英朗内饰用料普通值得买吗_英朗内饰怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

提车大半年了，裸车价8.54w，落地一共是9.2w，送了两次保养，买的是1.5L自动精英，目前几千公里 ，说几点自我感受，本人00后车主 1.外观整体没毛病 ，毕竟车长 ，轴距摆在这 2.内饰看的过去 毕竟这个价位 ，买国产车会好一点 但是考虑三大件 所以买的合资车 ，内饰硬塑料 ，个人不在意 ，座椅是手动调节 稍微麻烦点 3.驾驶体验 ，买的1.5自吸 动力表现没有1.3涡轮的好 ，起步稍肉 但是你要是舍得踩油门 动力家用完全够 ，转向没问题 我也不是老司机 赛车手 ，动力响应稍微有点慢，习惯了感觉没问题 4.但是单独把顿挫拿出来聊聊 ，起步明显顿挫 特别是有自动启停 ，关了稍微好一点，没关顿挫感很强，这是提车这么久以来一直不舒服的点 5.隔音效果这个价位的还不错，当然不能和B级车比，不是一个价位的车，高速隔音就有点糟耳朵，个人感觉 6.五千公里的时候撞过一次 ，前保险杠撞坏了 好在这个车配件便宜，到处都有，通用性高，维修成本不贵 7.车载系统没多少功能，随便都能玩明白，就是不支持无线carplay 8.至于考虑这个车，肯定就是手头没几个钱，也不想贷款买更贵的，看销量买的，对比过轩逸 朗逸 ，个人比较喜欢美系车，克鲁兹感觉没英朗好看，这个车用来过渡还是很不错的，工作需要在莆田 ，下一台车就准备换君越了 9.至于落地，稍微贵了点，9.1落地，过年买的 当了个大怨种了 最后，有车友群吗，朋友们，提车快一万公里了 还没加车友群，全国各地都行，谢谢各位车友 希望圈主推荐加精！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

提车已经半年了，对于英朗这款车也有一些看法。本人买的是21款改精英，去年夏天就有关注这款车，应为没有多功能方向盘和内饰米色。放弃了，9月份出了改款。最终考虑买了4缸1.5l的英朗。 裸车不到8W落地刚刚9w，看中这款车也就是性价比高。 【最满意】 颜值非常高，这也是美系车一直来说做的不错的一点。 第二点就是有100G 流量，听歌导航完全够 用。有定速巡航，开高速就不那么累了。内饰黑色人造皮。 第三点就是空间本人175空间完全够用，后排空间对于一个4.6车长表现也很不错，后备箱很深。空间表现还是很满意的。 油耗来说目前5000多公里油表显示7.5。对于我来说还是很满意的，毕竟对于我来说没有肉车只有肉人，开6个多油耗的，都是什么龟速。吐槽：动力来说起步太肉了，唉。我又习惯加速猛，这个油耗很满意，如果换一个稳点司机估计综合油耗也就6个多吧。 【最不满意】 1.首先内饰塑料感严重，哪哪都是塑料，唉这个价位合资也就不要求那么多了，自己花了几千改了下，还看的过去。 2.启停无力吐槽，鸡肋。刚开始嫌麻烦按按钮关闭，时间长了也没办法。后来买了个启停关闭器，总算结束了这个鸡肋的功能。 3.减配严重，优惠力度这么大，伴随的就是各种减配，除了天窗什么都没有。车窗车门自动落锁，后视镜加热，座椅加热，一键启动，电子手刹，通用真的是能用电子的都减了。就连后排座椅都不能放倒，也没有头枕。 4.换挡有顿挫感，隔音效果也一般，安吉星英朗也没什么权限。果然便宜伴随的就是什么都没有。 总而言之，这个价位虽然吐槽了挺多，总体还是满意的。9万一个代步工具，不比骑电动车风吹日晒的强呀。能选择英朗就是因为合资性价比高。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

