本期《懂车配置表》，我们来了解刚上市不久的威朗Pro的配置信息及产品力。

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别克威朗Pro产品力解读，哪款值得买？

A级紧凑型家轿对于很多人来说都是人生中的第一台车，所以他们对于这个级别的家用车的需求就是空间大，配置丰富，动力也得好，最重要的是价格还不能太贵，都说鱼和熊掌不可兼得，但事实真是如此吗？今天咱们就来看看别克威朗Pro 是不是你的菜。

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动力充足 空间宽裕 试驾别克威朗Pro

9月10日别克威朗Pro GS即将上市，作为一款专为新生代年轻朋友打造的产品，这一次威朗Pro GS不仅披上了更运动潮流的“外衣”和更丰富智能的科技配置，还搭载了号称“阿凡达”的全新第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机。无论是在个性化还是运动性能方面都完美契合年轻消费者的需求，乘着上市之际提前体验了这款新车，点击下方视频一起了解试驾详情~

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驾驶乐趣拉满还能DIY组装，带Pro又带GS的威朗可玩性太多

场地试驾别克威朗，看性能如何

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场地试驾别克威朗pro，看性能如何

经验告诉我们，一款底子好的车，经过简单的改装，就可以有一个非常巨大的提升。就像一间间隔科学的房子，只需要合理的装修，就能变得非常实用。

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爆改家用买菜！不改不知道，到底能有多强？

当下的合资品牌紧凑级家轿市场，日系品牌可谓如日中天。而别克作为美系品牌的代表，最近将威朗进行了换代更新。那么经历了换代之后的威朗Pro是否有实力叫板本田思域或者丰田卡罗拉之类的日系选手呢？

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试驾别克威朗Pro：有叫板思域或卡罗拉的实力吗？

坦率说，要不是我们亲眼见到威朗，都忘了别克还有这么一款车，足以见得这台车的存在感确实很低，但他在中低速工况下的动力爆发，以及车辆优秀的操控表现给我们留下了深刻印象，再加上极具竞争力的终端价格，威朗，未来可期。

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立铮上游69：威朗居然是隐藏在别克家族的操控高手？

威朗PRO全系换装了1.5T发动机，这台发动机拥有同级车型中的顶级数据，184马力、250牛米甚至比未上市的下一代思域还强。它还有双屏大联屏，L2级别的辅助驾驶，2700mm的轴距，12.99万起的售价很棒，而且GS版还会更运动化......

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分秒汽车

新1.5T发动机184马力比思域还猛，到店实拍12.99万起的威朗PRO

此次成都车展我们来静态体验全新的威朗 PRO，换回四缸以后，究竟产品力有没有提升呢？

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威朗 PRO成都车展静态体验，换回四缸后竞争力更强了吗？

静态体验，别克全新威朗Pro GS。

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雅斯顿

威朗Pro GS：Pro在哪？GS又在哪？

搭载1.5T四缸第八代Ecotec发动机，当自主品牌轮番瞄准12万次紧凑级年轻市场后，合资品牌的快乐车型越来越少，别克威朗Pro GS能够勾起你的驾驶乐趣？

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静态体验别克威朗Pro GS，男生看了莫名快乐

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出行局

别克车机系统不好用？实测威朗Pro GS到底如何

搭载全新动力总成的威朗PRO GS成为紧凑型合资家轿里动力水平和质感较高的第一梯队

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全新1.5T，关键是换回了四缸！别克威朗Pro GS变化有多大？

全新的别克威朗pro提供两种外观可以选择，GS版本看起来更加运动，普通oro车型看起来更加优雅。今天我们就带大家来看一下这两台车除了外观之外还有什么不同之处！

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一和一

2022款威朗pro和威朗proGS应该怎么选？

全新别克威朗Pro家族，全系标配184匹四缸1.5T+钢链CVT，动力系统匹配优秀，有和思域一较高下的实力；同时威朗Pro GS设计运动前卫、配置丰富、空间够用，整车产品力不俗，是一部值得关注的运动型轿车。

