点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.7分“优秀”

精品小车，内饰外观帅，操控好，市区驾驶跟脚轻快。提车开了600km，跑过市区、高速和山路，动力非常够用，一直标准模式开，油耗不到7个，比较省油了。缺点就是没有高配车，确实备胎、360、主动刹车等实用配置。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.1分“优秀”

【提车价格】总价108000上路。送了行车记录仪。脚垫什么的。动力运动模式还不错。隔音效果蛮好。合资suv性价比很高。除了三缸没什么缺点。日常用标准模式。节能模式顿挫明显。发动机目前200公里无抖动。座椅可以调节很低。像轿车。陷进去。身高177座椅最低头部一拳。胎噪风噪都不大。原厂支持carplay carlife

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.78分“优秀”

小车开起来非常顺手，有时候感觉开玩具车一样，动力比较充裕的，虽然三缸发动机有点抖，但只在手扶方向盘的时候，车内感觉还是比较平稳的。 加油得加95号的，刚提车的时候加了92号的700多公里亮了三次发动机故障灯，目前6000多公里加95的倒没在出现问题。 低速的时候变速箱还是有顿挫的，特别是在10迈左右的时候，节奏有点跟不上，低速跟车的信心不是很足。 空间中规中矩，和上辆车高尔夫差不太多。 舒适性上，坐垫有点短，这是真的，大腿没有支撑，本人也就177，坐时间长了，退还是有点累的。 隔音效果还是可以，之前比高尔夫强一点。 操控上，过烂路和减速带还是比较有韧性的，开起来给人的操控信心比较强，过弯没有什么拖泥带水的感觉。 路上被货车追尾一次，4儿子真黑，什么都给换新的，花了七八千，虽然不是自己掏。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.2分“优秀”

外观采用了全新一代家族式设计，一目了然，国内减配了前雾灯，不过也还能接受。 内饰也同样是套娃式家族设计，熟悉标致的人，坐进座舱之后上手毫无难度，仅仅是实体按键的样式相比其他车型有所改变，但同样是全新一代唯我座舱。 配置，中规中矩，倒车影像需要选装，有点不符合国内用车的大环境，希望厂家能够改进，不说标配360，标配倒影是对国人驾驶习惯的尊重。 空间的话，2600多点的轴距，我觉得在同级别而言应该是足够用了。比4008稍微小一点，区别不大，家用也能称职，但是其他车友反馈后备箱勉强够用。 驾驶感受，拿家里以前的老q3做对比的话，这个底盘更加紧凑且具备质感，有运动车型的范，整体而言，底盘支撑不错，转向跟随性佳，高速变道十分利索，变速箱换挡流畅，开起来动感且激情???? 毕竟海外的售价 怎么说也超值了?

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.21分“优秀”

外观就是我两口子喜欢的类型，年轻又不失流行风，法系车的外观内饰还是走在汽车的流行前沿的。油耗低，动力可以，底盘扎实，无异响。开窗户的话风噪有点大，音响效果不是很好，尤其是听收音机时。至于网喷们说的三缸机抖动，我的确不知道什么叫抖动。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4分“优秀”

【最满意】其实标致2008在这个价位里面的加速并不是很强，相比一些竞品落后个一两秒左右，但放眼同级车型，它是油耗表现却相当出色。SUV天生风阻系数要比轿车更大，对于油耗和动力来说都会有影响。另外在省油方面，我一位朋友的2008加满一箱油，表显续航甚至能到1000km，而这台车的油箱只有43L，动力总成的效率毋庸置疑。当然如果对这具1.2T三缸机如果不能接受，那买4缸就好。三缸机抖动当然有，尤其是起步以及大负载加速时，三缸机抖动的特性会更明显，跟四缸机是没法比的，其余时候跟四缸机没有明显区别。同时由于三缸机低扭来得更早更快，加上欧洲标定一贯的线性风格，2008开起来很跟脚，踩多少来多少。除了抖动的缺点之外，双离合变速箱的缺点同样也存在，无非就是3-2-1的拉扯、换挡间隙请求扭矩时反应慢。其余工况，这台由格特拉克提供的6DCT在绝大部分情况下都很聪明，甚至稍微有强度的一些跑山活动也能做出正确响应，加上和欧洲版本无限接近的底盘，个人觉得10万以内的SUV，目前的王者就是2008。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