外观是很满意的地方，车头挺大气，侧面流线型，线条简约，没有多余的点缀，我自己加了个镀铬条，感觉看起来更亮一些，整体造型挺稳重的，家用很满意。不过车屁股确实不是很喜欢，21款的屁股显得又大又空，还有点翘，不如老款的看着舒服。 内饰基本以塑料为主，这个看车的时候就已经接受了，毕竟预算也不高，好在虽然用料一般，但是别克的设计真的不错，看，说高级感有点不合适，但是看起来很舒服，起码没有廉价感。纯黑的配色有时候感觉还挺运动的。 一开始对配置的研究并不是很多，因为当时就是想买个入门的小汽车，感觉配置肯定没啥亮点了。后来在店里看了下配置，发现真的挺惊喜的，前后led大灯，还带自动，日间行车灯，后视镜加热对我个人来说作用是很大，倒车影像倒车雷达都是标配，总结一下，实用党的福音了。 空间就没啥好说的了，和同级确实没啥竞争力，我个人主要大部分时间都是自己开，而且也确实没啥钱，相对而言还是比较满意啦，我182，200的体重，坐下去还是不错的，也不顶头，还是满意的。 本人拿驾照差不多6年了，算下来开车时间也就半年左右，操控这个东西从新手角度来说感觉还不错，转向啥的都没问题。 动力这个我个人感觉还可以，但是没想到争议这么大。大家都在讨论三缸涡轮和新出的四缸，这两款我都体验过了，我本人觉得这两款都挺不错的，三缸的动力强劲，四缸的省心耐用，我选四缸是因为本人对动力没啥需求，平常超车都很少，纯家用只求个稳定，四缸卖的好相信也是击中了很多车友偏向常年家用的需求心吧，而且我有个二十出头的朋友买了三缸，年轻人开车确实猛一些，他对他的车也是赞不绝口，同这价位这动力还能要求啥呢，所以说适合自己的就挺好，何必非要纠结哪个更好呢。 舒适性方面想说的确实有几点，有一次省道跑90，路上有个被撞死的兔子我没躲开，左轮整个压上去了，但是车子只是左边垫了一下，右边没啥动作，不知道是不是这独立悬挂的作用，但是真的挺放心的。 五一的时候和朋友高速开了来回1300公里，我开过的车不多，没法做出什么客观的对比，只能说英朗我感觉挺稳定的，高速120车子一点也不飘，有时候超下车，虽然提速慢，但是到130甚至更高也不算费劲(具体多少不说了哈，反正肯定够用了，嘿嘿），1.5的排量上高速我感觉还是足够了，相信能给一些对动力没信心的朋友一些参考意义吧。 噪音的话，只能说确实不小，但是本来就主打性价比的车型，相对于级别来说，和其他竞争对手我感觉差别也不大。也算是中规中矩吧 总的来说，英朗外观内饰配置动力各个方面都没有特别大的亮点，也没有什么明显的短板，如果是预算有限，追求实用的车友，相信英朗一定是你值得选择的伙伴。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