【最满意】还记得君威GS那套获得AGR认证的座椅么，别克GS家族历来注重座椅，在威朗Pro GS上虽没有匹配运动座椅，但包裹性依然不错，并且用上了皮革和麂皮两种面料组合而成。此外打孔麂皮下还有一层红色内衬，它最大的作用是提升了前排的运动感，就这些细节来看还是做得很用心的。
【乘坐体验】作为一部A级家用轿车，后排空间一直是比较重要的部分。我身高180cm，坐入威朗GS Pro后排，头部空间为四指，腿部空间有两拳。中间隆起也没有太高，同时看得出来别克尽量做窄了不少，这样后排中间乘客“放脚”的问题还是得到了一些解决，后排坐下三个人也能应对。
【驾驶感受】大家最关心应该是威朗GS Pro换装的动力系统。这款新发动机有两个很重要的改变——第一，气缸数增加一个，为四缸机；第二，排量更大，从1.3L提升到1.5L。说实话，虽然之前那台三缸1.3T的动力其实还行，但比起这部四缸涡轮发动机还是有些差距。最大功率135千瓦，也就是184马力，这个数据是不是有些熟悉，宝马低功2.0T也就这个账面数据，咱们就不讨论是轮上还是机头马力，总之你只需要知道，这个动力参数在1.5T中算是优秀的。
从实际的驾驶体验来看，这部发动机的动力爆发确实没有受到什么限制，初段加速也相当不错。踩下油门，加速感很好，而且是持续并且线性的有力输出，这套动力系统对驾驶者意图的领悟能力很强，反应灵敏很跟脚。悬挂还是采用前麦弗逊、后带瓦特连杆半独立悬架，不过别克从第一代英朗开始就很注重运动性调校，并且能在操控和舒适性之间有不错的兼顾，显然在经验丰富的别克手里，威朗Pro GS也能调校出比较得体的底盘状态。
除了动力，威朗Pro GS让人刮目相看的还有NVH的表现，首先是控噪能力明显提升，发动机本身噪音小，再加上发动机舱有厚厚的隔音棉，怠速和低速状态下座舱内几乎听不到声音。WOW，原来A级车也能做出B级车的控噪水准。另外一个方面，是这部四缸机的确在振动抑制上也能做得更好，怠速或者行驶，都感受不到发动机的明显振动。

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驾仕派

换全新四缸1.5T，实力追赶思域，试驾别克威朗Pro GS

参数配置

车友圈

5款车型

车主成交价

外观

内饰

威朗

全国最低价12.99-15.89万，点击查看更多优惠价格、参数、图片

【懂车帝】威朗 12.99万起

最常用

导航功能使用讲解

油箱盖及应急开启使用讲解

换挡杆使用讲解

方向盘调节及相关功能讲解

应急启动/熄火讲解

驾驶位座椅使用讲解

超速报警功能使用讲解

车载蓝牙功能使用讲解

保养/加油/充电

发动机舱开启及油液加注讲解

三角指示牌及危险警示灯使用

紧急牵引使用方法

备胎更换/千斤顶使用讲解

车窗/天窗/后视镜

电动车窗使用及初始化讲解

电动天窗使用及初始化讲解

外后视镜使用讲解

内后视镜使用讲解

流媒体后视镜使用讲解

车厢座椅

前排座椅按摩/加热/通风讲解

副驾驶位座椅使用讲解

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储物空间/便利功能

前排储物空间及便利性功能讲解

阅读灯/遮阳板使用讲解

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方向盘/中控

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雨刷使用功能讲解

行李舱

行李舱空间拓展讲解

后尾门使用及应急开启讲解

驾驶辅助

自适应巡航使用讲解

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发动机启停使用讲解

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主动刹车/前方碰撞预警功能讲解

胎压监测及初始化讲解

车道保持/偏离预警功能讲解

车身稳定开关使用讲解

并线辅助系统功能讲解

解锁/启动

电源开关使用讲解

常规车门解锁方式讲解

钥匙附加功能讲解

手机APP使用讲解

车内中控锁使用讲解

换挡杆/四驱

空调/舒适配置

空调系统使用讲解

多媒体配置

手机互联使用讲解

中控多媒体使用讲解

车载WIFI/移动热点使用讲解

车载音响使用讲解

道路救援/紧急救援呼叫讲解

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