点评车型:
2020款标致2008 230THP 锐尚版
4分“优秀”提车一个多月了，刚刚跑2000多公里，五一放假想着去个清净的地方玩，草原就成了首选，顺便长途跑一下体验下小狮子的优缺点，于是带上老婆和娃快乐的出发了。 先说下优点，法系在山路和丘陵地区的驾驶感受不出意外的好，尤其是侧倾的抑制让人快速杀弯很轻松信心足，车内不会多余或过大的晃动，本人爱跑山路，连续4个小时驾驶爽歪歪，过瘾！ 不过顺带总结一下车的使用感受:
1.颜值高，菱角分明，侧面线条很有力量，前脸和大灯引来高回头率，主要是大家就没见过这车，卖的实在太少。
2.变速箱匹配非常平顺，一路下来单说山路就已经跑了400公里，给这台变速箱点个赞?。 3.其次担心发动机抖动的同学可以放心，开起来真真真的不抖，动力也完全不必担心，我是一路超车跑的，奔驰老爷车、商务车太挡路了。
4.后备箱空间确实不是很大，一个登机箱，一个儿童行李箱，一个背包，一个布袋子（装被子和2个枕头，不带老婆睡不着），一个水壶，一大袋零食，塞满了。不过，也够用了，吐槽后备箱盖板没拉绳，用起来不方便，而且抬起盖板，上面放的东西就掉到后备箱里。
5.刹车头段还好，后段稍微差点意思。
6.底盘感受很棒，架控自如，车头非常灵活，法系车这方面没得说，路上法系遇到也不少，跑山路和丘陵怎一个惬意了得！另外说一下，这个底盘不怕坑，但是很怕凸起，比如减速带，压过去减震硬的一批，一定要减速，稳住你的脊椎！
7.方向盘大赞，小巧称手，转向非常精准，配合底盘调教驾驶太轻松了，让人爱不释手，想了解的同学去试驾一下，就找路况复杂的地方试驾，感受灵动的驾驭风格吧！
8.次顶配没定速巡航，这点我要diss一下，跑长途真的很有用，L2我不需要，这个很实用啊！
9.全系没电动座椅，确实这个东西不是很重要，我不要面子无所谓啊毕竟不看重这个，但是法系车不要面子吗？厂家不要面子吗？其他同学买车不要面子吗？这个必须要改正！
10.刚吐槽完全系没电动座椅，反手给座椅一个赞，副驾驶位有手动高低调节，这个配置真的能体现2008是一台精品小车车，为标致点个赞！
11.车机很傻，主要是carlife匹配太难用了，投屏导航会卡，导航我都不用它，直接手机导航，只用来听听歌，搞搞空调收音机，娱乐性还得是自主品牌，不过我没时间开车的时候还娱乐，我的乐趣在驾驶，厂家能把导航解决好就成了。
12.仪表塑料框架在高频路段有异响，研究了一下是拼接的地方响，因为是硬连接而且材质是硬塑料的，感觉质地偏薄受振动影响会响，揪住塑料望驾驶员侧拉，就像老婆揪我耳朵一样，这样就不响了，我觉得可以升级软性材料或者提升塑料的厚度外加增加一个阻尼垫圈解决问题，回头首保向店里反馈。另外副驾驶也有一个位置响，也是这个问题，目前没找到具体是哪里。大家不要认为有响声就是做工不好，都可以简单解决，具体可以自己试车去看，相信自己的眼睛，千万不要看网上评价，都是键盘无脑！
13.跑山路或者起伏路多的朋友一定要用运动模式，这才是这台机器的本来面貌，发动机与变速箱匹配的非常好，我把丝般顺滑用在这里，虽然是用来形容cvt箱子的，但是小狮子做到了，而且是在山路和草原天路这样的地形，一路跑下来我只能说是惊喜，普通模式的它是被封印的，这里完全感受到了标致被掩盖在泥土里精髓，害得我一路都亢奋的不行，晚上到了酒店就萎靡不振了。
14.没有自动驻车，有电子手刹，也没有不方便，挂P档熄火会自动拉手刹 ，这点很方便。另外，车在坡上起步正常松刹车会溜坡，一定要注意，要电子手刹先刹住，再根据坡度给油，没有任何难度，注意一下就行。
15.最后说下油耗，我没特意记录油耗，目前3000公里了，表显6.5升。这次出发北京朝阳公园加满92号汽油，朝阳公园-昌平京银路-京礼高速-赤城县城-沽源县-经s301到坝上草原（住宿）-首都环线-桦皮岭出高速-白旗乡进山（森林防火天路入口不让进，只能绕一大段路从小路进山绕回天路）-草原天路-野狐岭，至此表显还有2格油，加油大概39升加满，油箱多大没注意，油耗我个人觉得真的挺省，我不会算这个具体多少。当然，我买车省油是最后一位考虑的，那些整天叫喊着油耗的朋友，你们真的本末倒置了，只要不是太过分，油耗真的不应该优先考虑。所以，油耗放最后说，不过我个人这点满意。
