基础性能

赛道圈速

我住郊区，到上班的路限速65，我平常才跑到30多。我觉得速度还可以起来。

用户6644562972270

糗糗的小良同学

等我平均速度达到45的时候重新晒油耗

提车时4S店加了些油，他们说可以跑10公里，表显里程有27公里，后来，我自己加满(跳枪)又花了310。你可以自己计算

-途安i

310块跑小1000公里，有人信么？[我想静静]

hhhhh8563

这个车外形和内饰是真喜欢，试驾了两回也觉得很不错，唯一犹豫的就是三缸了，还在说服自己。

不知火的斑

【空间表现】
空间表现不错，这么小的车，坐4个人不挤。唯一空间不足的就是座椅调到最高，我180，感觉头部空间小。
【油耗】
当时就是为了低油耗买的车，很多网友晒只有4个5个多油。目前我是新手，刚买，练车阶段，平均速度23，310块钱跑了465，还剩464，油耗目前才6.7，等我新手练车阶段结束速度提起来后，应该还会再降。而且我一路都是想开空调就开空调，已经够剩了，就不在乎这一点点空调费的油。
【驾驶感受】
车子开起来很爽，很爽。
【乘坐体验】
车子很隔音，车窗关掉，人站在玻璃处，里面完全听不到。发动机和胎噪有，因为没有拿分贝仪测，我也不能给具体评价，只能说你不去刻意去听去找，基本感受不到，同时因为还没有跑高速还不能完全评价。新车里面没有一点异味，再加上看过神龙的抖音，看过生产材料，我绝对相信它是好东西，不是某些日系的垃圾回收材料做的。
【购车经历】
我在本地4S店够买，服务态度很好，因为住得远不好打车，4S店的人员接送3次。在购车过程中，销售人员实在人，没跟我玩套路。因为我是90后，不会讲价，又不会玩套路，所以直接给我最大优惠，如果销售玩套路，不实在，我绝对不买了。微信可能就聊了几十分钟吧，第二天就去交钱了，第三天就提车。去的时候态度也非常好。如果大家想买车，可以直接打电话给4S，让接送。

内饰虽然是塑料（价位在这儿），但是有设计感，非常喜欢这内饰。也没有觉得法系车反人类，我反而觉得很顺手。因为我第一辆车，没有对比，反正我觉得顺手。

最后一点，车门都是一体成型的，没有焊接。为什么我会对这点记忆深，因为以前某高端车，吹他们的车门是一体成型的，很牛的，还跟我对比了低端的焊接车门。我以为只有高端车会有，没想到，10万的法系车也有。牛逼pluse。

说点题外话：也试乘了雪铁龙的凡尔赛，魔毯悬挂坐着是真的舒服，家里老人晕车，坐那车肯定不晕车。要不是因为我不喜欢那外形，我肯定定凡尔赛。

【最不满意】
2022款跟2020款硬件基本一样，但是13万多的2020那款车功能多一些，不知道功能有没有被隐藏，如果刷隐藏功能就更好了。

高手啊，原来那些我认为挡道的都是在省油[我想静静]

保时泰设计总监

流浪军师

满载上坡建议运动档，目前一万二，5.9个油。

头条用户

外观和吉利博越L太像了[赞][赞][赞][赞][赞]

乐天派阿尔山4L6

新车体验一个月半，3000多公里给各位车友分享下
 优点：外观精巧运动，地盘高，油耗低，提速快，内饰独一无二……
期间走过高速，越过山丘，跨过省道，下过乡、最常走的市区等表现的均还可以、没想到这个车的越野感受还让我有种意外惊喜，20公分的地盘几乎可以通过99%的山路，去野炊通过性无敌，车身小的优势直接开到山顶或河边，甚至光想找些奇葩的路去感受地盘通过滤震后的那种颠簸，虽然后悬配置非独立，但这种调教是感受不到的、一时半会说不完，有机会一定要开着去西藏可能才能过瘾、
市区开中低速40是这个车最具潜力阶段，提速超车秒秒钟，转弯变道无需减速，期间隔音尚好，你会逐渐习惯的播放音乐，好好感受感受这辆小车带来的快乐、
缺点：，1也许是因为3缸的机原理，在启停，怠速期间都会有轻微的震动，手放在方向盘会感受到，也仅仅会感受的到（在可接受范围内）如果别人试驾没有刻意去感受大概也不会有印象。2起步挂档D踩油门后，发动机在这个时候反应会慢半拍，可能在0.5到0.7秒的左右延迟，不会跟有的车一样挂档就起步了、3速度在100后再加速会感受到吃力，车上坐满人的话会显得噪音大而提速迟缓、也可以原谅毕竟也就白1.2的排量我们不能要求太高、满载情况下走个上坡发动机噪音会更大，而且略显乏味，清明节载满家人亲人满载上山一个连续坡路瞬间让爱车有了压力，三缸在咆哮，车是没怎么快，说明白了就是1.2排量摆着呢硬撑不了[捂脸] 5最后就是这个车内饰的做工了，座椅天窗顶和隔热都还好，也就塑料件有点不规矩，细看会有点粗手粗脚，连接缝还是有点大、好在座椅是皮革的，也不会显的简陋。
油耗：我每天上班一公里多，开车两点一线跑不起来就到了任性开的一直是8个油、别人跑到低于7个不知道怎么开的，也许是我真的费吧，过了磨合期应该好一点、
4最后总结一点，买这个车绝对值、缺点是肯定有的，即便BBA的车圈里每天也都有褒贬不一的车型和车主的吐槽、喜欢买就是了、相信自己选择的没毛病