3.44分“良好”

【购车经历】 本来是想买408十周年纪念版顶配的的，但是因为没有现车，我又是急性子，所以就选了标致2008顶配+P1黑顶选装包，因为当时有现车。 【最满意】 外观和内饰设计，绝对是这个级别最亮眼的，当然萝卜青菜各有所爱，还得看自己口味。 再说用料，这个价位的这样一辆标致紧凑型suv的做工用料真的让我刮目相看，关键部位采用1600到1800兆帕热成型钢，前后铝合金防撞钢梁，一体成型车门，全车激光焊接，水性环保漆，水性粘合剂，纯白口罩级别隔音棉，底盘装甲防腐，双面镀锌钢板防锈。1.2T+格特拉克6速湿式双离合，配合默契，动力响应和油耗做到了很好的平衡。 【最不满意】 铝合金发发动机盖可能因为结构设计问题，有时候怠速的时候，能明显看到发动机盖靠近挡风玻璃的边缘这里有肉眼可见的抖动，但实际在车内或者打开发动机舱看，发动机并没有明显抖动，并且摸机舱周围部分也没有共震，所以个人猜测是发动机盖设计有问题。 【驾驶感受】 驾驶感受转向精准，刹车力道恰到好处，属于需要就有那种。底盘调校风格是法国原厂调校，国内底盘团队没有进行任何改动，绝对原汁原味的法式底盘。 变速箱换挡迅速且没有顿挫，经济模式最为平顺，普通模式觉得是正常发挥看脚下功夫如何，运动模式那就跟打了鸡血一样，一踩就蹿，超车必备，对比之前开过的13年的大众途观干式双离合，无论是加速降档还是升档还有平顺性，都要强很多，psa的三缸和湿式双离合完全没让我失望。 【乘坐体验】 至于抖动问题，其实和四缸发动机几乎分不出什么区别，后排乘坐舒适度也不错，但由于法国原厂底盘调校风格更偏向运动，所以底盘相对来说硬一些，舒适性差一点，但也完全在我个人可接受的范围内。 【保养】 一定要看保养手册，机油必须使用0W20 ACEA C5的机油，不能乱用，其次严禁使用任何燃油添加剂，很多时候车子都是不看使用手册，不按要求保养给搞坏的，4S保养也很便宜，一次400差不多搞定。 【油耗】 市区温柔驾驶大概6.5左右，我的温柔赶得上很多人激烈驾驶风格了。市区暴力驾驶，9个油左右。高速上匀速驾驶最低开到过3.8个油。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚天窗版

3.86分“良好”

