英朗外观层面延续着现款车型的设计思路,家族展翼式的进气格栅等都是熟悉的设计思路,配置层面,实拍的车型为高配,配备有全LED大灯,视觉效果相比入门版更出色。英朗内饰的设计并没有太大变化,家族环抱式的设计看起来档次感还是不错的,配置层面,2021款车型标配胎压监测,发动机启停等配置,表现能满足正常家用需求。别克新款英朗增加了1.3T轻混动力,由1.3T 涡轮增压发动机和48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成,最大综合功率163马力,峰值扭矩230牛·米,另外1.5L四缸自吸发动机的回归也是一大亮点。
回归四缸之后,英朗现在卖的非常好,11月一共卖了40440辆,离谱。卖得好的原因很简单:价格够低。对一辆合资品牌的轿车来说,11.99-12.59万的指导价原本就不高,还有近4万的优惠,直接把终端的价格打到了帝豪GL、长安逸动PLUS的价位,还要啥自行车呀?英朗的口碑一直不错,之前被吐槽的三缸发动机问题也被解决。1.3T轻混版本开起来抖动感并不明显,而且动力比1.5L四缸版要强很多。英朗的造型不错;内饰的做工用料比思域、轩逸更有质感;第二排的空间比昂克赛拉要大。这样一比,英朗的性价比就很高了。如果你介意三缸机并且开车比较佛系,那么选四缸的1.5L版本,除了动力弱一点没什么大的硬伤。如果你想要更好的动力,选1.3T的版本,一脚油门下去动力来的更快,超车并线也更有信心。
点评车型:
2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型
4分“优秀”从事汽车维修行业已经十多年,从以前专修德系车,到现在基本所有品牌的所有车型基本都修过一遍,自然对- -些车辆的通病已经熟记于心。今天客户的二辆英朗就出现了转向系统故障,车主反映这两天车辆打方向盘转向的时候,会出现卡顿、有异响。尤其是在低速或者倒车的时候,异响尤其严重,方向盘也变重。这个属于这辆车的通病了,这是方向机存在问题,之前我们维修的时候特意拆解过方向机,里面的中间轴存在问题,导致齿合的时候会拉顿,但是这一问题只能更换方向机总成,没有单独的中间轴配件,价格大约在400元左右。由于车主的这辆车还没有出保,所以建议他去4s店进行索赔,对此提醒一下广大英朗的车主,如果车辆还没出保,出现类似问题的话,及时去索赔。
动力方面,客户的这辆英朗搭载1.5升自吸发动机,最大扭矩141牛米,传动系统匹配6速手自- -体变速箱。这辆车动力一般,但是踩下去之后油门]的响应还挺迅速,输出也很平顺,可以弥补一点动力不足。
从车辆下部看,前悬挂依然是大部分同级别车型所采,用的麦弗逊结构,后悬挂是最廉价的扭力梁,结构简单可靠,主要是悬架的橡胶件自然老化需要更换之外开个十年八年基本不会出问题。
英朗内饰设计也很一般,采用了360度环抱式设计,个人不太喜欢这种风格,中控台大部分都为硬质材料,少部分的软性材质包裏。座椅是仿皮的,质感一般。
根据官方建议的保养周期来看,该车需要在5000公里时需更换发动机机油和机滤,更换半合成的就够了,加上工时费大约在500元左右。2万公里时更换空气滤芯和空调滤芯,价格大约在100元左右。4万公里时需要检查的项目较多,主要在底盘部分,检查制动系统,测量制动片厚度,更换制动液等;此外还要检查一下 点火系统,检查火花塞是否存在失火现象,之前修车过程中就碰到过有的车主开了8万公里了都没有更换过火花塞,结果导致某一个气缸不点火了,发动机抖动非常严重。
总而言之,英朗稳定性还是不错的,除了上述故障外,我们在日常工作中没有碰到什么大问题。