不好意思，2008没放倒过，等我抽空，我试一下，看看平整度，然后跟你说

用户3629881153966

副驾驶是飘飘的

搞错了，搞错了，把我的车弄上去了[我想静静]。补发一张

2008比508L方向盘轻巧很多，跑山和室内开杠杠的。

泥泞的水泥路pGe

打算换一套，就想要静音的。米其林静音好，但是太贵了。这个森麒麟雨天跑怎么样，制动性如何？

森麒麟确实还可以，我的跑了两万公里了和新的区别不大，主要是静音效果真不错

青青子衿and

【购车经历】
马上冬天了，我有车开，媳妇没车开，就想着弄一辆遮风挡雨的小车子，媳妇对车不懂，就让我看，本来她一个同学买了两厢奥迪A3，她觉得也不错，想买，后来发现我们手里能拿出来的就十万块，买奥迪就要还车贷。再加上房贷，日常开销，压力有点大，遂放弃，然后就去了标致的店看2008。没想到她一眼看中这车的外观了，我还以为她看不中，期间她觉得中控下面那两个放手机的洞有点丑，其他还算满意。然后就让我砍价，说要是能砍下来几千块就要，不然就买别的。然后就是砍价，碰巧当时本地也有政府补贴三千块，加上店里给了一些优惠，落地价还算合适就买了
【空间表现】
空间还行，中规中矩，四人刚好，五人有点挤，后备箱空间不算大，马马虎虎过得去。
【驾驶感受】
这个车开起来很舒服，前段油门响应挺好，就是刚起步需要稍微深踩一下，不然会有迟钝。前80码，动力随叫随有，100以后动力有一些虚，高速超车想超，只要给油就能超，，一脚油门能干到150。这个1.2t三缸机，着实让我眼前一亮，比我想象中的动力要好很多。 方向盘手感轻盈，易上手。
【油耗】
目前媳妇开了三千多公里，主要在市区开，目前表显油耗6.5。还能降。感觉高速油耗跟市区油耗差不多，没细算过。
【最满意】
这个车越看越好看，越开越想开。用车成本低，现在落地价据说10个以内，10万块，虽然配置比国产低，但是驾驶感受还是很好的。
【最不满意】
不满意的地方，喇叭，声音很小，有一段时间打算更换喇叭，后来媳妇嫌费事，而且也能用，就没换。轮胎不太好，好像是佳通轮胎，噪音有点大。不过10万块的车，总不能配个米其林吧。打算再开一段时间，换森麒麟990，听说这个胎不错。

Tomorrowcici

确实比11万落地买个菠萝飞度来福酱要强多了，尽管是三缸加双离合。[耶]

天生内向打车要坐后备

用户7499118868223

三缸不是车抖，是键盘侠的心抖

低调为稳666

1.2t三缸，创酷rs和缤越cool不比这个香吗

wzyyx2008

我买的2022款标致2008the one，车的外观没得挑，法系的近些年设计可以说是深得我心，为什么选择2008呢，因为就是不愿意在街道上和别的车出现太高的“撞衫”机会，比较喜欢小众一点的这个级别最好的选择，这款车的油耗也低，1.2t的三缸发动机绝对没问题，动力够用，没有什么抖动，不要相信网上那些营销号说的三缸毛病一大堆，自己开过才有发言权，我也没试乘试驾，我们这边六线小城市，没有4S店，我就关注看真实车主的帖子和关注这款车的评论，发现基本没什么槽点，再加上官方网购平台开始卖这款车，就直接下定，从下定到车发物流到我们城市的提车点也就十天左右，这款车提到手后我对这款车是相当满意的，价格决定一切，9万9千7的价格，可以吊打同级别车型包括已经下探到合资小型轿车的价格区间了，这个价格同级别的本田XRV,缤智等要比这款贵好几万，裸车价花这个钱买POLO和飞度才能买到自动挡中低配，所以还是要好好对比一番，再就是标致的做工也没的说，装配工艺好，舍得下成本用料，前后防撞梁都是铝合金材质的，车内用的环保材料，基本没啥异味，再就是今年6月份出台新车购置税减半政策，又给我这种工薪阶层的普通工人省了不少钱，有了好政策就立马下定决心定了小狮子，这款车说实话真心不错，良心企业，良心车！

其实也还好，五六万公里换一次就行了。一辆车能开多久，最多换个三四次就顶天了。

番茄子非鱼

讨厌正是皮带[我想静静]要是四钢都是刚连的就不需要更换皮带[我想静静][我想静静]