唠唠叨叨就先说这些，新款2008是一台优秀的车子，不过和国人的需求不是很搭，面子没有、空间一般、配置不高（顶配以下皆乞丐，次顶以下丐中丐），反过来它的优点除了颜值又没有人去发掘和了解它，给键盘五毛黑车评留下了无尽的发挥空间，只剩下三缸、板悬、双离合、不保值、皮带掉毛（改链条了）、烧机油等恶评在网络中不断地发酵着、扩散着、回荡着。。。
咖啡留：这是一台起于颜值，终于品质，表里如一，秀外慧中的车。
用户102319150168：落地多少啊，昨天我去问的次顶配10.8贵么
飞侠带你看世界：改链条了么
车头獠牙状的日间行车灯和犀利有神的狮眼大灯遥相呼应，看着很有气势，车身厚重饱满，悬浮式车顶增加了时尚气息，尾部黑色饰板把左右熏黑尾灯相连，拉宽了视觉效果。
中控台很有层次感，非对称的布局与众不同，上下都是平底造型的方向盘尺寸很小，握感舒服，金属质感的功能按键也提升了档次。
前排空间比较充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。
动力方面，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为136匹，动力输出平顺，中段有着一些爆发力，匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，方向盘的指向也比较精准，开着有不错的驾驶乐趣。
缺点：
起步时动力偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，胎噪和风噪也传进了车内，可速度上升却比较慢，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有些多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，还有在低速和怠速的时候，能够察觉到发动机的抖动。内饰虽然很有设计感，可能够摸到很多硬质塑料。
标致2008颜值高，操控性也能让人满意，不过三缸发动机影响到了它的销量，后期保值率也比较低。
因为家里只有一辆车，所以想着再买辆小型的SUV给媳妇上班代步用。近期一直在看合适的车型，之前家里有辆标致308，质量感觉比较稳定，也比较喜欢小狮子，所以还是去看了标致，能相中就是标致旗下2008，不过感觉价位偏高，优惠小，所以一直没有订车。
（购车成本）去4S店看中的是标致2008 2020款230THP 锐尚版，厂商指导价13.79万，优惠幅度比较小，只有3千元，裸车13.49万，加上购置税11938元，上牌和车船税共920元，交强险是950元，买全险的话是5192元，上路价格153900元，价格上虽然比较符合自己预算，但是感觉一辆小型的SUV，价位有点偏高，性价比一般。
（保养成本）因为感觉性价比一般，4S店销售也给我分析了用车保养成本，在市区里代步，上下班，节假日短途周边游。如果一年按照10000公里计算，油费基本在6000元左右，平时小保养更换机油和机滤，加上工时费340元左右，如果加上各种滤芯的话，费用700元左右。3年3万公里一次大保养大保养，除了机油机滤外，空气滤芯、汽油滤芯等，再加上刹车油和火花塞，大保养费用在1100元左右，比同级别车要低不少。综合考虑感觉标致2008还算比较可以。
说一下个人比较喜欢标致2008几个亮点：
（颜值出色）其实法系车的外观、颜值还是比较不错的，全新标致2008采用新一代“狮吼式”前脸，冲击力与辨识度比较高。前脸的狮爪式LED大灯、獠牙式日间行车灯都是比较不错的亮点。车身侧面也比较犀利且富有肌肉感，悬浮式黑钻车顶，也比较年轻、时尚。车尾狮爪式尾灯，并且是贯穿式设计，个人非常喜欢2008的外观，回头率比较高。
（内饰设计感足）除了外观，内饰看起来要更过瘾，有点像小时候电影里面的太空座舱，方向盘比较小，像一般的游戏模拟器方向盘，驾驶欲望很足，对于我媳妇的小手来说，掌控难度不大。另外，车辆启动按键周围也采用了碳纤维的纹理，质感比较突出。还有档把的设计也是科技感十足，整体内饰风格比较前卫。
