这款车的优点在于价格让利幅度大、配置较高、悬架扎实三个方面,他的缺点则集中在怠速发动机噪音大、造型少了沉稳的感觉、操控体验一般等方面,其指导价为17.29万元,我们山东地区优惠6万元,全款落地价为13.2万元,包括15301元购置税、420元车船税、5200元全车险和200元上牌费等,较低的价格确实可以突出它的性价比优势,所以很适合追求物超所值的朋友。
它的外观要比上一代更加年轻化了,不过少了一些霸气、沉稳的感觉,可能会丢失一部分中老年消费群体,上下格栅均呈现出左右贯穿的效果,展翼式电镀饰条依旧十分漂亮和提神,两侧灯组集成LED日行灯、LED远近光和自动头灯+自适应远近光功能,没有配备前雾灯,不过雾灯区倒是有一个凹凸感的设计,突出运动定位,侧面就是特别犀利和时尚,少了一点饱满的感觉,配备的16英寸铝合金轮毂尺寸有点小了,与整车气质不太相符,尾部则是同扁平化的灯组和比较丰富的层次感来突出时尚气息,这样的形象塑造还是要博取年轻人的好感。
它的内饰风格还是以突出豪华感为主,从左侧仪表盘到右侧空调出风口,呈现出非常自然的过渡,贯穿式电镀饰条则起到了拉伸视觉宽度的作用,副驾驶前端面板还有亮色材质覆盖,8英寸触控屏为嵌入式设计,可以保证中控台的整体协调性,支持carlife、carplay、语音识别控制、车联网、OTA升级等诸多功能,给了温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤功能,物理按键和旋钮组合的操作模式比较直观,安全功能特别丰富,比如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动泊车入位等都有配备,比同价位车型厚道很多,不过发动机启停还是有些鸡肋,每次启动车辆都要手动关闭。
它的动力体验并没有特别强势,1.3T三缸发动机的优势在于省油,大量车主反馈的百公里油耗普遍在7-7.5L的水平,当然也离不开CVT变速箱的功劳,这台发动机在冷启动之后噪音确实挺大的,起步、提速瞬间如果猛踩油门也会感觉比较尖锐的噪音传递到座舱内,跑起来之后就好多了,与四缸发动机相比少了一点点那种浑厚的感觉,165马力和240牛米的输出多少有点迟疑,百公里9.3秒的加速成绩勉强可以,相比曾经的6AT变速箱,现在的威朗是弱化了运动属性的,更偏向于居家、慵懒的行驶风格。
后悬架为扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架,其实它的支撑性能并不比多连杆要差,对于路面颠簸的过滤能力还是很强的,只不过在紧急变向期间会感觉支撑略微软了一些,但是高速状态下依然保证车身高度稳健,作为一名老别克车主,多次试驾的体验还是非常满意的。
它的空间表现绝对是A+级的表现,轴距为2700mm,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部可以保证一拳的余量,后排腿部可以有接近两拳的空余,与速腾相比真的没有多少差异,而且提供了皮/翻毛混搭座椅,档次感提升明显,带有主副驾驶6向电动调节,也是非常厚道的表现。
威朗1.3T车型的保养略贵一些,在3000公里和8000公里时提供免费保养,只更换机油机滤,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为600-1200元,到了3.3万和6.3万公里时做大保养,单次费用为2000元左右,行驶6万公里预估常规保养费用在1.2万元。
未来为我而来AoA:你的车机大屏能看视频吗??
用户8212109463773:你们买的都是几年几月的车
兜兜转转1105:这车销量这么低,价格怎么还不继续往下降
3月份的车市,销量渐渐回暖。别克全系车型也是开始了大幅度的降价,而威朗这款车的降价幅度最多的。以这次所说的2020款三厢 20T CVT豪华版为例,官方指导价是17.29万元,而目前的优惠幅度将近6万元,汽车价基本都是在11.5万元左右,加上10100元的购置税、5100元的保险和1870元的车船税、上牌费和交强险,落地价仅13万出头。
(优点)
1、如果说英朗主要走量,而威朗则是提高了一个层次,外观风格设计相对于英朗都要高端一些。两款车最大的区别就是车头的车标两翼,威朗看起来更大气。另外,内饰部分威朗也要更为精致,档次感提高了不少。
2、优惠完之后的威朗,性价比很高,配备了很多亮眼的配置,比如全景天窗、座椅加热、无钥匙启动、前车制动提醒、钥匙远程启动、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车等等。说实话选择英朗,真的不如加个3-4万选择威朗,配置提升的不是一点半点。
3、家用的话,威朗的空间完全足够。车长4723mm,基本属于A+级别的车。轴距2700mm,再加上1802mm的车宽,调整好前排座椅,后排空间很大,做三个成年人完全没有压力,并且中间地板位置只有一点凸起,不会太影响舒适性。
4、很多人都说别克三缸机抖动,不过坐在车内,发动机的抖动基本感受不到,隔音效果比较不错。市区代步,时速60km以下车内静音程度还是挺好的。高速90km以上,能听到风噪和胎噪,不是很大。而发动机声音则是在猛加速时有略微放大,整体感觉威朗的隔音效果处理的比较不错。
(缺点)
1、在这个价位,虽然威朗的配置已经非常丰富了,但却没有搭配后视镜自动折叠,感觉不太实用,细节处理的不到位。
2、动力反馈还是比较充足的,搭载1.3T的三缸发动机,马力165匹,扭矩240牛米,深踩油门儿提速很猛,不过涡轮介入有一点延迟,大概会迟疑0.5秒到1秒,并且起步猛加速会有略微的抖动感,三缸机的通病依旧存在。
3、威朗的油耗浮动比较大,新车磨合期普遍在8~9个油,整体偏高,过了磨合期稍微有所降低,不过变化不是很大。不堵车的情况下,平均油耗可以控制在8个油上下,如果堵车基本都在9个油以上,整体偏高。高速使用定速巡航,油耗比较经济,能够控制在6个油左右。
4、养车成本比较高。虽然威朗的优惠比较大,但后期小保养基本都在500元往上,比较简单的更换机油加上工时费普遍在350元左右。如果再遇到更换易损件,保养费用则会再次上涨。一次大保养(清洗空滤、空调、刹车油火花塞等)基本都达到了2100元。随着公里数的增加,需要养护的地方变多,费用也会越来越贵。
总的来说,别克威朗在近期所做的优惠活动还是非常不错的,降价之后性价比非常明显。虽然是三缸机,但家用基本上也不会开个5~6年往上,后续肯定会换车,并且别克有个8年16万公里发动机质保,还是比较能够放心的。
用户6308136744674:涡轮三缸机是不是后期保养费用高?
