别克君威凭借优秀的动力表现以及时尚运动的外观,成功的吸引了以年轻人为首的客户群体。作为一名修了十年车的技师,对于热门车型是必须要学习了解的,碰巧曾经在别克4S店工作过的同事非常热心,在不断的请教下,我对于别克的车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是别克君威,遇到的问题是车速超过80KM/H会出现方向盘抖动,幅度不小。方向盘抖动的原因有很多,但根据我多年的经验,首先应该检查是车轮动态平衡。经过对四个车轮的检测,结果显示车轮的动平衡很不平均,很有可能是出厂时动平衡调节不准确,再加上日常驾驶磕磕碰碰,导致车轮失圆。经过重新调节动平衡后,重新与车主一起出去路试,方向盘不在抖动,驾驶感受平稳,今天共收取了客户150元。
这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大马力237匹,最大扭矩350牛米。我觉的这台车的动力非常充沛,在市区内不能发挥出它的潜力。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教偏运动,在过弯时能够提供不错的支撑性,同时经过减速带时也有着不错的从容姿态,乘坐舒适度很不错。
内饰设计同样有着非常不错的质感,档把设计充满运动感,机械式仪表十分直观。中控台使用了大量的软质材料,手感也不错。
这台车的官方保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本为400元左右。但是根据我的经验,这台涡轮增压发动机完全可以选择全合成机油,保养周期延长至10000公里,价格也可以控制在900元以内。
总体来说,这台车的外观以及内饰都足够吸引它的目标群体,不错的动力表现以及质感十足的底盘调教都是这台车的加分项。
乾枫529:怎么上的精华贴?
御神光:21款君威有档把?麻烦写广告的时候去试驾下好么?试驾不要钱!!我这个车主都看不下去了!
头条用户:10000公里去保养估计机油早就耗光了
第一次开别克君威大约是七年前,开的是同事的车,当时的排量还是2.4L的,落地25万元。那辆君威的价格虽然特别贵,但是给我的体验并不是特别的好,它的座椅太硬太薄。虽然是中级车,当时的乘坐体验不如我的日产的阳光。而且2.4L的动力在低速状态下显得特别的肉,而且油耗很高,后来据说卖的时候亏得一塌糊涂。那问题来了,现在的别克君威还值得购买吗?今天我就选取这款2021款 652T 豪华型配置来给大家进行优缺点分析。这款配置是普通版君威里面的最高配置了。它厂家指导价21.68万元,优惠后的价格为18万元,这个价格和老款的君威来去也太大了。购置税15929元,保险费6500元,上牌费1500元,所以全款落地的价格为204000元,而且我从经销商处了解到,这款君威还有一年半的免息政策,所以其实别克君威的价格还是比较低的。
【优点】
购买君威的大部分人都是被它的外观吸引的。别克君威的外观是真的特别的漂亮,和雅阁那种运动偏商务的设计不太一样,君威完全就是一款运动中级车。这也导致了别克君威的车主大部分都是年轻人,别克君威的销量其实和迈腾或者雅阁相差还是蛮多的。君威的前脸采用了盾牌造型的设计,两侧的大灯犀利无比。但是并未完全衔接。它的大灯采用的是led光源,并且配备了自动头灯,照明效果比较出色。车型侧面的运动感特别的明显,使用了低趴风格的设计。别克君威的底盘也是比较低的,不小心就会出现刮底盘的情况。它的侧面腰线,我是比较喜欢的,贯穿式特别有力量,而且呈现微微上扬的趋势,流畅度较好。它的镀铬饰条只装饰了一半,并非是别克君威小气,而是为了将低趴风格进一步凸显。车尾的设计也完全是运动化,运动尾翼,双镀铬排气管都特别有感觉。
高配君威内饰风格设计比较有优势,和同级别的车子相比,我觉得更加的豪华。君威的车内采用了非常鲜明风格的设计,豪华感比较出众,座椅采用的是翻毛皮加皮质的混搭,手感是特别好的。它的中控台呈现的是不对称的设计,行车电脑屏是八英寸的,中控屏也是八英寸的,科技感很理想。让我感觉到比较舒适的是,君威的换挡部分采用的是按键式的设计,比较具有仪式感。君威在细节的点缀也是很到位的,比如空调出风口采用了钢琴烤漆的面板加以点缀,有效地提升了整车的精致感。而且这辆君威的后排可比原先老款的君威强太多了,但是我也发现了,现在的座椅依然偏硬,偏薄,长时间乘坐舒适度不会太好。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率237马力,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这款发动机是通用旗下的明星发动机,甚至别克的昂科旗也在使用这款发动机。君威的动力性能是比较卓越的,提速非常有力,全路况下都能感觉到动力储备充足。而且它配备了可变缸技术,在平稳驾驶过程中可以实现闭缸节油。
【缺点】
君威的外观调教特别的运动化,所以它的底盘也跟着很运动。但是我认为君威是一辆偏家用的中级车,应该更加的舒适。但是在我实际驾驶过程中,君威的底盘非常硬,即使在平直的公路上,细小的颠簸震动也会让君威变得非常的亢奋,震动源源不断地传入车内,这一点感觉不太好。
配备的启停系统逻辑,我个人是真的不能接受。在D挡一直用脚踩着刹车才能使用,如果时间长,腿都给蹬麻了,为何不设计个auto hold功能进行配合使用呢?
