点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.93分“良好”

这款车的优点在于价格让利幅度大、配置较高、悬架扎实三个方面，他的缺点则集中在怠速发动机噪音大、造型少了沉稳的感觉、操控体验一般等方面，其指导价为17.29万元，我们山东地区优惠6万元，全款落地价为13.2万元，包括15301元购置税、420元车船税、5200元全车险和200元上牌费等，较低的价格确实可以突出它的性价比优势，所以很适合追求物超所值的朋友。 它的外观要比上一代更加年轻化了，不过少了一些霸气、沉稳的感觉，可能会丢失一部分中老年消费群体，上下格栅均呈现出左右贯穿的效果，展翼式电镀饰条依旧十分漂亮和提神，两侧灯组集成LED日行灯、LED远近光和自动头灯+自适应远近光功能，没有配备前雾灯，不过雾灯区倒是有一个凹凸感的设计，突出运动定位，侧面就是特别犀利和时尚，少了一点饱满的感觉，配备的16英寸铝合金轮毂尺寸有点小了，与整车气质不太相符，尾部则是同扁平化的灯组和比较丰富的层次感来突出时尚气息，这样的形象塑造还是要博取年轻人的好感。 它的内饰风格还是以突出豪华感为主，从左侧仪表盘到右侧空调出风口，呈现出非常自然的过渡，贯穿式电镀饰条则起到了拉伸视觉宽度的作用，副驾驶前端面板还有亮色材质覆盖，8英寸触控屏为嵌入式设计，可以保证中控台的整体协调性，支持carlife、carplay、语音识别控制、车联网、OTA升级等诸多功能，给了温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤功能，物理按键和旋钮组合的操作模式比较直观，安全功能特别丰富，比如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动泊车入位等都有配备，比同价位车型厚道很多，不过发动机启停还是有些鸡肋，每次启动车辆都要手动关闭。 它的动力体验并没有特别强势，1.3T三缸发动机的优势在于省油，大量车主反馈的百公里油耗普遍在7-7.5L的水平，当然也离不开CVT变速箱的功劳，这台发动机在冷启动之后噪音确实挺大的，起步、提速瞬间如果猛踩油门也会感觉比较尖锐的噪音传递到座舱内，跑起来之后就好多了，与四缸发动机相比少了一点点那种浑厚的感觉，165马力和240牛米的输出多少有点迟疑，百公里9.3秒的加速成绩勉强可以，相比曾经的6AT变速箱，现在的威朗是弱化了运动属性的，更偏向于居家、慵懒的行驶风格。 后悬架为扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，其实它的支撑性能并不比多连杆要差，对于路面颠簸的过滤能力还是很强的，只不过在紧急变向期间会感觉支撑略微软了一些，但是高速状态下依然保证车身高度稳健，作为一名老别克车主，多次试驾的体验还是非常满意的。 它的空间表现绝对是A+级的表现，轴距为2700mm，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部可以保证一拳的余量，后排腿部可以有接近两拳的空余，与速腾相比真的没有多少差异，而且提供了皮/翻毛混搭座椅，档次感提升明显，带有主副驾驶6向电动调节，也是非常厚道的表现。 威朗1.3T车型的保养略贵一些，在3000公里和8000公里时提供免费保养，只更换机油机滤，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为600-1200元，到了3.3万和6.3万公里时做大保养，单次费用为2000元左右，行驶6万公里预估常规保养费用在1.2万元。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.64分“良好”