改款英朗秉承别克“动感流畅”的设计,还汲取Riviera概念车的经典元素,车身造型富有运动气息而不失稳重,呈现出英朗大气简约、优雅动感的风格。光导式的LED日间行车灯,纤长精致,给人以很深刻的印象。远近光灯采用一体式透镜设计,配以钨光电镀饰圈,彰显整车优雅与动感的风格。本车配置了全新设计的16寸双五辐双色铝合金轮毂,视觉上更有层次感更加丰富立体,轮毂采用轻量化高刚性设计,能为驾驶者带来良好的操控体验。这款别克英朗搭载了1.3T 163马力 L3 48V轻混发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为230N· m,匹配的是6挡手自一体变速箱,动力输出平顺,换挡果断迅速。该车符合最新国六排放标准,综合路况下百公里油耗仅5.3L。别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计,配合触感极佳的内饰材质,及专利静音科技,无论乘坐还是驾驶都给人非常棒的体验。
有车主表示该车会出现变速箱渗漏的情况,其中的原因有1、油封老化,油封时间长了会变硬,也就是说,随着时间的推移他们会失去增塑感;2、变速箱的工作条件比较苛刻,负荷变化较大。如果出现类似情况,建议及时去4s店检修,一般更换部件即可解决该问题,价格在500元左右。
本车首次保养在六个月或5000km(先到为准),费用在300元左右,后续按照5000K为一个周期到4s店进行保养。保养需要定期更换火花塞、发动机机油、机油滤清器、变速箱油等,小保养价格在400元左右,大保养价格700元左右,该价格还是比较便宜的。
配置:曾经的英朗凭借美系车的厚重感以及合理的定价在中国汽车市场创造了一个奇迹。如今改款的英朗外观变得更漂亮了,全新飞翼家族式前脸,颇有几分君威的感觉。1.3T涡轮增压发动机有着163马力的最大功率,以及230牛米的最大扭矩。0~100公里每小时加速只要8秒出头,这个动力在同级别比较强劲。
优势:英朗的空间表现在同级别算非常大的,无论是头部空间还有腿部空间,都非常宽敞,座椅也算是比较舒服,包裹性跟支撑性都不错。英朗的底盘调校得软硬适中,在同级别也属于上乘水准。另外英朗继承了美系车一贯的优秀降噪体验,NVH表现在同级别也名列前茅。
另外,英朗的方向盘无论是阻尼,转向手感,回正力度以及转向精度都符合这个级别应有的水准。英朗的内饰设计在同级别也更有时尚感。
劣势:内饰虽然设计美观,但是用料比较差,硬塑料的使用频率比较高。方向盘只能上下调节,缺失了前后调节,导致较难调到合适的驾驶姿势。英朗的后排中间座椅没有头枕,无论是乘坐的舒适性还是安全性都稍逊一筹。英朗搭载的1.3T三缸涡轮增压发动机跟竞品搭载的四缸发动机相比,要更加抖动,在急加速时还会出现杂音。
通病:英朗比较大的一个通病是怠速抖动大,噪声大,尤其是冷车启动的时候。我们可以购买全新的机脚(大概300元)来解决这个问题。英朗还存在换挡迟滞顿挫严重的现象。这个问题可以通过去4S店升级变速箱程序来解决。还有部分车主反映在颠簸路面行驶中控台的异响很大,我们可以自己在中空条接缝处塞胶条来解决这个问题。因为还存在开空调异响的现象。这个问题是风扇偏心导致的。去4S店免费更换风扇即可。
保养:英朗的首保里程在5000公里,厂家赠送两次包含机油机滤更换以及工时费的免费保养。在此之后的保养间隔是每5000公里一次。别克英朗使用标号5W-30的全合成机油,价格是338元4升。英朗只更换机油机滤的小保养价格在464元,英朗行驶6万公里总常规保养成本在7374元左右。
综合:如果你想买一款空间大,设计好看,同时还带一定时尚感的紧凑型轿车,英朗是个不错的选择。
用户5220167282903:
海没有夕:这样的动力能得4分多?那1.3T加轻混能得多少分?