（驾驶体验）标致2008的1.2T三缸发动机和6速双离合变速箱（DCT）的表现还是比较不错的，最大扭矩达到了230牛·米，并且油门响应速度非常快，变速箱在逻辑上和平顺性也做得比较不错，在1-2挡切换时，几乎没有顿挫感。底盘质感也和标致508L，相差不大，滤振感比较厚实。试驾上的表现，标致2008在同级价位当中，还是比较高级、比较亮眼的。
标致2008的不足之处：
（三缸是原罪）提高三缸发动机，即便是调教非常出色，也免不了有口碑上的阴影。三缸在国内市场受到冷遇屡现不鲜。上汽别克英朗和雪佛兰科鲁泽推出三缸车，现在也都“反悔”了，都要在今年换回原来的1.5L四缸发动机。而大部分基本都是担心3-5年之后，三缸发动机的表现，而具体表现谁也说不准。
（保值率低）法系车的保值率在国内市场一直比较低，比较市场占有率不大，在这就是3缸发动机，二手车出头也不太好出手。就算最近新推的标致508L和5008等车型，目前保值率也不高，与德系大众和日系的一些品牌相比，开一两年能多亏好几万，比较让人头痛。
（总结）选择标致2008这款车的时候，内心也比较纠结，虽然驾驶时三缸发动机抖动、变速箱顿挫等这些情况都没有。外观和内饰上也能给4分左右，动力表现不错，唯独就是后续发动机和保值率的担心。不过朋友也劝说，如果真的喜欢，开个5年之后，保值率基本都能持平。三缸发动机抖动问题也和后期驾驶习惯和保养有很大问题，好好开车基本不会出现问题。这个周末，想着再去4S讨论一下价格，如果能再优惠一些，不出意外就订车了。
ZAC492：真的假的，我去问优惠5万
知足常乐每一分：这车现在打6.7折库存15个月左右没新车蛮喜欢这车的
有些车主问我标致2008这款车怎么样，刚好最近有机会驾驶到这款车，作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析标致2008 2020款 230THP 锐尚版。
费用：
这款车定位是5门5座SUV，官方指导价13.79万，福州这边经销商报价10.29万，减价幅度比较大，购置税8800左右，上牌费500，商业保险4700左右，全部需要11.8万左右，价格上不是很贵。
外观：
前包围两侧的纵向线条搭配中网，让整个车头显得很厚,使前脸的造型有了威严的感觉，侧面造型比较硬朗，复杂的腰线让车门部分显得很有力量感，车尾算是家族化设计，两根圆形排气管显得比较小,不过却是货真价实，整体看起来比较简洁，整体外观妖姐喜欢。
内饰：
中控台的造型中规中矩,错落有致的布局看起来比较一般，好在银色装饰件的点缀，能为车内增添了几分精致感。多功能方向盘的尺寸比较小，采用的是塑料材质进行包裹，触感相对较硬。
乘坐空间：
身高177cm体验者，把前排座椅调节至最低,头部有一拳空间。相同体验者来到后排，头部一拳三指，腿部四指，空间满足一家四口使用没问题。中央地台的隆起比较高,且受到前边扶手箱的影响,基本没有放脚的空间。
后备厢空间：
后备厢常规容积354L，后排座椅支持比例放倒 ,但是放倒之后地台落差比较大，影响了一定的实用性。在常规容积下,后备厢可以正常放入三个行李箱。对于三口之家来说立付日常出行完全没有问题。
底盘：
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘的舒适性可以和同级采用独立后悬架的车型，掰一掰手腕，小振动可以被悬架吸收掉大部分,并且压缩回弹动作都比较干脆利索,但如果遇到减速带之类的大颠簸,振动稍显生硬。底盘在弯道中能够给予驾驶员更多信心,不过太激烈的驾驶风格，依旧不适合它,快速转向时，会有点侧倾的感觉。
动力：
搭载的是1.2T 136马力 L3发动机，匹配6挡双离合变速箱，在进行0-100kmh加速试时，全力踩下油门，起步时转速偏低，悬架的压缩也比较有限，整体加速的力道不算很强，换挡速度不快，也损失了一些速度，最后妖姐测得0-100kmh加速时间为10.14秒。