3月份的车市，销量渐渐回暖。别克全系车型也是开始了大幅度的降价，而威朗这款车的降价幅度最多的。以这次所说的2020款三厢 20T CVT豪华版为例，官方指导价是17.29万元，而目前的优惠幅度将近6万元，汽车价基本都是在11.5万元左右，加上10100元的购置税、5100元的保险和1870元的车船税、上牌费和交强险，落地价仅13万出头。 （优点） 1、如果说英朗主要走量，而威朗则是提高了一个层次，外观风格设计相对于英朗都要高端一些。两款车最大的区别就是车头的车标两翼，威朗看起来更大气。另外，内饰部分威朗也要更为精致，档次感提高了不少。 2、优惠完之后的威朗，性价比很高，配备了很多亮眼的配置，比如全景天窗、座椅加热、无钥匙启动、前车制动提醒、钥匙远程启动、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车等等。说实话选择英朗，真的不如加个3-4万选择威朗，配置提升的不是一点半点。 3、家用的话，威朗的空间完全足够。车长4723mm，基本属于A+级别的车。轴距2700mm，再加上1802mm的车宽，调整好前排座椅，后排空间很大，做三个成年人完全没有压力，并且中间地板位置只有一点凸起，不会太影响舒适性。 4、很多人都说别克三缸机抖动，不过坐在车内，发动机的抖动基本感受不到，隔音效果比较不错。市区代步，时速60km以下车内静音程度还是挺好的。高速90km以上，能听到风噪和胎噪，不是很大。而发动机声音则是在猛加速时有略微放大，整体感觉威朗的隔音效果处理的比较不错。 （缺点） 1、在这个价位，虽然威朗的配置已经非常丰富了，但却没有搭配后视镜自动折叠，感觉不太实用，细节处理的不到位。 2、动力反馈还是比较充足的，搭载1.3T的三缸发动机，马力165匹，扭矩240牛米，深踩油门儿提速很猛，不过涡轮介入有一点延迟，大概会迟疑0.5秒到1秒，并且起步猛加速会有略微的抖动感，三缸机的通病依旧存在。 3、威朗的油耗浮动比较大，新车磨合期普遍在8~9个油，整体偏高，过了磨合期稍微有所降低，不过变化不是很大。不堵车的情况下，平均油耗可以控制在8个油上下，如果堵车基本都在9个油以上，整体偏高。高速使用定速巡航，油耗比较经济，能够控制在6个油左右。 4、养车成本比较高。虽然威朗的优惠比较大，但后期小保养基本都在500元往上，比较简单的更换机油加上工时费普遍在350元左右。如果再遇到更换易损件，保养费用则会再次上涨。一次大保养（清洗空滤、空调、刹车油火花塞等）基本都达到了2100元。随着公里数的增加，需要养护的地方变多，费用也会越来越贵。 总的来说，别克威朗在近期所做的优惠活动还是非常不错的，降价之后性价比非常明显。虽然是三缸机，但家用基本上也不会开个5~6年往上，后续肯定会换车，并且别克有个8年16万公里发动机质保，还是比较能够放心的。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.14分“良好”

到了需要用车的年纪，我和家里人商量了一下，决定买车要遵循以下几点优势：空间大，外观漂亮，然后还要安全省油。根据自己的预算，最终敲定了别克威朗车型。具体购买的车型是2020款 三厢 20T CVT豪华型，厂家指导价17.29万元，优惠幅度比较大，约为5.3万元，价格确实打动了我，优惠后的裸车价为12万元，购置税10600元，保险4000元，上牌费1000元，总计135600元，做了通用的金融免息活动，额外交了两千元的手续费。 【优点】 别克威朗的外观设计真的是相当的大气，也特别的时尚。前脸熏黑造型的进气中网内嵌着钢琴烤漆的材质，两侧的led大灯与进气中网进行了衔接，前脸的整体化营造的较好。而且在大灯下方使用了空气包围的设计，运动感非常的出色。此外，威朗的车窗四周以及车尾部分使用了大量的镀铬饰条加以点缀，精致感很明显。我最爱威朗的双镀铬排气管，货真价实的设计。 内饰的装饰非常的到位，特别的豪华，中控屏高清。威朗在副驾驶位置使用了高亮的钢琴烤漆面板，时尚感很出众。此外，威朗的座椅还配备了翻毛皮的材质，在这个价位，这样的配置可真不多。 动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240N·m。尽管是一款三缸发动机，但是我依然觉得动力对于我而言绰绰有余。而且配备上CVT的变速箱，还特别的省油。除了在起步阶段有所顿挫以外，几乎和正常四缸发动机没有区别。 【缺点】 发动机的噪音偏大，特别是急加速的状态下，发动机的噪音特别的明显，坐在车里轻轻松松可以听到。 。 车内的异味偏大一些，我闻了一下，主要是皮质座椅的味道。目前散了很久，依然可以闻到味道。 威朗的后悬架据称是使用了后扭力梁加瓦特连杆非独立悬架。销售说的很好，但在实际驾驶过程中，特别是过弯状态下，威朗的车身倾斜的比较明显。 总结：尽管很多人说我的车买错了，三缸车不值得购买。但是我依然觉得威朗很不错，外观真的很漂亮，内饰也特别的豪华，油耗我也能承受。这个价位怎么可能买到面面俱到的车呢？