神秘水滴JF

[我想静静][我想静静]现在油价太贵了，加不起。还有就是新手开车。要不了那么大的马力，平时开也就三四十迈，最快65。

长得不标致

我裸车都比你落地贵，我是不是被坑了？

M过河卒

个人的第一辆车，因为刚拿到驾照几个月，也没开过什么好车。所以不予评论。

外观我是很喜欢的。内饰也不错，异味的话，因人而异。味道也不算大吧，天气太热了，里面就一点皮革味。

驾驶感受的话，感觉还不错，方向盘有一点点跑偏的感觉，新车刚提不久，才跑了一百多公里，整体感觉还行吧，现在还没有显示油耗。

至于说车子异响问题，暂时还没有发现，但是有一点不知道是不是我车子的问题，空调声好大，就是开到最大的功率，风扇声音就特别大，都盖过风燥声了，而且空调制冷效果一般。

还有呢，就是开那个玻璃除雾，整个车子会猛烈地振动一下，当时还吓了一跳。

至于说这车的三缸双离合会抖动，暂时是没啥感觉，抖动并没有啥感觉，感觉上来说，抖动控制还比四缸的车子还小，对比朋友的速腾。

双离合换挡上来说，很平顺，除了一挡升二档会有点顿挫推背感，其他的都很不错，很平顺。

电子档杆很喜欢，简单方便，车子在东莞买的，落地9.48个，相比于其他地方，是比较贵了点，加上利息的话，10个多了。

送的东西怎么说呢，一般般吧，就简单的用一下，脚垫还行，全包的，至于膜，没有去贴。

在这个动辄降价大几万的时期，买这车也就是喜欢这车的外观，没办法，太喜欢了。

有优点当然也有缺点，喜欢就好。






【空间表现】
空间对我来说，也够用了，平时也就自己开，偶尔坐坐家人，后排空间坐两个人绰绰有余的。
前排的话，本人175，还有一拳的空间，还行吧。

【购车经历】
去儿子店就直奔主题谈落地价，9.3落地谈不下来，最后谈到9.48，就直接交定金的。
橙色的9.4，我没要，因为她说没有选装包，所以就放弃了，提了白色。

成熟扑克0u3

听声识人147

身边人都劝我别买标致，说容易坏不好修[我想静静]他们怎么知道的呢，他们也是听说的[我想静静]