形象相当个性和极富机械感，内饰充满了战斗气息，而且动力、悬架调校确保了出色的操控体验，配置确实有些寒酸，冲着颜值、可玩性去买单，我觉得还是值得的，新车指导价为12.89万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为12.6万元，包括11407元购置税、420元车船税、5600元全车险等费用，说实话不算便宜，本身性价比优势不太突出，但考虑到可玩性很高，也就认了。 我觉得它应该是标致SUV里最漂亮的一个了，两条獠牙太夸张，点阵式中网很有张力，大灯组也非常的犀利，没有配备LED远近光，但并不影响整体效果，通过融入更多钻石切割的手法凸显强烈的机械感，侧身就是大气、灵动，尾部则是宽泛、质感的视觉效果，所以说颜值依然是标致的杀手锏，大多数人很难抗拒这样的2008。 它的彩色仪表盘是行业首屈一指的显示效果，更加靠近前风挡，而且时速、转速的指针显示颇显运动气息，很容易激发你的斗志，方向盘设计非常漂亮，有着浓郁的赛车风味，上下纯平设计压缩了尺寸，释放了驾驶员平视范围，科技感也相当强烈，7英寸触控屏分辨率不错，带有carlife和carplay连接手机功能，下方空调控制区则是采用了类似钢琴按键的模式，机械感相当强烈，按压的手感也是一流水准，整个驾驶氛围营造的相当完美，科技、激情、质感得到很好地体现。 空间依然不是他的卖点，不过并不属于局促类型的，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部还有大约四指的空余，座椅包裹性一般，而且填充物偏硬，后排头部还有一拳的空余，腿部可以保证一拳零两指的空余，是不是感觉跟小巧的外观有点差距，最起码不会觉得压抑，但是悬架调校太偏向于运动，至少我是这么认为的，市区行驶的滤震性能不好，走烂路颠簸感很生硬，过减速带一定要控制速度，否则好像要跳起来的意思，但是跑高速那是相当稳健、相当扎实，时速超过100公里/小时也不会有发飘的感觉。 搭载的1.2T三缸发动机动力表现出色，6速湿式双离合变速箱配合默契，虽然低速难免顿挫，但是动力传输相当迅捷，升档非常积极，红绿灯只要舍得给油基本上就是第一个冲出去，切换运动模式后，动力响应非常突兀，推背感杠杠的，噪音还是忽略吧，反正整体隔音做的确实不咋地，冷启动发动机噪音挺大的，但是抖动现象没有出现，可靠性媲美四缸，无需担心。 4S店一般要求3000公里进店首保，其实它的周期是7500公里，首保免费，此后的小保养更换机油机滤需要400元左右，大保养增加空气滤芯、刹车油、火花塞等需要1100-1700元，行驶6万公里常规保养支出在4600元左右，价格上还是感觉贵了一点点，属于追求品质的选择。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 时尚版

3.86分“良好”

去4S店试乘试驾，没想到试驾车居然是这款最低配，实用性配置确实少得可怜，看看价格又感觉贵了点，不过试驾过程还是非常顺利的，首先必须承认颜值相当漂亮，是女孩子喜欢的那种类型，而且体格特别小巧精致，转向手感非常轻快，但是虚位是有的，车头指向性不是特别的精准。 高车身在高速过弯过程中有轻微侧倾现象，这个需要注意，猛踩油门可以感觉到涡轮介入的那股子狠劲，但是初段爆发力依然不够强大，中后段动力输出好多了，双离合在低速加减档期间是有顿挫感的，降档还感觉比较突兀的闯动，悬架的调校不够舒适，感觉高速稳定性很好，但市区匀速行驶和走烂路的时候颠簸的厉害，后排的体验不理想。 虽然定位小型SUV，但是他的空间表现挺好的，比如我这种身高1.78米的体验者，前排调整最佳坐姿，头部还有一拳的空余，后排头部还有一拳零两指的空余，后排腿部保证一拳零两指的余量，感觉非常宽敞了，就是坐垫长度不足，对肢体承托性不够出色，包裹性基本上谈不上吧，后排曾经坐下三个大人，横向空间倒不是特别拥挤，后备厢容量很小，24英寸的行李厢只能横着放进去，对于这个小车也不敢要求太多了。 它的实用性功能很少，比如没有倒车雷达、倒车影像，也不支持carlife等，5英寸触控屏确实小了点，扬声器的音质感觉不理想，听歌的时候怎么调节都是那种单薄的声音，质感明显不足，方向盘的换挡拨片响应比较积极，切换运动模式后，发动机动力输出明显改善不少，但是发动机噪音抑制不到位，座舱的隔音效果也拆强人意，甚至悬架颠簸的生硬都可以清晰感受到。 作为一台乞丐版，它的优点在于颜值、空间和比较出色的动力体验上，而过分寒酸的配置和偏硬的悬架调校也是比较明显的短板，新车指导价10.99万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为10.5万元，包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用，感觉略微贵了点，毕竟配置不够丰富，他的保养周期是7500公里，首保免费，小保养需要350元，大保养需要1100-1800元，主要是增加了火花塞、变速箱油等项目的更换，行驶6万公里常规保养支出在4600元以内可以搞定。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.57分“良好”