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

4.21分“优秀”

许多人买别克威朗就是为了它的高颜值以及在同级别中较为庞大的空间。我也非常认同这些观点，的确，威朗的外观非常讨喜，可以说是“男女通吃”了，前脸的造型非常精致，人见人爱的贯穿式格栅设计有银色饰条，饰条的两侧与车档连接为一体，视觉效果非常时尚运动。“L”形日间行车灯在夜间的效果更加绚丽夺目，这也是我最喜欢的一点。其次是空间方面，坐进车内，CVT豪华型的Alcantara座椅皮质手感舒适，填充物软硬适中，刚好能承托住我的大腿，本人是175cm的身高，将前排座椅调整好以后，后排的腿部空间还能留有小两拳的余量，头部空间还能有一拳距离，预计180cm的小伙伴坐进车内完全没有问题，并且威朗后备箱的进深可以达到1020mm之多，宽度也达到了1050mm，可以说在同级别的三厢车里是非常有优势的了。 接下来是配置方面，CVT豪华型拥有车道保持、制动安全以及定速巡航等辅助驾驶配置，在车流较少的高速上车辆自己就能保持在车道内匀速行驶，这样就可以稍微放松手脚，并且也有助于集中精神。 来到动力方面，CVT豪华型搭载的是一台1.3T直列3缸发动机，这台发动机的排量虽然不大，但是低扭的表现非常出色，起步动作干净利落，并且这台发动机可以加92号汽油，可以为我们剩下一部分用车成本。CVT变速箱比以往的变速箱都要好，换挡逻辑也非常清晰，但并不会产生顿挫，一切都是那么的平顺又迅猛。 最后，如果您对别克的高颜值情有独钟，并且空间和辅助驾驶也是您所向往的，那么这款别克威朗 20T CVT豪华型的确是一个不错的选择。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.57分“良好”

一个三缸1.3T CVT的车型，高配定价能到17-18万，连最新的大众高尔夫可都不敢干，所以威朗逃不开大幅优惠的下场，4-5万的优惠幅度基本上落到了正常的价格区间。 客观而言，威朗的外观是帅气的，我觉得比高尔夫要漂亮的多，GS版更是如此，这才是运动车型该有的样子，外观上能与之一战的，我觉得也只有跟Type-R高度一致的两厢思域了。按照当前的优惠，想买个帅一点的车型，威朗很合适，就不用比来比去了。 别克品牌的内饰一直很出色，从配色到座椅面料，都很高级，比氛围“高级”的大众还要好一些。只不过，威朗的内饰造型还是上一个时代的样子，好用也算是好用，年轻感不强，明显属于拉胯的表现。多媒体的8寸触屏也很难说好用，不够人性化、也没跟上时代。 座椅的乘坐舒适感毫无问题，包裹到位，填充柔韧，后排空间相对紧凑了一些，椅垫对大腿的承托很到位，小两口代步很合适，家庭使用稍微差了点意思。 三缸机器的震动还好，在启动的时候会明显一些，真正开起来车内感觉不明显，动力输出很平顺，开启运动模式才会有比较足的力道出来。开起来并没有大众1.4T DSG爽快。也就是说，威朗现在已经变成一个外观运动，骨子里偏保守的车型了。 所以，想要一个漂亮的外形，买威朗还算可以接受，毕竟思域的日系身份很多人心有芥蒂。我个人觉得，它总体上还不如1.5T 8AT的福克斯更划算。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.64分“良好”