配置偏低一些。这辆车子已经是普通版本君威的旗舰车型了,它的主动刹车系统没有配备。这样的功能在旗舰版上应该给予加配。
总结:别克君威这款车子的优点其实确实比较明显:颜值很高,优惠很大,动力也强,最主要的是红色的君威真的特别的亮眼。至于性价比,我认为是比较高的,价格合适就考虑一下吧!
美系车最辣鸡:同级动力最强只值三分吗
小蝌蚪老蝌蚪都是蝌蚪:652 动力只值3分,你这要求估计跑车或者电车才能满足你
今天咋们聊聊别克君威的真实驾驶感受!
作为一款美系B级车我觉得这个价位能够买到真的相当有性价比、最新改款的外观、从以前的中稳路线改变成年青主流路线非常好、外观内饰都更加靠近中国消费者想要的车!
外观:虽然改款但是谈不上有多么运动、但是也能给你一种有想驾驶的冲动、因为有一款GS供你选择、让更多喜欢家用兼内饰气息更加性能的驾驶氛围不错!👍
内饰:相比于老款很大的改动、更加的有细节美感、美系车以前一直给我的感觉比较粗躁的内饰、现在得到了很好的改进、中控布局以及档位各储物格使用很实用 座椅也是采用皮革➕翻毛皮的搭配、还算可以(小小吐槽小、翻毛皮很一般但是厂家也是算花了心思还是可以👍)
噪音:老款别克君威也开过、噪音太大。新款噪音降噪方面有所提升更加有开车氛围感👍
动力:1.5T和2.0T 这两款我都开过 我个人觉得1.5T觉得够用、搭配9AT变速箱算是通用良心变速箱了、因为齿比密所以换挡比较平顺、对动力有要求直接上2.0T也行
油耗:这点不可否认、不管老款新款 老美的技术就是这样 比同级别油耗高高点、我觉得可以接受、买车不要一味的为了油耗那就没意思呀
空间:我找了一个1.8米个子的哥们坐到后排 轴距真的只能说牛👍 、还有3拳 家用很好呀 特别是一年难得要自驾带上家人 后面做三个人绝对非常舒服的。
最后:同为通用迈锐宝和别克真的不在一个级别、各方面差距太大了😂
保值率:美系车大家都懂得 保值率很低 有所考虑 就绕道!
总结:这个价位 4.5w以上的优惠 入门版本落地16样子 能给你的动力、空间、还算可以的内饰质感、值得你去看看 亲自试驾下👌
温柔青山YF:你落地多少
用户8583611126165:说的非常实在,买不买君威没关系,你敢试驾,我就敢说你会爱上它
君威前脸观感凶狠,中网还采用了银色镀铬修饰,视觉效果较为简洁,下包围开口较大,匹配远近光一体的大灯让前脸足够运动。尾部设计很饱满,线条的应用也让车尾视觉效果更具层次感,采用大尺寸后扰流板设计,比较讨喜,看上去也相当运动,尾灯内部设有镀铬修饰,对于精致感营造的比较到位。
动力方面,君威搭配2.0T涡轮增压发动机,其动力对于中级轿车而言,是完全够用的。在中低速行驶时,再加速依然可以提供一个较强的推背感,只要肯踩油门,动力肯定不会让你失望,让你开的过瘾。
环绕式座舱采用了家族设计风格,用料扎实,豪华感十足,中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹,用料方面真的厚道。空间也足够大,对于日常家用而言绰绰有余,满载状态下不会感到压抑。