标致2008是一款个性十足的小型SUV，大尺寸的盾形格栅配合黑化的设计带来了颇为凶悍的运动属性，而“狮爪”样式的头灯与“獠牙”状的日行灯更是点睛，整体气质展露无遗，同时，侧面的流畅线条与悬浮式车身、车尾处的丰富层次感与熏黑处理的尾灯等元素虽然没有前脸出彩，但一样体现出2008的个性与精致，这样的颜值表现几乎没太多可挑剔的地方；
内饰的表现同样值得称道，层次感丰富的中控台、良好的做工及用料水平、机械感十足的中控按键设计、两幅式的方向盘等，都展现出法系车该有的个性，稍微有槽点的，可能就是中控大屏处太过明显的黑色边框，很容易暴露出其仅有的7英寸屏；
乘坐空间方面中规中矩，虽称不上宽敞，但身高173cm的小编在前排或后排都不会有压迫感，并且后排的头部空间达到了近两拳，这比起同级车型更有优势，但后排中间没有配备头枕，地板也有明显的隆起，相对来说并不太适合5人满座，而储物方面就表现不错，手套箱的深度足够，杯架和各门板的储物表现也正常发挥，后备厢内部也比较平整，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，满足日常储物需求没什么问题；
1.2T的三缸发动机多少会让人没有信心，而且在起步阶段能感受到明显的振动感，不过跑起来之后振动感便不被察觉。尽管排量及136马力的数据并不亮眼，但毕竟是一台小型SUV，实际开起来还是相当轻快，再加上偏灵敏的油门设定，日常市区代步十分轻松畅快，但高速再加速的能力就比较不足，而6挡双离合变速箱的表现则比较中庸，换挡速度虽然不能说慢，但也多少给人一种跟不上节奏的感觉，底盘的设定则是典型的法式风格，路感保留得比较多，因此舒适性方面会稍打折扣。
总的来说，如果你更追求颜值感、设计感，并且对空间及动力的要求不高，那么标致2008适合入手。
由于刚上班手头资金不是很充裕，所以想买辆性价比高的代步车，朋友推荐标致2008 2020款锐尚版不错，所以趁放假就赶紧去试驾了，下面跟大家大家分享一下试驾感受。
外观：外观年轻时尚，符合年轻人的审美，前脸大面积的锋芒格栅运动感十足，极具冲击力。前灯是标志性的狮爪灯，日行灯是獠牙样式的，看起来很霸气，辨识度很高，车身侧面线条立体，车尾部线条硬朗，尾灯和黑色装饰相连，拉伸了横向视觉效果，整体造型符合运动车型定位。
动力：这台车搭载了1.2T 136马力的发动机，最大功率100kW，最大马力136Ps，在试驾过程中，起步转速在3000prm，0-100km/h加速在10s左右，虽然和同级别车相比，这个成绩不算特别优秀，但是作为家用代步车已经足够，前段的爆发力一般，车速在60km/h以上深踩油门还是有推背感的，涡轮增压介入以后，动力源源不断，市区超车没有问题，高速公路也可以轻松应对。
空间：这台车的尺寸是4312mmx1785mmx1545mm，是一台小型suv，车内空间表现不错。我的身高1.76米，坐在前排头顶还有1拳的距离，坐在后排，腿离前排有4指距离，头顶剩3指空间，家用乘坐这个空间够用，后排座椅放倒以后，后备箱能满足一家三口的需求。
噪音：这台车的噪音效果控制的不错，关上车窗，车速在80km/h左右，不会影响正常说话，告诉公路上会有一些胎噪和风噪声，但是在能接受的范围之内。
购车费用：这款车的指导价为13.79万，目前优惠1.85万，裸车价为11.95万。另外再加上购置税大概10000元，车船税420元，交强险950元，商业险约4300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费136000元。
总结：朋友给推荐的这款标致2008，外观运动靓丽，造型感十足，在马路上辨识度很高，标致在国内的口碑也很好，售后有保障，车内的空间能满足家庭日常出行需求，动力虽然缺少爆发力但是市区代步也足够了，现在还有价格优惠，性价比不错，还是挺值得入手的。
前方加油：差一点就买了，后来上了4008GT，没办法确实好不少，钱差了不少
舍我其谁：你买我推荐，要买我不买