1、外观:与2021款没有区别，整个车身看起来比较顺畅，车身比例做的比较到位，总体来说外观属于简单大气型，加了小翅膀的中网一定程度上提高了颜值，让人也印象深刻，这对小翅膀寓意这飞翔，不满意的是屁股设计的圆润、无鲨鱼鳍，属于一般化，没有亮点。 2、内饰：稍微有点塑料感，中控台比较生硬，好在改款加了多功能方向盘及黑色座椅，总体来说可以接受。 3、配置：改款配备了无多功能方向盘和黑色座椅，这一点比较良心，自带导航系统比较方便，但是依旧没有一键启动、一键升窗和防夹手，但不影响使用，安吉星无法注册车主是永远的痛，安吉星定位不准确，有时会定位到上海或其他地方。传统机械手刹无亮点可言。6挡手自一体，可以体验手动快感。LED自动大灯、日间行车灯、倒车影像、雷达良心设计。上坡辅助解决了溜车难题。自动启停差评，如果换成一键启动就好了。 4、空间：改款与改前空间一模一样，完全够用，前后排空间足够宽敞，主副驾驶座位坐上一个成年人卓卓有余，后排坐满人后膝盖与前排座位还有10-20公分的空间，没有感觉到压抑感，后备箱空间也是优于同系列的车型，可以放不少东西，再也不怕东西多放不下了。 5、操控：与改前一样，操控力实属一般化，方向盘转向微重，行驶中会偏左跑偏，自动回正还算顺畅。刹车灵敏度比较高，油门踏板反应会有1-2s的延迟，启动挂D档有微抖，D档踩刹车等红绿灯亦微抖，机械手刹灵敏。 6、动力：动力一般，只能说够家用，即使一人驾驶起步也较肉，只能缓缓起步，猛踩油门起步会感到明显的顿挫感，没有明显的推背感，超车压力比较大，需要将速度提上来缓慢超车，上坡道路会感到发动机明显的吃力，速度升的比较缓慢，需要深踩油门，此时发动机轰鸣声比较大，但速度提升不明显。 7、舒适性：这个价位就不要在意舒适性了，整体来说勉强接受，座椅是仿皮材质，没有真皮那样柔软舒适，方向盘摸起来也是满满的塑料感，方向盘转向有点重比较累手累胳膊，好在有中央扶手箱的设计，可以一定程度上缓解右手疲劳。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

英朗的外观在这个价位车型来讲还是有着不少的优势，例如别克LOGO自带的属性光环，再结合飞翼式进气格栅，还有全系标配LED日行灯的加持，第一眼让我觉得它挺有高级感，不像是这个价位的车型，这就是我对英朗前脸设计的评价。 内饰方面感官上还不错，例如仪表盘的氛围配色，很缓解疲劳，观感还是营造比较到位。但在用料上，我发现中控台都是硬塑料，内饰面板唯一的皮质包裹只有门板的拉手位置和中央扶手箱的上盖。其次就是空调温度调节旋钮手感略微欠缺。整体来讲，用料水平和这个价位的车型很接近！ 车身尺寸4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，尺寸不长不短，达到A级车的标准，这样轴距的基础上也保障到后排乘客的腿部空间， 舒适性上：相比17年后的英朗，有了不少的改进，新款车型座椅填充物料比较柔软，对腰部的支撑包裹性更强，长途乘坐没有那么的疲劳，后排空间方面：实测175CM身高后排空间也有1拳多的余量，唯一不满意的就是，后排头枕简配为固定式，其次就是中央没有独立头枕，同时中央的乘坐舒适性并不是很好，所以满载乘坐中央的乘客会比较难受。 动力方面，这次试驾的的是1.5L的版本，这台L2B发动机参数上表现一般，最大马力只有113匹，技术上没有缸内直喷等先进技术，但保有量非常巨大，这款型号的台发动机一共有2个生产地方，一个是为五菱、宝骏等车型的生产基地，另外一个生产基地就是给通用家族提供，实际他们的调校上也有不一样。而英朗上的这台1.5L发动机，整套动力总成给我的感觉就是初段油门不是很灵敏，1500-2200转起步20-30这个阶段不会让你感觉加速非常轻快，不过速度上40Km之后，动力响应还是比较跟脚，特别是在4500转左右，还是能给到你大概2秒左右的加速快感，而时速到了60之后油门无论怎么踩都没有这种感觉了。平顺性方面，6AT变速箱无论是升降档都做得比较的平顺，几乎察觉不到它在换挡。 底盘舒适性方面：英朗使用的是玛吉斯的MS1轮胎，这款轮胎感官上给我的感觉就是胎壁和胎冠都比较的柔软，实际开起来细碎颠簸过滤比较彻底，只有过一些比较大的颠簸起伏还是有一定的多余的晃动，类似避震器拉不住车身的感觉，而一些中小颠簸还是能感觉到底盘的那种紧致和扎实，在操控性上也验证到这一点例如在道路上掉头或者过一些急弯英朗都给到驾驶者不错的驾驶信心和安全感！噪音前轮几乎听不到胎噪音，只有后排的胎噪略微明显一些。