啊啦卡啦哦耶哦买噶

＃为何有关注小狮子：
堂哥有台emp2平台的标致408，近十万公里没有任何毛病，感受过，还可以的样子；
网上对标致车或褒或贬，两极分化，有点意思；
新世代标致车设计总算上路了，还一定程度上引领设计潮流，我们年轻人对这种新的审美风格比较感冒。
＃选车买车看中的点：
车是工具，也更是伙伴，不是冷冰冰的机器，相处久了也是会有感情的。“好开好看好用”，就是我对汽车的基本要求。在这个内卷的时代里说实在的特别差的车很少，选车不是火眼金睛辨高低，只是在各自的优劣中取舍罢了。作为新晋法系车主，选择小狮子2008想必也和大伙儿一样——喜欢。于是在3月湖北大补贴的背景下果断出手,全款拿下2008the one ，包括托运费和后续改装氛围灯、行车记录仪、全包脚垫等，总共花了9.7w多。
＃驾驶感受(目前400km)
转向：
力度比较轻盈，流畅不虚飘，质感不错，虚位算很小的那种，指向性不用多说，握感也相当nice。不足就是低速时回正感觉还是稍微慢了一点，轻踩油门回正能稍微快点。中高速转向则没有任缺点。
动力总成及驾控：
只开了标准模式，节能和运动不作评价。先说引擎：车外声音大，车内隔绝到位，声浪也还可以的样子。发动机温度还没上来or重载时怠速有持续的微颤，推n档能稍微削减变速箱那部分的微颤，如果启停介入就几乎感觉不到了。动力方面：城区和高架上都开过，非常轻快灵动，不是日系那种窜。再说变速箱：1~3档比较考验脚法，匀而缓踩油门就很平顺，不过双离合比较带感，我更喜欢大一点油门的顿挫推背感，另外大脚油门会有比较大的发动机声音。不足：标准模式重载之下，龟速蠕行轻点油门会有动力迟滞，轻载则无，一个人开轻快像自然吸气一般丝滑。刹车脚感还有改进空间，刹车后踩油门再滑行一小段距离之后再来踩刹车会有一种粘滞感，不同于一开始就踩刹车的那种清晰的脚感(另外佳通轮胎拉胯且车子很能滑行，所以刹车距离较长，开这个车一定要注意预判)；油门脚感则相当可以，我个人是很中意的。
＃底盘感受(划重点)：
整体性超级强，令人惊讶的那种。软硬嘛是处于能接受的硬度边缘线附近、却不会让前排乘员有任何不适的那种。它路感比较清晰，但不是那种傻硬，车身随底盘整体轻摆却不会有车身与底盘分离的感觉，个人比较喜欢这种直接的感觉。缺点是整体性虽然超级好，但是没有什么显著的韧性可言，缺乏高级感并且隔震能力不太行，这台车只要上路面稍微差点的沥青路或是水泥路，都会轰隆隆地传上来噪音，有点掉价。但是上了路面好的高架却会觉得2008隔音相当nice,因为这引擎只要不急加速，噪音隔绝得算优秀。之前看过宽面试驾2008，他试车都是很好的沥青路面所以可能感觉不出来吧，车子果然自己去开去试呢~另一方面，轮胎抓地力不够，重心也高，路口左转弯时还是不敢转太快太急，尽管侧倾特别特别小，还是不如轿车的。
＃做工用料及外观内饰观感：
中控仿碳纤维是软搪塑，其他都是的硬塑料。车门里边是没有隔音棉的，对于静态外界隔音也还不错，但是开起来后对外界噪音的隔绝只能说还行。因为主要噪音还是轮胎和底盘传上来的，因此车门隔音个人感觉不是很必要做。另外车内门把手其实是有一丢丢松垮的，有点小尴尬，毕竟拼接的，然后它上面那个小盖板下有个螺丝是固定门板用的，也不是很紧实。再然后就是硬塑料拼接的地方用手摁一摁都会嘎吱响一下，不过开起来却没有异响。不像其他标致车一样无味，2008在太阳底下稍微晒一下味道都有点上头，毕竟大硬塑料。顺便提一下，车门厚重，引擎盖偏重，手套箱阻尼没有减配，扶手箱空间其实很大，网上所言不实。
观感方面：
站在外面看车子是比较高级的感觉，坐后排看前排也是，但是坐主驾感觉就一般般了，毕竟纯黑大塑料难有高级感，设计感倒是挺棒的，简洁明了、上手方便。坐主驾看方向盘也没车外看里边那么漂亮了，贴得近了就会这样，透视原理。外观就别提了，满分颜值，强于内饰，年轻人选橙色金属漆不会错，阳光之下质感吊打白色[看]。
＃音响方面：还可以吧，比听个响稍微好点。声音不建议开太大，不然高音低音糊糊的缺点就暴露了，6～11格音量是比较合适的范围，在这个范围放音质高的音频还是效果还是nice的（具体效果是比较挑歌曲音质的)，可以拿高音质3d绕歌曲试试，效果算不错的了。然后熄火后系统只允许你听二十来分钟的歌就会强制节能模式关机(这可能是电车相比油车的一大优势吧，可以当移动音乐厅）。
＃油耗：如图，不解释，因人而异。[憨笑]
以上都是个人接近400公里开出来的真实感受(脱离价格背景下聊的)
。买车一定要试驾，只看网上信息无异于盲人摸象甚至会有误导（比如奇骏、glb也并没有网上说的那么拉胯，相反其实还可以）。对于2008，只能说没那么神但这个价格真的特别特别香～[机智]

这鸡汤十分滴美味

不知道有没有9万之内落地的时候

小宝万

2008价格基本到底了，再优惠他们不如不卖，挺香的一台车

早买早享受，湖北这波宣传是到位了，之前都没注意到去年2008只要10万了

11.5落地的一年的韭菜报道，目前已经升级了3D仪表，内饰目前基本完美了

翼豪750

刚刚买个二手准新车，高速平均速度119，700多公里，全程油耗6.7百公里，太省油了，如果均速80到90百公里油耗能在5升左右，全程记忆都在120到160之间开，就是服务区休息拉比了平均时速。

198503197710

【购车经历】
3月头发现c6打骨折，然后看到了标致，脑子一热就下了定，回头了解才发现其实也就优惠1个w，没有特别多。当时纠结于2008和508，主要是驭动价格还是高了，加上拉长不协调和没有掀背，总差点感觉。干脆换个小suv自己用算了，毕竟价格到这了，三缸，双离合，板悬都不是事，你买不推荐，我买我真买。

【空间表现】
空间比想象中要大点，毕竟板悬有优势的，正常位置后排是够用的。最大的问题是宽度不够，后排最多坐两成人，驾驶位感觉左腿有点顶门。

【驾驶感受】
开起来感觉不像个suv，像是在开轿车，转弯的侧倾也不错，特色的小方向盘很轻很灵活。高底盘和低车顶，按说明书调整坐姿和方向盘之后就有种躺着开车的感觉，导致b柱正好挡住左右视野，车头的距离不好观察，变道要特别注意。

【动力表现】
动力在市区是够用的，目前加的是95，据说感受会好一些，双离合很多时候都感受不到，滑行距离也很长，整体很顺滑。

【最不满意】
最不满意的就是配置太单一了吧，e2008的3d，10寸屏，导航车机，自动空调，前雷达。。。这些都没有东风也不给选装，导致外面的价格都要上天了。好在有个不用的老iphone专门当导航用，希望以后能有官方选装包出来

