多,操控起来很容易很轻松,关键是比较安全,让人很放心,即使是老婆开车上路,我也没那么担心了,另外这个车的长度和轴距都比较大,使得整个车的空间很大,坐着舒服,我们家人都是属于身材比较大的,这个空间真的是很适合我们,总体上性价比很高。高速上开的太快的时候感觉噪音屏蔽就不是那么好了,这个车隔音效果值得厂家再多提升一下。
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空间的设计感觉和大部分中型车都差不多,甚至它后排的空间比凯美瑞之类的要大得多,整个车后排空间很大,横向做三个人也不成问题,我们家的小家伙也是胖胖的,所以空间大一点,对于我们家人还是比较友好的。行李箱比较平,很深,放东西很方便,像我带着孩子老婆出去旅游的话,感觉我们装的吃穿用的东西都特别的多,整个车都很能装,放一些乱七八糟的东西也不显得乱,毕竟有那么大的空间
君临天下威你而来:现在还有652的君威吗?不是早就停产了吗?
白开水QAZ:君威哪一款换的电子档
ㄣ訫詼の噫泠ゞ296:翻毛皮确认1.5豪华无疑
第一次开别克君威大约是七年前,开的是同事的车,当时的排量还是2.4L的,落地25万元。那辆君威的价格虽然特别贵,但是给我的体验并不是特别的好,它的座椅太硬太薄。虽然是中级车,当时的乘坐体验不如我的日产的阳光。而且2.4L的动力在低速状态下显得特别的肉,而且油耗很高,后来据说卖的时候亏得一塌糊涂。那问题来了,现在的别克君威还值得购买吗?今天我就选取这款2021款 652T 豪华型配置来给大家进行优缺点分析。这款配置是普通版君威里面的最高配置了。它厂家指导价21.68万元,优惠后的价格为18万元,这个价格和老款的君威来去也太大了。购置税15929元,保险费6500元,上牌费1500元,所以全款落地的价格为204000元,而且我从经销商处了解到,这款君威还有一年半的免息政策,所以其实别克君威的价格还是比较低的。
【优点】
购买君威的大部分人都是被它的外观吸引的。别克君威的外观是真的特别的漂亮,和雅阁那种运动偏商务的设计不太一样,君威完全就是一款运动中级车。这也导致了别克君威的车主大部分都是年轻人,别克君威的销量其实和迈腾或者雅阁相差还是蛮多的。君威的前脸采用了盾牌造型的设计,两侧的大灯犀利无比。但是并未完全衔接。它的大灯采用的是led光源,并且配备了自动头灯,照明效果比较出色。车型侧面的运动感特别的明显,使用了低趴风格的设计。别克君威的底盘也是比较低的,不小心就会出现刮底盘的情况。它的侧面腰线,我是比较喜欢的,贯穿式特别有力量,而且呈现微微上扬的趋势,流畅度较好。它的镀铬饰条只装饰了一半,并非是别克君威小气,而是为了将低趴风格进一步凸显。车尾的设计也完全是运动化,运动尾翼,双镀铬排气管都特别有感觉。
高配君威内饰风格设计比较有优势,和同级别的车子相比,我觉得更加的豪华。君威的车内采用了非常鲜明风格的设计,豪华感比较出众,座椅采用的是翻毛皮加皮质的混搭,手感是特别好的。它的中控台呈现的是不对称的设计,行车电脑屏是八英寸的,中控屏也是八英寸的,科技感很理想。让我感觉到比较舒适的是,君威的换挡部分采用的是按键式的设计,比较具有仪式感。君威在细节的点缀也是很到位的,比如空调出风口采用了钢琴烤漆的面板加以点缀,有效地提升了整车的精致感。而且这辆君威的后排可比原先老款的君威强太多了,但是我也发现了,现在的座椅依然偏硬,偏薄,长时间乘坐舒适度不会太好。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率237马力,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这款发动机是通用旗下的明星发动机,甚至别克的昂科旗也在使用这款发动机。君威的动力性能是比较卓越的,提速非常有力,全路况下都能感觉到动力储备充足。而且它配备了可变缸技术,在平稳驾驶过程中可以实现闭缸节油。
【缺点】
君威的外观调教特别的运动化,所以它的底盘也跟着很运动。但是我认为君威是一辆偏家用的中级车,应该更加的舒适。但是在我实际驾驶过程中,君威的底盘非常硬,即使在平直的公路上,细小的颠簸震动也会让君威变得非常的亢奋,震动源源不断地传入车内,这一点感觉不太好。
配备的启停系统逻辑,我个人是真的不能接受。在D挡一直用脚踩着刹车才能使用,如果时间长,腿都给蹬麻了,为何不设计个auto hold功能进行配合使用呢?
配置偏低一些。这辆车子已经是普通版本君威的旗舰车型了,它的主动刹车系统没有配备。这样的功能在旗舰版上应该给予加配。
总结:别克君威这款车子的优点其实确实比较明显:颜值很高,优惠很大,动力也强,最主要的是红色的君威真的特别的亮眼。至于性价比,我认为是比较高的,价格合适就考虑一下吧!
美系车最辣鸡:同级动力最强只值三分吗
小蝌蚪老蝌蚪都是蝌蚪:652 动力只值3分,你这要求估计跑车或者电车才能满足你
君威最大的亮点是在动力方面,237马力的2.0T发动机搭配9AT变速箱带来了出色的加速表现,仅需7.2秒即可破百,在同级别车型中表现是非常优秀的。而且这台9AT变速箱平顺性表现出色,中后段加速时降档比较积极,动力储备也比较丰富,超车时给驾驶员较强的自信心。
但出色的动力也带来了较高的油耗,2.0T车型实测百公里综合油耗高达10L左右,在同级别车型中属于偏高的表现。而且需要添加95号汽油,后期用车成本比较高。
改款后的君威外形方面变动并不大,整体风格依然以大气为主,同时不失运动感。内饰方面由于按键式换挡机构的加入,档次感相比老款车型有明显的提升。而且中控屏支持CarPlay以及百度CarLife,功能表现比较丰富。
但内饰异味比较大、隔音效果差的问题在新款车型上仍然没有得到解决,时速80公里之后胎噪比较明显。悬架调教也比较硬,乘坐舒适感表现一般。
后排空间方面也是君威表现不尽人意的地方,腿部空间并不算充裕,至少对比同级别的B级车来讲还有一定的差距。
当然,对于美系车的爱好者来讲,后排空间偏小和油耗偏高其实并不是完全不能接受的问题,他们追求的正是那种平顺而又澎湃的动力输出如果仅从这方面来考虑的话,君威无疑是值得选择的。
我是屌丝怎么滴:油耗参考下,只是logo不一样
浪里沙0908:卧槽,买这车的有几个在乎油耗的,既要马儿跑得快,还要马儿不吃草,想什么美事儿呢