今天测评的是威朗,20款 三厢 20T CVT 豪华型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是17.29万，现在这款车我们这可以优惠6万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是11.29万元左右，购置税10000元左右，购车商业保险4600元右，上牌500元、官方全款落地价12.9万元左右。 空间： 4723*1802*1466MM的车身尺寸，空间方面,主驾驶位置空间很足,没有压迫感。扶手箱位置刚刚好,可以放东西,档杆旁边是两个水杯的位置,非常实用,方向盘左下角有个小盒子,可以放一些卡或证件,也不影响美观；后排的空间也不错；体验者身高176CM,坐入主驾驶位，将座椅调到最低后，前排头部还有约一拳的空间；移步到后排，后排腿部空间还有一拳多的距离；后排中间地板有一定幅度的隆起，脚摆在凸起物两侧比较舒服，脚部的舒适度受到限制；扶手箱长度够长，能给前排乘客手肘不错的依托。 动力: 搭载了1.3T 直列 3缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率121KW,最大扭矩240N.M，最大马力165PS。本车的起步加速大约在2500-3000rpm之间，加速过程不会出现空转的现象，加速过程很平顺，抬头现象不明显；加速过程中，CVT变速箱会模拟一般变速箱转速上下起伏的感觉，但是并没有任何顿挫感，起步最大加速度为0.57G左右，由于变速箱有保护程序，所以起步之后1.13s秒左右才会达到最大加速度，时速30km/h之后，加速度下降幅度较大，60km/h之后加速度不到0.3g；刹车过程很平稳，点头现象很符合一般紧凑型车的水平。刹车脚感不错,不会忽软忽硬，刹车力度很好掌控。总的来说，动力确实挺不错, 加速的时候推背感非常的明显,换挡比较平顺,平常在市区低速的时候，显得比较平稳。 外观： 大灯造型、中网造型、前包围造型都比较讨人喜欢；中网镀铬饰条的下半部还使用了类似水波纹的纹理，让整个前脸看起来更细腻更有质感；侧面线条带有溜背风格，窗框周围使用全镀铬饰条；此外侧面使用双腰线设计，两条腰线在后门处交汇，让车子看起来很有立体感；镀铬饰条贯穿车尾，让人看起来车子更宽；尾灯设计看起来也更精致，整体轮廓我很喜欢，整体外观表现良好。 缺点: 1、三缸发动机，存在都抖动的风险； 2、低速的时候方向盘略微重了些,刹车脚感不好,也是低速的时候, 一顿一顿的； 3、隔音效果不是很好，在车辆高速行驶的情况下胎噪特别明显，正常还没什么，主要是太刺耳了，有点让人受不了；而且在车内听歌也不敢放太大声，可能会出现里面大声嗨外面小声嗨的情况；

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.93分“良好”

外观设计中规中矩，线条流畅，看起来还算大气。车内做工用料上乘，配备8英寸中控屏幕操控简单，科技感还是差点意思。搭配1.3T三缸引擎起步稍微有一点肉，中段提速还算不错，基本没有顿挫感。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.43分“良好”

别克威朗现在存在的最大意义就是告诉大家，英朗有多值。无论是从销量还是从路面上的曝光率来看，消费者已经用脚做出了选择，通过几项对比可以看到威朗的定位究竟有多尴尬。 外观：别克车系外观整体家族式设计，特别是和英朗大同小异。前脸贯穿式的设计，将中网和大灯联通，显示出了更加年轻的定位，比起英朗的稳重给你，要更加激进一些。侧面通过上扬的腰线带来了一些运动的感觉。尾部有点小君越的意思，中间的亮条点缀的恰到好处。4星支持下。 内饰：内饰的设计整体上符合威朗的定位，科技感现代感兼具，比起英朗的朴素，要更加精致一些，比起君威君越的豪华感要更加年轻一些。仪表盘采用的上一代别克的样式，最新的全液晶仪表盘没有配备。中央灰色的拉丝面板和上方的搪塑工艺给人整体的感觉不错。4星支持下。 配置：考虑到威朗20T 豪华型起售价高达17.29万元，它的配置就显得不那么吸引人。16寸的小轮胎在这个时代这个价格上显得格格不入，主被动安全配置齐全，是别克一贯对安全的重视。前后雷达和倒车影像都有，全景天窗，各种电动调节和LED大灯都有。这种表象的硬件配置还是齐全的。但是核心的配置就不太吸引人了。3星半中规中矩。 空间：4723*1802*1466mm的空间，在如今的紧凑型轿车里已经有些吃不开了，特别是2700的轴距显得很局促。仅仅比同门的英朗在长度上长了114mm，宽度和高度几乎一样，这样的空间表现同样没有吸引人的地方。无法和同级别速腾、轩逸等一众对手比较。特别是后排中间底板的凸起以及没有后排中间的头枕，后排乘客恐怕不会太开心。三星半勉强及格。 操控：我实在想不通，在更便宜的英朗上都有多连杆的后悬挂，更高级别的威朗给配了个纵臂扭转梁式非独立悬挂，这不仅影响了操控性更影响了舒适性，最重要的是，直接在消费者心中拉下了档次。虽然实际驾驶并没有特别不舒服的驾驶感受，悬挂的支撑偏硬朗，底盘的响应有些延迟，整体上还是比较浓郁的别克风。只有3星。 动力：可能英朗的销量跌怕了别克，换回了四缸的自吸。但本就销量不高的威朗似乎有弃疗的计划，1.3T165马力的三缸发动机，纵然有直喷技术的加持，但也没有老旧的1.5L自吸受人欢迎。开起来，也没有强到哪去的动力表现，反而多了些抖动。3星评价已经不低。 舒适性：考虑到板悬和抖动，空间和头枕，舒适性勉强给3星不能再多。 其实威朗的优惠也还可以，全系平均有个5-6万的优惠，优惠下来最低配已经杀到了10万左右的价格，但是比起4缸独悬的英朗，还有3万左右的差价，威朗，拿什么爱你。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.79分“良好”