作为一个颜控，我对于标致2008有着更深的感情。不管法系车在国内的发展现状如何，法国人设计出来的外观确实是好看。这代的标致508L是这样，这辆小型SUV标致2008也是这样。相信到现在都还是有人义无反顾地选择标致2008，大概率是因为它的外观设计太出色了。
内饰的设计也算是很不错的，在如此小的车身之内，还是弄出了环抱式驾驶舱，这不得不佩服法国设计师，但同时，奇葩设计也从这里开始。我一直严重怀疑，法国车做外形设计和做工程设计的是完全不同的两拨人，而且这两拨人还不怎么对付。外形设计做得很好，但没有考虑工程设计的需求，然后工程设计师就只能见缝插针，放飞自我。
设计到底是见仁见智的地方，即便是有些独特，适应一段时间倒也不是不能接受。但是动力系统确实有些差了，1.2T的三缸机，配合6速双离合，中国市场最不喜欢的两个东西，它全占了。实际上，这套动力的整体体验还是不错的，低扭足够强，起步阶段轻给油即可，换挡也十分平顺，但消费者心理这个坎儿，还是很难过去。
整体的操控还算不错，得益于小巧的车身，它整体开起来十分灵活，转向也很精准，驾驶者可以通过方向盘获取足够多的路面信息，整体开起来算是很爽了。
总体来看，标致2008的基础素质很不错，包括设计和动态驾驶感受，但或许是他们太不懂中国消费者，才弄出了三缸机+双离合这种让人无语的搭配，所以市场表现也只能是一般般了。
其实标致也没有网上说的那么不好，我开标致也是一位老车主，现在我开了这款一年多了，我觉得2008的这款双离合用着还可以，没有明显顿，变速箱是和德国的一个公司合资生产的，口碑还是不错的，起步加速还可以，速度在低到中速之内提速很不错，很快也很顺畅，上了高速的话感觉有一点点跟不上，而且隔音效果也不是很好，发动机声音很忙，明显。底盘很平整，悬挂偏硬一些。内部空间家用没问题，绝对后用了。后排三个人绝对可以，不是很憋屈的状态，前提是都是块头很大的人，再多点就不行了。油耗我觉得不算高，撑死7个，已经非常不错了。对比起来标志的比较省心，做工扎实、用料好，还是蛮不错的。
标致2008的外型小巧，前后灯都是“狮爪”造型的三条竖形LED灯，“獠牙”造型的前脸虽然霸气，但是搭配在小车身上却显得可爱了不少。1.2T的三缸发动机搭配6挡DCT变速箱，油门有不错的反馈，但并不是激进派的。值得一提的是中控台布局上，仪表盘和中控屏都在比较高的位置，导致了方向盘容易挡柱仪表盘。
【最满意】最满意的地方肯定是外形，比上一代要好看不少了，耐看有型。内饰几乎都是软性材质包裹做工，做工棒，手感好。动力十足，给你很大的信心，提速快得很，操控各方面都很好，就像小车一样开。
【最不满意】车漆有点薄，一下子就掉了，空间有些不足。
标致2008定位于标致汽车旗下小型suv领域，是旗下设计感较强的一款车型，前脸采用宽大的中网设计，内嵌熏黑式网格进气格栅，辨识度非常高。同时还搭配LED前大灯以及“獠牙”造型的日间行车灯，营造出十分动感的视觉感受。车身侧面显得较为饱满，侧裙部分增添了亮色的镀铬饰板，增添整体的质感，看起来更具有时尚风格。
搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。别看是台中小排量的发动机，最大可输出136匹马力，市区驾驶动力完全足够，并且档位之间切换也比较迅速，没有明显拖沓感。高速路段驾驶深踩油门可以爆发出较为不错的动力值，并且伴随着一定的推背感。
外形内饰设计感出色、操控有乐趣、乘坐空间不受电池影响，是一台成熟度较高的车。短板方面包括动能回收延迟，后备厢隔板挂绳减配，座椅靠背调整拉手位置别扭、后排坐垫短、车机系统不好用等。
标致2008作为一款经典的法系小型SUV，拥有较为时尚的外观造型，前脸倒梯形进气格栅内部采用星空式设计，标致Logo位于中央，搭配两侧刀锋样式LED日间行车灯之后，营造出极为凶悍的视觉冲击力。内饰方面，从布局设计可以看出，法系车型新颖的设计风格，相当个性。动力上，新车全系搭载1.2T涡轮增压发动机，传动与之匹配6挡湿式双离合变速箱。
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