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.11分“良好”

当时对比了1.5四缸和1.3t的，四缸那个方向盘简直丑到没朋友，没定速巡航，后排不能放倒，然后1.3t的座椅黑色不喜欢，就选择了1.0t的，那时候这车应该算是库存车，超过半年了，这个版的还停产了，当时买的时候优惠5.8W，落地8.3W多点，最喜欢的要属外观了，别的车多看几眼就审美疲劳了，这款满大街随处可见依然觉得好看，内饰就比较一般到处硬塑料，空间同级差不到，动力我觉得市区用还行，动力再大也发挥不出来，油耗市区要8个多，高速贼省5个左右，开的不多一年半只开了4000公里不到😂但是已经受了好几处伤了，有钱了装个360影像，最不满意的地方就是自动启停，忘记关经常刹车熄火，还有锁车不能自动升降玻璃，经常下车了发现有车窗没关，又要开门插钥匙关，目前车没什么问题，前个把月因为电瓶故障导致一次故障码，电瓶过了质保，自费了800块换

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

一、购车经历 从21年毕业工作一年半，上班通勤一直是电动车，刚毕业那会天还不冷，骑个小电动还行，后来冬天来了，骑电动车简直要命，所以不得不买辆车了。 一开始考虑二手车，因为技术不熟练考虑到练手的问题。后来二手车怕被坑索性直接买新车，我当时就手里就有5w，所以买的时候价格就是考虑的重要因素一，英朗这个车是真的便宜，合资车落地九万以内，而且能到这个配置的应该是没有吧。（也考虑过国产车，本来打算荣威i5的，但是考虑到CVT变速箱。加上还有句话，上修飞机下修表，荣威名爵修不了，就排除了），这个价位买轩逸也只能买个经典，而且太脆皮了，所以综合考虑还是英朗吧。 主要是我这个车买的算是比较便宜的，落地八万五，给了两千的消费券，算下来落地八万三，真的这个价位这个配置，我只能说强！ 二、驾驶感受 这个车动力1.5L挺肉的，我觉得买这个车的应该是图皮实耐用买的吧，虽然很肉但是前段感觉变速箱很积极，反正就是高转速不换挡，也还行挺快的，再就是底盘很稳，高速跑起来感觉很扎实。对了我看到很多人说跑高速说方向很重，说是什么方向机卡滞的通病，这个确实是这个我开迈腾和Q5L的时候跑高速方向很轻，但是我喜欢方向重，特别是高速上，方向重心里踏实。在转弯的时候速度快也能很稳，这个车的减震我觉得是偏向于家用，加上独立悬挂这个车开起来也是很舒适的。 三、空间表现 空间说实话不是很好，毕竟只是一个A级紧凑型的轿车，我身高175前面座椅调整好，后排看起来就比较挤，实际坐起来还好，腿前部大约能有一拳的空间。但是长时间坐的话还是挺难受。储物空间还是可以的，副驾驶那边有个小槽，我专门放雨伞用，这个真的好评。手扶箱那个地方我强烈建议买个小隔板，这样会大大加大手扶箱空间的利用率。 四、油耗表现 如果跑市区的话这车真的不算省油，我纯跑市区得有十个油的油耗。但是这车跑高速行，我这几天连续跑了两千多公里的高速，综合下来我感觉六个左右的油耗吧，跑高速的话六个油我觉得不算高吧，马路三大妈跑高速巡航120的话不也得五个油左右吧。英朗市里正常开，不激烈驾驶的话，正常八个左右，但是开的比较猛，基本就照着十个上去了，油耗只能说表现一般，勉强能满意。 五、优点 这车优点应该很明显了吧，AT变速箱（我觉得九万块钱买个6at还是很满意的，虽然通用6at不是很出众，但是第三代的6AT还是比较耐用的），独立悬挂（虽然是双连杆，但是起码也是独立悬挂了），苹果carplay，自动巡航，自动大灯（自动大灯有点傻乎乎），这几项都是日常能使用到的，这个价位的合资车，这个配置算是良心了吧。（我感觉美系车配置同价位都要高） 六、缺点 没有座椅加热，后排不能放倒，没有电子手刹，方向盘也没有真皮，中控太小，阉割了安吉星，USB接口只有一个。 七、汽车的外观与内饰，我先说外观吧，有时候看着挺好看的比较运动，但是有时候有感觉太小了，外观一般般，我觉得九万块钱的车也不配谈外观，内饰就更不用说了，手能摸得地方全是塑料，内饰就是简单，一般般吧，没啥特别的地方。 最后感谢圈主“一人撑伞的雨天”推荐