米兰的子非鱼

银色耐看，我买车时当时也是两辆，一辆白色一辆银色，银色是展车，所以买了白色黑顶[我想静静]

我都是把座位调整到最低的，空间够了

比较胖还选这个？我175，120斤都觉得驾驶舱小，比轿车都小你还选这个？我试驾过，进车腿磕方向盘，后来定4008了

佳木斯张旭东

科罗比斯

车子是从2020年十一月份就开始看的，因为我身高180，比较胖，所以选择suv，当时想着预算控制在15万左右，然后基本各个合资的4s店都去看了一下，同事有推荐国产车的，但是我自己以前接触过国内车企的厂，还是觉得工艺有差距，三大件还是想合资的更靠谱一点，想着耐用，别总是要修，日系的皮薄，直接pass了，自己亲戚就是某日企4s店的，不然会直接找他买了。也试过大众，但是觉得减配太严重了，不敢买，我们武汉这边是法系车的大本营，考虑到后期好修，好保养，所以选择了标致，雪铁龙当时c4 c5外观上没标致的好看，太圆润了。十一月看的时候价格还很贵，然后朋友和我说等年底，年底肯定有优惠，然后就12.31去试驾然后谈价，当时的优惠是交次顶配的钱免费升级到顶配，但是全黑的顶要加钱，忘记是1K还是2k了，然后还有分钱免息活动，直接首付一半，第二年还剩下的一半，没有利息，最开始其实想要骚红色，销售说没有这个色的车，然后选白色，第二天和我电话说白色的库存车时间太久了一点，建议我选灰色，当时他们发的灰色的图片看着车一般般，等我提车的时候觉得很惊艳的。
        其实买车的时候销售给我推荐408，408相对便宜一点，然后是四缸车，我不喜欢408的内饰，还是更喜欢2008的赛车方向盘和游艇挡把，确实最后自己开车最得意的也是这个方向盘，非常的灵活，虽然是三缸机，但是抖的话就一开始启动的时候偶尔有点，开车压根感觉不到，而且这个1.2t的发动机还是沃德十佳发动机，欧洲销量还那么好，实际开车1.2T一点都不肉，踩一下油门就快80码了。然后说一下我车的油耗：一开始是7个油的，然后某次怠速停车没熄火弄了八个多小时，然后就到9个多了，后面怎么开现在都是8个多油了。
    再说一下缺点：没有360度倒车影像，国产车的看的真的很炫酷，停车方便很多，我自己住老小区，停车比较难，一开始难免会刮到自己车。
    再一个自己是拿驾照以后五年多才买车的，全部忘记光了，不怕你们笑话，提车没两天就出险了，怼了一次宝马屁股，然后宝马车屁股一个坑，我车屁事没有。第二次在家附近撞了的士的后侧面门，一个坑。

其实还能改主机和让3D仪表实现导航投屏，还有中控屏、氛围灯、音响、电尾门等等，改无止境[我想静静]

白日梦想家TC

懵车弟丶

潇洒奶酪NC

标致app商城有卖的，4s店核销安装，原厂的

定速巡航怎么加，淘宝的配件靠谱不？

kiragym

4月湖北的促销政策推广到全国，虽然2008的优惠不如湖北当地那么大，但我还是选择入手了。
        因为我本身就是标致车主，之前对这款车也有了比较多的了解，所以提车后的用车感受和预期很接近，也没有任何需要重新适应的地方。
        这颗三缸发动机动力足够，并且震动抑制得很好，驾驶的感觉和四缸没啥区别，甚至涡轮迟滞更小；双离合在低速的时候还是能感知到一些顿挫的，但速度起来后就顺滑了；空间作为定位小型SUV来说非常够用了；外观和内饰不用多说了，法国人的设计确实优秀，而且2008是全球车型，不会有东标的魔改，外观几乎和欧洲一致。
        比较可惜的是现在THE ONE只有一个配置版本，虽然性价比很高，但是对于想升级配置的车主就很不友好。比如3D仪表、前雷达、盲区监测、自动大灯雨刷、定速巡航、悬浮车顶等等，这些都得车主去后市场自己花精力和时间去完善，况且后改的肯定不如原厂的稳定。
        总结一下，这是一款非常有意思的小车，但在中国市场按这个销量注定将面临停产的命运，对于喜欢法系车和喜欢个性的车友来说，且买且珍惜吧。

空调的塑料件不太好，热了会有味

聪慧宇宙Pg

开暖风肯定有味阿，因为用的是冷却液水箱的温度，会有冷却液的味！

兄弟六不六

一扎默契

应该设计便主驾驶一侧会更好点

0810812008

优点：动力满意，和双离合变速箱匹配优秀。
底盘这个价位一流
内饰好看，做工一般，
动力强，油耗低
缺点：神龙品控差，中控屏时间显示不准确
自己总是快两三分钟，小毛病懒得折腾。
开起来车内有股糊味，开暖风那瞬间特别明显，慢慢那味越来越浓，去4S两次查不出来原因，有的车友有这情况，有的没有，有车友换了活性炭空滤会好点，不知是批次问题还是通病，这点很不满意