通常情况我对标致的推荐度都还不错，但2008除外。这款次低配的车型售价都12.39万了，竟然不带天窗，你敢信。这操作就很迷幻，现在这个价格不带天窗的车子还有吗？所以配置比较低是2008大部分配置车型的第一个硬伤。第二个硬伤就是这套1.2T的发动机，整车最大马力是136匹，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱，账面数据倒是不错。但实际的体验较为一般，加速是还算轻快，但抖动非常明显。这个抖动集中出现在车子刚起步的阶段以及车辆还未停稳的阶段，这点很让人难以接受。底盘的表现还不错，支撑性和舒适性之间做了一个平衡，同时过滤颠簸的能力也还不错。空间方面的体验很一般，身高175cm的体验者坐进后排，其腿部以及头部空间表现都有些局促。总体来讲，这款车型很不推荐，除了令人心动的外观，整车的槽点也是颇多。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.86分“良好”

抛开价格这个硬伤，2008绝对是小型SUV里可玩性相当高的一款车，操控异常灵活、空间小有惊喜、动力相当充沛，在照顾到操控乐趣的同时，还能满足一大家子人对乘坐舒适性的诉求，只不过较高的价格拉低了它的性价比优势。 外观方面，被压缩的身材展露出相当高的质感，前脸的双格栅相当漂亮，刀锋式LED日行灯秒杀同级车型，细节多采用钻石切割手法突出犀利的冲击感，侧身造型犹如跃跃欲试的小狮子，尾部造型力求简洁和宽泛，尾灯组相当深邃和富有质感，双排气管设计凸显其傲世同级的性能。 内饰方面，功能区布局跟4008没有太大差异，彩色仪表盘位置比同级车型要略高一点，这样的设计可以保证驾驶员尽量以水平视角观察车辆信息，上下纯平设计的方向盘很有赛车的味道，7英寸触控屏在外界光线较强情况下，会出现明显的反光现象，空调控制健很有设计感，中控台总体呈现出浓重的法式个性化特色。 功能方面，虽然没有倒车雷达，但车子体格较小，驾驭起来还是比较从容的，方向盘多功能按键、空调按键等的操作质感非常棒，细节之处的体现才能看出品牌的精湛做工，车机互联速度很快，手机端各项功能可以借助大屏幕实现，自带的6个扬声器音质非常出色，没有提供PM2.5过滤是个遗憾，毕竟现如今空气质量较差，这个功能不该被阉割。 空间方面，定位小型SUV，虽然轴距只有2612mm，但其内部空间表现却有超预期的体验，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零两指的空余，这个纵向空间表现已经非常出色了，但是受到车宽的影响，横向空间略显局促，后排最好坐下两名成年人，三个人同时乘坐确实挺挤的，中间地台凸起并不明显，中间乘客的双脚至少可以比较舒服的放下去，头部空间很宽松，后排也不会有压抑感。 动力方面，1.2T三缸发动机的表现同样出色，一方面是根本没有抖动和噪音增大的现象，说明标致对其的调校和降噪处理很到位，一方面拥有的136马力和230牛米输出，保证了起步、提速瞬间的爆发力，在6速湿式双离合变速箱配合下，可以有相当线性的动力输出，略显不足的是中后段动力有点慵懒，不如初段那么迅猛，百公里6-7L的油耗非常满意；方向盘转向相当灵活，虽然是SUV，但操控非常精准，也就是可玩性比较突出。 隔音方面，在整体噪音抑制方面，这款车绝对对得起较高的价格，无论是发动机舱、底盘、轮胎等所产生的噪音，都可以被最大限度隔绝在座舱之外，确实出乎意料，即便是深踩油门，也不会有那种嘶吼的声音。 底盘方面，悬架调校更加注重硬朗的风格，可以确保在各种极端驾驶状态下车身姿态的完好，转向、紧急变向期间给与驾驶者足够的信心，在经过减速带等路况时，多少会有一点生硬的反馈。 总体来说，标致2008的230THP 风尚版是车系里性价比较高的一款车，小巧灵动的身材特别适合长时间在大都市里穿梭的朋友，平时上下班接送孩子特别好驾驭，操控体验、宽敞空间和炫酷的形象，多少弥补了较高的价格。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.86分“良好”