（外观）威朗采用别克全新家族化的飞翼造型，并采用全新的暗色菱形波纹设计，通过多层次的型面与细节设计，营造出更丰富立体的视觉体验，展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线，不张扬，反正我挺喜欢，后车灯倒是挺耐看的，运动范十足。 （空间/座椅）威朗属于紧凑型汽车，车体尺寸参数4723*1802*1466（mm），空间方面不是很足，本人180，就是早上开车有点顶头，其他没问题，置物空间还是挺丰富的，有很多可以放一些小东西的地方，一般的家用旅游是完全足够的。座椅犹如量身定制般的贴合度，面料看上去高档感很强，同时摩擦力优异，还可以随意电动调节和电加热功能。 (操控)方向盘反馈不错，多功能控制按键尺寸更大，并与滚轮相结合，操作更直观便捷，手感挺好的，但是减震带过滤效果不是很理想，起步偏揉 (动力/油耗)总体来说1.3T三缸机动力够用，起步还是有点揉，中段加速还不错，匹配无级变速动力衔接不错，基本没有顿挫，发动机最大功率121（kW），最大扭矩240N·m，百公里加速可达9.3秒，油耗5.5L/100km，油耗还是得根据个人驾驶情况，家用的话还是可以的。 【总结】舒适型还行，用料实在，气味很小，座椅包裹性很不错，减震效果不是很好，车辆操控很不错，反馈和灵敏，刹车时车辆很稳很厚重，感觉高速不漂。总体很满意。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.86分“良好”

今天咱们来说一说别克威朗这款车子吧。威朗在刚上市的时候其实是非常热门的一款车，与英朗好兄弟一起战斗，有过不错的成绩。后来通用的车子开始全面三缸，威朗也没有逃掉，就在那时候威朗的销量急剧下滑，直到现在也没有完全恢复过来。不过最近威朗PRO即将上市，或许能扳回一城，但那都是以后的事情了。   在外观方面，中期改款之后的威朗看起来比以前要更加的大气了，尤其是车头有君威的神态，我觉得非常加分。而车尾改的就没有以前看起来大气了。内饰方面基本没有什么变化，虽然不算落后但是我觉得这个设计也是时候需要更新了。空间方面威朗后排的腿部空间大约在两拳多左右，中规中矩。动力上面目前威朗可选1.0T以及1.3T涡轮增压发动机，其中1.3T最大马力为165PS，最大扭矩为240N.M。   来说说保养内容，首先威朗是5000公里保养一次的，然后每次保养机油机滤都肯定需要更换，价格上不贵，大约460元左右。而空气滤与空调滤还有汽油滤则是10000公里更换一次，价格分别在100元、120元以及100元左右。虽然是涡轮增压发动机，但是威朗的保养费用还是可以接受的。   最后说说有没有什么质量上的问题值得咱们聊的。有较多车主反馈过说自己的威朗中控屏屏幕上出现了问题，具体表现为中控屏会无征兆的闪屏、黑屏。一般来说如果是屏幕闪屏黑屏的话首先需要检查一下屏幕的质量问题，有可能是屏幕本身有损坏也有可能是屏幕排线的问题。不过像汽车的中控屏一般单独更换屏幕也不太现实，都是随着主机一起更换的，直接要求4S更换新主机即可。