是不是高速上100以后加速乏力？

老刘玩小车

一起学产品设计

我用标准模式，感觉提速还可以。80以下都不错

破508L真香

[小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌]顺便问下厦门有优惠吗

优雅雪碧Vmu

狮情画亿

内饰精致，动力比较弱，行车平稳，提速慢。外观比原来2008好看，前挡风玻璃视野较小

用户8744269708418

手机用户4404392588

湖北政府补贴政策还是给力的。

买的时候就1314的选装包。没别的选装了

黄皮肤的小伙子

你多少买的 [我想静静]哭死 被背刺

黑丰白夕

有选装包，18寸龙骨和电子辅助一些功能，

第一个图片在哪个软件记录的哈？

法粉小姐姐

【驾驶感受】
主要是城市用车，动力不错，市区速度不能很快，大部份车速都是100以下。

【最不满意】
配置单一，买了1314的选配，配置还是不够。缺少主动安全配置。定速巡航，主动刹车这类配置没有，很遗憾。
商城配件少，在商城买了脚垫和后备箱垫，价格也不偏贵。想加装定速巡航，现在也下架了。


【购车经历】
一直想买408x，等价格出来的时候，发现自己口袋瘪。房贷，还要养家糊口，如果增加车贷会影响生活。3月湖北政策出来后，一直很纠结，那段时间天天想着买车。最后觉得自己资金不足，就买个便宜的车，晚上直接联系销售就把车定下来了，没有试驾。

【油耗】
这车油耗真的很低，百年车企造车还是有实力的。虽然是三缸车，在兼顾动力的基础上，还能有不错的油耗表现。没车的时候租过朗逸，那动力响应比较慢。2008响应迅速确实很喜欢。

【空间表现】
主要是用来上下班，大部分时间就是我一个人在开，对我来说还是够了。如果家庭出行，后备箱空间略下。

日系车22万以下的都没有机仓液压杆，这车己经可以了法系车用料方面甩曰系车几条街了，最坑人的才是日本车

男博基呢

换挡拨片才是点睛之笔，你们不懂

FY142894041

我买了，加了一个1314选装包，落地114000多

哎i就是玩

【提车价格】
官网线上同步销售，价格比较亲民，对不懂车价的朋友很友好，不会被4S无辜捆绑销售。
【驾驶感受】
动力很足，操控非常满意。
【最不满意】
机盖没有液压撑杆，座椅没有自动调节，换挡拨片基本没用。
【销售态度】
态度很好，就是送的东西没什么诚意。基本没有用。

欣昕爸795

3d可以问问4s有木有改，360得自己改

SebastianV433

可以选装3d裸眼仪表吗？可以选装360吗？自动驻车么？

用户3225070704430

用户4274488197750

飞侠带你看世界

精品小车，内饰外观帅，操控好，市区驾驶跟脚轻快。提车开了600km，跑过市区、高速和山路，动力非常够用，一直标准模式开，油耗不到7个，比较省油了。缺点就是没有高配车，确实备胎、360、主动刹车等实用配置。

sunchanger

缺点是后排没有出风口，没有自动大灯，没有并线辅助

chevy245

送的行车记录仪不好，千万别装，A柱掰开就装不回去了！到专业的地方去装行车记录仪，过来人的忠告。

细细部

【提车价格】总价108000上路。送了行车记录仪。脚垫什么的。动力运动模式还不错。隔音效果蛮好。合资suv性价比很高。除了三缸没什么缺点。日常用标准模式。节能模式顿挫明显。发动机目前200公里无抖动。座椅可以调节很低。像轿车。陷进去。身高177座椅最低头部一拳。胎噪风噪都不大。原厂支持carplay  carlife