点评车型: 2016款英朗 15N 自动进取型

3.79分“良好”

外观：外观可以，人称小君越，虽然后面改款了，但是新款偏秀气，没有老款直瀑中网大气。 内饰：内饰设计也可以，环抱式座舱，就是硬塑料过多，除了门把手、扶手椅在全是硬塑料，我买的进取版只有米色内饰，自己包的座套。 配置：当时配置可以，标配LED日间行车灯、ESP、透镜，6AT和后独立悬挂(虽然是筷子，但是质量没问题，现在比亚迪汉，唐也在用)。 动力：1.5L动力比较弱，80以内市区加速还可以，省道和高速就比较无力，尤其是省道超个车太费力了，要提前量。 质量：质量很不错，快6年了，除了基本保养，没坏过。因为硬塑料过多，导致会有异响，不过自己解决了。 保养：在保期间都是4s店保养的，不过我只在里面做小保养，一次340左右，空调、空气滤芯我都是自己网上买的自己换，过保了自己在京东上海淘美孚EP 5w30机油，加上长效机滤，一万公里换一次，加上60的人工，260可以开1w公里，划算太多了。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.43分“良好”

哈喽哈喽，今天想和大家聊一聊别克家族非常走量的一款车型，而且这款车2021款比老款指导价还便宜这你受得了吗？ 外观 2021款的别克英朗和上一代并未太多区别，整体依然是给人简约时尚的感受。前脸采用黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬饰条的组合，看上去显得比较内敛。而镀铬饰条延伸到LED大灯上好似眼睫毛般炯炯有神。从侧面来看，整个车呈现出一种前低后高的姿态，稍微有那么一点俯冲的动态感。轮毂采用205/55 R16的配置确实有点“小气”了，不过好在好在整体比例还算协调。尾部的设计就更简约了，不过这置于左右两侧的尾灯造型很别致，有着挺不错的视觉效果，排气设计也是隐藏式的。 内饰 内饰用料相比以往是有了明显的缩水，整体来看受限于生产成本，内饰整体塑料感满满，包括中控台以及门板内衬的部分都是手感生硬的塑料。并且内饰的设计风格放到现在来看可以说是十分老气了。方向盘也是塑料材质的，基本没有什么手感可言，此外方向盘仅支持上下调节，前后是没办法调节的。让人没想到的是，以往无钥匙启动按钮居然取消了，换成了自动启停的按钮，现在着车还只能通过钥匙点火，这波操作属实给我整不会了，个人认为这些减配真没必要。好在仿皮材质的座椅手感还不错，整体舒适性也还OK，但是全系都不支持电动调节，只能手动调整坐姿。我就感觉坐上车哪哪都不对，这让我有种回到几年前的感觉。别克英朗的车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距达到了2640mm，后排空间表现整体中规中矩，稍有遗憾的是后排座椅不支持放倒，空间的拓展性比较差。 7英寸中控显示屏画面属实有些拉跨，但是车机系统自带高德地图、酷我音乐、Carplay和Carlife，同时车联网，OTA在线升级又能满足大部分需求。这套系统还带语音操控，如果自主品牌有这些东西一点也不奇怪，可是在这台合资品牌别克英朗上属实有点小惊喜。实际体验中，这套语音系统总体反应速度还算可以，支持语音控制播放音乐，搜索地图，但是不支持调节空调以及开关车窗。 动力 动力方面，这台英朗搭载1.3T发动机+48V轻混系统，能够输出最大马力163Ps，最大扭矩230N·m，传动系统匹配的是6AT变速箱。三缸车抖动本来就是设计上的通病，在这台车上别克也并没有做过多的抑制抖动措施。发动机的动力响应在48V轻混系统的加持下比较迅速，只需要踩下油门，给到你的反馈是很直接的，这一点和雪佛兰科鲁泽的那台48V轻混非常相似。但是在涡轮介入工作后，动力的爆发力来的比较突兀，动力输出不够线性。日常驾驶中个人建议关掉启停功能，尤其是在频繁停车再启动的时候，发动机传出来的振动感非常明显。6AT变速器在驾驶过程中表现基本能够让人满意，虽然低速换挡时偶尔还是会有轻微的顿挫感；这套变速箱换挡逻辑似乎还不够善解人意，它无法准确识别你想要加速还是减速，并且升降挡速度也不够快。48V轻混系统的动能回收在行驶过程中还是很容易被察觉到，带来的减速效果比较明显，如果初次驾驶需要多一点时间来适应。 操控 悬挂组合采用的是前麦弗逊后多连杆的组合，初段的调教整体还是有些偏硬，最直观的感受就是路面细碎的颠簸起伏会传到车内，给到明显的振动感，从家用轿车的标准来评判的话，它还是有待改善的。此外，这台车的底盘比较低，如果路过一些坑洼很容易刮到底盘。方向盘阻尼感显得有些沉重，可能对女性朋友来说不太友好；与此同时，沉稳的转向手感也并没有换来对应的转向精准度。 最后 总的来说这台车是属于那种非常经济实惠的车型，实际提车价格还会比指导价更低。在考虑到价格的情况下，其他小缺点都是可以忍受的，甚至性价比还不错。这波，你怎么说？