1手握十万左右,想选择一部家用代步的紧凑型车,那么别克英朗肯定会进入不少人的备选清单里,英朗10年上市,到现在也有十几个年头了,这十几年来市场口碑还是不错的,或许是改款换代过慢的原因,英朗的销量早已不比当年。
2性价比高是英朗的一大杀手锏,不少选择英朗的车主都是预算不高,但是又不想选择国产品牌的用户,这时候英朗就能很好的满足他们的需求,价格便宜又是合资品牌,性价比满满,接触的不少英朗车主都是因为这点选择的英朗。英朗的外观属于耐看型,并且设计的相对中庸,不管是年轻人开还是中年人开都比较合适,我个人感觉英朗这种中庸的外观风格还是比较不错的,老少通吃。
3内饰塑料感比较强,这是不少车主对它的评价,英朗中控整体设计感还是不错的,看上去简洁大方,但是用料确实是一般般,软性材质运用的很少。悬挂教硬,走颠簸路面时不是太舒服,并且轮胎压到路上的小石子都能传递到座椅上,整体舒适性一般。
4走颠簸路面时中控异响较大,这是英朗的一大通病,很多英朗车主都遇到了这个问题,这是中控内部的线卡螺丝松动导致的,必须得拆开中控才可以解决。怠速抖动也是英朗的一大通病,这是由于英朗的右机脚是液压机脚,液压机脚滤震效果相对更好,但是容易漏油,漏油后滤震效果会大大降低,更换机脚后能很好的解决这个问题。
5英朗整体保养费用不高,首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,像大多数厂家一样,首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次,小保养价格在400元左右,大保养价格在1000元左右,但是保养周期相对较短,比起同级别某些车型10000公里的保养周期确实没啥优势。
6外观耐看性价比高,如果你预算不高,但是又不想考虑国产品牌,那么别克英朗无疑是个不错的选择。
1. 在很多年以前,说起别克,它还是一个有面子的高端品牌,林荫大道,君越等车型在人们心中有着举重若轻的地位。但之后为了扩大销量,别克推出了不少平价家用车型,虽然确实销量有所上升,但品牌形象却下降了不少。近几年,美系一直是三缸发动机的先行者,别克也不例外,在自家的车型上基本都推出了三缸发动机的配置,英朗作为销量担当,在换装三缸发动机后销量却一降再降,不过好在最近英朗也换回了四缸,算是悬崖勒马。现款英朗在售的配置有1.3T和1.5L两种,因为1.3T还是三缸发动机,所以我接触的基本还是四缸的1.5L的配置,相比1.3T动力会更加平顺一些。
2. 英朗作为美系车型,做工用料还是挺厚道,虽然很多人说起美系来第一印象是油耗高,但是质量完全可以放心,遇到的基本都是一些小问题。有车友说自己的天窗有异响,我们帮车主清理了天窗轨道上的脏物,把缝隙用3M胶填充之后,异响也就消失了。还有车友反映发动机有异响,检查之后判断是发电机的皮带轮出现了问题,更换之后就解决了这个问题,维修下来的费用大概是300元。
3. 保养方面,按照官方的推荐每10000KM保养一次即可。一次小保养,也就是更换发动机机油和机油滤芯的费用大概是500元。在20000KM时进行一次大保养,更换机油,机油滤芯,空气滤芯,空调滤芯等,价格大概是750元。总体来说价格还是比较便宜的,而且保养周期也不是太频繁。
或许人们之前对于三缸发动机还抱有疑虑,所以不敢购买英朗。不过现在别克也已经为英朗提供了四缸发动机的版本,可以放心选择,再加上现在比较大的优惠幅度,英朗作为家庭用车可以说是很不错。
开过才评价:这玩意儿跟科鲁泽一样,贵的地方在哪呢?