到了需要用车的年纪,我和家里人商量了一下,决定买车要遵循以下几点优势:空间大,外观漂亮,然后还要安全省油。根据自己的预算,最终敲定了别克威朗车型。具体购买的车型是2020款 三厢 20T CVT豪华型,厂家指导价17.29万元,优惠幅度比较大,约为5.3万元,价格确实打动了我,优惠后的裸车价为12万元,购置税10600元,保险4000元,上牌费1000元,总计135600元,做了通用的金融免息活动,额外交了两千元的手续费。
【优点】
别克威朗的外观设计真的是相当的大气,也特别的时尚。前脸熏黑造型的进气中网内嵌着钢琴烤漆的材质,两侧的led大灯与进气中网进行了衔接,前脸的整体化营造的较好。而且在大灯下方使用了空气包围的设计,运动感非常的出色。此外,威朗的车窗四周以及车尾部分使用了大量的镀铬饰条加以点缀,精致感很明显。我最爱威朗的双镀铬排气管,货真价实的设计。
内饰的装饰非常的到位,特别的豪华,中控屏高清。威朗在副驾驶位置使用了高亮的钢琴烤漆面板,时尚感很出众。此外,威朗的座椅还配备了翻毛皮的材质,在这个价位,这样的配置可真不多。
动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240N·m。尽管是一款三缸发动机,但是我依然觉得动力对于我而言绰绰有余。而且配备上CVT的变速箱,还特别的省油。除了在起步阶段有所顿挫以外,几乎和正常四缸发动机没有区别。
【缺点】
发动机的噪音偏大,特别是急加速的状态下,发动机的噪音特别的明显,坐在车里轻轻松松可以听到。
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车内的异味偏大一些,我闻了一下,主要是皮质座椅的味道。目前散了很久,依然可以闻到味道。
威朗的后悬架据称是使用了后扭力梁加瓦特连杆非独立悬架。销售说的很好,但在实际驾驶过程中,特别是过弯状态下,威朗的车身倾斜的比较明显。
总结:尽管很多人说我的车买错了,三缸车不值得购买。但是我依然觉得威朗很不错,外观真的很漂亮,内饰也特别的豪华,油耗我也能承受。这个价位怎么可能买到面面俱到的车呢?
今天咱们来说一说别克威朗这款车子吧。威朗在刚上市的时候其实是非常热门的一款车,与英朗好兄弟一起战斗,有过不错的成绩。后来通用的车子开始全面三缸,威朗也没有逃掉,就在那时候威朗的销量急剧下滑,直到现在也没有完全恢复过来。不过最近威朗PRO即将上市,或许能扳回一城,但那都是以后的事情了。
在外观方面,中期改款之后的威朗看起来比以前要更加的大气了,尤其是车头有君威的神态,我觉得非常加分。而车尾改的就没有以前看起来大气了。内饰方面基本没有什么变化,虽然不算落后但是我觉得这个设计也是时候需要更新了。空间方面威朗后排的腿部空间大约在两拳多左右,中规中矩。动力上面目前威朗可选1.0T以及1.3T涡轮增压发动机,其中1.3T最大马力为165PS,最大扭矩为240N.M。
来说说保养内容,首先威朗是5000公里保养一次的,然后每次保养机油机滤都肯定需要更换,价格上不贵,大约460元左右。而空气滤与空调滤还有汽油滤则是10000公里更换一次,价格分别在100元、120元以及100元左右。虽然是涡轮增压发动机,但是威朗的保养费用还是可以接受的。
最后说说有没有什么质量上的问题值得咱们聊的。有较多车主反馈过说自己的威朗中控屏屏幕上出现了问题,具体表现为中控屏会无征兆的闪屏、黑屏。一般来说如果是屏幕闪屏黑屏的话首先需要检查一下屏幕的质量问题,有可能是屏幕本身有损坏也有可能是屏幕排线的问题。不过像汽车的中控屏一般单独更换屏幕也不太现实,都是随着主机一起更换的,直接要求4S更换新主机即可。
用户2877714926340:跑偏吗烧机油吗?
以退为进6950:试了下后排乘坐,头部空间完全不够,头都躺不到头枕上,直接卡车顶了