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.8分“良好”

落地差不多9W，超过这个价钱思考一下是不是买贵了？ 就这个价格而言，真的太物超所值！ 外观：属于耐看型，稳重之中还有点小精致，外观造型可能稍有些过时，不是现下流行的溜背造型，作为A级车，外观上看起来不显小，经常被误认为是威朗。 内饰：内饰算是这个车的最大短板了，朴实无华(全部塑料)，超级难看的手刹，超级小的中控屏(这个价格能有中控屏也算不错了，小也能接受)，超级小的液晶仪表盘，储物空间也是压缩到了极致，这个内饰就感觉十几年没更新过，跟丰田有一拼。不过看得多了也就不在意了，最起码该有的功能都有(usb接口，carplay，后视镜加热，多功能方向盘等等)。 配置：这个车的配置在这个价位算很好了，倒车雷达，倒车影像，carplay，定速巡航，都是很实用的配置，基本够用。 空间：空间真不算小了。 驾驶感受：冷车启动确实稍有顿挫，可能冬天的原因，6at变速箱逻辑真的一般，没有那种很平顺的感觉，需要一定的时间适应，但速度上到70以上就完全是另一种感觉了，加速相当平顺且有劲，一脚油门干到120一点不虚，速度干到100以上我甚至觉得这车很有操控感，所以这车非常适合跑高速，城市拥堵路段就一般般了。 最后说一下抖动跟油耗，冬天冷车启动，怠速状态下会有抖动，换挡也会嗡的一声，但跑起来绝对感受不到抖动。我目前跑了1200km，大多数时间速度都在六七十，偶尔堵车，目前油耗7.9，开定速巡航真的省油，这是个好功能，我觉得油耗还有下降空间。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