标致2008是一款个性十足的小型SUV，大尺寸的盾形格栅配合黑化的设计带来了颇为凶悍的运动属性，而“狮爪”样式的头灯与“獠牙”状的日行灯更是点睛，整体气质展露无遗，同时，侧面的流畅线条与悬浮式车身、车尾处的丰富层次感与熏黑处理的尾灯等元素虽然没有前脸出彩，但一样体现出2008的个性与精致，这样的颜值表现几乎没太多可挑剔的地方； 内饰的表现同样值得称道，层次感丰富的中控台、良好的做工及用料水平、机械感十足的中控按键设计、两幅式的方向盘等，都展现出法系车该有的个性，稍微有槽点的，可能就是中控大屏处太过明显的黑色边框，很容易暴露出其仅有的7英寸屏； 乘坐空间方面中规中矩，虽称不上宽敞，但身高173cm的小编在前排或后排都不会有压迫感，并且后排的头部空间达到了近两拳，这比起同级车型更有优势，但后排中间没有配备头枕，地板也有明显的隆起，相对来说并不太适合5人满座，而储物方面就表现不错，手套箱的深度足够，杯架和各门板的储物表现也正常发挥，后备厢内部也比较平整，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，满足日常储物需求没什么问题； 1.2T的三缸发动机多少会让人没有信心，而且在起步阶段能感受到明显的振动感，不过跑起来之后振动感便不被察觉。尽管排量及136马力的数据并不亮眼，但毕竟是一台小型SUV，实际开起来还是相当轻快，再加上偏灵敏的油门设定，日常市区代步十分轻松畅快，但高速再加速的能力就比较不足，而6挡双离合变速箱的表现则比较中庸，换挡速度虽然不能说慢，但也多少给人一种跟不上节奏的感觉，底盘的设定则是典型的法式风格，路感保留得比较多，因此舒适性方面会稍打折扣。 总的来说，如果你更追求颜值感、设计感，并且对空间及动力的要求不高，那么标致2008适合入手。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.71分“良好”

优点 1、外观时尚动感，标致2008这款车我个人最满意一点的就是它的外观设计，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，这样的外观设计放在同价位的车型中来看优势是很大的。 2、性价比不错，风尚版已经是标致2008的次低配车型了，但指导价才12.39万，这样的价格与同级别的本田缤智等车型相比优势较为明显，所以这款车的性价比表现是不错的。 3、动力系统前段表现出色，这款车搭载的是1.2T的涡轮增压发动机，而匹配的是6挡湿式双离合变速箱，这套动力总成前段的表现比较激进，在市区开感觉动力还是不错的。 4、操控出色，作为法系旗下的一款车型，标致2008继承了法系车的“好基因”，这款车整体的底盘偏运动，且方向精准，所以开起来感觉操控是挺不错的。 5、油耗低，这款车的排量本来就很小，所以在燃油经济性方面的表现是很出色的，虽然是SUV车型，但标致2008实测的百公里油耗只有6.5L左右，与同级别的车型相比能算是很省油的了。 缺点 1、空间小，因为标致2008只是一款小型SUV，且轴距也只有2612毫米，所以车内的乘坐空间以及后备厢的载物空间都较小，后排如果坐3个体型稍微壮实一些的成年人就会觉得比较拥挤了。 2、动力系统后段表现差，这款车搭载的发动机排量很小，虽然前段的动力表现是不错的，但随着速度提升后动力表现就明显不足了，高速时再加速的能力较差。 3、配置表现不好，虽然风尚版的指导价已经到12万出头了，但这个配置车型的配置表现依然是比较差的，像倒车影像、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、自动空调、后座出风口等比较实用的配置这款车都没有配备，所以配置是我对这款车比较不满意的一个方面。 4、全系搭载的都是三缸发动机，虽然说发动机的汽缸数并不能直接将其判断为一款车的优缺点，但我个人觉得同价位的车型基本都装配的是四缸发动机，而标致2008这款车则全系都只装配了一台三缸发动机，这点属实看起来比较难受。 5、新车车内异味大，虽然标致2008的风尚版装配的是织布的座椅，但这款车车内的异味依然比较明显，这点我不太能想得明白。 总结：标致2008可以说是一款优缺点都非常明显的车，而买家用车的话我个人觉得应该选择相对来说各方面表现都较为均衡的车型比较好，因此在购买建议方面，我觉得如果非常喜欢标致2008这款车外观内饰设计，那么这款车可以买，但如果可以放弃的它出色的外观内饰设计那么选择同价位其他合资品牌的车型还是要更好一些。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.79分“良好”