2021年1月购买的，裸车136500，两年无息，落地15.7，至今开了快五个月了，也有5000公里了，也有一些心得了
购车经历：看过名爵6，大众凌度，本田思域，本田缤智，大众探歌，日产逍客，试驾过桥车。觉得空间还是稍微有点小。然后直接放弃了桥车，选择了suv，逍客和探歌还有缤智的外观个人不怎么喜欢然后就放弃了，选择了xrv1.5t，因为我们老家上坡比较多，我觉得选择带t的还是好点，免得买个L动力不足的话就尴尬了
提车过程：我去提车的时候没过多检查车，就围着车身绕了一圈，然后看了一下出厂日期，然后付钱了，就去加油，带我上牌了，当天付钱，上牌，从看xrv到提车上牌也就用了两天   ，速度还是比较快。
外观：外观的话年轻时尚，前脸棱角分明，立体感很强、大气，和它的爸爸CRV神似，在视觉上给人一种车头很宽的感觉，整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。车身侧面看着比较稍微小型了一点，后座开门隐藏式把手，也为这车添加了一分新颖，屁股采用的是LED贯穿式组合尾灯，看着还是蛮不错的，白色车身加上黑色轮毂看着还是相当满意的。外观方面还是不错，第一眼就是看上了外观
内饰：内饰方面要么全塑料要么全是布，显得太廉价。我是自己在某宝上面买了一套座椅垫，刚装上看着还是很满意，坐不了几天就乱七八糟，要自己打理，所以还是要包个真皮座椅看着舒服一些，四门也是布的，很容易把它弄脏，擦起来也不太方便，前排有两个放水杯的还是不错，可以平时放两瓶水在哪里，后排中间也还有一个扶手，虽然说挺鸡肋的，但是有一个比没得还是好，主驾驶和副驾驶分别还有一个化妆镜，上班要迟到的时候，自己开车，老婆还可以在车上化化妆。这个设计还是稍微可以。空调出风口的话就只有前排有，后排没有，还没经历过夏天，也不知道会不会夏天后座会不会太热。内饰方面就是过于显得廉价，可以自己改装了也是非常不错的。
空间：这车空间方面不管是坐人还是放东西都是够用的了，后排坐着不会拥挤，还能有间隙，放东西的话后备箱还是能装不少东西。我今年经常搬家就是靠自己的xtv搬，把后排座椅放置平行后备箱，连大冰箱都可以拉，而且后座位下面是空的，如果出远门，后备箱放满了，后座位下面还可以放一些东西。空间方面不管是载货还是坐人空间方面是没问题的。
配置：配置的话就是很低。只有多功能方向盘（切换音乐和加音量，接电话挂电话功能），一个天窗（偶尔打开透透空气或者看看天空白云）一个倒车影像，好像就没啥其他配置了，一个中控的话基本就能连接蓝牙听听歌，其他功能几乎没有了，但是音响我觉得音质还是不错，还满意，像锁车的时候都不可以滴一声，还有倒车雷达啊，第一次别人开我车的时候，倒车就差点给我撞了，他说你这车连倒车雷达都没啊，我觉得挺尴尬，哈哈。还有就是反光镜，因为不知道是我技术问题还是啥的，我倒车基本都得看后视镜。看不习惯倒车影像，所以每次倒车都得调副驾驶的反光镜，然后倒完车在调回来，就挺麻烦的。自动落锁也要自己手动开启，如果带有小孩子的话，每次开车前还要调一下。还有就是开完车忘记锁窗，又得重新去车上去打火关窗，不能钥匙控制，反正总得来说配置挺低，有需要就只有自己加装。 
舒适度：这车悬挂比较硬，开在平路没什么太大的影响，过减速带或者坑坑洼洼的路的话抖动敢特别强，新车的话味道也挺大，开过一个月基本就没了，新车的时候开60迈门里面好像有零件松动的声音，我也没去管过，开过一段时间就没了，刚启动的时候发动机声音是挺大的，跑起来了就不会，都说这车噪音大。我觉得还好吧。我开着觉得还行，不会觉得噪音太大。舒适度方面的话就还一般
操控性：操控方面还好吧，跑高速120也不会飘，这车本身属于suv，视野方面还是很宽阔，方向盘开着很有感觉，开过朋友的长安逸动，觉得方向盘轻飘飘的，开着没那么有感觉。开60迈走大湾的时候感觉车身会有点飘，操控方面的话还是基本不错的
油耗：跑上坡的话花在10-12之间，市区的话7-9，高速都是5个多。跑了1500多公里过全程加了750的油最后还剩半箱，总得来说还算省油的，
动力：动力方面相当不错，搭载着和以动力相称的思域同款发动机，1.5T涡轮增压发动机代替，最大输出功率177马力，峰值扭矩达到了220N·m，传动方面匹配CVT变速箱，上坡路和超车不会出现动力不足的现象，起步和加速都不会显得很肉。跑高速的时候轻轻一踩就能上120，
总结优点，空间大，动力强，油耗低
缺点，配置低，车漆薄，内饰廉价
总体来说的话中规中矩，没得太大的缺点和太大的优点，这个价位已经很不错了。

【最满意】
2014年缤智发布以来，尽管期间进行了几次改款，但始终没有太大的升级，但23款的全新缤智就不一样了，前格栅改为与车身同色的粗条幅样式，车标上方增加了镀铬饰条，连接了两侧狭长的自动LED大灯，营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的，甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫，这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。

后视镜新增了现款没有的盲区监测，前门无钥匙进入，隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计，贯穿式尾灯时尚感要更强一些。

相比较现款的缤智，全新缤智的车长和车宽都有所增加，高度变矮了的同时离地间隙也提高了，对于路面的包容性会更大，轴距是保持没有变2610mm，但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。

【驾驶感受】
动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧，cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺，刹车脚感也是一贯的前端较柔和，后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时，尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的，为了乘坐的舒适性调节的偏软，但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了，这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显，还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。

满意的地方
（1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准
（2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的
（3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别
（4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异

不满意的地方
使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题：
（1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。