首先这个车子外观还是不错的，但是内饰塑料感很强。自己开了1年半，刚卖了不久。动力方面只能说能开，提速慢。跑长途很难受没有定速巡航，提速也，行，城区开开还不错。因为上班在高原，所以开车去的，下雪路面结冰车尾是真的飘（速度也就40左右），长途车机发烫有卡死的情况，不知道是不是用久了。但是确实很省油，同事也借去开回老家700多公里，去年油价7块左右。只加了200多邮费能跑到家。另外低速换挡方面有顿挫感，速度提起来了倒是没有感觉出来。还有就是开车的时候不知道车后面哪来的异响，响声像是石头在车里滚动的那种声音。一直没处理过。保养方面还是比较便宜，自己就是汽修厂上班，所以自己动手保养。厂里买的金美孚300块钱，自己网上买3个滤芯几十块。不到400保养搞定。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

【提车价格】 优惠4.3w，全款落地算了9.37，实际提车价9.43w（保险多了300多，购置税多了300多)，送两次保养、行车记录仪、挡泥板、发动机护板、全车玻璃膜、仓垫、脚垫、灭火器、挂牌，感觉稍微有点贵 【驾驶感受】 跑了300公里，油耗不到10，车开起来感觉还行，外观的话：前脸有点小气，后面有点大白屁股的感觉，内饰全是塑料的感觉，都被帝豪车友嘲笑了 配置还算丰富，要是有一键启动+一键升降车窗，自己折叠后视镜就好了

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.7分“优秀”

车整体感受不错，驾驶体验也不错，就是底盘有点矮，中控频有点小，车跑高速比较稳，我们过完春节，从安康开到深圳，新车没有开l的太快最高115码，车上坐5个成人还带有吃的，空间够用，后备箱满满一箱家乡特产也挺沉，跑起来稳定性是没得说，很好！赶上走湖南下大雨，也很稳的行驶着，其定速巡航功能也挺给力，没有频繁的使用刹车轮子也就不会过热，保持了良好的制动性能。车的内饰虽说塑料满满，但设计的还不错也可以自己购买装饰的面版改装，某宝某多上都有卖，关键车导航是车机自带流量，自己不用花钱买流量，还挺准，买的还有安吉星功能，随时有疑问可以和后台连系，过来不久3千公里就去做了首保，因为跑了长途，磨合的也差不多了就去把机油换，二保可以廷长点时间再去维保，整体感受挺满意。忘了告诉大家，行车中听歌音质挺不错的噢！

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.22分“优秀”

英朗外观不那么花里胡哨，看着挺大气，也挺耐看，属于那种越看越顺眼的类型，这车我喜欢前面跟侧面，后面有点小气。内饰中控全是硬塑料，但是看着换算大气，跟国产车没得比，跟合资车比也算不错的了。座椅还行，仿皮的做工不错，坐着也挺舒服，价格摆在这没过多要求。配置同级别算是高的，安吉星中控屏，倒车影像雷达，定速巡航，超速预警，这个价位配置真不错，要是再加个无钥匙进入和一键启动就完美了，很满意。空间家用够了，只是后排不能放倒很遗憾。操控只能说还不错，指向性不够好。动力方面很满意，三缸机确实不错。舒适型不错，后悬架独立的。美系车一般都可靠。油耗方面也还能接受，不算高，也不算低，跑七八十国道跟省油，城市路段比较费油。

点评车型: 2016款英朗 15N 自动精英型

4.36分“优秀”

缺点隔音：这个车的隔音也就比差好一点，尤其是发动机噪音，满载开空调加速时，那声音别提了，风噪和胎噪也很一般。 内室:内饰都是硬塑料，可能我要求高了，这个价位还啥都想要，不过自己在某宝上买点装饰，贴上去还不错 优点:首先就是价格，性价比真的高。 英朗的配置也算丰富，除了自动启停，剩下的我觉得都很实用。 油耗：都说美系车油耗高，但那都是几年前的事了，目前我的综合油耗6.7个，不比那些日系对手差吧，就是油箱小了点，44升。 最后总结一下，无论价格和配置英朗是一个性价比很高的车，尽管缺点也不少，但是想想花了多少钱，没有什么缺点是价格低所解决不了的，鱼与熊掌不可兼得，英朗作为家用车还是相当不错的。