由于刚上班手头资金不是很充裕，所以想买辆性价比高的代步车，朋友推荐标致2008 2020款锐尚版不错，所以趁放假就赶紧去试驾了，下面跟大家大家分享一下试驾感受。 外观：外观年轻时尚，符合年轻人的审美，前脸大面积的锋芒格栅运动感十足，极具冲击力。前灯是标志性的狮爪灯，日行灯是獠牙样式的，看起来很霸气，辨识度很高，车身侧面线条立体，车尾部线条硬朗，尾灯和黑色装饰相连，拉伸了横向视觉效果，整体造型符合运动车型定位。 动力：这台车搭载了1.2T 136马力的发动机，最大功率100kW，最大马力136Ps，在试驾过程中，起步转速在3000prm，0-100km/h加速在10s左右，虽然和同级别车相比，这个成绩不算特别优秀，但是作为家用代步车已经足够，前段的爆发力一般，车速在60km/h以上深踩油门还是有推背感的，涡轮增压介入以后，动力源源不断，市区超车没有问题，高速公路也可以轻松应对。 空间：这台车的尺寸是4312mmx1785mmx1545mm，是一台小型suv，车内空间表现不错。我的身高1.76米，坐在前排头顶还有1拳的距离，坐在后排，腿离前排有4指距离，头顶剩3指空间，家用乘坐这个空间够用，后排座椅放倒以后，后备箱能满足一家三口的需求。 噪音：这台车的噪音效果控制的不错，关上车窗，车速在80km/h左右，不会影响正常说话，告诉公路上会有一些胎噪和风噪声，但是在能接受的范围之内。 购车费用：这款车的指导价为13.79万，目前优惠1.85万，裸车价为11.95万。另外再加上购置税大概10000元，车船税420元，交强险950元，商业险约4300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费136000元。 总结：朋友给推荐的这款标致2008，外观运动靓丽，造型感十足，在马路上辨识度很高，标致在国内的口碑也很好，售后有保障，车内的空间能满足家庭日常出行需求，动力虽然缺少爆发力但是市区代步也足够了，现在还有价格优惠，性价比不错，还是挺值得入手的。

点评车型: 2014款标致2008 1.6L 自动时尚版

3.72分“良好”

人生第一辆车，坐标武汉，东风厂在这里所以标致车很常见，小巧玲珑屁股圆圆很可爱，加上当初和女朋友两人世界，车小灵活停车方便，就选了它。 开了六年多，八万公里，起动机坏过一次，风扇卡住开过一次锅，就没啥大毛病了。基础品质还算可以，至少从来没把我丢在半路上过。 1.6L账面动力一般，但4at转速高，肯给油市区超个车轻轻松松，缺点就是油耗比同级车高一些。操控我个人很喜欢，指哪打哪，小方向盘也很运动。 其他配置可以用稀烂形容，反倒是全景天窗氛围灯这种没啥用的玩意儿都齐，看来法系车卖不好是有原因的。。。 六年多过去，女朋友变成了媳妇儿，两人世界也变成三个人，定了新车在排队等车，由于只有一个车位，小狮子等新车到了大概率是要卖了，有点舍不得，毕竟六年多风风雨雨就这么过来了，我也从刚入社会到要独当一面，不知道到底是舍不得小狮子还是舍不得这六年的时光。 晚上喝了点酒，不知道写了点啥，人生自古多歧路，君向潇湘我向秦，再见吧小狮子，如果可以的话，等我七老八十了，再从古董摊买一台2008，开着老狮子，带着老伴，再重新看看那几十年前走过的路吧。