（2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住

（3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车

（4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。

（5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕

（6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了

（7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

7月29号提车，至今刚好一周，我现在是天天开，上班开，下班开，出门做核酸也开，提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳，第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅，又是来回80公里，目前已经冲一次电，快充，20%-95%接近1小时50分钟，停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了，这几天的用车感受总结下:
续航:提车差不多里程有22公里，剩余续航大概是360，总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开，基本城市道路+城市快速路（成都三环+二环高架），成都天气基本在30度+，偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度，基本够用了，不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高，主要为了测试实际续航最高能到多少，平时油门踩的算平滑吧，不喜欢搞地板油，快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右，跑了大概280公里，合计355公里，续航达成率90％。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。

昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右，上高速的时候剩余续航+小记里程＝291，回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里，高速开的85-95定速巡航，没敢开太快，去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右，估计太热了。回程晚上10开始，相对凉爽，续航跑到了1比1，到家算下来还多了一公里，我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况，我是11F的电池，宁德时代风冷。

外观:之前觉得丑，现在我觉得还行，侧面挺好看的，16寸轮毂要好看些，我把标换了，建议大家换标和我一样贴下面，顺眼好多了，就是那轮毂有点内凹，老是感觉有点罗圈腿，哈哈。

舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了，但是我还是觉得晃，路稍微不平就摇啊摇，已经下单一对博韦德，希望有好转。

车价:之前有文章写过，涨价前7.3下订，8.19裸车，没有充电桩或者2000度电优惠，还价销售免了交强险和贷款服务费，上牌收我成本300，商业险2400，建行分期3年5万，总利息4500，坐标成都。

总结:提车快十天了，跑了总共400多公里了，整体感觉很香，夏天空调也猛，续航还算不错，最近准备开去趟四姑娘山，到时候分享下行程，哈哈

【提车价格】
裸车价11.74万，优惠1.8万，备案费1500，金融服务费1000，实际优惠1.55万，保险4900，购置税10300落地价格13.3万左右
【购车经历】
这个车看了好几年了，刚结婚，买房子，生孩子，一堆用钱的地方，手里没钱，就一直关注着，今年老婆和我一起出来打工了，手里有点闲钱6月份就开始询问价格了，那时候优惠2万，落地大概12.8万左右，但是一直在上班，没时间去交定金，等到7月份有时间了，去看车发现涨价了，而且还没现车，就放弃了，一直观望到12月，手上有台面包车马上要年审了，保险也快到期了，就寻思是不是要换车，又给4S店销售发消息优惠如何，有没有现车，得到的消息是有现车，优惠1.8万，落地价格13万出头，和老婆商量后就去4S店看车了，和销售砍了半天也没怎么砍下几多钱，只能在送的东西上多要点了，送了车膜，行车记录仪，一年延保，一次保养，脚垫和一些小东西，落地在13.25左右
【驾驶感受】
在网上看了许多帖子都说噪音大，我的感受是还不错，最起码80码听不到什么噪音，以前手动挡的车挂5档上了60码，不听音乐简直受不了，开习惯手动挡的，再开自动挡的真不习惯，每当要减速的时候就想起先踩离合器，再踩刹车，右手总喜欢放在挡杆上，在行驶过程中比较顺滑，没什么顿挫感，操作也挺简单的，比较容易上手，动力方面，家用足够了，起步有点肉，上80到100码还是比较轻松的，过120码就有点无力了，我跑高速比较少，能接受，喜欢飙车的建议1.5T，方向盘有点偏重，但是挺精准的，指哪打哪，
【油耗】
平均油耗在5.5个到6.5个，相当的省油，我开车比较温柔，从来不猛踩油门，特别是红绿灯的时候，我老远看秒数，觉得时间不够我就不踩油门直接怠速到红绿灯口
【空间表现】
魔术空间不是盖的，后排座椅放倒能装许多行李，跟我以前的面包车差不多，日常旅行足够

【最满意】
外观是我选择它的主要原因，其次就是保值，故障率低，后期比较省心
【最不满意】
没有自动落锁，塑料偏多，车漆比较薄，悬挂有点硬，前排还行，后排有点难受
【内饰】
有蓝牙，倒车影像，多功能方向盘，像我这种只听听歌的，足够用了，没有真皮座椅，方向盘也是塑料的，后期在拼夕夕上，240买了全包座椅套，260买了全车包裹脚垫，包括后背箱全包裹垫，85买了后备箱隔物板，装上后焕然一新

外观方面，前脸采用了半封闭式进气格栅横，搭配两侧犀利的LED大灯灯组，新车配备LED前大灯，顶部是日间行车灯，下部为远近光灯，并且集成了流水式转向灯，并雾灯也采用LED光源，亮后很有辨识度。
内饰方面，全新缤智采用了本田最新的家族式设计风格，整个中控台有点像本田思域一样的家族式设计，车机智能系统方面，新车将配备升级版Honda CONNECT 3.0智能互动系统，支持APP远程控制、智能语音控制、数字钥匙及OTA远程升级等功能。
动力方面，全新缤智采用的发动机与现款一致，1.5L直列4缸DOHC发动机，最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145 N·m /4700 rpm，搭配CVT无级变速箱。

标致2008值得买吗_标致2008动力怎么样